ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СП ВОЛОСОВСКОГО МР ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

Оглавление

Введение

Термины и определения

1. Паспорт программы

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

2.1 Анализ положения субъекта Российской Федерации в структуре пространственной

организации Российской Федерации, анализ положения сельского поселения в

структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации

2.2.Социально-экономическая

характеристика

поселения,

характеристика

градостроительной деятельности на территории поселения, включая деятельность в

сфере транспорта, оценку транспортного спроса

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной

инфраструктуры по видам транспорта

2.4 Характеристика сети дорог Большеврудского сельского поселения, параметры

дорожного движения

2.5 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в поселении,

обеспеченность парковками (парковочными местами)

2.6 Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ

пассажиропотока

2.7 Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

2.8 Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы

транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры

для данных транспортных средств

2.9 Анализ уровня безопасности дорожного движения

Основной объем ДТП наблюдается в населенном пункте д.Большая Вруда . Данный

факт объясняется

,тем что основное количество транспортных средств находится

именно в данном населенном пункте

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на

окружающую среду, безопасность и здоровье населения

2.11 Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения

транспортной инфраструктуры поселения

2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и

развития транспортной инфраструктуры поселения

2.13 Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения

населения и перевозок грузов на территории поселения

3.1.Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения

3.2 Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения

населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории

поселения

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую

среду и здоровье населения

Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их

укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной

инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Перечень мероприятий

(инвестиционных проектов) по проектированию,

строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-

пересадочных узлов

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного

транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

передвижения

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

5.6. Мероприятия по развитию сети дорог поселения

Оценка объемов и источников финансирования мероприятий по проектированию,

строительству,

реконструкции

объектов

транспортной

инфраструктуры

Большеврудского сельского поселения

Оценка эффективности мероприятий по проектированию, строительству,

реконструкции объектов транспортной инфраструктуры Большеврудского сельского

поселения

Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию

правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования,

строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории

Большеврудского сельского поселения

Введение

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры поселения -

это документ, устанавливающий перечень мероприятий по проектированию,

строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного

значения поселения,

которые предусмотрены также государственными и

муниципальными программами, стратегией социально-экономического развития

муниципального образования и планом мероприятий по реализации стратегии

социально-экономического развития муниципального образования (при наличии данных

стратегии и плана), планом и программой комплексного социально-экономического

развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов

естественных монополий в области транспорта.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры поселения,

должна обеспечивать сбалансированное, перспективное развитие транспортной

инфраструктуры поселения, в соответствии с потребностями в строительстве,

реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.

Программа должна обеспечивать:

а) безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а

также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих

экономическую деятельность

(далее

- субъекты экономической деятельности), на

территории поселения;

б) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов

экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного

проектирования;

в) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в

передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов

на территории поселений (далее - транспортный спрос);

г) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной

деятельностью в поселениях;

д) условия для управления транспортным спросом;

е) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья

участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам

хозяйственной деятельности;

ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования

по отношению к иным транспортным средствам;

з) условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

и) эффективность .

Одним из ключевых условий развития территории поселения является комплексное

развитие транспортной инфраструктуры. Предшествующим этапом при разработке

основных мероприятий Программы комплексного развития транспортной

инфраструктуры, является проведение всестороннего анализа социально-экономического

и территориального развития муниципального образования.

Всесторонний анализ и оценка социально-экономического и территориального

развития муниципального образования, а также прогноз его развития проводится по

следующим направлениям:

 текущая демографическая ситуация;

 текущая ситуация в сфере строительства и перспективы ее развития;

 текущее состояние социальной и транспортной инфраструктуры;

Основные мероприятия программы комплексного развития транспортной

инфраструктуры разрабатываются на основе существующих потребностей экономической

ситуации и населения муниципального образования и направлены на:

− повышение эффективности существующей транспортной инфраструктуры;

− снижение всевозможных инфраструктурных и транспортных ограничений по

развитию экономики муниципального образования;

− обеспечение доступного и качественного уровня транспортных услуг населению, в

соответствии с действующими нормами градостроительного проектирования.

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный

для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах

полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними

конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы)

и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные

сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы

обустройства автомобильных дорог;

Велосипедная дорожка - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара

элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов;

Защитные дорожные сооружения - сооружения, к которым относятся элементы

озеленения, имеющие защитное значение; заборы; устройства, предназначенные для

защиты автомобильных дорог от снежных лавин; шумозащитные и ветрозащитные

устройства; подобные сооружения;

Искусственные дорожные сооружения

- сооружения, предназначенные для

движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения

автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах,

которые являются препятствиями для такого движения, прогона

(зимники, мосты,

переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные

сооружения);

Дорожная деятельность

- деятельность по проектированию, строительству,

реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог;

Реконструкция автомобильной дороги - комплекс работ, при выполнении которых

осуществляется изменение параметров автомобильной дороги, ее участков, ведущее к

изменению класса и (или) категории автомобильной дороги либо влекущее за собой

изменение границы полосы отвода автомобильной дороги;

Капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по замене и (или)

восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных

сооружений и

(или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах

установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории

автомобильной дороги и при выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные

характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги и не изменяются

границы полосы отвода автомобильной дороги;

Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-

эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не

затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности

автомобильной дороги;

Содержание автомобильной дороги

- комплекс работ по поддержанию

надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического

состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения;

Объекты дорожного сервиса - здания, строения, сооружения, иные объекты,

предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования

(автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели,

пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты,

а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных

средств);

Уровень автомобилизации - количество машин на 1000 жителей.

1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

Наименование

Программа

комплексного

развития

транспортной

Программы

инфраструктуры муниципального образования Большеврудское

сельское поселение Волосовского муниципального района

Ленинградской области на период до 2030 года (далее Программа)

Основание для

Правовыми основаниями для разработки Программы

комплексного развития транспортной инфраструктуры являются:

разработки

Градостроительный кодекс Российской Федерации от

Программы

29.12.2004 № 190-ФЗ от 30.12.2015) (с изм. и доп., вступ.

в силу с 10.01.2016);

Федеральный закон от 06 октября 2003 года №131-ФЗ «Об

общих принципах организации местного самоуправления в

Российской Федерацииª;

Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об

утверждении требований к программам комплексного развития

транспортной инфраструктуры поселений, городских округовª.

Заказчик Программы

Администрация муниципального образования Большеврудское

сельское поселение Волосовского муниципального района

Ленинградской области

Разработчик

Общество с ограниченной ответственностью «СиЭнергияª;

Программы

Адрес: 196128, Российская Федерация, город Санкт-Петербург, улица

Кузнецовская, 12, литера А, помещение 6-Н;

Тел.: 8 (812) 42-43-44-1;

Факс: 8 (812) 777-89-59;

E-mail: sienergy.work@gmail.com

Цели и задачи

Целью программы является: Устойчивое развитие и

функционирование транспортной инфраструктуры Большеврудского

Программы

сельского поселения для увеличения мобильности, безопасности и

улучшения качества жизни населения, стабильного экономического

роста экономики и снижения транспортных

издержек в

себестоимости конечной продукции.

Основные задачи программы:

 организация мероприятий по повышению безопасности

дорожного движения на территории сельского поселения ;

 организация мероприятий по оказанию транспортных услуг

населению;

 организация

мероприятий

по

развитию

совершенствованию автомобильных дорог общего пользования.

Целевые показатели

 Доля протяженности автомобильных дорог общего

(индикаторы)

пользования местного значения, не отвечающих нормативным

требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог

развития

общего пользования местного значения;

транспортной

 Доля протяженности автомобильных дорог общего

инфраструктуры

пользования регионального и межмуниципального значения,

поселения

имеющих оформленные документы по регистрации права

собственности;

 Строительство новых дорог;

 Строительство путепроводов через железнодорожные

переезды;

 Количество автозаправочных станций.

Сроки и этапы

Мероприятия Программы охватывают срок с 2017 по 2030

реализации

годы.

Этапы реализации Программы:

Программы

1 этап: 2017-2021 гг.;

2 этап: 2022-2030гг.

Укрупненное

Для реализации поставленных целей и задач Программы , а

также достижения планируемых значений показателей и индикаторов

описание

предусмотрено выполнение следующих мероприятий:

запланированных

1. Мероприятия по организации дорожного движения;

мероприятий

Программы

2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего

пользования местного значения ;

3. Мероприятия по строительству автомобильных дорог общего

пользования местного значения ;

4. Мероприятия по строительству дорожной инфраструктуры;

5. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего

пользования местного значения и других объектов

транспортной инфраструктуры .

Объемы и источники

Основными источниками финансирования Программы являются:

финансирования

 Федеральный бюджет;

Программы

 Областной бюджет;

 Бюджет муниципального образования Большеврудское

сельское поселение;

 Прочие источники финансирования.

Объёмы финансирования носят прогнозный характер и подлежат

ежегодному уточнению, исходя из возможности бюджетов на

очередной финансовый год.

Общий объем финансирования мероприятий Программы составляет:

52 476,1 тысяч рублей.

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

2. ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ

ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2.1 Анализ положения субъекта Российской Федерации в структуре

пространственной организации Российской Федерации, анализ положения сельского

поселения в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации

Большеврудское сельское поселение располагается в центральной части Волосовского

муниципального района Ленинградской области.

Ленинградская область находится на северо-западе России. Общая площадь территории

составляет 83,9 тыс. кв. км. Регион граничит со странами Евросоюза (Финляндией и Эстонией), а

также с пятью субъектами Российской Федерации — Республикой Карелией, Вологодской,

Новгородской, Псковской областями, а также городом федерального значения Санкт-

Петербургом.

Ленинградская область - это крупнейший транспортно-логистический узел Северо-

Западного федерального округа. На территории региона находятся крупные порты Балтии

(Приморск, Усть-Луга, Высоцк, Выборг).

Общая протяженность железных дорог, проходящих на территории региона, превышает

2,4 тыс. км.

Общая протяженность судоходных путей составляет 2 054 км. Судоходство в основном

осуществляется по рекам Нева, Свирь, Волхов. По территории Ленинградской области также

проходят участки Волго-Балтийского и Беломоро-Балтийского каналов.

Также на территории региона развит и магистральный трубопроводный транспорт.

Протяженность магистральных газопроводов составляет более

2,2 тыс. км; протяженность

магистральных нефтепроводов, превышает 600 км.

