СП РК 1.03-102-2014 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЗАДЕЛ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРЕДПРИЯТИЙ (ҚР ЕЖ 1.03-102-2014)

ҚР ЕЖ 1.03-102-2014*

СП РК 1.03-102-2014*

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ ЕРЕЖЕЛЕР ЖИНАҒЫ

СВОД ПРАИЛ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЗАДЕЛ

В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. ЧАСТЬ II

TIMEFRAME RATES FOR CONSTRUCTION AND PRE-CONSTRUCTION WORK

IN CONSTRUCTION OF ENTERPRISES, BUILDINGS AND STRUCTURES.PART II

Дата введения 2015-07-01

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1 Настоящий свод правил устанавливает рекомендуемые и проверенные на

практике положения, которые позволяют обеспечить соблюдение обязательных
требований СН РК 1.03-02.

1.2 Настоящие правила распространяются на объекты транспортного строительства,

предприятий связи, предприятий геологических организаций, торговлия и общественного
питания, жилищно-коммунального хозяйства и бытового обслуживания, просвещения и
культуры, здравоохранения, научных учреждений и городских инженерных сооружений.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Для применения настоящих правил необходимы следующие ссылочные

нормативные документы:

СН РК 1.03-02-2014 Продолжительность строительства и задел в строительстве

предприятий, зданий и сооружений. Часть II.

СП РК 1.03-101-2013 Продолжительность строительства и задел в строительстве

предприятий, зданий и сооружений. Часть I.

3 ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

3.1 В настоящем своде правил применяется термины и определения, приведенные в

СП РК 1.03-101.

3.2 В настоящем своде правил применяются сокращения, приведенные в СН РК 1.03-02.

Издание официальное

СП РК 1.03-102-2014*

4 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Общие положения для применения настоящих правил приведены в СП РК 1.03-101

«Продолжительность строительства и задел в строительстве предприятий, зданий и
сооружений. Часть I»

5 ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

5.1 Железнодорожный транспорт

Общие указания

5.1.1 Продолжительность строительства однопутных железных дорог определены с

учетом однолучевой и двухлучевой организации строительства.

Продолжительность строительства, однопутных железных дорог при многолучевой

организации строительства, определяется по наиболее длинному плечу. Длина плеч
определяется по проекту организации строительства.

5.1.2 В случае строительства однопутных железных дорог, протяженность которых

превышает  указанную  в  нормах,  к  продолжительности  строительства  дороги  следует
добавлять  по  10  мес.  на  каждые  последующие  100  км  дороги  сверх  протяженности,
указанной  в  нормах  при  необходимости  строительства  притрассовой  автомобильной
дороги,  и  на  каждые  последующие  200  км  -  при  возможности  автопроезда  вдоль
железнодорожной трассы без строительства притрассовой автомобильной дороги.

5.1.3 Продолжительность строительства однопутных железных дорог и вторых путей

с одновременной их электрификацией определяется с прибавлением к норме
продолжительности строительства дорог нормы продолжительности строительства
электрификации с коэффициентом 0,5.

5.1.4 При строительстве однопутных железных дорог и вторых путей

продолжительность строительства и распределение капитальных вложений рекомендуется
определить по проекту организации строительства в случаях:

– строительства дороги в местностях со средним профильным условием, когда объем

земляных работ составляет более 60 тыс. м

на 1 км главного пути;

– при отсутствии по длине трассы необходимых типов грунтов для возведения

земляного полотна новых железных дорог, на участке длиной более 20 км, и при общей
длине таких участков, составляющей более 30% длины железной дороги;

– при строительстве однопутных железных дорог с отсыпкой земляного полотна и

постройкой искусственных сооружений под два пути;

– при строительстве железных дорог в пригородной зоне;
– строительство вторых путей в случае отсутствия возможности перевозки

строительных конструкции и материалов по действующему пути (пропускная способность
действующей дороги до начало строительства использована на 90% и более).

5.1.5 Продолжительность строительства определяется проектом организации

строительства при:

СП РК 1.03-102-2014*

– строительстве двухпутных железных дорог, а также третьих и последующих путей;
– электрификации существующих железных дорог, протяженностью более 200 км;
– расширении станций и узлов с общей длиной укладываемых путей более 16 км ;
5.1.6

Нормы

продолжительности

задел

строительстве

объектов

железнодорожного транспорта приведены в приложении Б в табличном виде Б 1.1.1.

