SEAT Leon. Краткое руководство
SEAT Leon
Программа самообучения 155
Третье поколение SEAT Leon предстаёт перед вами в новом дизайне, а также со множеством
высокотехнологичных систем.
С точки зрения дизайна, новый Leon представляет собой элегантный и исключительно
функциональный автомобиль, который, несмотря на уменьшение размеров на 5 сантиметров
по сравнению с предыдущей моделью, имеет просторный салон благодаря увеличению колёсной
базы на 6 сантиметров.
Короткие свесы подчёркивают визуальный эффект от крупных колёс. Снаружи характерные
динамичные линии прочерчивают по всему кузову сплошную грань до задних колёсных арок
и напоминают напряжённые мускулы. Клинообразные задние фонари являются наиболее ярким
элементом задней части автомобиля и подчёркивают его ширину.
SEAT Leon создан с использованием многих современных технологий:
- новые бензиновые и дизельные двигатели, обладающие высокой эффективностью и мощностью;
- системы Infotainment с системой Easy Connect и акустической системой SEAT Sound System;
- передовые вспомогательные системы для водителя (ассистент движения по полосе, система
распознавания усталости и т. д.).
Новый SEAT Leon является первенцем в новом семействе автомобилей SEAT. Выход этого семейства
моделей на рынок начинается с 5-дверной модели — поколения автомобилей, в котором идеальным
образом соединяются функциональность, элегантный дизайн и великолепные динамические
характеристики. Новый 5-дверный SEAT Leon является абсолютным воплощением ценностей
марки SEAT.
D155-01
Примечание: конкретные указания по проверке, регулировке и ремонту см. в системе ELSAPro.
СОДЕРЖАНИЕ
Дизайн
4
Кузов
6
Пассивная безопасность
10
Двигатели
19
Ходовая часть
26
Электрооборудование
36
Вспомогательные системы для водителя
47
Информационно-командная система Infotainment
50
Климатическая установка
64
Техническое обслуживание
70
3
ДИЗАЙН
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
ДВИГАТЕЛИ:
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
- двигатели TSI согласно строгому
- боковые подушки безопасности для передних и задних посадочных мест;
экологическому стандарту Евро 6;
- верхние подушки безопасности;
- мощные двигатели TDI Common Rail;
- подушка безопасности для ног водителя;
- технология ECOMOTIVE;
- отключение подушки безопасности переднего пассажира;
- система Старт-стоп.
- распознавание занятости сиденья переднего пассажира;
- система контроля пристёгивания ремней безопасности для всех
посадочных мест.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
- два варианта подвески задней оси
в соответствии с выбранным вариантом двигателя
(с торсионной балкой и многорычажная);
- модуль ABS/ESP Mk100;
- система ESC в качестве серийного оборудования
для всех вариантов комплектации.
D155-02
Выход на рынок нового SEAT Leon начинается
компоненты автомобиля по модульному
с 5-дверной модели. Другие варианты модели
принципу, чтобы таким способом внедрить
будут представлены позже.
технологические новинки на максимально
SEAT Leon представляет собой автомобиль,
возможном числе автомобилей концерна.
демонстрирующий существенные изменения
Применение новых технологий делает
во всех областях:
SEAT Leon автомобилем-лидером. Все системы
- концепция;
автомобиля располагают самыми последними
- использованные технологии;
новинками:
- техническое обслуживание.
- безопасность;
«Модульная платформа с поперечным
- двигатели;
расположением силового агрегата»
- ходовая часть;
MQB является основой новой концепции
- электрооборудование;
создания автомобиля. Модульная платформа
- Infotainment;
с поперечным расположением силового
- климатическая установка.
агрегата MQB основывается на архитектуре
автомобиля, позволяющей комбинировать
4
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА:
- система SEAT Drive Mode;
- электрический отопитель;
- система распознавания усталости водителя;
- климатическая установка с ручным
- ассистент управления дальним светом;
управлением;
- ассистент движения по полосе;
- Climatronic.
- полностью светодиодные фары;
- задние фонари со светодиодами;
- 4 электрических стеклоподъёмника;
- датчик дождя и освещённости;
- система адаптивного освещения,
реализуемая с помощью дополнительной
фары.
INFOTAINMENT:
- богатый выбор головных устройств;
- навигационная система;
- устройство считывания карт SD и проигрыватель
ДИЗАЙН И КОМФОРТ:
компакт-дисков;
- 4 варианта комплектации: Leon, Reference, Style, FR;
- USB-разъём и разъём AUX;
- панорамный люк;
- Bluetooth;
- парковочный ассистент;
- SEAT Sound System.
- передний и задний оптический парковочный ассистент.
D155-03
В техническом обслуживании имеется два
Все эти технологические новшества сочетаются
новшества:
с удивительным внешним дизайном, в котором
- новая концепция технического обслуживания,
новые динамичные боковые линии идеально
при которой различают два вида работ
гармонируют с выразительной задней частью
по техническому обслуживанию: «сервис
автомобиля.
по замене масла» и «инспекционный сервис»;
- необходимость применения системы ODIS
для проверки и диагностики всех блоков
управления автомобиля.
5
КУЗОВ
D155-04
РАЗМЕРЫ
Основные габаритные размеры SEAT Leon:
Благодаря колёсной базе и внутренним
- Габаритная длина: 4263 мм.
размерам, которые положительно влияют
- Колёсная база: 2636 мм.
на вместительность и комфорт водителя
- Общая высота: 1459 мм.
и пассажиров, Leon располагает просторным
- Общая ширина: 1784 мм.
салоном.
- Колея передних колёс: 1538 мм.
– Колея задних колёс: 1508 мм.
6
Заднее сиденье
ОБЪЁМ БАГАЖНОГО ОТСЕКА
Объём багажного отсека составляет 380 л,
когда задние сиденья находятся в нормальном
положении.
Этот показатель соответствует объёму
Объём багажного
багажного отсека с задними сиденьями,
отсека: 380 л
находящимися в исходном положении,
при измерении до уровня плеч пассажиров.
В зависимости от положения спинок задних
сидений, объём багажного отсека может быть
увеличен.
D155-05
УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЕ ДНИЩЕ
Облицовки днища способствуют повышению
Тщательно рассчитанная аэродинамика
акустического комфорта и улучшению
SEAT Leon обеспечивает низкий коэффициент
аэродинамики Leon. Кроме того, они
аэродинамического сопротивления
положительно влияют на защиту кузова, а также
(Cw). За счёт этого достигается низкое
на управление температурой двигателя.
аэродинамическое сопротивление
и, тем самым, меньший расход топлива.
Автомобиль с задней подвеской с торсионной балкой
Автомобиль с многорычажной задней подвеской
D155-06
7
КУЗОВ
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
Самонесущий кузов SEAT Leon изготовлен
по технологии облегчённых конструкций.
При разработке и создании преследовалось
несколько целей, среди которых можно
выделить следующие:
- обеспечение пассивной безопасности;
- жёсткость при кручении;
- комфорт и отсутствие вибраций;
- акустический комфорт.
Чтобы достичь ожидаемых результатов,
особое внимание уделялось точнейшему
выбору наиболее подходящих сортов стали
для соответствующих деталей кузова.
К важнейшим использованным сортам стали
относятся:
- стали глубокой вытяжки;
- высокопрочные стали;
- особо высокопрочные стали;
- сверхпрочные стали;
- стали горячей штамповки со сверхвысоким
пределом текучести.
Благодаря применению сталей горячей
штамповки, капсула безопасности кузова
сохраняет свои характеристики, одновременно
с этим снижается масса.
Процесс горячей штамповки сталей в основном
осуществляется следующим образом:
- Разогретый примерно до 950 °C стальной лист
устанавливается в пресс.
- Примерно на 5 секунд деталь остаётся
в прессе при одновременном охлаждении листа
примерно до 180 °C.
В результате получается деталь, полностью
изготовленная всего за одну рабочую операцию,
поскольку дальнейшее изменение её формы
после отвердевания стали невозможно.
8
Стали глубокой вытяжки
Высокопрочные стали
Особо высокопрочные стали
Сверхпрочные стали
Стали горячей штамповки со сверхвысоким
пределом текучести
D155-07
9
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
В SEAT Leon система управления подушками
Модуль фронтальной
безопасности VW20 используется в качестве
подушки безопасности
водителя
системы пассивной безопасности.
Модуль фронтальной
Система подушек безопасности предлагается
подушки безопасности
переднего пассажира
в базовой и полной комплектации.
В базовой комплектации она состоит
из следующих компонентов:
- модулей фронтальных подушек безопасности
водителя и переднего пассажира;
- модулей передних боковых подушек
безопасности;
- модулей верхних подушек безопасности;
Выключатель с замком
- подушки безопасности для ног водителя;
для отключения подушки
- датчика занятости сиденья переднего
безопасности переднего
пассажира
пассажира;
- ремней безопасности с пиротехническими
преднатяжителями для передних сидений;
- в зависимости от страны эксплуатации,
система подушек безопасности может
быть оборудована выключателем с замком
для отключения подушки безопасности
переднего пассажира.
Контрольная лампа
Максимальная комплектация, помимо
отключения подушки
компонентов базовой комплектации, включает
безопасности переднего
пассажира K145
также модули задних боковых подушек
безопасности.
По заказу автомобиль может оборудоваться
системой контроля пристёгивания ремней
безопасности задних сидений.
Датчик удара фронтальной
подушки безопасности G190
Блок управления комбинации
приборов J285
10
Модуль верхней
Датчик занятости сиденья
подушки безопасности
переднего пассажира G128
Модуль задней
боковой подушки
безопасности
Датчик удара задней боковой
подушки безопасности
со стороны водителя G256
и со стороны переднего
пассажира G257
Модуль передней боковой
подушки безопасности
Пиропатрон 1 преднатяжителя
ремня безопасности
водителя N153 и переднего
пассажира N154
Датчики удара боковой подушки
Блок управления подушек
Подушка безопасности
безопасности водителя G179
безопасности J234
для ног водителя
и переднего пассажира G180
D155-08
11
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Важнейшими новшествами в системе
Датчик удара фронтальной
управления подушками безопасности VW20
подушки безопасности G190
SEAT Leon являются:
- датчики удара боковых подушек
безопасности G179/180;
Датчик удара боковой
- датчик занятости сиденья переднего
подушки безопасности
пассажира G128;
водителя G179
- разъёмы модулей подушек безопасности;
- контрольная лампа отключения подушки
Датчик удара боковой
безопасности переднего пассажира K145;
подушки безопасности
переднего пассажира G180
- модуль фронтальной подушки безопасности
переднего пассажира;
- подушка безопасности для ног водителя.
Датчик удара задней боковой
Все эти компоненты более подробно
подушки безопасности
со стороны водителя
описываются далее.
(стойка C) G256
Устройство и принцип действия остальных
Датчик удара задней боковой
компонентов и систем управления,
подушки безопасности
принимающих участие в работе системы
со стороны переднего
пассажира (стойка C) G257
управления подушками безопасности, такие же,
как у других моделей SEAT.