По территории Ленинградской области проходит более 22,5 тыс. км автомобильных дорог,

5 дорог федерального значения (федеральные трассы «Россияª, М10 «Скандинавияª, М 18

«Колаª, М 20 «Псковª, М 11 «Нарваª) , 11 магистралей регионального значения и 189 дорог

регионального значения.

Помимо этого автомобильные дороги Ленинградской области обеспечивают

жизнедеятельность населенных пунктов, в которых проживает более 1,7 миллионов жителей

и определяют возможности для развития муниципальных образований , так как по ним

осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров .

Волосовский район расположен на западе Ленинградской области.

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

Административным центром района является г.Волосово , который расположен в 84 км от

Санкт-Петербурга.

Площадь района составляет

2,7 тыс. кв. км. Протяженность района с севера на юг

составляет 65 км, а с запада на восток - 55 км. Волосовский район граничит с Гатчинским,

Лужским,

Сланцевским,

Кингисеппским

Ломоносовским

районами.

На территории района хорошо развита транспортная инфраструктура. Через территорию района

проходит шоссе федерального значения Санкт-Петербург—Ивангород, а также развита сеть

региональных автомобильных дорог. Также по территории района с Запада на Восток проходит

железная дорога, протяженностью 48км, соединяющая Санкт-Петербург—Ивангород

Рисунок 1 . Схема положения Большеврудского сельского поселения в структуре

пространственной организации Ленинградской области.

2.2.Социально-экономическая характеристика поселения, характеристика

градостроительной деятельности на территории поселения, включая деятельность в

сфере транспорта, оценку транспортного спроса .

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

Большеврудское сельское поселение входит в состав Волосовского района Ленинградской

области в соответствии с Законом Ленинградской области от

24.09.2004

№ 64-оз «Об

установлении границ и наделении соответствующим статусом муниципального образования

Волосовский муниципальный район и муниципальных образований в его составеª.

Климатические условия Большеврудского сельского поселения характеризуются

умеренным летом и мягкой зимой. Температура воздуха изменяется летом от +9,3 °C до +16,6 °C,

зимой от - 6,0 °C до - 8,4 °C. Среднемесячная температура января составляет - 9, 2 °C, июля

соответственно +21,5 °C. Абсолютный минимум составляет - 41°C, максимум составляет +32 °C.

Продолжительность безморозного периода, в среднем, составляет 108 дней. Преобладающее

направление ветра - южного и юго-западного направлений.

Основой производственного сектора экономики поселения исторически является

лесохозяйственная деятельность и сельскохозяйственное производство. Промышленное

производство высоких степеней передела в поселении отсутствует.

Лесное хозяйство является основным местом приложения труда местного населения: на

трех предприятиях данной отрасли занято ориентировочно 500 человек, в том числе:

− ЛОГУ «Ленобллесхозª, расположенный в п. Вруда с численностью сотрудников

150 человек;

− ЗАО

«Волосовский лесопунктª ООО

«Пеллецª, расположенный в

д. Большая Вруда с численностью сотрудников 200 человек;

− ООО «Волосовский ДОКª, расположенный в д. Большая Вруда с численностью

сотрудников 150 человек.

Предприятия данной отрасли заняты производством пиломатериалов. Выпускаемая

продукция представлена следующей номенклатурой: необрезной пиломатериал, обрезная доска,

брусок, брус, обрезной пиломатериал, высушенный до транспортной или мебельной влажности,

строганый пиломатериал.

Ввиду слабого уровня развития прочих видов экономической деятельности, место

сельскохозяйственного производства при невысоких показателях его эффективности, тем не

менее, традиционно занимает значительное место в экономике Большеврудского сельского

поселения. Основным производителем сельскохозяйственной продукции в поселении

традиционно являлся совхоз «Сяглицыª, развивавший свою деятельность, как в направлении

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

растениеводства, так и животноводства. В последнее время с каждым годом объемы

сельскохозяйственного производства сокращаются. Причиной этому является устаревание

материально-технической базы, а также низкая эффективность производства основного

сельскохозяйственного производителя в поселении - ОАО СП «Сяглицыª.

На начало 2011 года население Большеврудского сельского поселения составляло 3 415

человек. Сельское поселение характеризуется положительной динамикой численности

населения: в течение последних 20 лет число жителей увеличивалось, так, с 1979 по 2010 год оно

выросло на 24%. Принимая во внимание характерные для большинства отдаленных от Санкт-

Петербурга поселений Ленинградской области негативные демографические тенденции, такой

рост населения можно расценивать как значительный.

К основным факторам роста населения можно отнести следующие:

 общероссийская тенденция постепенного роста рождаемости, складывающаяся с

начала 2000-х годов;

 благоприятные миграционные процессы, характеризующиеся превышением

притока населения над его оттоком;

 реализация гражданами возможности регистрации места жительства

садоводствах и дачных кооперативах.

Таблица 1. Динамика численности населения на начало года

1979

1989

2006

2007

2008

2009

2010

Население

2757

2979

3 355

3 360

3 369

3 375

3 415

поселения, человек

Коэффициент

рождаемости на

11,3

10,4

8,3

11,6

13,5

1000 жителей

Коэффициент

смертности на 1000

10,4

12,5

11,9

12,1

13,2

жителей

Миграционный

прирост на 10 000

1007,5

35,7

62,3

23,7

120,1

человек

Данные по Ленинградской области

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

Коэффициент

рождаемости на

7,9

8,3

8,8

9,2

1000 жителей

Коэффициент

смертности на

19,3

18,2

17,0

1000 жителей

Миграционный

прирост на 10 000

76,0

71,0

83,0

64,0

человек

Структура занятости по видам экономической деятельности является типичной для

сельского поселения: практически половина населения (43%) занята в сельскохозяйственном и

лесохозяйственном производстве. В последние годы происходит увеличение доли занятых в

торговле, этот вид экономической деятельности играет вторую по важности роль, аккумулируя

450 занятых, что составляет более трети числа занятых в экономике поселения (33%).

Важным фактором, который напрямую влияет на рынок трудовых ресурсов

Большеврудского сельского поселения, является устойчивая маятниковая миграция

трудоспособного населения в Санкт-Петербург и районы Ленинградской области. По данным

администрации поселения, в 2009 году объем трудовой миграции из поселения составил 602

человека, или 30% жителей трудоспособного возраста. Преобладающее число мигрантов (570

человек) покидает поселение в целях работы, лишь 32 человека - в целях учебы.

На территории Большеврудского сельского поселения располагается

24 населенных

пункта, из которых наиболее крупным является д. Большая Вруда, где проживает 2 280 человек,

что составляет

71% населения сельского поселения. Еще

4 населенных пункта имеют

численность населения свыше 100 человек - это поселки Вруда и Сяглицы, деревни Тресковицы

и Полобицы. Три населенных пункта имеют численность порядка 60-70 человек - это д. Ямки, д.

Смердовицы и д. Летошицы. Численность других населенных пунктов не превышает 40 человек.

Таблица .Численность населения Большеврудского сельского поселения в разрезе

населенных пунктов, количество постоянных и дачных домохозяйств

Таблица 2. Численность постоянного населения в разрезе населенных пунктов

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

Численность постоянного

Наименование населенного пункта

№ п/п

населения, чел. (2010)

Большая Вруда

2280

Вруда

305

Тресковицы

150

Полобицы

140

Сяглицы (поселок)

124

Ямки

Смердовицы

Летошицы

Овинцево

Княжево

Большие Сяглицы

Коноховицы

Плещевицы

Штурмангоф

Прологи

Муромицы

Горицы

Сяглицы

Аракюля

Руссковицы

Красные Прологи

Ухора

Малая Вруда

Химосово

ИТОГО

3054

Основная ось расселения поселения расположена вдоль автодороги Гатчина - Ополье и

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

железной дороги Мга-Ивангород, на ней располагается 13 из 24 населенных пунктов (95,4%

населения поселения). Вторая по важности ось расселения соответствует региональной

автодороге Вруда - Княжево - Овинцево, на ней располагается 8 населенных пунктов (2,9%

населения поселения). Расселение в поселении носит ярко выраженный узловой характер - в

центре поселения деревне Большая Вруда проживает 71% населения Большеврудского сельского

поселения и расположены практически все объекты социального и потребительского

обслуживания.

Одним из важных факторов развития Большеврудского сельского поселения является

размещение на его территории дачных хозяйств. Такое положение объясняется удобной

транспортной доступностью поселения со стороны Санкт-Петербурга, Гатчины и Пушкина.

По данным на

2009 год на территории Большеврудского сельского поселения

насчитывается 563 дачных хозяйства, что соответствует половине (48%) постоянных хозяйств

поселения. Наибольшая концентрация дачных хозяйств наблюдается в п. Вруда, где их

количество превышает количество постоянных хозяйств на 7%

На начало 2010 года жилой фонд Большеврудского сельского поселения составлял 75,7

тысяч квадратных метров. Жилообеспеченность, таким образом, равнялась 22,17 квадратным

метрам на человека, что соответствует средним показателям по стране (21-22 квадратных метра

на человека). В то же время при учете того, что в ряде населенных пунктов домов числится

больше, чем проживает жителей, можно говорить о более низких реальных показателях

обеспеченности жилищным фондом.

В поселении имеется 861 дом, из этого числа 87 домов являются многоквартирными,

преобладающую долю в которых занимают двухквартирные дома, принадлежащие населению.

Многоквартирные среднеэтажные дома расположены в д. Большая Вруда, п. Вруда,

д.Тресковицы, д. Полобицы.

Муниципальный жилой фонд составлял 36 000 квадратных метров (47% жилого фонда),

частный жилой фонд - 37 700 квадратных метров (50% жилого фонда), оставшаяся доля жилого

фонда находится в собственности Ленинградской области.

Уровень износа жилищного фонда на начало 2010 года оценивался в 30%. Значительный

уровень износа наблюдается в многоквартирных домах, находящихся в муниципальной и

государственной собственности. Такие дома расположены в д. Большая Вруда, п. Штурмангоф, и

п. Вруда и в скором времени потребуют капитального ремонта.

Уровень благоустройства жилого фонда находится на низком уровне: обеспеченность

холодным водоснабжением составляет 49%, горячим водоснабжением - 43,8%, отоплением -

БОЛЬШЕВРУДСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ ВОЛОСОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА

47,1%, канализацией - 48,1%. Подобные условия проживания не являются комфортными и

соответствующими современным потребностям, что, как следствие, не позволяет закрепить

население на территории.