5.2 Речной транспорт

Общие указания

5.2.1Для объектов речного транспортапродолжительность строительства и задела в

строительстве приведены в приложении Б в табличном виде Б.1.2.1.

5.2.2 Нормы продолжительности строительства установлены для строительства

объектов «насухо». При строительстве их «с воды» к нормам следует применять
коэффициент 1,2.

5.2.3 Затрат времени на работы, связанные с намывом территории в объеме до 500

тыс. м

, включены в нормы продолжительности строительства.

5.2.4 По правилу причальные стенки приняты в виде больверков, эстакад,

уголкового типа и кладки из массивов. Материалы стенки: металлический и
железобетонный шпунт, сборные железобетонные элементы, бетонные блоки.

5.2.5 Здания приняты на свайных и ленточных фундаментах, с каркасом из сборного

железобетона, стены – блочные, кирпичные.

5.3 Автомобильный транспорт

Общие указания

5.3.1 Для объектов автомобильного транспорта, а также отдельных зданий и

сооружений, необходимых для обслуживания и ремонта автотранспорта нормы
продолжительности строительства и задел в строительстве приведены в приложении Б в
табличном виде Б.1.3.1.

5.4 Дорожное хозяйство

Общие указания

5.4.1 Продолжительность строительства и задел в строительстве автомобильных

дорог, искусственных сооружений на них и сооружений обслуживания приведены в
приложении Б в табличном виде Б.1.4.1.

5.4.2 Продолжительность строительства автомобильных дорог определяется по

проекту организации строительства в случаях:

– строительства автомобильной дороги I категории;
– строительство трассы дороги в сильнопересеченной и горной местности, где

СП РК 1.03-102-2014*

средний объем земляных работ по возведению 1 км земляного полотна дороги, тыс. м3,
превышает для дорог:

– II категории – 70;
– III категории – 50;
– IV категории – 40;
– V категории – 30;
– строительство автомобильной дороги по болотным местам на протяжении более

25% общей протяженности дороги;

–

строительства

участков

городских

автомобильных

дорог

(улиц),

продолжительность строительства которых устанавливается в комплексе с объектами
застройки прилегающей территории;

– при строительстве новых производственных баз или наличия насыпей высотой

более 3 м из пылеватых или тяжелых глинистых грунтов для дорог с продолжительностью
строительства по нормам менее 21 мес.

5.4.3 Продолжительность строительства автомобильных дорог в IV и V дорожно-

климатических зонах определяется с применением коэффициента 0,9 к норме
продолжительности строительства.

5.4.4 Продолжительность подготовительного периода с учетом перекладки

инженерных коммуникаций, строительство прирельсовых (при трассовых) баз, зданий и
сооружений взамен сносимых определяется по формуле:

подг.



подг

, (1)

где

подг

– нормативная продолжительность подготовительного периода, мес.;

– коэффициенты совмещения указанных работ по времени,

устанавливаемые проектом организации строительства;

– продолжительность перекладки инженерных коммуникаций, мес.;

– продолжительность строительства прирельсовых (притрассовых) баз, мес.;

– продолжительность строительства зданий и сооружений взамен сносимых, мес.

5.5 Магистральный трубопроводный транспорт

Общие указания

5.5.1 Нормы продолжительность строительства и задел в строительстве

магистрального трубопроводного транспорта, приведены в приложении Б в табличном
виде Б.1.5.1.

5.5.2 Продолжительность строительства комплекса магистрального трубопровода со

всеми зданиями и сооружениями рекомендуется определять по наибольшей нормативной
продолжительности для одного из следующих сооружений: линейной части трубопровода,
компрессорных и нефтеперекачивающих станций, резервуарных парков.

5.5.3 Объекты магистральных трубопроводов делятся на линейные сооружения и

наземные объекты:

СП РК 1.03-102-2014*

– линейные сооружения: трубопровод с ответвлениями и лупингами, с узлами пуска

и приема очистных устройств, с противопожарными устройствами и противоэрозионными
сооружениями; переходы рек и других естественных и искусственных препятствий;

– наземные объекты: головные насосные и промежуточные нефтеперекачивающие

станции, компрессорные и газораспределительные станции, резервуарные парки, пункты
налива нефти и аварийно-ремонтные пункты;

5.5.4 Составляющие пускового комплекса: протяженность и число участков

линейной части трубопроводов, число компрессорных и нефтеперекачивающих станции,
и очередность их строительства рекомендуется определять по проекту и
соответствующему плану.