Выключатель с замком
для отключения подушки
безопасности переднего
пассажира (опционально) E224
Датчик занятости сиденья
переднего пассажира G128
Выключатель замка ремня
безопасности водителя E24
Выключатель замка ремня
безопасности переднего
пассажира E25
Выключатель замка заднего
ремня безопасности со стороны
водителя E258
Выключатель замка заднего
центрального ремня
безопасности E609
Выключатель замка заднего
ремня безопасности со стороны
переднего пассажира E259
12
Пиропатрон подушки
Блок управления подушек
безопасности водителя N95
безопасности J234
Пиропатрон 1 подушки
безопасности переднего
пассажира N131
Пиропатрон подушки
безопасности для ног
Блок управления
водителя N295
двигателя Jxxx
Пиропатрон боковой подушки
безопасности водителя N199
Пиропатрон боковой подушки
безопасности переднего
пассажира N200
Пиропатрон задней боковой
подушки безопасности
Блок Mechatronik
со стороны водителя N201
КП DSG J743
Разъём T16,
16-контактный
Пиропатрон задней боковой
Блок управления
подушки безопасности
комбинации
со стороны переднего
приборов J285
пассажира N202
Пиропатрон верхней подушки
безопасности водителя N251
Пиропатрон верхней подушки
Шина
безопасности переднего
CAN Комфорт
пассажира N252
Контрольная лампа
Диагностический
отключения подушки
интерфейс шин
безопасности переднего
данных J533
пассажира K145
Пиропатрон 1 преднатяжителя
ремня безопасности
водителя N153
Пиропатрон 1 преднатяжителя
Блок управления
ремня безопасности переднего
усилителя рулевого
Блок управления
пассажира N154
управления J500
бортовой сети J519
D155-09
13
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Вид при снятой обивке двери
Вид с внутренней стороны двери
Байонетный зажим
Блок управления двери
Датчик удара боковой подушки
безопасности G179-180
D155-10
ДАТЧИК УДАРА БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Внутренняя сторона
Байонетный зажим
двери
G179-G180
Датчик закреплён на передней двери с помощью
крепления байонетным зажимом новой
конструкции. Таким образом, использование
винтов не требуется.
Поэтому датчики просто вставляются в панель
двери водителя и переднего пассажира.
Датчик имеет ёмкостный принцип действия
и регистрирует внезапное изменение давления
в полости двери.
Блок управления подушек безопасности
использует этот сигнал для распознавания
бокового столкновения.
Электрический
Уплотнитель
разъём
D155-11
14
Маркировка «Front» (Передняя часть)
для установки в правильное положение
Механическая кодировка, предупреждающая неправильную установку
Контактный
Маркировка «TOP» (Верх) для установки в правильное положение
чувствительный элемент
Пластиковые плёнки
Каркас подушки сиденья
Электрический
резистор
Контактный
чувствительный элемент
Электрический резистор
Разъём
D155-12
ДАТЧИК ЗАНЯТОСТИ СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА G128
Датчик занятости сиденья устанавливается
Когда сиденье переднего пассажира
под подушкой сиденья переднего пассажира
оказывается занятым, плёнки контактных
на металлический каркас сиденья. Чтобы
датчиков замыкают цепь.
обеспечить правильность установки, датчик
Для того чтобы сиденье переднего пассажира
имеет механическую кодировку, а также
рассматривалось как занятое, на каждой
маркировки «Top» и «Front».
стороне сиденья должен быть замкнут
У датчика имеется две склеенных друг с другом
как минимум один датчик. Тогда общее
пластиковых плёнки.
сопротивление цепи падает ниже 120 Ом.
На внутренней стороне пластиковых плёнок
Когда сиденье переднего пассажира не занято,
нанесены проводящие дорожки и закреплены
сопротивление цепи составляет около 470 Ом.
шесть контактных датчиков и резистор
Сигнал датчика занятости сиденья переднего
сопротивлением примерно 470 Ом.
пассажира используется для контроля
Шесть контактных датчиков разделены
пристёгивания ремня безопасности передним
проставочной плёнкой. За счёт этого
пассажиром.
предупреждается замыкание контактных
датчиков при незанятом сиденье.
15
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Фиксатор
РАЗЪЁМЫ МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК
БЕЗОПАСНОСТИ
Для электрической защиты модулей подушек
безопасности, которые не закреплены
на кузове, эти модули снабжены третьим
проводом массы.
Проводом массы оборудованы следующие
модули:
Разъём
- модули фронтальных подушек безопасности
водителя и переднего пассажира;
- модули передних и задних боковых подушек
безопасности.
Провод массы предназначен для защиты
пиротехнических зарядов подушек
безопасности в случае электростатических
разрядов.
Каждый разъём имеет механическую кодировку
D155-13
для исключения неправильного подсоединения.
Модули верхних подушек безопасности
и модуль подушки безопасности для ног
водителя используют этот третий провод массы.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА
ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА К145
Контрольная лампа располагается
на центральной консоли между головным
устройством аудиосистемы и панелью
управления климатической установки.
Нововведение в контрольной лампе касается
порядка отображения символов.
При включении зажигания загораются обе
надписи. Через несколько секунд светится
только индикатор состояния подушки
безопасности переднего пассажира.
Если подушка безопасности переднего
пассажира включена, надпись «ON» (ВКЛ.)
для обозначения состояния подушки
безопасности горит в течение 60 секунд.
D155-14
Если подушка безопасности переднего
пассажира выключена, горит надпись «OFF»
(ВЫКЛ.).
16
Разъём
Разрывная мембрана 2
Металлический фильтр
Выпускное
отверстие
Холодный газ
Воспламенитель
Разрывная мембрана 1
Рабочий заряд
D155-15
Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего
пассажира N131
МОДУЛЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Модуль фронтальной подушки безопасности
Возникший при сгорании и находящийся
переднего пассажира прикреплён к передней
под давлением газ смешивается с холодным
панели четырьмя винтами.
газом. В результате увеличения давления
Благодаря новой внутренней конструкции
газа разрушается разрывная мембрана 2,
модуля, удалось снизить его массу
через которую газ сквозь металлический
по сравнению с модулем предшествующей
фильтр и выпускное отверстие устремляется
модели автомобиля.
в воздушный мешок. Подушка безопасности
Принцип действия соответствует
переднего пассажира надувается.
одноступенчатому модулю.
Когда блок управления подушек безопасности
J234 передаёт сигнал на воспламенение
пиропатрона, пиропатрон 1 подушки
безопасности переднего пассажира N131
срабатывает и разрушает разрывную
мембрану 1, что приводит к зажиганию
воспламенителя и, как следствие,
к воспламенению рабочего заряда.
17
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Разъём
Пиропатрон подушки безопасности для ног
водителя N295
Выпускные отверстия
Холодный газ
Газовый баллон
Разрывная мембрана
Пиропатрон подушки
безопасности для ног
водителя N295
D155-16
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ НОГ ВОДИТЕЛЯ
Подушка безопасности для ног водителя имеет
Имеющийся в трубе сжатый газ через выпускные
газогенератор, т. е. для надувания подушки
отверстия устремляется в воздушный мешок,
используется сжатый газ, который хранится
и подушка безопасности для ног водителя
в трубе.
надувается.
Когда блок управления подушек
Подушка безопасности для ног через кронштейн
безопасности J234 передаёт сигнал
электрически соединена с кузовом автомобиля.
на воспламенение пиропатрона, пиропатрон
Для обеспечения электропроводимости
подушки безопасности для ног водителя N295
необходимо создать надёжный контакт
срабатывает и разрушает разрывную мембрану.
с кузовом.
18
ДВИГАТЕЛИ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ СЕМЕЙСТВА
СЕМЕЙСТВА EA211
СЕМЕЙСТВА EA888 поколения III
EA288
Двигатели 1,8 л TSI
Двигатели 1,2 и 1,4 л TSI
Двигатели 1,6 и 2,0 л TDI Common Rail
D155-17
НОВЫЕ СЕМЕЙСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ
На SEAT Leon устанавливаются новые семейства
Семейство двигателей EA888 поколения III
двигателей, которые соответствуют всем
включает бензиновые двигатели 1,8 л TSI. Они
следующим требованиям:
имеют следующие основные особенности:
- уменьшенные расход топлива и выбросы
- уменьшение массы структурных компонентов;
вредных веществ;
- оптимизированные по трению и облегчённые
- увеличенные крутящий момент и мощность;
подвижные компоненты;
- снижение массы;
- ГБЦ с интегрированным выпускным
- новые габариты.
коллектором;
Новые семейства двигателей имеют следующие
- система терморегулирования с электронным
обозначения: EA211, EA888 поколения III
термостатом;
и EA288.
- комбинированная система впрыска FSI/MPI.
К семейству двигателей EA211 относятся
К семейству двигателей EA288 относятся
бензиновые двигатели 1,2 и 1,4 л TSI. Они имеют
дизельные двигатели 1,6 и 2,0 л TDI
следующие особенности:
Common Rail. Эти двигатели имеют следующие
- блок цилиндров изготовлен из алюминия;
особенности:
- сторона выпуска головки блока цилиндров
- блок цилиндров со встроенными
обращена в заднюю часть автомобиля;
балансирными валами (только двигатель
- выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ;
2,0 л TDI);
- клапанный механизм приводится зубчатым
- впускной коллектор со встроенным
ремнём;
интеркулером;
- каждый цилиндр имеет 4 клапана;
- ГБЦ с регулятором фаз газораспределения;
- охлаждение осуществляется с помощью
- масляный насос со встроенным вакуумным
двухконтурной системы;
насосом;
- система вентиляции картера интегрирована
- отключаемый насос системы охлаждения;
в блок цилиндров.
- окислительный нейтрализатор и сажевый
фильтр (поперечная компоновка).
