Разработка документов транспортного планирования Самарской области (2020 год)
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА СОСТОИТ ИЗ
3 ЧАСТЕЙ
КОМАНДНАЯ РАБОТА
• Программа комплексного развития транспортной
инфраструктуры Самарской области (ПКРТИ) и
актуализация ПКРТИ Самарско-Тольяттинской
агломерации
• Комплексная схема транспортного обслуживания
населения общественным транспортом (КСОТ)
Самарской области и Самарско-Тольяттинской
агломерации
• Проект интеллектуальной транспортной системы
Самарской области (ИТС)
2
СТРУКТУРА
Горизонты планирования:
2021, 2022, 2023, 2024 годы (в соответствии с контрольными точками нацпроекта БКАД)
2030
2035 - расчетный срок ПКРТИ
Сценарии планирования:
¾ Базовый
¾ Расширенный
¾ Максимальный
3
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
•
Для создания и внедрения элементов интеллектуальной транспортной системы (ИТС)
Самарской области, включая Самарско-Тольяттинскую городскую агломерацию, проведены
следующие работы:
•
Обследование параметров работы транспортной системы Самарской области, анализ
результатов обследования, сформированы предложения и рекомендации по созданию и
внедрению ИТС͘
•
Разработка Локального проекта интеллектуальной транспортной сети Самарско-Тольяттинской
агломерации͘
•
Разработка Концепции создания, развития и обеспечения функционирования ИТС Самарской
области - формирование единой системы взглядов на создание, развитие и организацию
эксплуатации интеллектуальной транспортной системы Самарской области, включая Самарско-
Тольяттинскую городскую агломерацию͘
•
Финансовое обоснование работ по реализации Концепции создания, развития и обеспечения
функционирования ИТС Самарской области, оценка ожидаемых затрат на выполнение
указанных работ с распределением их по этапам проведения работ и по годам, включая
предполагаемые источники͘
•
Разработка эскизного проекта͘
•
Разработка технического проекта͘
4
ДОРОГИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ с твёрдым покрытием
Всего с твёрдым покрытием: 1
550 км
дорог общего пользования: 1
471 км
местного значения:
599 км
регионального/межмуниƚипального значения:
165 км
федерального значения: 707 км
5
ГРАФ ДОРОЖНОЙ СЕТИ В ТРАНСПОРТНОЙ МОДЕЛИ
Описание
Показатель
Узлы:
41000
Отрезки:
106000
Повороты:
312000
ГО и МО:
306
Население:
3 179 530 чел
Остановки:
7850
Варианты маршрутов:
Более 650
6
ИНФОРМАĠИЯ О ТРАНСПОРТНОЙ МАКРОМОДЕЛИ
Разработана в программном комплексе PTV Vision VISUM 20 и является мультимодальной
Использован классический 4-шаговый механизм:
Создание транспортного движения на основании данных социально-экономической статистики и подвижности населения;
Распределение транспортного движения на основании подвижности населения;
Выбор режима движения (индивидуальный или общественный транспорт);
Перераспределение транспортного движения по улично-дорожной сети и сети общественного пассажирского транспорта
Может дополнительно детализироваться и использоваться для выполнения прочих задач транспортной
системы агломерации, таких как:
Разработка программ комплексного развития территорий;
Разработка комплексных схем организации дорожного движения;
Разработка оперативных планов функционирования транспортной системы;
Разработка транспортных планов обеспечения массовых мероприятий
Возможно ведение регулярной оперативной работы с данной моделью для целей транспортной системы
агломерации, таких как:
Поддержка процессов согласования проектной документации;
Оценка эффективности планируемых и уже реализованных мероприятий.
7
ТРАНСПОРТНЫЕ РАЙОНЫ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ МОДЕЛИ
Основные
характеристики:
557 транспортных
района+ кордонные;
Более 200 точек
замеров на территории
Самарской области
Социологический
опрос на 5000
респондентов
6 социально
экономических
показателей;
Прогнозные
показатели на
2020,2021,2022,2023,20
24,2030 и 2035 года
8
ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПКРТИ разрабатывается с целью обеспечения безопасности, качества и эффективности
транспортного обслуживания, приведения дорожной сети к нормативному состоянию,
доступности объектов транспортной инфраструктуры и развития дорожной сети.
ПКРТИ - это научно-обоснованный набор мероприятий по развитию транспортной
инфраструктуры - по сценариям развития и по горизонтам планирования
ПКРТИ с одной стороны, опирается на расчеты параметров работы транспортной
системы на основе математической модели и соответствующие социально-
экономические эффекты, а с другой стороны - на потребности региона и экономические
условия и возможности развития транспортной инфраструктуры в регионе, в том числе:
1. Учитываются внешние по отношению к региону проекты (федеральные)
2. Учитываются внешние по отношению к региону проекты (смежные регионы)
3. Учитываются собственные возможности региона по инвестициям в инфраструктуру
9
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР
ЕВРОПА - ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ
Самарский участок
Более 2 тыс. км из 8,5 тыс. км проходит по
территории России, в том числе 98 км по
территории Самарской области.