5.5.5 Нормы распространяются для организационно единых объектов, каждый из

которых имеет единый проект и источник финансирования, единого заказчика и единый
срок ввода, и возможности приемки в эксплуатацию после завершения на нем линейных и
пусконаладочных работ.

5.5.6 Продолжительность строительства линейной части трубопровода, как правило,

установлено с учетом времени, необходимого на проведение испытаний трубопроводов
гидравлическим или пневматическим способом, на заполнение трубопроводов нефтью.

5.5.7 Продолжительность строительства линейной части трубопроводов диаметром

720 мм и менее определяется нормами с применением коэффициента 0,85.

5.5.8 Продолжительность строительства трубопроводов, сооружаемых в едином

коридоре, с использованием построенных ранее базы, жилые городки и
вдольтрассовыепроезды, определяется нормами с применением коэффициента 0,9.

5.5.9 Продолжительность строительства следует определить по проекту организации

строительства в случаях:

– строительства участков магистральных трубопроводов на поливных землях;
– строительства в горных труднодоступных районах с крутизной склонов более 20° и

чередующимися хребтами с применением коэффициента, определяемого проектом
организации строительства в пределах до 1,3;

– строительства подводного перехода через морские акватории, водоемы шириной

более 2 км, при длине заболоченных поименных участков более 10 км;

– при сооружении промысловых трубопроводов в условиях действующих

промыслов.

5.5.10 При строительстве линейной части магистрального трубопровода

предусматриваются следующие подготовительные работы:

– внеплощадочные: строительство подземных дорог, причалов, аэродромов,

вертолетных площадок, сооружение жилых городков, складов, сварочных баз;

– внутриплощадочные: разбивка оси трассы и границ строительной полосы

расчистка строительной полосы от леса; планировка строительной полосы, устройство
полок, строительство вдоль трассового проезда, первоочередные работы по сварке труб в
секции, вывозка трубных секций на трассу;

5.5.11 При строительстве линейной части магистральных трубопроводов и

подземных переходов на площадку предоставляются следующие оборудования: запорная

СП РК 1.03-102-2014*

арматура, узлы пуска и приема очистных устройств, береговые гребенки, фитинги
заводского изготовления.

5.5.12 Продолжительность строительства подводного перехода в зависимости от

диаметра трубопровода определяется нормами с учетом коэффициентов, принимаемыми
по таблице 1.

Таблица 1 – Коэффициенты, учитывающие влияние диаметра трубопровода на

продолжительность строительства

Диаметр подводного трубопровода, мм

Коэффициент

820 и менее

0,75

1020

1,00

1220

1,25

1420

1,55

5.5.13 Продолжительность строительства подводного перехода для трубопровода,

заглубленного в дне, сложенное песчаными грунтами в зависимости от скорости течения
воды, определяется нормами с учетом коэффициентов, принимаемыми по таблице 2.

Таблица 2 – Коэффициенты, учитывающие влияние скорости течения воды на

продолжительность строительства

Средняя скорость течения, м/с

Коэффициент

0,7 и менее

1,00

0,71-0,8

1,10

0,81-0,9

1,15

свыше 0,9

1,20

5.5.14 Продолжительность строительства подводного перехода с учетом влияния

грунтовых условий на русловом участке, определяется нормами с учетом коэффициентов,
принимаемыми по таблице 3.

Таблица 3 – Коэффициенты, учитывающие влияние грунтовых условий на

продолжительность строительства

Группа разрабатываемых грунтов

Коэффициент

I-II

1,0

III-IV

1,2

V и более

1,7

СП РК 1.03-102-2014*

При необходимости предварительного рыхления скальных грунтов взрывным

способом значение коэффициента увеличивают на 0,3. На переходах, где русло реки
сложено грунтами различных групп, значение коэффициента устанавливают по формуле:

ср





(2)

где

ср

- средневзвешенное значение коэффициента;

- коэффициент, учитывающий влияние грунтовых условий I – II группы

- коэффициент, учитывающий влияние грунтовых условий III – IV группы

- коэффициент, учитывающий влияние грунтовых условий Vи более групп

В –

ширина водной преграды, м;

- ширина участка преграды с грунтовым условиями I – II группы;

ширина участка преграды с грунтовым условиями III – IV группы;

ширина участка преграды с грунтовым условиями V группы;

5.5.15 Нормы продолжительности строительства промысловых трубопроводов при

сооружении в обводненной или заболоченной местности принимается с учетом
коэффициентов, указанных в таблице 4.