19
ДВИГАТЕЛИ
Н·м
кВт
ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л TSI 63 кВт (CJZB)
250
125
Буквенное обозначение двигателя
CMBA
Семейство двигателей
EA211
200
100
Рабочий объём, куб. см
1197
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...71,0 × 75,6
Максимальная мощность, кВт
63
150
75
Максимальный крутящий момент, Н·м
160
Степень сжатия
10,5:1
Число клапанов на цилиндр
4
100
50
Экологический класс
Евро 5
Топливо
неэтилированный бензин,
октановое число 95
50
25
об/мин
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
D155-18
Н·м
кВт
ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л TSI 77 кВт (CJZA)
250
125
Буквенное обозначение двигателя
CJZA
Семейство двигателей
EA211
Рабочий объём, куб. см
1197
200
100
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...71,0 × 75,6
Максимальная мощность, кВт
77
Максимальный крутящий момент, Н·м
175
150
75
Степень сжатия
10,5:1
Число клапанов на цилиндр
4
100
50
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
неэтилированный бензин,
октановое число 95
50
25
об/мин
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
D155-19
20
ДВИГАТЕЛЬ 1,4 л TSI 90 кВт (CMBA)
Буквенное обозначение двигателя
CMBA
Семейство двигателей
EA211
250
125
Рабочий объём, куб. см
1395
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...74,5 × 80,0
200
100
Максимальная мощность, кВт
90
Максимальный крутящий момент, Н·м
200
Степень сжатия
10,5:1
150
75
Число клапанов на цилиндр
4
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
неэтилированный бензин,
100
50
октановое число 95
50
25
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
D155-20
ДВИГАТЕЛЬ 1,8 л TSI 132 кВт (CJSA)
Буквенное обозначение двигателя
CJSA
Семейство двигателей
EA888
250
125
Рабочий объём, куб. см
1798
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...82,5 × 84,1
Максимальная мощность, кВт
132
200
100
Максимальный крутящий момент, Н·м
250
Степень сжатия
9,6:1
150
75
Число клапанов на цилиндр
4
Экологический класс
Евро 6
Топливо
неэтилированный бензин,
100
50
октановое число 95
50
25
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
D155-21
21
ДВИГАТЕЛИ
420
110
ДВИГАТЕЛЬ 1,6 л TDI CR 66 кВт
(CLHB)
400
100
Буквенное обозначение двигателя
CLHB
360
90
Семейство двигателей
EA288
Рабочий объём, куб. см
1598
320
80
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...79,5 × 80,5
Максимальная мощность, кВт
66
280
70
Максимальный крутящий момент, Н·м
230
Степень сжатия
16,2:1
240
60
Число клапанов на цилиндр
4
Система управления двигателя
Bosch 17
200
50
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
дизельное (EN 590)
160
40
120
30
1000
2000
3000
4000
5000
D155-22
420
110
ДВИГАТЕЛЬ 1,6 л TDI CR 77 кВт
(CLHA)
400
100
Буквенное обозначение двигателя
CLHA
Семейство двигателей
EA288
360
90
Рабочий объём, куб. см
1598
320
80
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...79,5 × 80,5
Максимальная мощность, кВт
77
280
70
Максимальный крутящий момент, Н·м
250
Степень сжатия
16,2:1
240
60
Число клапанов на цилиндр
4
Система управления двигателя
Bosch 17
200
50
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
дизельное (EN 590)
160
40
120
30
1000
2000
3000
4000
5000
D155-23
22
500
180
ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л TDI CR 110 кВт
(CKFF)
450
160
Буквенное обозначение двигателя
CKFB
400
140
Семейство двигателей
EA288
Рабочий объём, куб. см
1968
350
120
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...81,0 × 95,5
Максимальная мощность, кВт
110
300
100
Максимальный крутящий момент, Н·м
320
Степень сжатия
16:1
250
80
Число клапанов на цилиндр
4
Система управления двигателя
Bosch EDC 17
200
60
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
дизельное (EN 590)
150
40
100
20
1000
2000
3000
4000
5000
D155-24
500
180
ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л TDI CR 135 кВт
(CUPA)
450
160
Буквенное обозначение двигателя
CUPA
Семейство двигателей
EA288
400
140
Рабочий объём, куб. см
1968
350
120
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм...81,0 × 95,5
Максимальная мощность, кВт
135
300
100
Максимальный крутящий момент, Н·м
380
Степень сжатия
15,8:1
250
80
Число клапанов на цилиндр
4
Система управления двигателя
Bosch EDC 17
200
60
Экологический класс
Евро 5 плюс
Топливо
дизельное (EN 590)
150
40
100
20
1000
2000
3000
4000
5000
D155-25
23
ДВИГАТЕЛИ
6-ступенчатая коробка передач с двойным
7-ступенчатая коробка передач с двойным
сцеплением 0D9 (DQ250-6F)
сцеплением 0CW (DQ200-7F)
D155-26
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ DSG
Автомобили, оборудованные коробкой передач
Активный «режим свободного хода»
DSG (0D9 6-ступенчатой и 0CW 7-ступенчатой),
прерывается в следующих случаях:
располагают «режимом свободного хода».
- нажатие педали тормоза;
Эта новая функция призвана снизить расход
- несоблюдение одного из условий,
топлива и повысить экономичность автомобиля
необходимых для активации.
при движении в режиме принудительного
Когда «режим свободного хода» активирован,
холостого хода.
блок управления коробки передач анализирует
«Режим свободного хода» включается
скорость движения автомобиля и в соответствии
автоматически при наличии определённых
с ней выбирает подходящую передачу,
условий. При активации режима коробка
обеспечивающую комфортное подсоединение
передач разъединяется с двигателем
к двигателю в любой момент.
и автомобиль движется накатом. В это время
двигатель работает на холостом ходу.
Когда режим активен, вместо индикатора
включённой передачи в комбинации приборов
отображается символ «Е».
«Режим свободного хода» активируется,
когда одновременно выполняются следующие
условия:
- селектор в положении «D»;
- с помощью системы «SEAT Drive Mode»
системы Infotainment активирован профиль езды
«Эко»;
- скорость автомобиля выше 20 км/час;
- уклон меньше 8 %;
- педаль акселератора не нажата.
При активации функции отображается
индикатор в комбинации приборов.
24
КОМБИНАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДОСТУПНЫЕ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
1,2 л TSI 63 кВт
Механическая КП 0AF
(CJZB)
(MQ200-5F)
1,2 л TSI 77 кВт
Механическая КП 0AH
(CJZA)
(MQ200-5F)
Механическая КП 0AJ
(MQ200-6F)
КП DSG 0CW
(DQ200-7F)
1,4 л TSI 90 кВт
Механическая КП 0AJ
(CMBA)
(MQ200-6F)
1,8 л TSI 132 кВт
Механическая КП 02S
(CJSA)
(MQ250-6F)
КП DSG 0CW
(DQ200-7F)
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДОСТУПНЫЕ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
1,6 л TDI CR 66 кВт
Механическая КП 0А4
(CLHB)
(MQ250-5F)
1,6 л TDI CR 77 кВт
Механическая КП 0А4
(CLHA)
(MQ250-5F)
КП DSG 0CW
(DQ200-7F)
2,0 л TDI CR 110 кВт
Механическая КП 02Q
(CKFF)
(MQ350-6F)
КП DSG 0D9
(DQ250-6F)
2,0 л TDI CR 135 кВт
Механическая КП 0FB
(CUPA)
(MQ350-6F)
D155-27
25
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Задняя подвеска на продольных
рычагах с торсионной балкой
Передняя подвеска McPherson
Многорычажная
задняя подвеска
Передняя подвеска McPherson
D155-28
Передняя подвеска SEAT Leon всегда имеет
При мощности двигателя свыше 110 кВт
конструкцию McPherson.
применяется многорычажная задняя
Задняя подвеска может быть двух типов —
подвеска.
в зависимости от мощности двигателя.
Как передняя подвеска, так и оба варианта
При мощности двигателя до 110 кВт
задней подвески доступны в вариантах
применяется задняя подвеска на продольных
«Komfort» и «FR».
рычагах с торсионной балкой.
26
Пружина
Амортизатор
Тормозной
суппорт
Стойка стабилизатора
Стабилизатор
Задний кронштейн
Поворотный кулак
Наконечник рулевой тяги
Подрамник
Нижняя опора силового
агрегата
Трапециевидный рычаг
D155-29
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Передняя ось оборудована подвеской
- Наконечник рулевой тяги привинчен
McPherson (трапециевидный рычаг
к амортизаторной стойке.
и амортизаторная стойка).
- Подрамник закреплён на кузове четырьмя
Главные компоненты передней подвески:
болтами.
- Трапециевидный рычаг цельной конструкции
- Концы стабилизатора прикреплены к стойкам
из листового металла.
стабилизатора.
- Передний сайлент-блок трапециевидного
- Рулевой механизм закреплён на подрамнике
рычага ориентирован в продольном
двумя болтами.
направлении и не имеет определённого
- Ступичный подшипник и ступица
монтажного положения.
составляют единый узел, который с внутренней
- В случае заднего сайлент-блока
стороны крепится к поворотному кулаку тремя
трапециевидного рычага необходимо
болтами.
учитывать монтажное положение. Метка
- Нижняя опора силового агрегата соединена
на резиновой части должна располагаться
болтом с двигателем.
напротив метки на трапециевидном рычаге,
- Два задних кронштейна соединяют
причём необходимо следить за тем, чтобы
подрамник с нижними поперечными балками.
выемка большего размера была обращена
У передней подвески SEAT Leon могут
к центру автомобиля.
регулироваться следующие параметры:
- Стойка амортизатора привинчена
- регулировка развала;
к опорной чашке на кузове тремя болтами
- регулировка схождения.
и устанавливается в определённом положении.
27
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Ступичный узел с подшипником
Ступица
Амортизатор
Стальные пружины
Встроенный рычаг
Метка для установки
Поперечная балка
Сайлент-блок оси
D155-30
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА НА ПРОДОЛЬНЫХ РЫЧАГАХ С ТОРСИОННОЙ БАЛКОЙ
На автомобили с двигателем мощностью
Ступица колеса привинчена
до 110 кВт устанавливается задняя подвеска
к «интегрированному рычагу подвески» снаружи
на продольных рычагах с торсионной балкой.
четырьмя болтами.
Её основу составляет поперечная балка
Ступичный узел с подшипником
с закреплёнными на ней рычагами.
устанавливается на ступицу и крепится на ней
Поперечная балка выполняет функции
болтом.
торсиона оси. Она представляет собой
Расположение пружин и амортизаторов
U-образный стальной профиль, расположенный
друг за другом обеспечивает больший объём
раскрытой стороной профиля вниз.
багажного отсека.
Такая конструкция позволяет отказаться
Для задней подвески на продольных рычагах
от стабилизатора.
с торсионной балкой никакие регулировки
Сайлент-блоки оси, благодаря повышенной
параметров подвески не предусмотрены.
жёсткости в поперечном направлении,
устанавливаются в определённое монтажное
положение, чтобы как можно быстрее
передавать боковые силы.
28
Амортизатор
Пружина
Верхний поперечный
рычаг
Стойка
стабилизатора
Подрамник
Стабилизатор
Поперечная тяга
Нижний поперечный рычаг
Сайлент-блок оси
Продольный рычаг
D155-31
МНОГОРЫЧАЖНАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Этот тип подвески для задней оси применяется
- Встроенный ступичный подшипник образует
на автомобилях с мощностью двигателя
со ступицей единый узел.
выше 110 кВт.
- Сайлент-блок оси имеет определённое
Многорычажная задняя подвеска состоит
монтажное положение.
из трёх поперечных рычагов и одного
У многорычажной задней подвески SEAT Leon
продольного рычага, которые соединены
могут регулироваться следующие параметры:
с корпусом ступицы:
- регулировка развала;
- Нижний поперечный рычаг изготовлен
- регулировка схождения.
из стали с высоким пределом текучести.
На нижние поперечные рычаги опираются
пружины, к рычагам привинчены амортизаторы
и через опоры стабилизатора прикреплён
стабилизатор.
- Верхний поперечный рычаг изготовлен
из стали.
- Поперечная тяга изготовлена из стали.
– Продольный рычаг изготовлен из стали.
29
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ТАБЛИЦА ТИПОВ ТОРМОЗОВ
В приведённой далее таблице перечислены типы тормозов, доступные для SEAT Leon. Применение
соответствующего типа тормоза в основном зависит от следующих факторов:
- передняя или задняя ось;
- тип задней оси;
- мощность двигателя.
ТОРМОЗА НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
ТОРМОЗНОЙ
РАЗМЕР ТОРМОЗНОГО
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
РАЗМЕРЫ КОЛЁСНЫХ
Код комплектации
СУППОРТ
ДИСКА
ДИСКОВ
PC 57-25/14
288 × 25 мм
От 63 до 110 кВт
15"
1ZE
312 × 25 мм
От 110 кВт
16"
1ZA
ТОРМОЗА НА ЗАДНЕЙ ОСИ
ТОРМОЗНОЙ
РАЗМЕР ТОРМОЗНОГО
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ТИП ПОДВЕСКИ
Код комплектации
СУППОРТ
ДИСКА
CI 38 HR-A1510
253 × 10 мм
От 63 до 110 кВт
П-образная
1KD
(торсионная) балка
PC 38 HR-1510
272 × 10 мм
От 110 кВт
Многорычажная
1KS
подвеска
D155-32
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
Вариант усилителя тормозов на SEAT Leon зависит
от установленного двигателя, а также от того, идёт
ли речь об автомобиле с правосторонним или
левосторонним расположением рулевого колеса.