На территории Большеврудского сельского поселения социальная инфраструктура в

полном объеме сконцентрирована в одном населенном пункте

- д. Большая Вруда. Здесь

расположены объекты образования (школьного и дошкольного), здравоохранения, культуры,

физкультуры и спорта, бытового обслуживания, торговли и общественного питания. В остальных

населенных пунктах поселения (кроме п. Вруда) отмечаются только объекты торговли.

Система образования Большеврудского поселения представлена одним объектом

дошкольного и одним объектом школьного образования.

Таблица 3. Объекты образования в поселении

Существующ

Населенный

Количество

Учреждения

ая емкость

Год постройки

пункт

учащихся

(мест)

Муниципальное

общеобразовательное учреждение

Д. Большая Вруда

784

341

1981

«Большеврудская средняя

общеобразовательная школаª

Муниципальное дошкольное

образовательное учреждение

Д. Большая Вруда

110

1984

«Детский сад № 27

общеразвивающего видаª

Таблица 4. Основные показатели системы образования Большеврудского сельского

поселения в 2009 г.

Необходимо

Единицы

Нормативная

по

Учреждения

измерения

емкость

нормативам

обеспеченности

Дошкольные детские учреждения

детей

110

147

75%

Общеобразовательные школы

учащихся

784

244

321%

Учреждение дошкольного образования - «Детский сад № 27 общеразвивающего

видаª, - имеет мощность 110 мест. Фактическая загрузка учреждения составляет 70%,

причем дефицит мест, исходя из норматива обеспеченности 80%, составляет 37 мест. Это

говорит, как о невысокой склонности родителей отдавать детей в воспитательные

дошкольные воспитательные учреждения, так и о том, что данный объект образования

недоступен для пользования жителям из отдаленных населенных пунктов. Износ

существующего дошкольного образовательного учреждения невысокий и составляет 20%.

Мощность общеобразовательного учреждения в Большеврудском сельском

поселении

(«Большеврудская средняя общеобразовательная школаª) составляет

784

места, при этом фактическая наполняемость составляет несколько более

43%, что

соответствует 341 ученику. Такая ситуация характерна для России в целом и обусловлена

существенным снижением численности детей (контингента обучающихся) в связи с

естественной и механической убылью населения.

Численность обучающихся в школе превышает численность детей школьного

возраста в поселении, что говорит о том, что в ней обучаются также дети из соседних

населенных пунктов других поселений.

Объектов профессионального, специального или высшего образования в поселении

не имеется, спрос на образование такого вида удовлетворяется учреждениями,

расположенными в Ленинградской области и Санкт-Петербурге.

В Большеврудском сельском поселении расположены учреждения,

предоставляющие как амбулаторно-поликлиническую, так и стационарную помощь. К

первому типу учреждений относится Большеврудская амбулатория мощностью

посещений в смену. Стационарное учреждение Большеврудская участковая больница,

имеет нормативную мощность 100 коек, из которых фактически используется 70 коек.

Кроме того, в поселке Вруда расположен фельдшерско-акушерский пункт.

Нормативная обеспеченность населения услугами здравоохранения рассчитывается

в соответствии с нормативами, разрабатываемыми региональными и федеральными

органами в сфере здравоохранения. Расчет существующей обеспеченности показывает,

что в Большеврудском сельском поселении обеспеченность койко-местами в 6,2 раза

выше необходимой

(потребность составляет

коек), а обеспеченность

поликлиническими услугами находится на уровне 76%, то есть имеется дефицит в14

посещений в смену.

Культурно-досуговые учреждения Большеврудского сельского поселения

представлены следующими объектами:

−

МОУДОД «Большеврудская детская музыкальная школаª.

−

Дом культуры в деревне Большая Вруда

−

Библиотека в деревне Большая Вруда

Сфера спортивного обслуживания в Большеврудском сельском поселении

представлена спортивным залом и спортивной площадкой, расположенными в д. Большая

Вруда при школе.

На сегодняшний день в Большеврудском сельском поселении функционирует 9

объектов торговли, в том числе одна аптека. Объекты расположены преимущественно в

д. Большая Вруда. В д. Овинцево и п. Вруда расположено по одному объекту торговли.

Общая площадь составляет 400 кв. метров. Потребность в соответствии с федеральными

нормативами (280 квадратных метров на 1000 человек) составляет 1 024,5 кв. метра.

Имеющиеся магазины не покрывают данный показатель, в то же время, необходимо

принимать во внимание расположение на доступном расстоянии г. Волосово с развитой

сферой торговли.

На начало 2011 года на территории сельского поселения функционировала одна

столовая на 90 посадочных мет.

В соответствии с федеральными нормативами обеспеченности заведениями

общественного питания (40 мест на 1000 человек) население Большеврудского сельского

поселения обеспечено общими торговыми площадями на 29%. При этом необходимо

отметить, что в поселении отсутствуют объекты общественного питания современного

формата (кафе, бары, рестораны).

В Большеврудском поселении функционирует

2 предприятия бытового

обслуживания: парикмахерская и баня.

Социальное обслуживание представляет собой деятельность социальных служб по

социальной поддержке, оказанию социально-бытовых, социально-медицинских,

психолого-педагогических, социально-правовых услуг и материальной помощи,

проведению социальной адаптации и реабилитации граждан, находящихся в трудной

жизненной ситуации.

Согласно градостроительному кодексу РФ в генеральном плане сельского поселения

должны быть отражены перспективы развития сети учреждений социального

обслуживания населения находящихся в сфере ведения района, а также основные

установки развития сферы на региональном уровне.

На территории Большеврудского сельского поселения на сегодняшний день объекты

социального обслуживания отсутствуют.

Потребности населения удовлетворяются в Муниципальном учреждении

«Комплексный территориальный центр социального обслуживания населения «Берегиняª,

«Кикеринском доме-интернате для пожилых людей и инвалидовª, а также в ЛОГБУСР

«Волосвский детский дом-интернат для умственно-отсталых детейª.

Таблица 5. Прогноз численности населения Большеврудского сельского поселения при

интенсивном варианте развития

Показатели

2010

2020

2030

Население всего

3415

4410

5600

Рождаемость, на 1000 человек

13,5

Смертность, на 1000 человек

13,2

12,8

11,8

Естественная убыль/прирост, на

1000

0,7

1,7

0,3

человек

Естественная убыль/прирост за период,

человек

Миграционный прирост, на 1000 человек

23,8

22,6

120

Миграционный прирост за период, человек

904

1129

Результатом выполнения интенсивного варианта демографического развития будет

являться рост населения поселения на 29% к 2020 году и на 64% к 2030 году. Основным

источником роста населения будет миграционный прирост, связанный с выполнением на

территории проектов жилого строительства.

Таблица 6 .Возрастная структура населения

Показатели

2010

2020

2030

Население младше трудоспособного

возраста, человек

522

750

1008

Население в трудоспособном возрасте,

человек

2018

2514

3192

Население старше трудоспособного

возраста, человек

875

1147

1400

Как видно из таблицы выше, доля населения в трудоспособном возрасте к 2030 году

сократится и составит 57%, доля пенсионеров вырастет до 26%, доля детей и подростков -

до 17%.

В разрезе населенных пунктов демографический прогноз будет иметь следующий

вид:

Таблица 7 . Демографический прогноз Большеврудского сельского поселения в

разрезе населенных пунктов (чел.)

Наименование

2009

2020

2030

Большая Вруда

2280

2312

2 375

Летошицы

500

950

Муромицы

400

900

Сяглицы (поселок)

124

347

453

Вруда

305

230

198

Тресковицы

150

130

160

Полобицы

140

110

Ямки

Смердовицы

103

Княжево

Сяглицы

Коноховицы

Овинцево

Плещевицы

Руссковицы

170

Штурмангоф

Аракюля

Горицы

Красные Прологи

Малая Вруда

Прологи

Большие Сяглицы

Ухора

Химосово

Всего

3 415

4410

5 600

Основной прирост населения связан с развитием населенных пунктов Летошицы,

Сяглицы и Муромицы: к 2020 году прирост их населения составит 106% от общего

прироста населения поселения, к 2030 году - 89% (превышение показателя в 100%

связано с уменьшением постоянного населения остальных населенных пунктов).

Население крупнейшего населенного пункта поселения

- д. Большая Вруда будет

незначительно увеличиваться, остальные населенные пункты либо незначительно

вырастут за счет нового жилищного строительства (Княжево, Руссковицы, Прологи), либо

сократятся, что будет связано с оттоком постоянного населения в активно растущие

населенные пункты поселения, а также за его пределы.

В соответствии с Генеральным планом данный вариант рассматривается в качестве

целевого в рамках генерального плана, так как его выполнение приведет к развитию

поселения. По данному варианту разрабатываются планировочные решения и

производится расчет социальных, инженерных, бытовых и жилых нагрузок.

Решения по комплексному развитию территории двух населенных пунктов

(Муромицы и Летошицы) сами по себе требуют строительства значительного количества

жилой недвижимости для новых жителей поселения. Помимо этого в соответствии с

федеральными установками по постоянному улучшению качества проживания населения

в рамках генерального плана закладывается рост жилищной обеспеченности всего

населения поселения: на сегодня обеспеченность жилыми площадями составляет 22,17

кв.м. на человека, на 2020 год генеральным планом закладывается обеспеченность в 27-28

кв.м. на человека, на 2030 год - 33кв.м. на человека. С учетом данных показателей и

интенсивного варианта демографического прогноза основные показатели развития жилого

строительства в поселении будут следующими:

Таблица

8 . Показатели развития жилищного строительства в Большеврудском

сельском поселении.

Показатели

2010

2020

2030

Объем жилого фонда, кв.м.

75,70

119,07

184,80

Объем нового жилого строительства за период, тыс.

47,87

65,73

кв.м.

Объем жилого строительства в среднем за год, кв.м.

4,79

6,57

Объем жилого строительства на человека в год, кв.м.

1,09

1,17

В соответствии с Генеральным планом в рамках жилищного строительства на

первую очередь планируется осуществить расселение домов, находящихся в границах

объектов культурного наследия в д. Смердовицы с обеспечением граждан жильем на

запланированной к застройке территории этого же населенного пункта.