Таблица 4 – Коэффициенты, учитывающие влияние заболоченных или

обводненных участков на продолжительность строительства

Общая длина заболоченных или обводненных

участков, % общей протяженности трубопроводов

Коэффициент

от 3 до 5

1,05

1,10

1,15

1,20

1,25

свыше 25

по проекту организации

строительства, но не более 1,6

5.5.16 При строительстве кабельных и радиорелейных линий технологической связи

продолжительность принимаются по нормам раздела «Строительство предприятий связи»
СН РК 1.03-02. Строительство линейных сооружений кабельной линий технологической
связи следует совместить строительством линейной части трубопроводов.

5.5.17 При строительстве комплексно-блочным методом наземная часть

конструктивно отделяется от подземной части и поставляется на строительную площадку
в виде комплекта блочных устройств (блоков, блоков-боксов, блок-контейнеров) с

СП РК 1.03-102-2014*

размещенными в них основным и вспомогательным технологическим, энергетическим,
сантехническим или другим оборудованием, с системой питания и управления,
охватывающими всю рабочую спецификацию в пределах генерального плана.

5.5.18 Поставка комплектующего оборудования, изделий и материалов для наземных

объектов на сборно-комплектовочные предприятия (базы) должна быть окончена за 7 мес.
до срока ввода объектов в эксплуатацию.

5.5.19 При строительстве промысловых трубопроводов и межпромысловых

коллекторов с возведением технологической насыпи продолжительность строительства
определяется по формуле:

Т = Т

осн

+ 0,5 × Т

нас

, (3)

где

осн

– нормативная продолжительность строительства основного объекта,

принимаемая по норме, мес.;

нас

– продолжительность возведения технологической насыпи, определяемая по

проекту организации строительства, мес.;

– коэффициент, учитывающий совмещения по времени выполнения основных

работ и работ по возведению насыпи, равный 0,5.

При обосновании в проекте организации строительства, значения коэффициента

совмещения допускается снизить до 0,3.

5.5.20 Норма продолжительности промысловых трубопроводов распространяется на

трубопроводы, сооружаемые на нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождений.

5.6 Мосты и тоннели

Общие указания

5.6.1 Продолжительность строительства временных объектов производственной

базы  (в  том  числе  полигоны  по  изготовлению  сборных  железобетонных  конструкций),
зданий  жилищного  и  культурно-бытового  назначения  для  строителей,  временных  дорог,
переправ,  линий  электроснабжения,  а  также  предпортальных  выемок  тоннелей
учитывается  прибавлением  6  мес.  к  норме  продолжительности  строительства  моста  и
тоннеля.

5.6.2 Нормы продолжительности строительства двухпутного железнодорожного

моста определяется по норме для однопутного моста с применением коэффициента 1,3.

5.6.3 Продолжительность строительства мостов и тоннелей в отдельных случаях

рекомендуется устанавливать по проекту организации строительства, а именно:

–при строительстве железнодорожных мостов длиной более 500 м и автодорожных

более 400 м;

–строительство мостов и тоннелей из индивидуальных нетиповых или опытных

строительных конструкций или материалов;

СП РК 1.03-102-2014*

–применение способа навесного или полунавесного монтажа, навесного

бетонирования, продольной передвижки или перевозки на плаву при возведении
железобетонных и металлических пролетных строений;

–устройство фундаментов глубокого заложения в виде опускных колодцев, сваях-

оболочках или буровых сваях-столбах;

–сооружения железнодорожных тоннелей любой длины в нескальных грунтах, а

также тоннелей длиной более 1000 м;

– при длине моста 120 м и более или высоте моста более 25 м от уровня меженных

вод или при глубине воды более 5 м от рабочего горизонта воды;

5.6.4 В случае завершения (окончания) строительства моста в зимний период,

работы, выполнения которых в зимних условиях запрещается (окраска пролетных
строений, изоляция и др.), могут выполняться вне периода строительства.