- Простой усилитель тормозов диаметром 11":
для автомобилей с левым расположением рулевого
колеса с двигателями TSI.
- Простой усилитель тормозов диаметром 10":
для автомобилей с левым расположением рулевого
колеса с двигателями TDI.
- Тандемный усилитель тормозов
диаметром 7"/8": для автомобилей с правым
Простой усилитель тормозов
D155-33
расположением рулевого колеса с любым
двигателем.
30
Дисплей передней панели управления,
индикации и вывода информации J685
головного устройства R
Блок управления ABS J104
D155-34
Датчики частоты вращения
колёс G44-G47
МОДУЛЬ ABS/ESP MK100
Модуль ABS/ESP МК100 фирмы Continental
Этот узел установлен в моторном отсеке
применяется во всех вариантах комплектации
на правом переднем лонжероне.
SEAT Leon.
Следует учитывать, что у автомобилей
Модуль ABS/ESP MK100 обладает
с головным устройством аудиосистемы
следующими особенностями:
или навигационной системой отсутствуют
- уменьшенные габаритные размеры и масса;
следующие элементы:
- повышенная интеграция компонентов в блок
- клавиша ASR и ESP E256;
управления;
- клавиша индикатора давления в шинах Е492.
- высокая степень интеграции с другими
Активация или деактивация этих функций
системами управления.
осуществляется с помощью экранных кнопок
Блок управления ABS J104 образует
головного устройства или навигационной
с гидравлическим блоком ABS N55 единый
системы.
узел. Между обоими блоками находятся
электромагнитные клапаны, необходимые
для регулирования давления в тормозных
магистралях в зависимости от потребности.
31
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ФУНКЦИИ
Датчик частоты
вращения заднего
Помимо уже известных функций, модуль
правого колеса G44
ABS/ESP MK100 обладает четырьмя новыми
функциями.
К этим новым функциям относятся:
- HVV — система экстренного торможения
Датчик частоты
задних колёс. Давление в тормозах задней оси
вращения переднего
правого колеса G45
повышается до срабатывания системы ABS
в задних колёсах. Однако эта функция
активируется только в тех случаях, когда ABS
уже сработала в передней оси.
- GMB — воздействие на момент рыскания.
Датчик частоты
вращения заднего
Эта функция препятствует дестабилизации
левого колеса G46
автомобиля при торможении на участке дороги
с разными сцепными свойствами под разными
колёсами. Функция обеспечивает ограничение
тормозного давления на каждом колесе
Датчик частоты
вращения переднего
в процессе торможения различным образом
левого колеса G47
и с разной продолжительностью по времени.
Так осуществляется противодействие
разворачивающему моменту, действующему
на автомобиль вокруг его вертикальной оси
Вакуумный датчик G608
при торможении на участках дорожного
покрытия с различными сцепными качествами.
- MKB — функция автоматического торможения
при аварии. Эта функция снижает риск
последующих столкновений после ДТП
благодаря автоматическому торможению
Клавиша контроля
давления в шинах E226
автомобиля. Функция MKB активируется
при фронтальном и боковом столкновениях,
а также при наездах на препятствия, если
выполняются следующие условия:
• Скорость автомобиля в момент
столкновения выше 10 км/ч.
Клавиша ASR и ESP Е256
• При столкновении достигнут порог
срабатывания функции.
• Блок управления, гидравлический блок
и бортовая сеть не повреждены при ДТП.
- Предварительное создание давления
в контуре тормозной системы —
- HBA — гидравлический тормозной ассистент.
с помощью этой функции сокращается время
- ESC — электронная система поддержания
до начала процесса торможения, поскольку
курсовой устойчивости. Прежнее
при определённых условиях ещё до нажатия
обозначение — ESP.
водителем педали тормоза в тормозном
- BSW — функция удаления влаги с тормозных
гидравлическом контуре развивается
дисков.
тормозное давление.
- TSA — функция стабилизации прицепа.
К уже известным функциям модуля ABS/ESP
- DSR — система обратного подруливания или
относятся:
рекомендаций по рулевому управлению.
-ABS — антиблокировочная система.
- HBV — гидравлический усилитель тормозов.
- EBV — электронное распределение тормозных
Прежнее обозначение — O-HBV.
сил.
32
Блок управления ABS J104
Гидравлический
блок ABS N55
Подсветка клавиши ESC
Блок управления усилителя
рулевого управления J500
Блок управления
двигателя Jxxx
Блок управления подушек
Блок управления парковочного
безопасности J234
автопилота J791
Блок Mechatronik
КП DSG J743
Передняя камера
вспомогательных систем
для водителя R242
Шина CAN Extended
Диагностический
интерфейс шин
данных J533
Блок управления
бортовой сети J519
Шина CAN Infotainment
Шина CAN Комфорт
Блок управления
комбинации приборов J285
Блок управления электронной
Индивидуальная
Дисплей передней панели
информационной системы 1
шина CAN
управления, индикации
J794
и вывода информации J685
D155-35
- FBS — функция компенсации снижения
- CBC — система стабилизации при движении
эффективности торможения. Прежнее
в повороте. Прежнее обозначение — ESBS.
обозначение — Overboost.
- Индикация экстренного торможения.
- HHC — ассистент трогания на подъёме.
- RKA+ — индикатор давления в шинах.
- ASR — антипробуксовочная система.
- MSR — система регулирования крутящего
момента при торможении двигателем.
- EDS — электронная блокировка
дифференциала.
- XDS — расширенная функция электронной
блокировки дифференциала.
33
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Экранная кнопка ESC
Экранная кнопка калибровки
системы контроля давления
в шинах
Экранная кнопка калибровки
системы контроля давления
в шинах
D155-36
ЭКРАННЫЕ КНОПКИ
У автомобилей с головным устройством
ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
аудиосистемы или навигационной системой
Регулировка может осуществляться двумя
отсутствуют следующие элементы:
способами:
- клавиша ASR и ESP E256;
- При вызове экранного меню и выборе раздела
- клавиша индикатора давления в шинах Е492.
«Настройки» отображается непосредственно
Активация или деактивация этих
пункт меню «Шины — Калибровка».
функций осуществляется с помощью головного
- При вызове экранного меню, выборе
устройства или навигационной системы.
раздела «Автомобиль», а затем меню «Шины»
отображается пункт меню «Калибровка шин».
ESC
Путём вызова экранного меню и выбора
раздела «Настройки» отображается пункт меню
«Системы ESC» для активации или деактивации
функции.
34
Рулевое управление с электроусилителем
третьего поколения
Датчик момента
Датчик угла поворота
поворота рулевого
рулевого колеса
колеса G269
Блок управления усилителя
рулевого управления J500
Электродвигатель
электромеханического усилителя
рулевого управления V187
D155-37
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
На SEAT Leon устанавливается рулевое
(распознаёт скорость поворота рулевого
управление с электроусилителем третьего
управления).
поколения, схожее с рулевым управлением
Для обеспечения надлежащей работы системы
предыдущей модели.
блок управления усилителя рулевого управления
К компонентам, участвующим в работе
обменивается информацией по шине CAN
усилителя рулевого управления и размещённым
со следующими блоками управления:
на рулевом механизме, относятся:
- блок управления ABS J104;
- датчик момента поворота рулевого
- блок управления двигателя Jxxx;
колеса G269;
- диагностический интерфейс шин данных J533;
- датчик угла поворота рулевого колеса;
- блок управления бортовой сети J519;
- датчик частоты вращения ротора
- блок управления комбинации приборов J285.
электродвигателя усилителя рулевого
Блок управления усилителя рулевого
управления;
управления выполняет следующие функции:
- датчик температуры;
- усиление рулевого управления;
- блок управления усилителя рулевого
- активный возврат в исходное положение;
управления J500;
- ограничение поворота управляемых колёс;
- электродвигатель электроусилителя рулевого
- корректировка прямолинейного движения;
управления V187.
- DSR (Driver Steering Recommendation —
Блок управления усилителя рулевого
рекомендации водителю по управлению,
управления J500 точно распознаёт положение,
адаптивное рулевое управление).
а также степень поворота рулевого колеса
Кроме того, усилитель рулевого управления
по сигналам следующих датчиков:
участвует в работе следующих систем:
- датчик угла поворота рулевого колеса
- ассистент движения по полосе;
(распознаёт направление вращения и число
- система SEAT Drive Mode.
оборотов рулевого колеса);
- датчик частоты вращения электродвигателя
электроусилителя рулевого управления
35
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система электрооборудования нового Leon
децентрализована. Основными компонентами
являются:
- аккумуляторная батарея;
- коммутационный блок в моторном отсеке;
- блок предохранителей и реле в салоне;
- колодки разъёмов.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
В зависимости от варианта двигателя и наличия
Коммутационный
блок
системы Старт-стоп, имеется три типа
аккумуляторных батарей: обычная, EFB и AGM:
- обычная — для автомобилей без системы
Старт-стоп;
- EFB — для автомобилей с бензиновым
двигателем и системой Старт-стоп;
- AGM — для автомобилей с дизельным
двигателем и системой Старт-стоп.
КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК
В этом блоке размещены предохранители
(SA и SB).
В коммутационном блоке находятся новые
предохранители с обозначением «J-Case»,
работающие как термопредохранители.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
В этом блоке размещены предохранители
Термопредохранитель
«J-Case»
(SC), «J-Case» и реле для электрических
компонентов.
С одной стороны блока установлен блок
управления бортовой сети J519.
КОЛОДКИ РАЗЪЁМОВ
Колодки разъёмов предназначены
для соединения различных жгутов проводов.
Они находятся в дверях, в двери багажного
отсека, под сиденьями, а также между
оборудованием салона и моторным отсеком.
Блок предохранителей
Указание: дополнительную информацию
и реле
об электрооборудовании можно
найти в программе самообучения 154
Блок управления
бортовой сети J519
«Электрооборудование Leon».
36
Колодки разъёмов двери багажного отсека
Аккумуляторная
батарея
Колодки разъёмов передних дверей
Колодки разъёмов задних дверей
D155-38
37
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Диагностический
интерфейс шин
Схема на странице справа показывает
данных J533
сеть блоков управления, подсоединённых
в SEAT Leon к различным шинам CAN и LIN.
Шина LIN Рулевое
Блок управления
колесо
Все шины CAN соединяются в диагностическом
многофункционального
рулевого колеса J453
интерфейсе шин данных (Gateway) J533,
который, помимо других задач, выполняет
функцию конвертации информации для обмена
между шинами CAN.
Блок управления
системы подавления
SEAT Leon располагает следующими шестью
вибраций J869
шинами CAN с высокой скоростью передачи
данных (500 кбит/с):
Блок управления
- шина CAN Привод;
двигателя Jxxx
- шина CAN Ходовая часть;
- шина CAN Extended;
- шина CAN Комфорт;
Блок Mechatronik
КП DSG J743
- шина CAN Infotainment;
- шина CAN Диагностика.
Число блоков управления, подсоединённых
Блок управления
к шинам CAN, может варьироваться
датчиков положения
селектора коробки
в зависимости от комплектации.
