Калорифер дизеля 1Д12-400 тепловоза ТГМ1

Система охлаждения и подогрева дизеля 1Д12-400 тепловоза ТГМ1

Калорифер дизеля 1Д12-400 тепловоза ТГМ1

Калорифер, предназначенный для обогрева кабины машиниста, состоит из радиатора и осевого вентилятора, колесо которого насажено на вал

электродвигателя. При работе дизеля или котла-подогревателя через радиатор калорифера проходит горячая вода, нагревая воздух, прогоняемый вентилятором между ребристыми трубками радиатора. Воздух забирается вентилятором из внутреннего помещения кабины машиниста.

Прокладка трубопроводов, размещение вентилей и спускных кранов водяной системы обеспечивают заполнение системы водой без образования воздушных пробок, препятствующих нормальной циркуляции воды. При сливе воды система опоражнивается полностью во избежание замораживания труб в зимнее время. Трубы, проходящие по настилу рамы под капотом и полом кабины, во избежание их замораживания при непродолжительных стоянках тепловоза под открытым небом имеют тепловую изоляцию (обмотка труб войлоком, мешковиной и шпагатом). В местах соединения труб изоляция не накладывается для возможности контроля за плотностью соединения. Все трубы водяной системы тщательно очищены травлением, а их внутренние поверхности оли-фированы.

Рис. 19. Редуктор котла-подогревателя:
1— нажимной штуцер насоса; 2 — ограничитель хода нагнетательного клапана; 3 — пружина нагнетательного клапана; 4 — нагнетательный клапан; 5 — корпус клапана; 6—прокладка; 7— гильза топливного насоса; 8 — стопорный винт; 9 — корпус топливного насоса; 10— зубчатый венец; 11— плунжер; 12 — пружина плунжера; 13 — тарелка пружины; 14 — толкатель насоса; 15 — ролик толкателя; 16—шестерня с кулачком; 17 — крышка; 18 — крыльчатка водяного насоса; 19 — пружина; 20 — резиновое кольцо; 21 — текстолитовое кольцо; 22 — крышка уплотнения; 23 — нажимное кольцо; 24 — сальник; 25 — валик; 26 — крыльчатка вентилятора; 27, 29—сальники; 28 — корпус привода редуктора; 30 — валик; 31 — кулачковая муфта с резиновым амортизатором; 32 —сетка; 33 — корпус редуктора; 34— фиксирующий винт; 35 — поворотная гильза; 36 — стопор; 37 — шпилька; 38 — штуцер
подвода топлива

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..