5.6.5 Нормы продолжительности строительства мостов и тоннелей приведены в

приложении Б в табличном виде Б.1.6.1.

5.7 Транспорт нефти и нефтепродуктов и снабжение отраслей нефтепродуктов

Общие указания

5.7.1 Для объектов транспорта нефти и нефтепродуктов и снабжение отраслей

нефтепродуктами нормы продолжительности строительства приведены в приложении Б в
табличном виде Б.1.7.1.

5.7.2 При строительстве базы для хранения нефтепродуктов в речных портах с

устройством причалов общая продолжительность строительства объекта определяется
суммированием продолжительности строительства базы нефтепродуктов по норме и
половины продолжительности строительства грузового речного причала, определяемая в
соответствии Раздела 5.2.

5.7.3 Продолжительность строительства автоналивных пунктов, расположенных от

автомагистрали более чем на 10 км, определяется суммированием продолжительности
строительства автоналивного пункта и половины нормы продолжительности устройства
автомобильной дороги, принимаемой согласно Разделу 5.3.

5.7.4 Продолжительность строительства автозаправочных станции при заправке

автомобилей более 125 и менее 250 в сутки принимается по норме автозаправочной
станции мощностью 250 заправок автомобилей в сутки.

5.7.5 Продолжительность строительства автозаправочных станции общего

пользования мощностью 1 000 заправок автомобилей в сутки определяется по норме для
автозаправочных станции на 250 заправок с применением коэффициента 1,1.

При строительстве автозаправочных станции мощностью в пределах от 250 заправок

до 1 000 заправок продолжительность строительства определяется интерполяцией при
верхнем пределе градаций 1000 заправок в сутки.

СП РК 1.03-102-2014*

6 СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕДПРИЯТИЙ СВЯЗИ

Общие указания

6.1 Для объектов предприятий связи нормы продолжительности строительства и

задела в строительстве приведены в приложении Б в табличном виде Б.2.1.

6.2 При строительстве предприятий связи с несколькими нормируемыми объектами

общая продолжительность строительства необходимо устанавливать в соответствии с
требованиями и рекомендациями СН РК 1.03-02.

6.3 Продолжительность подготовительного периода при выполнении только работ

по монтажу технологического оборудования определяется с коэффициентом 0,5 (но не
менее одного месяца).

6.4 При строительстве АТС и ПСК параллельно в одном комплексе общая

продолжительность строительства объекта устанавливается по градации емкости АТС,
при этом учитывается монтаж оборудования ПСК-1000 с продолжительностью один
месяц.

При

строительстве

электронных

квазиэлектронных

АТС

общая

продолжительность строительства устанавливается по суммарной емкости телефонной
станций независимо от числа выносных подстанций (концентраторов).

6.5 Продолжительность строительства линейных сооружений сельских АТС при

длине воздушной линии менее 0,5 км определяется с применением к норме коэффициент
0,8, при длине более 2 км с применением к норме коэффициент, 1,3.

6.6 При строительстве АТС и узла ведомственных телефонных станций (УВТС) по

одному титульному списку продолжительность определяется по емкости АТС и
эквивалентной по оборудованию ( в номерах ) емкости узла.

Эквивалентные емкости узла с координатным оборудованием: 30 штативов

оборудования узла эквивалентны 1000 номерам абонентской емкости.

Эквивалентные емкости узла с электронным оборудованием: 1000 номеров емкости

УВТС эквивалентны 500 номерам абонентской емкости.

При монтаже УВТС (КУ) по отдельному проекту продолжительность монтажа

устанавливается по эквивалентной емкости, рассчитанной по вышеуказанным способам.

6.7 Норма продолжительности монтажа оборудования станционных сооружений,

при строительстве МСС с переводом сети на следующий уровень узлового построения,
определяется по соответствующей норме с коэффициентом 1,1.

6.8 Если в состав проекта УАК включены электронные и квазиэлектронные АМТС,

то продолжительность монтажа оборудования определяется по норме продолжительности
монтажа АМТС с применением коэффициента 0,85.