передач J587
Кроме того, в зависимости от комплектации
автомобиля, в нём может быть больше шин CAN,
Блок управления подушек
безопасности J234
которые конкретно обозначаются как отдельные
шины CAN.
Топология шин CAN в SEAT Leon имеет два
нововведения:
Блок управления
парковочного
- протокол передачи данных: ISO TP;
автопилота J791
- протокол диагностики: UDS.
С точки зрения сервисного обслуживания, это
означает, что для диагностики автомобиля
Блок управления ABS J104
должен применяться тестер с системой ODIS.
В SEAT Leon может быть до восьми шин LIN
Блок управления
(скорость передачи данных — 20 кбит/с). Число
усилителя рулевого
шин передачи данных или подсоединённых
управления J500
блоков управления может быть меньшим
(в зависимости от комплектации).
К восьми шинам LIN относятся:
- шина LIN Климатическая установка;
- шина LIN Задняя правая дверь;
- шина LIN Задняя левая дверь;
Генератор C
- шина LIN Нагрузка;
- шина LIN Рулевое колесо;
- шина LIN Стеклоочистители;
Блок управления
- шина LIN Охранная сигнализация;
контроля аккумуляторной
батареи J367
– шина LIN Сирена сигнализации.
38
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Шина CAN Infotainment
Индивидуальная
Шина CAN
шина CAN
Диагностика
Разъём T16,
16-контактный
Головное
Блок управления электронной
Дисплей передней панели
устройство R
информационной системы 1
управления, индикации
J794
и вывода информации J685
Шина LIN Климатическая
установка
Блок управления
Climatronic J255
Блок управления приточного
Датчик давления в контуре
Датчик загрязнения
вентилятора J126
климатической установки G805
воздуха G238
Шина CAN Комфорт
Блок управления
бортовой сети J519
Шина LIN Сирена сигнализации
Шина LIN Стеклоочистители
Датчик охранной
сигнализации G578
Сирена сигнализации H12
Блок управления
Датчик влажности воздуха G355
электродвигателя
Датчик дождя и освещённости G397
стеклоочистителя J400
Блок управления
сдвижного люка J245
Блок управления двери
водителя J386
Шина LIN Задние двери
Блок управления
задней двери
со стороны
водителя J926
Шина LIN Задние двери
Блок управления
задней двери
со стороны переднего
пассажира J927
Блок управления двери
переднего пассажира J387
Блок управления
Блок управления
Блок управления
Блок управления
системы распознавания
корректора фар J431
рулевой колонки J527
комбинации приборов
прицепа J345
J285
Передняя камера
вспомогательных систем
для водителя R242
D155-39
39
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Диагностический интерфейс шин данных J533
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС
ШИН ДАННЫХ J533
Расположен под передней панелью.
Он соединён со всеми шинами CAN автомобиля
(за исключением дополнительных отдельных
шин CAN).
Кроме того, он выполняет функции главного
блока управления (Master) следующих шин LIN:
- шина LIN Нагрузка;
- шина LIN Рулевое колесо.
Диагностический интерфейс шин данных J533
выполняет следующие функции:
- конвертация данных для обмена между
шинами CAN;
- управление энергопотреблением
D155-40
аккумуляторной батареи (система Старт-стоп);
- распознавание усталости водителя;
- режим транспортировки;
Индикация включения
- защита ПО.
режима транспортировки
РЕЖИМ ТРАНСПОРТИРОВКИ
Режим транспортировки предназначен для
снижения энергопотребления автомобиля
до проведения предпродажной подготовки.
При активированном режиме транспортировки
отображается индикатор «TRA» в комбинации
приборов и ряд потребителей, например
дистанционное управление, головное
устройство и навигационная система, остаются
отключёнными.
Отключение режима транспортировки
осуществляется вручную с помощью
D155-41
тестера VAS 505x или в автоматическом режиме,
когда пробег превысит 50 км.
ЗАЩИТА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Активация этих функций осуществляется
«SWaP»
на сервисном предприятии путём ввода
Речь идёт о функции, реализованной
кода разблокировки «FSC», который клиент
в диагностическом интерфейсе шин данных
приобретает через отдел оригинальных
J533, которая предназначена для активации
аксессуаров.
имеющихся в автомобиле, однако
В результате изменяется перечень кодов
не активированных при поставке с завода
комплектации автомобиля. Изменения
функций:
сохраняются в межсетевом интерфейсе,
- круиз-контроль (GRA);
и обновляется база данных в ElsaPro.
- распознавание усталости водителя (МКЕ);
- обновление навигационных данных.
40
ФУНКЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
БОРТОВОЙ СЕТИ J519
Управление релейными
цепями
Регулирование
энергопотребления
Управление шинами передачи
Наружные осветительные
данных LIN
приборы
Стеклоочиститель
Система комфорта
Освещение салона
Обогрев заднего стекла
D155-42
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВОЙ СЕТИ J519
Блок управления размещён под передней
- шина LIN Стеклоочистители.
панелью слева от блока предохранителей.
Блок управления бортовой сети J519 выполняет
Доступны две версии исполнения в зависимости
следующие функции:
от частоты (315 МГц и 434 МГц).
- управление релейными цепями;
Версия с частотой 315 МГц доступна в трёх
- регулирование энергопотребления;
вариантах: Basis, Medium, High.
- управление шинами LIN
Версия с частотой 434 МГц доступна в четырёх
(LIN Стеклоочистители, LIN Охранная
вариантах: Basis, Medium, Medium+, High.
сигнализация и LIN Сирена сигнализации);
Блок управления подсоединён
- управление стеклоочистителями;
к шине CAN Комфорт и выполняет функции
- системы комфорта;
главного блока управления (Master)
- освещение салона;
для следующих шин LIN:
- обогрев заднего стекла.
- шина LIN Охранная сигнализация;
– шина LIN Сирена сигнализации;
41
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
BASIS
Сегментный ЖК-дисплей
Клавиша
Фототранзистор
MEDIUM
Монохромный или цветной TFT-дисплей
Указатель уровня
Указатель температуры
топлива
D155-43
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Для Leon доступны две версии комбинации
Версия Medium имеет следующие особенности:
приборов: Basis и Medium.
- тахометр с левой стороны с указателем
Версия Basis имеет следующие особенности:
температуры двигателя и панелью контрольных
- тахометр с левой стороны с панелью
ламп на циферблате;
контрольных ламп на циферблате;
- TFT-дисплей, монохромный или цветной
- сегментный ЖК-дисплей в центре;
в зависимости от комплектации, в центре;
- спидометр с правой стороны
- спидометр с правой стороны с указателем
с дополнительной панелью контрольных ламп
уровня топлива и дополнительной панелью
на циферблате.
контрольных ламп на циферблате.
42
ИММОБИЛАЙЗЕР 5A
Функции иммобилайзера в SEAT выполняет
- наличие диагностического тестера с сетевым
блок управления комбинации приборов J285
соединением;
(адресное слово 17).
- наличие права доступа в систему GeKo.
В системе иммобилайзера нового поколения 5A,
Затем на тестере запускается режим «Ведомые
наряду с комбинацией приборов, ключами
функции» и вызывается функция «Адаптация
и считывающей катушкой иммобилайзера,
иммобилайзера». Тестер отображает перечень
задействованы также следующие компоненты:
необходимых операций.
- блок управления двигателя Jxxx;
Иммобилайзер 5А обладает двумя
- блок Mechatronik КП DSG J743.
особенностями:
Собственные компоненты иммобилайзера 5A
- при адаптации новых ключей адаптируется
с другими иммобилайзерами несовместимы.
также пульт дистанционного управления;
Для замены одного или нескольких компонентов
- могут заменяться два компонента
иммобилайзера необходимо:
одновременно.
КОМПОНЕНТЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА A5
Ключ
Блок управления комбинации приборов J285
с иммобилайзером A5
Блок Mechatronik
КП DSG J743
Блок управления
двигателя Jxxx
D155-44
ЗАЩИТА КОМПОНЕНТОВ
Система защиты компонентов предназначена
Изначально к защищаемым системой блокам
для защиты блоков управления от возможной
управления относятся:
кражи или нелегального применения.
- блок управления подушек безопасности J234;
Это обеспечивается путём идентификации
- блок управления комбинации приборов J285;
и проверки отдельных блоков управления
- блок управления бортовой сети J519;
в центральной базе данных автомобилей (FAZIT).
- блок управления электронной
Выбрав режим «Ведомые функции»
информационной системы 1 J794.
на диагностическом тестере, можно вызвать
и активировать функцию «Защита компонентов».
43
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
Передний
габаритный огонь
Указатель поворота
Указатель поворота
Дальний свет
Дневной режим
освещения
Ближний свет
Ближний свет
и габаритные огни
Дальний свет
D155-45
ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
Для SEAT Leon доступны два типа фар головного
ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
света:
В этих фарах в качестве источников света
- галогенные;
используются только светодиоды. Фары
- полностью светодиодные.
включают следующие элементы:
- дневной режим освещения;
ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
- габаритные огни;
Галогенные фары головного света представляют
- ближний свет;
собой сдвоенные блок-фары со следующими
- дальний свет;
элементами:
- указатели поворота.
- дневной режим освещения;
- габаритные огни;
- ближний свет;
- дальний свет;
- указатели поворота.
Автомобили с галогенными фарами могут
быть оборудованы противотуманными
фарами и системой адаптивного освещения,
реализуемой с помощью дополнительной фары.
44
ЗАДНИЕ ФОНАРИ С ЛАМПАМИ НАКАЛИВАНИЯ
ЗАДНИЕ ФОНАРИ СО СВЕТОДИОДАМИ
D155-46
ЗАДНИЕ ФОНАРИ
В задних фонарях SEAT Leon могут применяться
- стоп-сигналы;
либо лампы накаливания, либо светодиоды. Оба
- габаритные огни;
варианта фонарей состоят из двух неподвижных
- задний противотуманный фонарь;
и двух подвижных секций задних фонарей.
- фонарь заднего хода;
Как задние фонари с лампами накаливания,
- указатели поворота.
так и задние фонари со светодиодами
выполняют следующие функции освещения:
45
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Стекло
Механизм
подъёмно-сдвижного
люка
Накладка
Шторка
Рама сдвижного люка в крыше
Электродвигатель
привода стеклянной
панели крыши
Рама с направляющими
D155-47
сдвижного люка
ПАНОРАМНЫЙ СДВИЖНОЙ ЛЮК
Комплектация SEAT Leon может включать
- два подъёмно-сдвижных механизма;
панорамный люк в виде «подъёмно-сдвижного
- стеклянная панель люка;
люка».
- обтекатель;
Этот вариант крыши создаёт для пассажиров
- шторка с ручным приводом. Открывание
ощущение простора благодаря большому
и закрывание шторки осуществляется
проёму кузова.
независимо от положения люка.
Панорамный люк может перемещаться
Благодаря тонировке и высокой отражательной
следующим образом:
способности (99 % ультрафиолетового
- поднятие задней части стеклянной панели;
излучения, 92 % инфракрасного излучения
- открывание люка;
и 90 % излучения видимого спектра), стеклянная
- сдвигание люка.
панель люка обеспечивает высокую степень
Панорамный люк состоит из следующих
теплозащиты.