На вторую очередь планируется расселение домов, находящихся в санитарно-

защитных зонах от очистных сооружений (д. Большая Вруда), железных (п. Вруда) и

автодорог (п. Вруда), с обеспечением населения жильем на территории новой застройки.

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной

инфраструктуры по видам транспорта

Транспортно-планировочный каркас территории образует сочетание одной

транспортно-планировочной линии широтного направления и одной транспортно-

планировочной линии меридионального направления региональной транспортной сети.

Широтную транспортную линию формируют автомобильная дорога общего пользования

регионального значения Гатчина - Ополье (на участке от деревни Сяглицы до деревни

Овинцево) и железнодорожная линия Мга-Гатчина-Ивангород (на участке от деревни

Малые Сяглицы до деревни Овинцево). Меридиональную транспортную линию

формируют автомобильные дороги общего пользования регионального значения

Терпилицы - Коноховицы и Вруда - Летошицы - Сырковицы.

Транспортно-планировочный

каркас

дополняет

сеть

второстепенных

автомобильных дорог регионального значения и местного значения, обслуживающих

внутрипоселенческие связи, которые образуют основу планировочной структуры улично-

дорожной сети населенных пунктов поселения.

По территории Большеврудского сельского поселения в широтном направлении

проходит важная железнодорожная магистраль Мга - Гатчина - Ивангород, с выходом к

Усть-Луге. Железная дорога находится в оперативном управлении Октябрьской железной

дороги, филиала ОАО «РЖДª. Железная дорога связывает поселение и Волосовский

район со странами Балтии. В близрасположенном транспортном узле г. Гатчина

происходит перераспределение транспортных потоков по следующим направлениям:

Санкт-Петербург - Псков и Гатчина - Санкт-Петербург.

Железнодорожная линия Мга - Гатчина - Ивангород - однопутная, на участках -

двухпутная, электрифицирована на участке от Мги до ст. Фрезерная. Магистраль

используется преимущественно для пассажирских и транзитных грузовых перевозок. На

территории поселения грузовую и пассажирскую работу выполняет станция Вруда, V

класса, тип пассажирский, дополнительные объекты отсутствуют.

Через станцию проходят следующие пригородные поезда:

− Санкт-Петербург (Балтийский вокзал) - Кингисепп;

− Кингисепп - Санкт-Петербург (Балтийский вокзал);

− Санкт-Петербург (Балтийский вокзал) - Гдов;

− Гдов - Санкт-Петербург (Балтийский вокзал).

Интенсивность пригородных поездов незначительная, в день отправляется по 1-2

поезда в одном направлении.

Основным недостатком железнодорожного транспорта является недостаточная

пропускная способность участка Мга - Гатчина - Ивангород, в особенности с учетом

ожидаемого увеличения интенсивности движения, связанного с развитием порта в Усть-

Лужском сельском поселении.

2.4 Характеристика сети дорог Большеврудского сельского поселения,

параметры дорожного движения

Общая протяженность автомобильных дорог в границах поселения составляет

50,86 км. Дороги федерального значения отсутствуют, протяженность дорог

регионального или межмуниципального значения составляет 46,3 км. Все региональные и

межмуниципальные автодороги имеют твердое покрытие дорожного полотна. Плотность

автомобильных дорог с твердым покрытием - 269,0 км/1000 км2, что в 2,5 раза выше

аналогичного показателя по Ленинградской области. Наибольшая плотность дорожной

сети наблюдается в центральной и северной частях поселения, южная часть менее развита

в силу неинтенсивного освоения территории.

Основой автодорожной сети поселения является автомобильная дорога

регионального значения Гатчина

- Ополье. К этим дорогам примыкает достаточно

разветвленная сеть автодорог регионального и местного значений, обслуживающих

внутрипоселенческие связи.

Перечень и характеристика автомобильных дорог общего пользования,

расположенных на территории Большеврудского сельского поселения, состоящих на

балансе ФГУ

«Севзапуправтодорª и ГУ

«Ленавтодорª в оперативном управлении,

приведены в таблице.

Таблица 9. Характеристика автомобильных дорог поселения

№

Наименование автодороги

Протяженно

В том числе по типам

Катего

Среднегод

п/п

сть по

покрытия, км

рия

овая

территории

а/б

Щеб,

Грунто

приведенн

Волосовског

гравий

вые

ая

о района, км

, мост.

интенсивн

ость

движения,

авт/сут

Регионального или межмуниципального значения

Гатчина - Ополье (21+830-

15,9

2320-6903

69+900)

Толмачево - а/д «Нарваª

2,7

III

Вруда - Княжево - Овинцево

20,4

III-IV

548

Вруда - Летошицы -

6,2

1248

Сырковицы

Терпилицы - Коноховицы

1,1

226-410

Итого по региональным дорогам

46,3

Местного значения

Подъезд к д.Горицы

2,56

н/д

Подъезд к лагерю д.Княжево

2,00

169

Итого по местным дорогам

4,56

2,00

2,56

Всего по району

50,86

48,3

2,56

Кроме того, в поселении имеется ряд автомобильных дорог местного

значения, которые не стоят на балансе ФГУ

«Севзапуправтодорª и ГУ

«Ленавтодорª, в частности:

 Полобицы - Малая Вруда - Коноховицы

 Сяглицы - Большие Сяглицы

 Сяглицы - Руссковицы - Летошицы - Ухора

Таблица 10 . Перечень автомобильных дорог местного значения общего пользования

МО Большеврудское сельское поселение Волосовского муниципального района

Ленинградской области

отвечает

нормативным

требованиям

№

наименование улиц,

протяженнос

(км)

площадь

тип покрытия * * *

Свидетельство о гос.регистрации

п/п

деревень

ть (км)

не отвечает

тыс.м2

нормативным

требованиям

(км)

д. Ухора

0,5

1,65

щебеночное

47-АБ № 501948 (08.05.13г)

0 /0,5

п. Сяглицы

1,445

4,4795

грунтовая

47-АБ № 187322 (29.03.12г)

0 /1,445

д. Б.Сяглицы

0,5

1,875

грунтовая

47-АБ № 187319 (29.03.12г)

0 /0,5

д.Сяглицы

0,815

2,934

грунтовая

47-АБ № 530045 (15.05.12г)

0 /0,815

д. М.Вруда

0,6

1,8

грунтовая

47-АБ № 187318 (29.03.12г)

0 /0,6

д. Плещевицы

2,35

6,6306

грунтовая

47-АБ № 187141 (28.03.12г)

0 /2,35

д. Горицы

0,572

1,8304

грунтовая

47-АБ № 530046 (15.05.12г)

0 /0,572

д. Коноховицы

0,5

1,25

грунтовая

47-АБ № 187142 (28.03.12г)

0 /0,5

д. Летошицы

1,100

4,6596

щебеночное

47-АБ № 187320 (29.03.12г)

0 /1,1

10.

д. Смердовицы

4,9

16,295

щебеночное

47-АБ № 501949 (08.05.13г)

0 /4,9

11.

д. Княжево

1,2

3,45

грунтовая

47-АБ № 505033 (12.08.12г)

0 /1,2

12.

д. Штурмангофф

0,6

0,69

грунтовая

47-АБ № 530597 (24.05.12г)

0 /0,6

13.

д. Руссковицы

1,468

1,5616

щебеночное

47-АБ № 534277 (10.12.12г)

0 /1,468

14.

п. Вруда

9,326

44,5938

грунтовая

47-АБ № 501947 (08.05.13г)

0 /9,326

15.

д.Аракюля

0,5

1,51

грунтовая

47-АБ № 530593 (24.05.12г)

0 /0,5

16.

д. Химисово

0,4

1,32

грунтовая

47-АБ № 501950 (08.05.13г)

0 /0,4

17.

д. Кр. Прологи

0,4

11,12

грунтовая

47-АБ № 530596 (24.05.12г)

0 /0,4

18.

д. Прологи

2,6

грунтовая

47-АБ № 530595 (24.05.12г)

0 /1,0

19.

д. Полобицы

0,7

1,9768

грунтовая

47-АБ № 187317 (29.03.12г)

0 /0,7

20.

д. Б.Вруда

4,834

23,2271

асфальтобетонное

47-АБ № 187140 (28.03.12г)

2 /2,834

21.

д. Овинцево

0,3

1,02

асфальтобетонное

47-АБ № 530594 (24.05.12г)

0 /0,3

22.

д. Муромицы

0,658

2,172

щебеночное

0 /0,658

47-АБ № 501951 (08.05.13г)

Всего

34,668

138,6454

2 /32,668

2.5 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в

поселении, обеспеченность парковками (парковочными местами)

По данным Администрации на 2016 год на территории поселения зарегистрировано

1121 автотранспортное средство. Наибольшее количество автотранспортных средств

зарегистрировано в д. Большая Вруда - 746 единиц (67 % от общего количества ).

Распределение автотранспортных средств по населенным пунктам поселения

представлено в таблице.

Таблица 11. автотранспортных средств в разрезе населенных пунктов

№ п/п

Наименование населенного пункта

2016

Всего

1121

д. Аракюля,

д. Большая Вруда,

746

д. Большие Сяглицы,

поселок Вруда,

д. Горицы,

д. Княжево,

д. Коноховицы,

д. Красные Прологи,

д. Летошицы,

д. Малая Вруда,

д. Муромицы,

д. Овинцево,

д. Плещевицы,

д. Полобицы,

д. Прологи,

д. Руссковицы,

д. Смердовицы,

д. Сяглицы,

поселок Сяглицы,

д. Тресковицы,

д. Ухора,

д. Химосово,

поселок Штурмангоф,

д. Ямки.

Уровень автомобилизации составляет 278 единиц.

В основном хранение автотранспортных средств происходит в гаражах и на

дворовых территориях жилых домов владельцев транспортных средств , а также на

придомовой территории многоквартирных домов.

Специализированные стоянки для хранения автомобильного транспорта на

территории поселения отсутствуют.

2.6 Характеристика работы транспортных средств общего пользования,

включая анализ пассажиропотока

Автомобильный транспорт играет важную роль, как в межрегиональных, так

и во внутренних перевозках грузов и населения. По территории Большеврудского

сельского поселения проходят пригородные и междугородние автобусные

маршруты. Пригородные маршруты на территории Волосовского района

обслуживают ЗАО

«Волосовоавтотрансª и ИП Будзинский Ю.В. Часть

пригородных маршрутов относятся к ведению Гатчинского и Кингисеппского

районов.