6.9 В нормах продолжительности строительства и задела в строительстве не

учитываются следующие случаи:



строительство объектов на скальных и мерзлых грунтах, наличия сложных

подводных переходов и другие случаи, требующие специальных мероприятий при
строительстве;

СП РК 1.03-102-2014*



при отсутствии технической возможности обеспечения уровня механизации

линейного строительства, учтенного в нормах;



объемы работ по строительству линейных сооружений объектов ГТС и СТС

больше или меньше, чем предусмотренные в нормах;



при проектировании ПСК или КУ по отдельному титульному списку.

В вышеуказанных случаях продолжительность строительства определяется по

проекту организации строительства.

6.10 В таблицах норм продолжительности МКЛС и ВКЛС в графе «монтаж

оборудования» в скобках указаны: над чертой - продолжительность строительства
линейно-кабельных сооружений (ЛКС), под чертой - порядковые месяцы начала и
окончания строительства ЛКС.

6.11 В нормах продолжительности строительства АТУКК приведена нормативная

продолжительность монтажа электронного оборудования и пусконаладочных работ для
следующих объемных показателей узла:

6.12

Продолжительность

строительства

радиотелевизионных

передающих

двухпрограммных станций определяется с использованием норм для трехпрограммной
станции и с применением коэффициентов, учитывающие мощности телевизионных
передатчиков:



при мощности 5/1 кВт - 0,6;



при мощности 25/5 кВт - 0,7;



при мощности 50/5 кВт - 0,8.

6.13 Продолжительность строительства, при размещении центральной станции

системы телефонной УКВ радиосвязи с подвижными объектами в готовом здании,
определяется по норме для системы телефонной УКВ радиосвязи с подвижными
объектами с применением коэффициентов:



при числе радиостволов 1÷2 - 0,78;



при числе радиостволов 3÷4 - 0,83.

Таблица 5 – Показатели узла АТУКК

№

п.п.

Показатели

Единица измерения

Мощность

телеграфного узла

Абонентская емкость станции по

количеству оконечных линий, в том

числе:

номер

480-960

AT-50 Б

номер

432-864

ПД-200 Б

номер

48-96

Число магистральных каналов

канал

544-1088

Емкость цеха телеграфных каналов

канал

760-1570

Общая емкость станции

точка подключения

1024-2048

СП РК 1.03-102-2014*

7 ОБЪЕКТЫ ОБУСТРОЙСТВА ГЕОЛОГИИ

Общие указания

7.1 Нормы продолжительности строительства и задел в строительстве для объектов

обустройства геологии приведены в приложении Б в табличном виде Б.3.1.

8 ТОРГОВЛЯ И ОБЩЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ

Общие указания

8.1 Нормы продолжительности строительства и задел в строительстве для зданий и

сооружений торговли и общественного питания приведены в приложении Б в табличном
виде Б.4.1.

8.2 Продолжительность строительства инженерных коммуникаций за пределом

площадки строительства, определяется по нормам настоящих правил.

8.3 Продолжительность строительства зданий и сооружений с заглубленными

помещениями определяется путем добавления к общей продолжительности строительства
продолжительность строительства заглубленного помещения с коэффициентом 0,3.

9 НЕПРОИЗВОДСТВЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

9.1 Жилые здания

Общие указания

9.1.1 Нормы продолжительности строительства и задел в строительстве для жилых

зданий и общежитий, возводимых в городах, поселках городского типа и сельских
населенных пунктах приведены в приложении Б в табличном виде Б.5.1.1

9.1.2 При строительстве жилых зданий с последовательным возведением отдельных

его частей (пусковых комплексов, секций и т.д.) или при необходимости перестановки
башенного крана продолжительность строительства определяется проектом организации
строительства.

9.1.3 Продолжительность строительства жилых зданий в сельских населенных

пунктах без хозяйственных построек определяется с применением коэффициента 0,7 к
нормам.

9.1.4 Продолжительность строительства зданий до четырех этажей включительно в

городах и поселках городского типа определяется с применением к нормам коэффициента
0,7.

9.1.5 При поточной застройке разрешается технологический перерыв не более трех

месяцев между окончанием работ нулевого цикла и началом возведения надземной части
здания. Сумма продолжительности строительства до технологического перерыва и после
него не должна превышать нормативную продолжительность строительства.

СП РК 1.03-102-2014*

9.1.6 Для жилого здания башенного типа, общая площадь которого значительно

отличается от площадей, указанных в нормах, не подлежащих экстраполяции
продолжительность строительства следует определить в разделе технико-экономического
обоснования (ТЭО) или проектом организаций строительства.