Ключевой объект - мост через Волгу с
обходом г. Тольятти
10
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР
ЕВРОПА - ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ
Протяженность ФЕДЕРАЛЬНЫХ ДОРОГ в 2018 г.: 707 км
на 98 километров (+14%)
11
МЕРОПРИЯТИЯ В ПРЕДЕЛАХ БКАД
20
2024
Базовый сƚенарий
Тип мероприятия
2021
2022
2023
2024
Ремонт покрытия проезжей части
190,3 км
171,5 км
192,4 км
13,5 км
Капитальный ремонт
40,2 км
22,8 км
-
-
Реконструкƚия
6,5 км
4,2 км
13,5 км
10,4 км
12
ДОРОċНАЯ СЕТЬ в рамках Наƚпроекта БКАД
Базовый сƚенарий
*
Реконструкƚия дорог: 5% протяженностиʍ но 41% стоимости
Реконстру
Капремо
кция; 34,6
нт; 63 км
км
Реконстру
кция; 7,55
Прочие
млрд ₽
меропри
ятия: 10,66
Ремонт;
млрд ₽
567,7 км
*вне агломераƚии
13
МЕРОПРИЯТИЯ В ПРЕДЕЛАХ БКАД
20
2024
Расширенный сƚенарий
Тип мероприятия
2021
2022
2023
2024
Ремонт покрытия проезжей части*
155,1 км
193,1 км
430,4 км
418,9 км
Капитальный ремонт*
-
-
26,3 км
-
Реконструкƚия*
-
-
-
16,1 км
* В дополнение к базовому сƚенарию
Резервные мероприятия БКАД отнесены в Расширенный
сƚенарий эт ещ
124
к дорог
14
ДОРОЖНАЯ СЕТЬ в рамках Нацпроекта БКАД: реконструкция дорог 202
2024
МЕРОПРИЯТИЯ НА РАСЧЁТНЫЙ СРОК
Базовый сƚенарий
202
2035 гг.
Тип мероприятия
2030
2035
Строительство развязок и путепроводов
2
-
Строительство дорог
4 км
1,5 км
Реконструкция
0,15 км
-
Расширенный сƚенарий
Тип мероприятия
2030
2035
Строительство развязок и путепроводов*
12
1
Строительство дорог*
49,7 км
3,4 км
Реконструкция*
32 км
-
* В дополнение к базовому сƚенарию
16
АКТУАЛИЗАĠИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САМАРО-ТОЛЬЯТТИНСКОЙ
АГЛОМЕРАĠИИ
Мероприятия по развитию автомобильных
дорог федерального значения
Строительство обхода г. Тольятти с мостовым переходом
через р. Волгу в составе международного транспортного
маршрута «Европа - Западный Китай» (2023 г.)
Реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» (2025 г.)
Реконструкция автомобильной дороги А-300 Самара -
Большая Черниговка - граница с Республикой Казахстан
(2025 г.)
17
АКТУАЛИЗАĠИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САМАРО-ТОЛЬЯТТИНСКОЙ
АГЛОМЕРАĠИИ
Мероприятия по развитию автомобильных дорог
регионального и межмуниципального значения
Автомобильные дороги
Строительство: до 2024 г. - 32,9 км; до 2035 г. - 127,7 км
Реконструкция: до 2024 г. - 37,6 км; до 2035 г. - 322,7 км
Мостовые переходы
Строительство: до 2035 г. - 2 ед.
Реконструкция: до 2024 г. - 1 ед.; до 2035 г. - 10 ед.
18
АКТУАЛИЗАĠИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САМАРО-ТОЛЬЯТТИНСКОЙ
АГЛОМЕРАĠИИ
Мероприятия по развитию автомобильных дорог регионального
и межмуниципального значения в городском округе Самара
Основные мероприятия:
Строительство мостового перехода "Фрунзенский"
через реку Самару II этап (2022 г.)
Реконструкция ул. Ново-Садовая (от ул. Полевой
до пр. Кирова) со строительством транспортной
развязки (2023 г.)
Строительство пр. Карла Маркса (2022, 2024, 2035 гг.)
Строительство Южной обводной дороги
(от ул. Водников до Южного шоссе) (2021, 2035 гг.)
Реконструкция Красноглинского шоссе (2025, 2035 гг.)
Реконструкция Волжского шоссе (2025, 2035 гг.)
Реконструкция Московского шоссе (2035 г.)
Строительство ул. Авроры
(от Московского шоссе до ул. Ново-Садовой) (2035 г.)
Реконструкция проспекта Кирова на участке от
мостового перехода до Заводского шоссе (2035 г.)
19