Перечень междугородних и пригородных маршрутов, проходящих по

территории поселения, представлен в таблицах.

Таблица 12. Перечень междугородних автобусных маршрутов, проходящих по

территории Большеврудского сельского поселения

Число

№ маршрута

Конечные остановки

рейсов

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Курск — Беседа —

737

Кингисепп, пл. Николаева

845А

Большая Вруда — Волосово — Санкт-Петербург, ст. м. «Автовоª

Таблица. Перечень пригородных автобусных маршрутов, проходящих по территории Большеврудского

сельского поселения

Число

№ маршрута

Маршрут следования

рейсов

Волосово — Терпилицы — Большая Вруда — Рабитицы — Волосово

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Ушевицы — Загорицы

10 в неделю

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Ушевицы

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Курск — Беседа

10 в неделю

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Курск — Беседа

44А

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда

Волосово — Княжево

2 в неделю

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Курск — Большой Сабск

5 в неделю

Волосово — Рабитицы — Большая Вруда — Курск — Лемовжа —

48А

2 в неделю

Большой Сабск

2.7 Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Основной поток передвижения пешеходов происходит по проезжим частям улиц,

что создает дополнительные риски возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Рекомендуется обустройство дорог дополнительными тротуарами.

Велосипедные дорожки на территории поселения отсутствует. Передвижение

велосипедистов в основном происходит по дорогам общего пользования.

Для снижения рисков передвижения пешеходов , рекомендуется установить

дорожные знаки на территории поселений, согласно разработанному проекту

Организации Дорожного Движения.

2.8 Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка

работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния

инфраструктуры для данных транспортных средств

Основой производственного сектора экономики поселения исторически является

лесохозяйственная деятельность ,в которой ориентировочно трудится более 500 человек.

Грузовая и специализированная техника, которая используется на данных видах

работ наиболее негативно оказывает разрушающий эффект на проезжую часть дорог.

Для снижения негативного влияния данного фактора рекомендуется строгое

соблюдения утвержденного графика просушки дорог , утвержденного в Ленинградской

области и ограничение движения автотранспортных средств с нагрузкой на ось более 5

тонн. Данное ограничение вводят в весенний период для большегрузов из-за снижения

несущей способности конструктивных дорожных элементов.

Учитывая , что превышения разрешенной нагрузки на ось является нарушением, а

также приводит к более быстрому износу проезжей части дорог, рекомендуется для

контроля большегрузов организовать пункт весового контроля.

2.9 Анализ уровня безопасности дорожного движения

По данным ОГИБДД ОМВД России по Волосовскому району Ленинградской

области на территории сельского поселения за 2016 год зафиксировано

6 дорожно-

транспортных происшествий. Общая динамика ДТП представлена на графике.

Рисунок 3. Динамика количества ДТП за2012-2016 гг.

2012

2013

2014

2015

2016

Основной объем ДТП наблюдается в населенном пункте д.Большая Вруда .

Данный факт объясняется ,тем что основное количество транспортных средств

находится именно в данном населенном пункте.

Для сокращения количества дорожно-транспортных происшествий необходимо

установить на дорогах дополнительные средства ограничения скоростей, а также

качественно изготовленные дорожные знаки и информационные указатели согласно

проекту Организации Дорожного Движения Большеврудского сельского поселения.

На территории Большеврудского сельского поселения отсутствуют места аварийно-

опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону ФЗ № 296 от 3

июля 2016г.

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной

инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

В связи с постоянным увеличением количества автотранспортных средств и как

следствие уровня автомобилизации населения, одной из острых проблем становится

загрязнение окружающей среды выбросами автотранспорта.

Отработанные газы двигателей содержат сложную смесь канцерогенов и прочих

веществ , которые негативно влияют на здоровье человека. Уровень загрязнения воздуха

вредными веществами зависит не только от количества выбросов вредных веществ, но и

от условий рассеивания их в окружающей среде.

Ключевое решение проблемы негативного воздействия автотранспорта на

окружающую среду зависит в основном от мероприятий , направленных на повышение

экологичности автотранспорта, за счет использования современных высококачественных

видов топлива.

2.11 Характеристика существующих условий и перспектив развития и

размещения транспортной инфраструктуры поселения

Развитие автодорожной инфраструктуры

Для обеспечения надежных автотранспортных связей во внутрирайонных и

межрайонных сообщениях, а также в сообщении между населенными пунктами

Большеврудского сельского поселения, повышения качественного уровня транспортной

сети и безопасности дорожного движения предусматривается совершенствование и

развитие сети внешних автомобильных дорог.

В рамках концепции генерального плана в сфере транспортной инфраструктуры

предлагаются следующие основные решения:

 Строительство двух автодорожных переходов железнодорожной магистрали

в двух уровнях в связи с ростом интенсивности движения по железнодорожной

ветке;

 Строительство участка федеральной автомобильной дороги Усть-Луга -

Великий Новгород в южной части поселения;

 Реконструкция участка региональной автомобильной дороги Гатчина-

Ополье, проходящего по территории поселения;

 Реконструкция региональной автодороги Вруда-Княжево-Овинцево;

 Реконструкция региональной автодороги Вруда-Летошицы-Сырковицы;

 Строительство участка местной дороги Муромицы-Ильеши

(в пределах

территории поселения);

 Строительство местной дороги Вруда-Сяглицы;

 Реконструкция местной дороги Полобицы-Коноховицы;

 Строительство АЗС на автодороге Гатчина-Ополье.

2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для

функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения

Основными документами , которые определяют развитие транспортной

инфраструктуры поселения являются:

Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ

от 30.12.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017);

Федеральный закон «Об общих принципах местного самоуправления в

Российской Федерацииª №131-ФЗ от 6 октября 2003 года (в ред. от

15.02.2016 г.);

Федеральный закон от

10.12.1995

№ 196-ФЗ от

28.11.2015)

«О

безопасности дорожного движенияª (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016);

Федеральный закон от

08.11.2007

№ 257-ФЗ от 15.02.2016)

«Об

автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации

и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской

Федерацииª;

Федеральный закон от

10.01.2003

№ 17-ФЗ от

13.07.2015)

«О

железнодорожном транспорте в Российской Федерацииª (с изм. и доп., вступ.

в силу с 13.08.2015);

Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении

требований к программам комплексного развития транспортной

инфраструктуры поселений, городских округовª;

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 от 21.01.2016)

«О Правилах дорожного движенияª;

Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от

25.09.2007

№ 74 Санитарные правила СанПиН

2.2.1/2.1.1.1200-03

«Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий,

сооружений и иных объектовª;

Генеральный план Большеврудского сельского поселения ;

10. Стратегия развития Большеврудского сельского поселения;

11. Проект Организации Дорожного движения Большеврудского сельского

поселения;

12. Программа «Устойчивое развитие Большеврудского сельского поселения на

2014-2020 годª.

2.13 Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

На территории Большеврудского сельского поселения реализуется Программа

«Устойчивое развитие МО Большеврудское сельское поселение Волосовского

муниципального района Ленинградской областиª. В рамках реализации подпрограммы

«Дорожное хозяйство

Большеврудского сельского поселенияª Администрацией

поселения были реализованы следующие мероприятия.

Таблица 13. Расходы на реализацию подпрограммы за 2014 г.

Источник и сумма

финансирования, тыс.руб

Наименование мероприятий

2014 год

МБ

РБ

ОБ

Мероприятия по текущему ремонту дорог общего

1 131,5

2 223,1

пользования муниципального значения и сооружений

на них в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство

Большеврудского сельского поселенияª в том числе:

Ремонт участка дороги № 1 в д.Б.Вруда Волосовского

40,4

284,6

района ЛО; S-829,4м²; L-0,1430км

Ремонт участка дороги № 2 в д.Б.Вруда Волосовского

17,7

124,9

района ЛО; S-368,3м²; L-0,0635км

Ремонт участка дороги в п.Вруда Волосовского района

61,7

435,3

ЛО; S-1 416,0м²; L-0,3540км

Ремонт участка дороги в д.Прологи Волосовского

126,9

894,4

района ЛО; S-2 600,0м²; L-1,0000км

Ремонт части грунтовой дороги в д.Руссковицы (в

16,5

258,3

рамках реализации № 95-ОЗ от 14.12.2012г.)

Ремонт части дороги в д.Полобицы (в рамках

124,6

225,7

реализации № 95-ОЗ от 14.12.2012г.)

Ремонт 2-ой участка дороги в д.Руссковицы

743,7

Мероприятия по содержанию дорог общего

1 010,2

45,2

пользования муниципального значения и

сооружений на них в рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство Большеврудского сельского

поселенияª в том числе:

Чистка дорог от снега;

300,0

45,2

Лабораторный и строительный контроль качества

100,0

выполнения работ, определение зернового состава

щебня

Содержанию

дорог

общего

пользования

427,2

муниципального значения и сооружений на них

Содержанию

дорог

общего

пользования

183,0

муниципального значения и сооружений на них в

чистоте

ИТОГО

2 141,7

45,2

2 223,1

Таблица 14. Расходы на реализацию подпрограммы за 2015 г.

Источник и сумма

финансирования, тыс.руб

Наименование мероприятий

2015

МБ

РБ

ОБ

Мероприятия по текущему ремонту дорог общего

419,4

1 304,5

пользования муниципального значения и

сооружений на них в рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство Большеврудского сельского

поселенияª в том числе:

Ремонт дороги в д.Кр. Прологи Волосовского района

15,496

139,460

ЛО; S-1120,0м²; L-0,400км

Ремонт участка дороги от региональной дороги

56,279

506,507

"Гатчина-Ополье" до ул.Озерная и до дома № 10 по

ул.Молодежная д.Смердовицы Волосовского района

ЛО; S-3840,0м²; L-1,200км

Ремонт участка дороги от перекрестка у д. № 8 до

73,170

658,526

общественных огородов в д. Б.Вруда Волосовского

района ЛО; S-705,4м²; L-0,130км

Мероприятия по содержанию дорог общего

1 086,1

68,8

пользования муниципального значения и

сооружений на них в рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство Большеврудского сельского

поселенияª в том числе:

Чистка дорог от снега;

600,0

68,8

Лабораторный и строительный контроль качества

50,0

выполнения работ, определение зернового состава

щебня

Содержанию

дорог

общего

пользования

195,8

муниципального значения и сооружений на них в

чистоте

Мероприятия по ремонту придомовых территорий

266,289

155,914

в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство

Большеврудского сельского поселенияª в том

числе:

Ремонт дворовой территории многоквартирного дома

17,324

155,914

№ 5 в д.Большая Вруда Волосовского района ЛО; S-

183,330м²

Ремонт 2-ой части дворовой территории

248,965

многоквартирного дома № 5 в д.Большая Вруда

Волосовского района ЛО; S-234,0м²

ИТОГО

1 771,827

68,8

1 460,407

Таблица 15. Расходы на реализацию подпрограммы за 2016 г.