основных компонентов:
- регулятор;
- электродвигатель привода;
- рама сдвижного люка, приклеенная к кузову
для повышения жёсткости кузова;
- накладка;
– рама с направляющими сдвижного люка;
46
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
В SEAT Leon используется ряд вспомогательных систем для водителя. Некоторые из них абсолютно
новые:
- система распознавания усталости водителя;
- система SEAT Drive Mode;
- ассистент движения по полосе (Lane Assist);
- ассистент управления дальним светом.
К прочим, известным по другим моделям SEAT, вспомогательным системам относятся:
- парковочный ассистент;
- передний и задний оптический парковочный ассистент;
- круиз-контроль.
Отображение
рекомендации
о необходимости перерыва
D155-48
СИСТЕМА РАСПОЗНАВАНИЯ УСТАЛОСТИ ВОДИТЕЛЯ
Эта функция предупреждает водителя в случае
- движение со скоростью ниже 65 км/ч;
распознавания признаков усталости во время
- движение со скоростью выше 200 км/ч;
движения, выводя соответствующее сообщение
- участки маршрута с большим числом
на дисплей комбинации приборов.
поворотов;
Рекомендация о необходимости сделать
- плохое состояние дорожного полотна;
перерыв отображается на дисплее комбинации
- неблагоприятные погодные условия;
приборов примерно в течение пяти секунд.
- спортивный стиль вождения.
Если в течение определённого времени
Функция распознавания усталости водителя
водитель не делает перерыва в движении,
возвращается в исходное состояние
то предупреждение активируется снова. После
при выполнении одного из следующих условий:
второй активации в этой поездке дальнейшие
- автомобиль стоит более 15 минут;
предупреждения не появляются.
- зажигание выключается;
Функцию можно активировать или
- водитель отсоединяет ремень безопасности
деактивировать, вызвав в системе Infotainment
и открывает дверь;
страницу меню «Автомобиль».
- при длительном движении со скоростью
Следующие обстоятельства могут ограничить
ниже 65 км/ч.
действие функции распознавания усталости
водителя:
47
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
КОМПОНЕНТЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА A5
Блок управления усилителя
рулевого управления J500
Блок управления
Climatronic J255
Блок управления
двигателя Jxxx
Блок Mechatronik
КП DSG J743
D155-49
СИСТЕМА SEAT DRIVE MODE
Система SEAT Drive Mode позволяет водителю
Система SEAT Drive Mode влияет
выбирать один из трёх имеющихся и один
на характеристики работы рулевого управления,
индивидуальный профиль вождения. Изменение
двигателя, КП DSG и климатической установки.
профиля влияет на характеристики работы
Рулевое управление: в зависимости
рулевого управления, автоматической коробки
от выбранного профиля езды, усилитель
передач и климатической установки.
рулевого управления изменяет степень
Для выбора доступны следующие профили:
усиления.
- Обычный;
Двигатель: в зависимости от выбранного
- Спорт;
профиля езды, реакция двигателя на нажатие
- Эко;
педали акселератора более резкая или более
- Индивидуальный.
плавная. При выборе профиля езды «Эко»
В режиме «Обычный» настройки систем
автоматически активируется система
автомобиля обеспечивают максимальный
Старт-стоп.
комфорт.
КП DSG: у автомобилей с коробкой передач
В режиме «Спорт» автомобиль становится
этого типа момент переключения передач
более динамичным и маневренным.
смещается в зону более низких (Эко) или
В режиме «Эко» настройки систем автомобиля
более высоких (Спорт) оборотов двигателя.
конфигурируются таким образом, что расход
Кроме того, профиль езды «Эко» активирует
топлива снижается, а на дисплее отображаются
режим свободного хода, обеспечивающий
основные потребители.
дополнительное снижение расхода топлива.
В режиме «Индивидуальный» водитель может
Климатическая установка: у автомобилей
конфигурировать настройки систем автомобиля
с Climatronic в режиме «Эко» установка может
в соответствии со своими индивидуальными
работать в особо экономичном режиме
предпочтениями.
потребления энергии.
48
Передняя камера вспомогательных
Ассистент управления дальним светом
Калибровка
систем для водителя R242
Ассистент движения по полосе
D155-50
ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ R242
В SEAT Leon применяется новая камера
АССИСТЕНТ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСЕ
с интегрированным блоком управления.
Ассистент движения по полосе (Lane assist)
На других моделях SEAT требовалось
предназначен для визуального распознавания
применение различных камер
курса автомобиля, траектории дорожного
для соответствующих вспомогательных систем.
полотна и полосы движения автомобиля.
Эта камера используется двумя
Эта вспомогательная система оказывает
вспомогательными системами
поддержку водителю, предупреждая
для водителя:
о непреднамеренном выходе за пределы полосы
- ассистент управления дальним светом;
движения.
- ассистент движения по полосе.
Если автомобиль отклоняется от курса,
Передняя камера вспомогательных систем
рассчитанного системой, ассистент движения
для водителя R242 подсоединена
по полосе срабатывает в два этапа:
к шине CAN Extended.
- Сначала осуществляется корректирующее
Для надлежащей работы камеры требуется
подруливание, чтобы удержать автомобиль
правильная калибровка системы.
в пределах полосы движения, регистрируемой
камерой.
АССИСТЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНИМ
- Если этого недостаточно, рулевое колесо
СВЕТОМ
начинает вибрировать под воздействием
Эта система улучшает обзор ночью, поскольку
электродвигателя электроусилителя рулевого
дальний свет остаётся включённым, пока это
управления V187.
позволяют дорожная и окружающая обстановка.
Ассистент движения по полосе ни в коем
С помощью камеры система распознаёт
случае не заменяет водителя при управлении
освещение окружающего пространства
автомобилем.
перед автомобилем.
49
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
MIB Entry
MIB Standard
Дисплей передней
панели управления,
индикации и вывода
Головное
информации J685
устройство R
Индивидуальная
Блок управления
шина CAN
электронной
информационной
системы 1 J794
USB-разъём
и AUX-разъём
Разъём «Mitsumi»
D155-51
МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
Модульная система Infotainment MIB (Modulare
- навигационная система Navi System
Infotainment-Baukasten) на момент начала
(стандартная навигационная система).
продаж SEAT Leon представлена в двух
Оба головных устройства MIB Standard имеют
вариантах:
следующую компоновку:
- MIB Entry;
- блок управления электронной
- MIB Standard.
информационной системы 1 J794 в вещевом
Система MIB Entry включает три головных
ящике;
устройства:
- дисплей передней панели управления,
- мультимедийная система Touch;
индикации и вывода информации J685 в центре
- мультимедийная система Touch с Bluetooth;
передней панели;
- мультимедийная система Color;
- кроме того, в вещевом ящике находится
- кроме того, в вещевом ящике могут
разъём «Mitsumi», к которому может
находиться USB-разъём и разъём AUX.
подсоединяться кабель-адаптер USB или
Система MIB Standard включает два головных
кабель-адаптер для iPod.
устройства:
- мультимедийная система Plus (стандартное
головное устройство);
50
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА
TOUCH
К важнейшим характеристикам этого устройства
относятся:
- подсоединение к шине CAN Infotainment;
- наличие меню «Автомобиль»;
- 5-дюймовый монохромный сенсорный экран;
- устройство считывания для карт SD;
- разъём USB и разъём AUX в вещевом ящике;
- 4 канала по 20 Вт;
Клавиша TP
- возможна поставка с четырьмя динамиками;
Устройство считывания
- многофункциональный дисплей комбинации
карт SD
приборов 3,5" в варианте Basis.
D155-52
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА
TOUCH С BLUETOOTH
К важнейшим характеристикам этого устройства
относятся:
- подсоединение к шине CAN Infotainment;
- наличие меню «Автомобиль»;
- 5-дюймовый монохромный сенсорный экран;
- устройство считывания для карт SD;
- разъём USB и разъём AUX в вещевом ящике;
- 4 канала по 20 Вт;
- возможна поставка с четырьмя динамиками;
Клавиша телефона
- многофункциональный дисплей комбинации
Устройство считывания
карт SD
приборов 3,5" в варианте Basis;
- с Bluetooth и без голосового управления.
D155-53
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА
Проигрыватель
компакт-дисков
COLOR
К важнейшим характеристикам этого устройства
относятся:
- подсоединение к шине CAN Infotainment;
- наличие меню «Автомобиль»;
- 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- проигрыватель компакт-дисков;
- устройство считывания для карт SD;
- разъём USB и разъём AUX в вещевом ящике;
- 4 канала по 20 Вт;
- возможна поставка с шестью или восемью
Клавиша
динамиками;
Устройство
телефона
считывания карт SD
- многофункциональный дисплей комбинации
приборов 3,5" в варианте Basis;
D155-54
- с Bluetooth и без голосового управления.
51
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
Разъём
антенны FM
Разъём антенны
FM/АМ
Разъём AMI-USB
Разъём Quadlock
Разъём D
Разъём A
Разъём E
Разъём B
Разъём C
D155-55
РАЗЪЁМЫ
Все головные устройства MIB Entry имеют
Разъём Quadlock состоит из пяти разъёмов
одинаковые разъёмы. К ним относятся:
и содержит, помимо прочего, разъёмы питания
- разъём антенны FM;
головного устройства, динамика, шины CAN
- разъём антенны FM/AM;
и микрофона.
- разъём AMI-USB;
Ни у одного из этих головных устройств нет
- разъём Quadlock.
тюнера цифрового радио DAB.
Разъёмы FM и FM/AM предназначены
для приёма и передачи сигналов от антенного
модуля на заднем стекле.
Разъём AMI-USB соединяет головное
устройство аудиосистемы с USB-разъёмом
в вещевом ящике автомобиля.
52
СНЯТИЕ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА
Для снятия всех головных устройств
обязательно применение инструмента T10057.
Инструменты устанавливаются в показанные
на иллюстрации пазы.
При снятии необходимо в обязательном
порядке принимать меры, чтобы не допустить
появления следов от инструментов на головном
устройстве.
Места установки
инструментов T10057
D155-56
МЕНЮ
На всех устройствах MIB Entry при нажатии
- Состояние автомобиля;
клавиши Меню на экране отображается меню
- Настройки;
«Автомобиль». Через это меню осуществляется
- Телефон.
доступ к следующим меню:
С помощью меню «Автомобиль» пользователь
- Радио;
может адаптировать устройство по своему
- Носители;
желанию.
- Звук;
МЕНЮ «НОСИТЕЛИ»:
МЕНЮ «РАДИО»:
- CD.
МЕНЮ «ЗВУК»:
- Диапазон частот.
- USB.
- Эквалайзер.
- Радиостанции.
– AUX.
- Носители.
- TP.
- Выключение звука.
- Настройки звучания.
- Настройки звучания.
- Ручные настройки.
- Сброс настроек.
МЕНЮ «СОСТОЯНИЕ
МЕНЮ «НАСТРОЙКИ»:
МЕНЮ «ТЕЛЕФОН»:
АВТОМОБИЛЯ»:
- Отключение дисплея.
- A-Z.
- Бортовой компьютер.
- Настройки дисплея.
- Меню.
- Статус.
- Настройки звучания.
- Контакты.
- Шины.
- Язык/Language.
- Набор номера.
- Настройки.
- Дата и время.
- Настройки.
- ECO.
- Единицы измерения.
- Вызовы.
- Настройки Bluetooth.
– Информация о системе.