9.1.7 Нормами учтены выполнение отделочных работ после завершения монтажных

работ надземной части здания. По проекту производства работ разрешается сократить
продолжительность строительства за счет совмещения строительно-монтажных работ и
отделочных работ.

9.1.8 Продолжительность строительства жилых зданий переменной этажности,

определяется по норме, соответствующей конструкции и общей площади квартир всего
здания для усредненного значения этажности по формуле:

, (4)

где

– общая площадь

-го участка здания;

зд

– общая площадь всего здания;

число этажей

-го отдельного участка здания;

- количество отдельных участков.

9.1.9 Продолжительность строительства жилого здания с встроенными

помещениями нежилого назначения определяется по нормам настоящих правил с
прибавлением на каждые 100 м

общей площади встроенных помещений 0,5 мес.

9.1.10 При строительстве жилого здания с пристроенными помещениями нежилого

назначения (предприятия обслуживания) продолжительность строительства определяется
раздельно для жилой и нежилой частей здания.

9.1.11 При строительстве жилого дома со встроенно-пристроенными помещениями

продолжительность определяется для жилой, встроенной и пристроенной частей
раздельно. Продолжительность встроенной части определяется для согласно п.9.1.9 и для
пристроенной части здания по п.9.1.10 настоящего раздела.

9.1.12 Общая продолжительность строительства жилых зданий, указанных в пунктах

9.1.10 и 9.1.11, определяется по проекту организации строительства и она не должна быть
более суммарной продолжительности строительства его частей.

9.1.13 При строительстве жилого здания и вводимого в эксплуатацию пусковыми

комплексами  (секциями)  продолжительность  строительства  определяется  по  общей
площади  каждого  пускового  комплекса  (секции)  в  отдельности  с  учетом
последовательности  ввода  и  возможного  совмещения  производства  работ  по  пусковым
комплексам.

9.1.14 Продолжительность строительства жилого здания со встроенным

заглубленным помещением, предназначенные для общественных и технических нужд, и
приспособленные

для

гражданской

обороны,

определяется

суммированием

продолжительности строительства жилой без подземной части и встроенной заглубленной
частей  здания.  Задел  в  строительстве  в  этом  случае  определяются  по  норме  для  жилых
зданий  с  аналогичной  продолжительностью  строительства.  Продолжительность
строительства  прочих  зданий  определяется  суммированием  общей  продолжительности

СП РК 1.03-102-2014*

строительства жилого здания надземной части и продолжительности строительства
встроенной заглубленной части здания с коэффициентом совмещения 0,5.

9.2 Коммунальное хозяйство

Общие указания

9.2.1 Нормы продолжительности строительства и задел в строительстве для

коммунального хозяйства приведены в приложении Б в табличном виде Б.5.2.1.

9.2.2 Продолжительность строительства дороги в комплексе с путепроводами и

тоннелями принимается по наибольшей норме одного из объектов комплекса: дороги,
путепровода или тоннеля.

9.2.3 Продолжительность строительства скоростных дорог и магистральных улиц

непрерывного движения определяется раздельно для каждого по календарному графику
строительства.

9.2.4 Нормы продолжительности для строительства наружных инженерных и

газораспределительной сетей в условиях благоустроенных улиц и городов с разборкой и
восстановлением дорожных покрытий принимается с коэффициентом 1,2.

9.2.5 При устройстве подземной части канализационных насосных станций из

сборного железобетона продолжительность строительства следует принимать по норме с
коэффициентом 0,85. Нормы в зависимости от способа производства работ и глубины
подводящего коллектора принимается без корректировки.

9.2.6 Строительство наружных трубопроводов предусматривает производство работ

одним или несколькими потоками. Количество потоков определяется по таблице 5:

Таблица 6 Число потоков строительства

Трубопроводы

Число потоков строительства, при протяженности участка, км

2-10

Из стальных

труб

Совмещение

на 50%

вторым

потоком

Из чугунных,

асбоцементных,

керамических,

бетонных и

железобетонных

труб диаметром

от 500 до 1600 мм

Совмещение

на 50%

вторым

потоком

Из железо-

бетонных труб

диаметром 2400

и 3500 мм

СП РК 1.03-102-2014 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЗАДЕЛ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРЕДПРИЯТИЙ (ҚР ЕЖ 1.03-102-2014) - 16