Источник и сумма

финансирования, тыс.руб

Наименование мероприятий

2016

МБ

РБ

ОБ

Мероприятия по текущему ремонту дорог общего

117,3

1 032,2

пользования муниципального значения и

сооружений на них в рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство Большеврудского сельского

поселенияª в том числе:

Приобретение щебня для подсыпки дороги (в рамках

6,660

126,250

реализации № 95-ОЗ от 14.12.2012г.) в п.Вруда

ул.Лесная

Ремонт участка дороги д.Б.Вруда от перекрестка

64,086

576,774

около коттеджей 15 и 28 до коттеджа 12; S-1 064,6м²;

L-0,1996км

Ремонт участка дороги д.Б.Вруда от дома № 3 до

10,233

92,099

домов № 5, 6; S-170м²; L-0,028км

Ремонт участка дороги в п.Вруда по ул.Лесная от дома

26,336

237,027

№ 27 до дома № 43; S-600м²; L-0,150км

Мероприятия по содержанию дорог общего

2 388,9

75,4

пользования муниципального значения и

сооружений на них в рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство Большеврудского сельского

поселенияª в том числе:

Чистка дорог от снега;

717,4

75,4

Лабораторный и строительный контроль качества

100,0

выполнения работ, определение зернового состава

щебня

Содержанию

дорог

общего

пользования

901,5

муниципального значения и сооружений на них

Содержанию

дорог

общего

пользования

150,0

муниципального значения и сооружений на них в

чистоте

Разработка

проекта

безопасности

дорожного

520,0

движения

ИТОГО

2 506,2

75,4

1 032,2

3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера

передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения

3.1.Прогноз социально-экономического и градостроительного развития

поселения

Результатом выполнения интенсивного варианта демографического развития будет

являться рост населения поселения на 29% к 2020 году и на 64% к 2030 году. Основным

источником роста населения будет миграционный прирост, связанный с выполнением на

территории проектов жилого строительства.

Таблица 16. Динамика численность населения

Ед.

Показатели

2012

2013

2014

2015

2016

измерения

Оценка

численности

населения на

января

текущего года

Все население

на 1 января

человек

3845

3915

3957

4005

4031

Таблица 17. Прогноз численности населения Большеврудского сельского поселения при

интенсивном варианте развития

Показатели

2010

2020

2030

Население всего

3415

4410

5600

Рождаемость, на 1000 человек

13,5

Смертность, на 1000 человек

13,2

12,8

11,8

Естественная убыль/прирост, на

1000

0,7

1,7

0,3

человек

Естественная убыль/прирост за период,

человек

Миграционный прирост, на 1000 человек

23,8

22,6

120

Миграционный прирост за период, человек

904

1129

Таблица 18 .Возрастная структура населения

Показатели

2010

2020

2030

Население младше трудоспособного

возраста, человек

522

750

1008

Население в трудоспособном возрасте,

человек

2018

2514

3192

Население старше трудоспособного

возраста, человек

875

1147

1400

Как видно из таблицы выше, доля населения в трудоспособном возрасте к 2030 году

сократится и составит 57%, доля пенсионеров вырастет до 26%, доля детей и подростков -

до 17%.

В разрезе населенных пунктов демографический прогноз будет иметь следующий

вид:

Таблица 19. Демографический прогноз Большеврудского сельского поселения в

разрезе населенных пунктов (чел.)

2009

2020

2030

Большая Вруда

2280

2312

2 375

Летошицы

500

950

Муромицы

400

900

Сяглицы (поселок)

124

347

453

Вруда

305

230

198

Тресковицы

150

130

160

Полобицы

140

110

Ямки

Смердовицы

103

Княжево

Сяглицы

Коноховицы

Овинцево

Плещевицы

Руссковицы

170

Штурмангоф

Аракюля

Горицы

Красные Прологи

Малая Вруда

Прологи

Большие Сяглицы

Ухора

Химосово

Всего

3 415

4410

5 600

Основной прирост населения связан с развитием населенных пунктов Летошицы,

Сяглицы и Муромицы: к 2020 году прирост их населения составит 106% от общего

прироста населения поселения, к 2030 году - 89% (превышение показателя в 100%

связано с уменьшением постоянного населения остальных населенных пунктов).

Население крупнейшего населенного пункта поселения

- д. Большая Вруда будет

незначительно увеличиваться, остальные населенные пункты либо незначительно

вырастут за счет нового жилищного строительства (Княжево, Руссковицы, Прологи), либо

сократятся, что будет связано с оттоком постоянного населения в активно растущие

населенные пункты поселения, а также за его пределы.

Данный вариант рассматривается в качестве целевого в рамках генерального плана,

так как его выполнение приведет к развитию поселения. По данному варианту

разрабатываются планировочные решения и производится расчет социальных,

инженерных, бытовых и жилых нагрузок.

Закладываемые в проекте генерального плана решения по комплексному развитию

территории двух населенных пунктов (Муромицы и Летошицы) сами по себе требуют

строительства значительного количества жилой недвижимости для новых жителей

поселения. Помимо этого в соответствии с федеральными установками по постоянному

улучшению качества проживания населения в рамках генерального плана закладывается

рост жилищной обеспеченности всего населения поселения: на сегодня обеспеченность

жилыми площадями составляет 22,17 кв.м. на человека, на 2020 год генеральным планом

закладывается обеспеченность в

27-28 кв.м. на человека, на

2030 год

- 33кв.м. на

человека. С учетом данных показателей и интенсивного варианта демографического

прогноза основные показатели развития жилого строительства в поселении будут

следующими:

Таблица 20. Показатели развития жилищного строительства в Большеврудском

сельском поселении

Ед.

Показатели

измерения

2012

2013

2014

2015

2016

Введено в действие жилых домов на

территории муниципального

образования

м2

1151

1595.3

н/д

9800

2240

Таблица 21. Прогнозные показатели развития жилого строительства

Показатели

2010

2020

2030

Объем жилого фонда, кв.м.

75,70

119,07

184,80

Объем нового жилого строительства за период, тыс.

47,87

65,73

кв.м.

Объем жилого строительства в среднем за год, кв.м.

4,79

6,57

Объем жилого строительства на человека в год, кв.м.

1,09

1,17

В рамках жилищного строительства на первую очередь планируется осуществить

расселение домов, находящихся в границах объектов культурного наследия в

д. Смердовицы с обеспечением граждан жильем на запланированной к застройке

территории этого же населенного пункта.

На вторую очередь планируется расселение домов, находящихся в санитарно-

защитных зонах от очистных сооружений (д. Большая Вруда), железных (п. Вруда) и

автодорог (п. Вруда), с обеспечением населения жильем на территории новой застройки.

Таблица 22. Общие прогнозные показатели развития поселения

№

Наименование показателя

Единица

Первая

Расчетный

измерения

очередь

срок

2020 год

2030 год

НАСЕЛЕНИЕ

Общая численность постоянного населения

Чел.

4410

5600

Аракюля

Большая Вруда

2 360

2 445

Большие Сяглицы

Вруда

270

338

Горицы

Княжево

Коноховицы

Красные Прологи

Летошицы

500

950

Малая Вруда

Муромицы

400

900

Овинцево

Плещевицы

Полобицы

110

Прологи

Руссковицы

114

Смердовицы

Сяглицы (деревня)

Сяглицы (поселок)

325

440

Тресковицы

130

163

Ухора

Химосово

Штурмангоф

Ямки

Плотность населения

чел. на га

0,17

0,22

ЖИЛИЩНЫЙ ФОНД

Средняя обеспеченность населения Площадь

м²/чел.

27,7

32,2

общ.

Общий объем жилищного фонда

м²

121 000

186 000

Общий объем

нового

жилищного

м²

47 800

66 500

строительства

3.1.

В т.ч. из общего объема нового жилищного

м²

39 734

69 979

строительства по типу застройки:

Малоэтажная

индивидуальная

жилая

застройка

ОБЪЕКТЫ

СОЦИАЛЬНО

КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ

Объекты

учебно-образовательного

назначения

1.1.

Детские дошкольные учреждения

Мест

220

390

Большая Вруда

180

Летошицы

Муромицы

Сяглицы (поселок)

1.2.

Учреждения школьного образования

Мест

441

560

Большая Вруда

441

500

Муромицы

Объекты здравоохранения

№

Наименование показателя

Единица

Первая

Расчетный

измерения

очередь

срок

2020 год

2030 год

2.1

Стационары

Коек

2.2.

Поликлиники

Посещений в смену

Большая Вруда

Муромицы

Спортивные

физкультурно-

оздоровительные объекты

3.1.

Спортивные залы

Единиц

Большая Вруда

Летошицы

Муромицы

3.2

Открытые спортивные площадки

Единиц

Большая Вруда

Летошицы

Муромицы

Сяглицы (поселок)

3.3.

Бассейны

Единиц

Объекты культурно-досугового назначения

4.1.

Клубные учреждения

Мест

860

1 120

Большая Вруда

500

Летошицы

120

250

Муромицы

120

240

Сяглицы (поселок)

120

130

4.2.

Библиотеки

Тысяч томов

Большая Вруда

Объекты торгового назначения

м²

2 146

2 725

Учреждения по работе с молодежью

м²

180

Большая Вруда

Муромицы

100

3.2 Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера

передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на

территории поселения

Учитывая, что по прогнозу к 2030 году численность населения Большеврудского

сельского поселения составит 5 600 человек т.е увеличится на 39 % к уровню 2017 года,

соответственно можно сделать вывод, что спрос на транспортные услуги тоже увечится.

Частично потребность в транспорте будет покрываться за счет увеличения уровня

автомобилизации населения. Остальной спрос придется на увеличение пассажиропотока

на пригородные и междугородние автобусные маршруты. Из- за отсутствия данных

статистики по количеству перевезенных пассажиров, произвести точные прогнозы не

представляется возможным. Рекомендуется периодически проводить анализ

пассажиропотока, желательно не реже , чем 1 раз в 5 лет. Данные , полученные в

результате исследования , являются основанием, для корректировки и оптимизации

расписания автобусного транспорта.