D155-57
53
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
Клавиша Язык
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА PLUS
К важнейшим характеристикам этого устройства
относятся:
- подсоединение к шине CAN Infotainment;
- наличие меню «Автомобиль»;
- 5,8-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- проигрыватель компакт-дисков;
- одно считывающее устройство для карт SD;
- разъём USB и разъём AUX в вещевом ящике;
- 4 канала по 20 Вт, плюс 2 × 35 Вт в комбинации
с SEAT Sound System;
- возможна поставка с восемью динамиками;
- многофункциональный дисплей комбинации
D155-58
приборов 3,5" в варианте Basis;
Проигрыватель
- Bluetooth и голосовое управление.
компакт-дисков
Устройство считывания
D155-59
Клавиша Навигация
карт SD
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
NAVI SYSTEM
К важнейшим характеристикам этого устройства
относятся:
- подсоединение к шине CAN Infotainment;
- наличие меню «Автомобиль»;
- 5,8-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- проигрыватель компакт-дисков;
- два считывающих устройства для карт SD;
D155-60
- разъём USB и разъём AUX в вещевом ящике;
Устройство
воспроизведения
- 4 канала по 20 Вт, плюс 2 × 35 Вт в комбинации
компакт-дисков
с SEAT Sound System;
- возможна поставка с восемью динамиками;
- многофункциональный цветной дисплей
комбинации приборов 3,5";
- Bluetooth и голосовое управление;
- с навигационной системой;
- картографический материал находится
на карте SD. Для навигации карта SD
должна быть вставлена в слот устройства
D155-61
Устройство считывания
для считывания карт памяти.
карт SD
54
В следующей таблице основные особенности мультимедийной системы Plus и навигационной
системы Navi System сравниваются между собой.
Media System Plus
Navi System
Экран:
Цветной TFT-дисплей
Размер: 5,8"
Сенсорный экран
Головное устройство:
AM-, FM-, DAB- и TMC-тюнеры
Приём сообщений ТР
Акустическая система:
Каналы: 4 × 20 Вт + 2 × 35 Вт
Настройки звучания, адаптированные к автомобилю
Компенсация искажений
Функция GALA (регулирование громкости в зависимости
от скорости)
Функция GADK (регулирование громкости в зависимости
от скорости и компенсация искажений)
Связь:
Bluetooth-Audio (воспроизведение и управление устройством)
Устройство громкой связи Bluetooth
Доступ к телефонной книге
Медиаплеер:
Одно считывающее
Два считывающих устройства
устройство для карт SD
для карт SD
Разъём Mitsumi в вещевом ящике
Поддерживаемые форматы: MP3, WMA, AAC, AAC+
Голосовое управление:
Голосовое управление функциями телефона и навигации
Навигация:
Недоступна
Картографические материалы
на карте SD
Датчик скорости поворота
автомобиля для определения
положения автомобиля по скорости
и направлению движения
Отображение карт в режимах 2D
и 2,5D
Выбор пункта назначения на карте
Многовариантный планировщик
маршрутов: отображение трёх
вариантов маршрута (экономичный,
быстрый, короткий)
Динамическое ведение по маршруту
(TMC)
Отображение объектов
Отображение АЗС: навигационная
система отображает ближайшую АЗС
D155-62
55
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
Разъём
Разъём
антенны FM антенны FM/АМ
Разъём дисплея
Разъём GPS
Разъём Quadlock
Разъём DAB
Разъём USB
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ
СИСТЕМА PLUS
Разъём A
Разъём D
Разъём E
NAVI SYSTEM
Разъём B
Разъём C
D155-63
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 1 J794
SEAT использует два блока управления
- разъём антенны DAB;
электронной информационной системы J794:
- дисплей;
один для мультимедийной системы Plus и один
- разъём AMI-USB;
для навигационной системы Navi System
- разъём Quadlock.
в вещевом ящике.
Разъём USB соединяет головное устройство
Оба блока управления обмениваются данными
аудиосистемы с разъёмом Mitsumi в вещевом
с дисплеем передней панели управления,
ящике автомобиля.
индикации и вывода информации J685
Разъём Quadlock состоит из пяти разъёмов
по отдельной высокоскоростной шине CAN
и содержит, помимо прочего, разъёмы питания
и необходимым кабелям.
устройства, динамика, шины CAN Infotainment,
Оба блока управления имеют на тыльной
микрофона и отдельной шины CAN.
стороне одинаковые разъёмы:
Кроме того, разъём D имеет пять выводов
- разъём антенны FM;
для каналов 2 × 35 Вт. Они используются только
– разъём антенны FM/AM;
в автомобилях с SEAT Sound System.
56
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА PLUS
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА NAVI SYSTEM
12-контактный разъём
Разъём HSD
D155-64
ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, ИНДИКАЦИИ И ВЫВОДА
ИНФОРМАЦИИ J685
Дисплей состоит из 5,8-дюймового цветного
управления электронной информационной
сенсорного экрана.
системы 1 J794.
Он расположен между центральными
Через разъём HSD осуществляется обмен
дефлекторами.
сигналами, необходимыми для передачи
На тыльной стороне находятся два разъёма:
изображений.
- 5-контактный разъём HSD;
12-контактный разъём содержит выводы
- 12-контактный разъём.
питания устройства и отдельной шины CAN.
По проводам обоих разъёмов осуществляется
коммуникация между дисплеем и блоком
57
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
СНЯТИЕ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА
Для снятия головных устройств обязательно применение инструмента T10057. Инструменты
устанавливаются в показанные на иллюстрации пазы. При снятии необходимо в обязательном
порядке принимать меры, чтобы не допустить появления следов от инструментов на головном
устройстве.
Пазы для установки инструментов T10057 для снятия
головного устройства
D155-65
АДАПТЕР MITSUMI
Мультимедийная система Plus и навигационная
соответствующего кабеля-адаптера может
система Navi System располагают разъёмом
устанавливаться коммуникация между системой
Mitsumi в вещевом ящике.
Infotainment и внешним устройством.
SEAT предлагает два типа кабелей-адаптеров:
один для USB и один для iPod. С помощью
Кабель-адаптер iPod
Кабель-адаптер USB
D155-66
58
D155-67
МЕНЮ
На всех устройствах MIB Standard при нажатии
- Звук;
клавиши Меню на экране отображается меню
- Головное устройство;
«Автомобиль». В зависимости от комплектации
- Состояние автомобиля;
автомобиля, обеспечивается доступ
- Настройки автомобиля;
к следующим меню:
- Телефон.
- Радио;
– Носители;
59
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
Центральный динамик:
Антенна GPS
D155-68
АНТЕННА GPS R50
Антенна навигационной системы установлена
Кабель антенны GPS подсоединён к блоку
в центральной верхней части передней панели
управления электронной информационной
под решёткой центрального динамика.
системы 1 J794. Этот блок управления
обрабатывает GPS-сигнал.
60
Антенный усилитель 2 R111
Антенный усилитель R24
Частотный фильтр для амплитудной
модуляции (АМ) R177
D155-69
РАДИОАНТЕННЫ
Радиоантенны и фильтры, необходимые
- частотный фильтр для частотной
для качественного приёма сигналов, размещены
модуляции (FM) в отрицательном проводе R178;
на заднем стекле, чтобы достичь максимальной
- антенный усилитель 2 R111;
эффективной площади для приёма сигналов.
- частотный фильтр для частотной
В зависимости от головного устройства,
модуляции (FM) в положительном проводе R179;
автомобиль располагает следующими
- частотный фильтр для амплитудной
радиоантеннами:
модуляции (АМ) R177.
- антенны AM/FM1 и FM2;
Помехоподавляющие фильтры предупреждают
- антенны AM/FM1, FM2 и DAB.
возникновение помех для приёма
Электронные модули радиоантенн соединены
радиосигналов при включении обогрева заднего
с навигационной системой или головным
стекла. Они расположены в ряд с каждой
устройством коаксиальным кабелем.
стороны нагревательного элемента заднего
На дверь багажного отсека устанавливаются
стекла.
следующие электронные компоненты:
– антенный усилитель R24;
61
ИНФОРМАЦИОННО-КОМАНДНАЯ СИСТЕМА INFOTAINMENT
ДИНАМИКИ
Конфигурация акустической системы (динамиков) SEAT Leon варьируется в зависимости
от варианта головного устройства и целевого рынка сбыта.
Доступны четыре конфигурации динамиков. Конфигурация SEAT Sound System (10 динамиков)
предлагается только в сочетании с мультимедийной системой Plus
или навигационной системой.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИНАМИК:
Диаметр: 80 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 150-15 кГц.
Крепление: 2 винта.
Разъём: 2-контактный.
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЕ ДИНАМИКИ
В СТОЙКАХ А:
Диаметр: 32 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 1-20 кГц.
Крепление: в трёх точках, термосваркой.
Разъём: 2-контактный.
НИЗКОЧАСТОТНЫЕ ДИНАМИКИ
В ПЕРЕДНИХ ДВЕРЯХ:
Диаметр: 200 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 50-6 кГц.
Крепление: 4 винта.
Разъём: 2-контактный.
КОНФИГУРАЦИЯ
4 динамика
6 динамиков
ДИНАМИКОВ:
62
САБВУФЕР В БАГАЖНОМ ОТСЕКЕ:
Диаметр: 160 мм.
Сопротивление: 2 Ом.
Объём резонатора: 10,5 л.
Частотный диапазон: 45-300 Гц.
Крепление: в полости запасного колеса.
Разъём: 2-контактный.
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЕ ДИНАМИКИ
В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ:
Диаметр: 25 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 4,5-20 кГц.
Крепление: в трёх точках, термосваркой.
Разъём: 2-контактный.
НИЗКОЧАСТОТНЫЕ ДИНАМИКИ
В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ:
Диаметр: 168 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 55-12,5 кГц.
Крепление: 3 винта.
Разъём: 2-контактный.
ШИРОКОПОЛОСНЫЕ ДИНАМИКИ
В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ:
Диаметр: 168 мм.
Сопротивление: 4 Ом.
Частотный диапазон: 75-15 кГц.
Крепление: 3 винта.
Разъём: 2-контактный.
8 динамиков
10 динамиков 135 Вт
D155-70
63
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Для SEAT Leon доступны три варианта климатической установки:
- Climatronic;
- климатическая установка с ручным управлением;
- электрический отопитель.
Все варианты могут сочетаться с подогревом сидений. Подогрев сидений трёхступенчатый, каждая
выбранная ступень отображается с помощью светодиода.
CLIMATRONIC
Максимальная
Распределение потоков
хладопроизводительность
Температура, заданная
воздуха
для левой стороны
Левый регулятор температуры
Регулятор вентилятора
Клавиша оттаивания
На дисплее системы Infotainment
Принятие настройки температуры
ветрового стекла
отображается меню Climatronic
на стороне водителя для стороны
D155-71
переднего пассажира
Climatronic представляет собой двухзонную
- Функция «A/Cmax» для включения режима
климатическую установку. Температура,
максимальной хладопроизводительности.
распределение воздушных потоков и скорость
- Клавиша SYNC для принятия настройки
вентилятора регулируются в зависимости
температуры на стороне водителя для стороны
от интенсивности солнечного излучения, а также
переднего пассажира.
температуры в салоне и наружной температуры.
- Обмен данными с головным устройством
Вариант климатической установки Climatronic
по протоколу BAP, отображение меню Climatronic
в Leon имеет следующие особенности:
на дисплее системы Infotainment.
- Два световых индикатора для отображения
- В зависимости от наличия или отсутствия
выбранной температуры в соответствующей
органов управления подогревом сидений,
зоне.
устанавливается два разных варианта блока
Climatronic.
64
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Климатическая установка с ручным управлением в Leon имеет следующие особенности:
- Все заслонки приводятся электродвигателями, управляемыми блоком управления.
- Функция «A/Cmax» для включения режима максимальной хладопроизводительности.
- В зависимости от наличия или отсутствия органов управления подогревом сидений,
устанавливается два разных варианта блока управления климатической установки с ручным
управлением.
Регулятор температуры
Распределение потоков воздуха
Максимальная хладопроизводительность
Регулятор вентилятора
D155-72
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ
Электрический отопитель в Leon имеет следующие особенности:
- Все заслонки приводятся электродвигателями, управляемыми блоком управления.
- В зависимости от наличия или отсутствия органов управления подогревом сидений,
устанавливается два разных варианта блока управления электрического отопителя.
Регулятор температуры
Распределение потоков воздуха
Регулятор вентилятора
D155-73
65
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ
Фотодатчик солнечного
CLIMATRONIC
излучения G107
Основным компонентом климатической
установки Climatronic является блок управления
Датчик температуры
Climatronic J255.
воздуха на выходе
испарителя G263
Блок управления обрабатывает сигналы
собственных датчиков, а также сигналы других
блоков управления, которые он принимает
Датчик температуры
по шине CAN.
левого дефлектора G150
Система управления Climatronic имеет две
особенности:
- У автомобилей с системой Старт-стоп
Датчик температуры
в системе имеется датчик влажности
правого дефлектора G151
воздуха G355.
- Блок Climatronic выполняет функции
Блок управления
главного блока управления (Master)
Датчик температуры
двери водителя
дефлектора пространства
для шины LIN Климатическая установка.
J386
для ног G192
Датчик влажности воздуха G355 установлен
в основании внутреннего зеркала.
Электродвигатель
По шине LIN Стеклоочистители он обменивается
стеклоподъёмника двери
данными с блоком управления бортовой
водителя V147
сети J519, который в свою очередь передаёт
данные по шине CAN Комфорт.
Блок управления задней
двери со стороны
Когда блок Climatronic получает сигнал
водителя J926
датчика влажности воздуха, он автоматически
Шина LIN Задние
активирует функцию оттаивания ветрового
двери
Выключатель фонарей
стекла.
заднего хода
К шине LIN Климатическая установка
подсоединены следующие компоненты:
Блок
- блок управления приточного
Датчик наружной
управления
вентилятора J126;
температуры G17
бортовой
сети J519
- датчик давления в контуре климатической
установки G805;
Нагревательный
- датчик загрязнения воздуха G238.
элемент заднего стекла
с антенной Z24
Нагревательный элемент
подушки переднего левого
сиденья Z45 и переднего
правого сиденья Z46
Блок управления
сдвижного люка J245
Шина LIN Охранная
сигнализация
Датчик влажности
воздуха G355
Датчик дождя
Шина LIN Стеклоочистители
и освещённости G397
66
Блок управления приточного вентилятора J126
Приточный вентилятор V2
Датчик давления в контуре
климатической установки G805
Регулировочный клапан
компрессора климатической
установки N280
Исполнительный
Датчик загрязнения воздуха G238
электродвигатель левой
заслонки регулировки
температуры V158
с потенциометром G220
Исполнительный
Блок управления Climatronic J255
электродвигатель правой
заслонки регулировки
температуры V159
с потенциометром G221
Исполнительный
электродвигатель
передней заслонки
распределения воздуха V426
с потенциометром G642
Электродвигатель
стеклоподъёмника
двери переднего
пассажира V148
Электродвигатель
заслонки оттаивателя V107
с потенциометром G135
Блок управления
Блок управления
двери переднего
задней двери
пассажира J387
со стороны
Исполнительный
переднего
электродвигатель
пассажира J927
заслонок приточной
Шина LIN Задние двери
вентиляции, рециркуляции
и воздухозаборника V425
с потенциометром G644
Шина CAN Infotainment
Головное
устройство R
Индивидуальная
шина CAN
Дисплей передней
панели управления,
индикации и вывода
Диагностический
Блок управления электронной
информации J685
интерфейс шин
информационной системы 1 J794
данных J533
Разъём T16, 16-контактный
Шина
CAN Диагностика
Блок управления ABS J104
Шина CAN
Ходовая часть
Блок управления подушек
безопасности J234
Блок управления
Блок управления
Нагревательный элемент
комбинации
двигателя Jxxx
дополнительного
приборов J285
воздушного отопителя
Z35
D155-74
67
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Датчик давления
Приточный
в контуре климатической
вентилятор V2
установки G805
Блок управления приточного
вентилятора J126
Исполнительный
электродвигатель
Блок управления
заслонки распределения
климатической установки J301
воздуха V428
Разъём T16,
с потенциометром G645
16-контактный
Электродвигатель
заслонки регулировки
температуры V68
с потенциометром G92
Индивидуальная
шина CAN
Исполнительный
электродвигатель
заслонки рециркуляции
воздуха V113
Блок управления
Дисплей передней
электронной
панели управления,
Датчик температуры
информационной
Диагностический
индикации и вывода
воздуха на выходе
системы 1 J794
интерфейс шин
информации J685
испарителя G263
данных J533
Регулировочный
клапан компрессора
Головное устройство R
климатической
установки N280
Блок управления
комбинации
приборов J285
Блок управления
ABS J104
Шина CAN
Ходовая часть
Датчик наружной
температуры G17
Блок управления
подушек
безопасности J234
Нагревательный
Нагревательный элемент
элемент заднего
дополнительного
стекла с антенной Z24
воздушного отопителя Z35
Диагностический
Нагревательный элемент
интерфейс шин
подушки переднего
данных J533
левого сиденья Z45
Блок управления
и переднего правого
двигателя Jxxx
D155-75
сиденья Z46
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Основным компонентом климатической
- Управление заслонками модуля
установки с ручным управлением является блок
климатической установки осуществляется
управления климатической установки J301.
электрически с помощью блока управления
Блок управления обрабатывает сигналы
климатической установки J301.
собственных датчиков, а также сигналы других
- Блок управления климатической установки
блоков управления, которые он принимает
J301 выполняет функции главного блока
по шине CAN.
управления (Master) шины LIN Климатическая
Система управления климатической установки
установка (блока управления приточного
с ручным управлением имеет следующие
вентилятора J126 и датчика давления в контуре
особенности:
климатической установки G805).
68
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Исполнительный
Приточный
электродвигатель
вентилятор V2
заслонки
распределения воздуха
Блок управления
V428 с потенциометром
приточного
G645
вентилятора J126
Блок управления
отопителя J65
Разъём T16,
Электродвигатель
16-контактный
заслонки регулировки
температуры V68
с потенциометром G92
Индивидуальная
шина CAN
Исполнительный
электродвигатель
Блок управления
заслонки рециркуляции
Дисплей передней
Диагностический
электронной
воздуха V113
панели управления,
интерфейс шин
информационной
индикации
данных J533
системы 1 J794
и вывода
информации J685
Блок управления
комбинации
Головное устройство R
приборов J285
Блок управления
Датчик наружной
ABS J104
температуры G17
Шина CAN
Ходовая часть
Блок управления
Нагревательный
подушек
элемент заднего
безопасности J234
стекла с антенной Z24
Нагревательный элемент
дополнительного
воздушного отопителя Z35
Нагревательный элемент
Диагностический
подушки переднего
интерфейс шин
левого сиденья Z45
данных J533
и переднего правого
Блок управления
сиденья Z46
двигателя Jxxx
D155-76
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ
Блок управления отопителя J65 управляет
- Управление заслонками модуля
функциями отопления и вентиляции данной
климатической установки осуществляется
климатической установки.
электрически с помощью блока управления
Блок управления обрабатывает сигналы
климатической установки J301.
собственных датчиков, а также сигналы других
- Блок управления отопителя J65 выполняет
блоков управления, которые он принимает
функции главного блока управления (Master)
по шине CAN.
шины LIN Климатическая установка. Блок
Система управления электрического отопителя
управления приточного вентилятора J126
имеет следующие особенности:
выполняет функции подчинённого блока
управления (Slave).
69
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА
НОВАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО
Технические коды комплектации:
ОБСЛУЖИВАНИЯ
QG0
Без датчика качества масла
Для SEAT Leon используется новая концепция
технического обслуживания, в которой
QG1
С датчиком качества масла
различают «сервис по замене масла»
и «инспекционный сервис».
Коды комплектации для определения интервала замены масла:
Для этого автомобиль располагает
двумя различными индикаторами ТО
QI1
По индикатору ТО, каждые 5000 км или один раз
в год (фиксированный интервал)
с соответствующими указаниями для водителя:
По индикатору ТО, каждые 7500 км или один раз
- замена масла;
QI2
в год (фиксированный интервал)
- инспекционный сервис.
QI3
По индикатору ТО, каждые 10 000 км или один раз
Эти указания отображаются на дисплее
в год (фиксированный интервал)
комбинации приборов и на дисплее системы
QI4
По индикатору ТО, каждые 15 000 км или один раз
Infotainment.
в год (фиксированный интервал)
Для упрощения процесса ТО вводится новое
QI6
По индикатору ТО, каждые 30 000 км или каждые
семейство кодов комплектации (Qlx). Эти
два года (гибкий интервал)
коды комплектации определяют зависящий
QI7
По индикатору ТО, каждые 10 000 миль или один
от целевого рынка сбыта интервал
раз в год (фиксированный интервал)
замены моторного масла. В таблице
«Интервалы замены масла» указано, какие
D155-77
коды комплектации имеются у SEAT Leon,
- расширенный инспекционный сервис;
оборудован ли автомобиль датчиком качества
- дополнительные работы.
масла и осуществляется ли обслуживание
Для получения подробных сведений о работах,
по регламенту с гибкой периодичностью
проводимых при соответствующем техническом
или с фиксированной периодичностью
обслуживании, необходимо использовать систему
(в зависимости от времени или пробега).
ElsaPro. Некоторые примеры приведены в таблице
Новое техническое обслуживание
«Работы по техническому обслуживанию».
ограничивается следующими видами ТО:
После проведения работ по техническому
- сервис по замене масла;
обслуживанию соответствующий индикатор ТО
- инспекционный сервис.
(сервиса по замене масла или инспекционного
В случае инспекционного сервиса могут
сервиса) или — при необходимости — оба
потребоваться другие, зависящие от времени
индикатора следует обнулить.
или пробега работы:
ТЕХНИЧЕСКОЕ
1-е ТО:
2-е ТО и последующие ТО:
Примеры проводимых
ОБСЛУЖИВАНИЕ:
работ:
Сервис по замене масла
В зависимости от кода
В зависимости от кода
- Замена моторного масла.
комплектации Qlx
комплектации Qlx
- Замена масляного
автомобиля
автомобиля
фильтра.
Базовый инспекционный
30 000 км или 2 года
30 000 км или 1 год
- Проверка наружного
сервис
освещения.
- Проверка АКБ.
Расширенный инспекционный
60 000 км или 3 года
60 000 км или 2 года
- Проверка днища
сервис
автомобиля.
- Проверка солнечной
панели крыши.
Дополнительные работы
При любом виде ТО,
При любом виде ТО,
- Натяжение ремня.
если необходимо
если необходимо
- Замена салонного
фильтра.
D155-78
70