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

В течении срока действия программы, существующая транспортная инфраструктура

не претерпит существенных изменений. Основной пассажиропоток будет приходиться на

автомобильный транспорт.

Однако, в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта

Российской Федерации до

2030 года предусмотрена комплексная реконструкция

железнодорожной линии Мга - Гатчина - Ивангород, включающая строительство второго

главного пути. Увеличение пропускной способности железной дороги, также может

привести к увеличению количества пассажиров, перевезенных данным видом транспорта.

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения

В период реализации данной программы основными направлениями развития

дорожной сети Большеврудского сельского поселения будет капитальный ремонт и

реконструкция автомобильных дорог, в соответствии с нормативными требованиями,

предъявляемыми к данным категориям дорог, строительство новых дорог, улучшение

качества содержания и обслуживания существующей дорожной сети ,а также и

повышения безопасности дорожного движения на дорогах поселения.

Таблица 23. Общие показатели дорожной сети

Ед.

Показатели

измерения

2012

2013

2014

2015

2016

Общая площадь земель

муниципального образования

гектар

17950

Протяженность автодорог общего

пользования местного значения,

находящихся в собственности

муниципальных образований на

конец года

всего

километр

34.7

с твердым покрытием

километр

34.7

с усовершенствованным

покрытием (цементобетонные,

асфальтобетонные и типа

асфальтобетона, из щебня и

гравия, обработанных вяжущими

материалами)

километр

3.7

Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

Большеврудского сельского поселения, позволит не только сохранить существующую

дорожную сеть, но и качественно улучшить ее за счет ремонта дорог до соответствующего

нормативного уровня.

Кроме того, в связи с интенсивным развитием планируется строительство и двух

новых дорог:

 Строительство участка местной дороги Муромицы-Ильеши (в пределах территории

поселения) ;

 Строительство местной дороги Вруда-Сяглицы.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

Согласно прогнозам, повышение доходов населения Ленинградской области

повлечет за собой и рост уровня автомобилизации. Прогнозируется, что к 2030 году

средний уровень автомобилизации в Ленинградской области возрастет до 600

автомобилей , то есть в 2,2 раза по сравнению к 2012 году. Прогнозное значение уровня

автомобилизации Большеврудского сельского поселения представлена в таблице.

Таблица 24 .Прогноз уровня автомобилизации

Фактическое

Прогнозное значение

Наименование

состояние

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2030

Численность населения, чел.

4031

4050

4100

4200

4410

4500

5600

Количество автомобилей, ед.

1121

1183

1257

1352

1491

1597

2576

Уровень автомобилизации,ед.

278

292

307

322

338

355

460

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Учитывая динамику дорожно-транспортных происшествий на территории

Большеврудского сельского поселения можно предположить , что на срок действия

Программы уровень аварийности будет находится на примерно таком же уровне. С одной

стороны, количество дорожно-транспортных происшествий будет снижаться за счет

комплекса мер по реализации проекта организации дорожного движения и установкой

дополнительных дорожных знаков , а также за счет ограничения скорости движения на

территории населенных пунктов. С другой стороны , увеличение количество

автотранспортных средств и недостаточно технический уровень дорожного хозяйства, а

также текущее неудовлетворительное состояние части автомобильных дорог на

территории поселения, могут значительно увеличить показатели аварийности.

Таким образом можно сделать вывод о том, что в абсолютном значении количество

происшествий несколько возрастет, хотя в относительном значении, количество ДТП

будет снижаться.

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на

окружающую среду и здоровье населения

На период реализации программы прогнозируется достаточно значительный рост

количество автотранспортных средств, которыми будут пользоваться жители поселения, а

также и увеличение численности населения. Данные факторы будут способствовать

увеличению негативного воздействия на окружающую среду и здоровье местных жителей.

Учитывая , что в последнее время наблюдается обновление устаревшего

транспортного парка и эксплуатация автомобилей с высоким экологическим классом , а

также переход на использование более экологических видов топлива, можно

предположить , что дополнительная нагрузка на окружающую среду и здоровье человека

будут увеличиваться незначительно.

Кроме того, рекомендуется создание искусственных растительных барьеров из

растений и насаждений вдоль автомобильных дорог, для снижения негативного

воздействия отработанных автомобильных газов и снижения уровня шума.

Принципиальные варианты развития транспортной

инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям

(индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с

последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Таблица 25.Значение целевых показателей

Значение показателя по годам

Едини

ца

№

Наименование индикатора

2022-

измере

п/п

2017

2018

2019

2020

2021

2030

ния

Доля протяженности

автомобильных дорог общего

пользования местного значения,

не отвечающих нормативным

требованиям, в общей

протяженности автомобильных

дорог общего пользования

местного значения

Строительство путепроводов

через железнодорожные

ед.

переезды

Доля протяженности

автомобильных дорог общего

пользования регионального и

межмуниципального значения,

100

имеющих оформленные

документы по регистрации права

собственности

Количество автозаправочных

станций

Строительство новых дорог

4,7

км

Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по

проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной

инфраструктуры.

Ниже приведен перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры.

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам

транспорта

Развитие автодорожной инфраструктуры

Для обеспечения надежных автотранспортных связей во внутрирайонных и

межрайонных сообщениях, а также в сообщении между населенными пунктами

Большеврудского сельского поселения, повышения качественного уровня транспортной

сети и безопасности дорожного движения предусматривается совершенствование и

развитие сети внешних автомобильных дорог.

В рамках концепции генерального плана в сфере транспортной инфраструктуры

предлагаются следующие основные решения:

 Строительство двух автодорожных переходов железнодорожной магистрали в двух

уровнях в связи с ростом интенсивности движения по железнодорожной ветке

 Строительство участка федеральной автомобильной дороги Усть-Луга - Великий

Новгород в южной части поселения

 Реконструкция участка региональной автомобильной дороги Гатчина-Ополье,

проходящего по территории поселения

 Реконструкция региональной автодороги Вруда-Княжево-Овинцево

 Реконструкция региональной автодороги Вруда-Летошицы-Сырковицы

 Строительство участка местной дороги Муромицы-Ильеши (в пределах территории

поселения)

 Строительство местной дороги Вруда-Сяглицы

 Реконструкция местной дороги Полобицы-Коноховицы

Развитие железнодорожной инфраструктуры

 Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до

2030 года предусмотрена комплексная реконструкция железнодорожной линии

Мга - Гатчина - Ивангород, включающая строительство второго главного пути.

 Для обеспечения безопасного режима движения автотранспорта по региональным

и местным дорогам, пересекающим железнодорожную ветку, проектом

предусматривается закрытие трех переездов через железную дорогу: близ деревни

Сяглицы переезд закрывается для автомобильного движения с одновременным

транспортным подключением населенного пункта к автодорожной сети со стороны

населенного пункта Вруда, в поселке Вруда и в деревне Овинцево организуются

автодорожные переходы железной дороги в разных уровнях (путепроводы).

 Строительство двух автодорожных переходов железнодорожной магистрали в двух

уровнях в связи с ростом интенсивности движения по железнодорожной ветке

5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию

транспортно-пересадочных узлов

Принимая во внимание, что большинство пригородных и междугородних

автобусных маршрутов относятся к ведению Гатчинского и Кингисеппского районов, а

основной пересадочный центр находится в районном центре в г. Волосово, создание

дополнительных транспортных узлов возможно только после проведение дополнительно

анализа существующего пассажиропотока.

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового

автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного

пространства

Для улучшения условий обслуживания жителей , проживающих на территории

сельского поселения, а также для развития транспортной инфраструктуры ,

рекомендованы следующие мероприятия .

В настоящее время жителям поселения приходится пользоваться автозаправочными

станциями , которые находятся в районном центре.

Учитывая, что к 2020 году количество автомобилей на территории сельского

поселения превысит 1200 автомобилей, рекомендуется в соответствии с СНиП 2.07.01-89*

«Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселенийª

строительство АЗС на автодороге Гатчина-Ополье.

Кроме того, в соответствии с нормативными требованиями при текущем состоянии

автотранспортного парка, необходимо наличие станции технического обслуживания,

суммарной мощностью не менее 6 постов.

Согласно Генеральному плану , интенсивное развитие поселения планируется за

счет увеличения объектов малоэтажного строительства. При таком сценарии развития,

хранение автомобилей планируется на территории индивидуальных жилищных участков

и индивидуальных гаражах, а также на существующих придомовых территориях

многоквартирных домов.

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и

велосипедного передвижения

Повысить уровень безопасности пешеходов на территории Большеврудского

сельского поселения планируется за счет обустройства пешеходных переходов

дополнительными дорожными знаками и дорожной разметкой, а также установка

искусственных неровностей.

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта,

транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Транспортные и экспедиционные компании, осуществляющие перевозки

грузов на территории поселения отсутствуют. Основной грузовой трафик

приходится на автотранспорт, занятый в лесопромышленном комплексе.

Для поддержания оптимального состояние дорожной сети , а также для

зимней очистки дорог рекомендуется обновление автотранспортного парка

дорожно-коммунальных служб.

Для зимней уборки необходимо :



9 единиц снегоуборочных машин на базе МТЗ-82 - для уборки снега в

директивное время;



2 единицы техники для распределения технологических противогололедных

материалов на базе МТЗ-82;

5.6. Мероприятия по развитию сети дорог поселения

Анализ состояния автомобильных дорог и сети общественного пассажирского

транспорта

выявил

основные проблемы автомобильного транспорта

Большеврудского сельского поселения. К ним относятся:



несоответствие технических параметров автомобильной дороги Гатчина -

Ополье сложившимся условиям движения и размерам транспортных

потоков, что не позволяет использовать в достаточной мере скоростные

характеристики автотранспорта и приводят к увеличению числа дорожно-

транспортных происшествий;



наличие на автомобильных дорогах пересечений в одном уровне с

железнодорожной магистралью Мга - Гатчина - Ивангород, приводящее к

задержке автотранспорта и повышению риска аварийности на участке;



наличие населенных пунктов, не имеющих связи по автомобильным

дорогам с твердым покрытием с сетью автомобильных дорог общего

пользования;



низкое техническое состояние автомобильных дорог регионального и

местного значения и искусственных сооружений на них, затрудняющее

движение автотранспорта;



отсутствие на территории поселения автозаправочной станции, что

вынуждает автовладельцев пользоваться ближайшей АЗС в городе

Волосово;



8 населенных пунктов поселения (33% от общего состава) с численностью

проживающего населения

79 человек

(2,6% населения поселения) не

обслуживается общественным транспортом, либо находится в зоне,

превышающей пешеходную доступность до автобусной остановки.

6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий по

проектированию, строительству, реконструкции объектов

транспортной инфраструктуры Большеврудского сельского

поселения.

Для финансирования мероприятий планируется привлечение средств бюджетов всех

уровней. Подробный перечень мероприятий представлен в таблице.

Таблица 26. Финансовое обеспечение реализации мероприятий

Финансовое обеспечение реализации мероприятий, тыс. руб.

Источник

Наименование мероприятия

2022-

финансирова

Примеч

2017

2018

2019

2020

2021

2030

Итого

ния

ание

Мероприятия по текущему

ремонту дорог общего

пользования муниципального

значения и сооружений на них в

рамках подпрограммы

«Дорожное хозяйство

Большеврудского сельского

поселенияª

100,0

200,0

1800,0

2400,0

МБ

Подсыпка щебнем дороги (в

7,1

рамках реализации № 95-ОЗ от

14.12.2012г.) в д. Плещевицы

7,1

МБ

Подсыпка щебнем дороги (в

9,6

рамках реализации № 95-ОЗ от

14.12.2012г.) в д. Летошицы

9,6

МБ

Подсыпка щебнем дороги (в

25,3

рамках реализации № 95-ОЗ от

14.12.2012г.) в пос. Вруда ул.

Победы

25,3

МБ

Ремонт участка дороги от

109,6

коттеджей № 28 и № 15 до

коттеджей № 24 и № 19 в

д.Большая Вруда; S-616,925м²; L-

146,886км

109,6

МБ

Чистка дорог от снега;

754,9

951,2

925,7

940,0

965,0

9000,0

13536,8

МБ,РБ

Лабораторный и строительный

100,0

контроль качества выполнения

работ, определение зернового

состава щебня

100,0

1000,0

1500,0

МБ

Содержанию дорог общего

200,0

пользования

муниципального

значения и сооружений на них

300,0

3000,0

4400,0

МБ

Содержанию дорог общего

150,0

пользования

муниципального

значения и сооружений на них в

чистоте

300,0

3000,0

4350,0

МБ

Разработка проекта безопасности

300,0

дорожного движения

300,0

МБ

Мероприятия по ремонту

придомовых территорий в рамках

подпрограммы «Дорожное

хозяйство Большеврудского

сельского поселенияª

200,0

МБ

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Ухора,

площадью 1,65 тыс. м2

350,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения п. Сяглицы,

площадью 4,48 тыс. м2

1011,5

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Б.Сяглицы,

площадью 1,88 тыс. м2

350,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.Сяглицы,

площадью 2,93 тыс. м2

570,5

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. М.Вруда,

площадью 1,8 тыс. м2

420,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.

Плещевицы, площадью 6,63 тыс.

м2

1645,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Горицы,

площадью 1,83 тыс. м2

400,4

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.

Коноховицы, площадью 1,25 тыс.

м2

350,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Летошицы,

площадью 4,66 тыс. м2

770,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.

Смердовицы, площадью 16,3

тыс. м2

3430,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Княжево,

площадью 3,45 тыс. м2

840,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.

Штурмангофф, площадью 0,69

тыс. м2

420,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.

Руссковицы, площадью 1,56 тыс.

м2

1027,6

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения п. Вруда,

площадью 44,6 тыс. м2

6528,2

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д.Аракюля,

площадью 1,51 тыс. м2

350,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Химисово,

площадью 1,32 тыс. м2

280,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Кр.

Прологи, площадью 11,12 тыс.

м2

280,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Прологи,

площадью 2,6 тыс. м2

700,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Полобицы,

площадью 1,98 тыс. м2

490,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Б.Вруда,

площадью 13,43 тыс. м2

1983,8

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Овинцево,

площадью 1,02 тыс. м2

210,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Реконструкция автомобильной

дороги общего пользования

местного значения д. Муромицы,

площадью 2,17 тыс. м2

460,6

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Строительство местной дороги

Вруда-Сяглицы

1470,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Строительство участка местной

дороги Муромицы-Ильеши (в

пределах территории поселения)

1300

1300,0

МБ,РБ,ФБ

ПСД*

Итого

1656,6

1725,7

1751,2

2040,0

4058,8

38473,8

52476,1

7. Оценка эффективности мероприятий по проектированию,

строительству, реконструкции объектов транспортной

инфраструктуры Большеврудского сельского поселения.

Оценка планируемой эффективности муниципальной программы проводится с

учетом влияния на экономические, демографические, социальные показатели, в том числе

на качество жизни населения, финансово-экономические последствия

(динамику

бюджетных доходов).

Оценка эффективности реализации программы проводится на основе:

а) оценки степени достижения целей и решения задач программы путем

сопоставления фактически достигнутых в отчетном году значений показателей

(индикаторов) программы и входящих в нее подпрограмм и их плановых значений,

приведенных в Таблице 2 , по формуле:

зп

- показатель достижения целей и решения задач муниципальной программы;

к - количество показателей муниципальной программы;

Ф_п

фактические значения показателей муниципальной программы за

рассматриваемый период;

П_п - планируемые значения достижения показателей муниципальной программы за

рассматриваемый период;

В случае, когда уменьшение значения целевого показателя является положительной

динамикой, показатели Ф и П в формуле меняются местами (например, П1 / Ф1 + П2 / Ф2

+ ...).

б) степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности

использования средств местного бюджета и иных источников ресурсного обеспечения

муниципальной программы по формулам:

- показатель степени выполнения запланированного уровня затрат;

к - количество финансируемых мероприятий муниципальной программы;

Ф_с - фактический объем финансовых ресурсов, направленный на реализацию

мероприятий муниципальной программы;

П_с

- плановый объем финансовых ресурсов на реализацию мероприятий

муниципальной программы на соответствующий отчетный период;

Оценка эффективности использования средств местного бюджета (

) проводится

ежегодно и рассчитывается как:

- показатель эффективности использования средств местного бюджета;

- показатель достижения целей и решения задач муниципальной программы;

- показатель степени выполнения запланированного уровня затрат.

в) степени реализации мероприятий муниципальной программы

(достижения

результатов) на основе сопоставления ожидаемых и фактически полученных

непосредственных результатов реализации основных мероприятий подпрограммы.

Реализация программы характеризуется:

- высоким уровнем эффективности;

- удовлетворительным уровнем эффективности;

- неудовлетворительным уровнем эффективности.

Нижняя граница интервала значений показателя (индикатора) для целей отнесения

программы к высокому уровню эффективности не может быть ниже, чем значение,

соответствующее степени достижения цели на соответствующий год, равной

процентов. Нижняя граница интервала значений показателя для целей отнесения

программы к удовлетворительному уровню эффективности не может быть ниже, чем

значение, соответствующее степени достижения цели на соответствующий год, равной 70

процентов.

Программа считается реализуемой с высоким уровнем эффективности, если:

- значения

90% и более показателей программы и ее подпрограмм соответствуют

установленным интервалам значений для целей отнесения программы к высокому уровню

эффективности;

- не менее 90% мероприятий, запланированных на отчетный год, выполнены в полном

объеме;

- освоено не менее 90% средств, запланированных для реализации программы в отчетном

году.

Программа считается реализуемой с удовлетворительным уровнем эффективности,

если:

- значения

80% и более показателей государственной программы и ее подпрограмм

соответствуют установленным интервалам значений для целей отнесения

государственной программы к высокому уровню эффективности;

- не менее 80% мероприятий, запланированных на отчетный год, выполнены в полном

объеме;

освоено от 80 до 90% средств, запланированных для реализации программы в отчетном

году.

Если реализация программы не отвечает приведенным выше критериям, уровень

эффективности ее реализации в отчетном году признается неудовлетворительным.

Проведение оценки эффективности муниципальной программы проводится не реже

одного раза в год.

8. Предложения по институциональным преобразованиям,

совершенствованию правового и информационного обеспечения

деятельности в сфере проектирования, строительства,

реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на

территории Большеврудского сельского поселения .

Реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

муниципального образования Большеврудское сельское поселение Волосовского

муниципального района Ленинградской области на период до 2030 года осуществляется

Администрацией сельского поселения.

Реализация Программы предусматривает также участие органов исполнительной

власти района в пределах законодательно определенных полномочий.

На уровне Администрации поселения осуществляется:

 реализация Программы комплексного развития коммунальной инфраструктуры на

территории поселения;

 проведение предусмотренных Программой мероприятий с учетом местных

особенностей.

А также:

 сбор и систематизация статистической и аналитической информации о реализации

программных мероприятий;

 мониторинг результатов реализации программных мероприятий;

 обеспечение взаимодействия органов исполнительной власти района и органов

местного самоуправления, а также юридических лиц, участвующих в реализации

Программы;

 подготовка предложений по распределению средств бюджета поселения,

предусмотренных на реализацию Программы и входящих в ее состав мероприятий

с учетом результатов мониторинга ее реализации.

Участие средств районного бюджета в Программе комплексного развития

муниципального образования Большеврудское сельское поселение только при

соблюдении ими следующих основных условий:

 представление в установленный Администрацией срок и по установленной им

форме отчета о ходе выполнения программных мероприятий, включая отчет об

использовании средств;

 выполнение программных мероприятий за отчетный период;

 целевое использование средств районного и/или муниципального бюджетов.

Конкретные условия предоставления средств районного бюджета устанавливаются

отдельно для каждого из указанных мероприятий в соответствии с порядком,

утверждаемым Администрацией Волосовского муниципального района.

Контроль над ходом реализации программных мероприятий на территории

муниципального образования Большеврудское сельское поселение осуществляет Глава

сельского поселения или назначенное ответственное лицо, Администрация Волосовского

муниципального района в соответствии с вопросами местного значения района.

В целях достижения на протяжении периода действия Программы определенных

показателей, необходимо синхронизировать последовательность и сроки выполнения

мероприятий, а также определить исполнительные и контролирующие органы данных

мероприятий.

Отчет о ходе выполнения Программы подлежит опубликованию на официальном

сайте муниципального образования Большеврудское сельское поселение.