Автомобильная охранная система Scher-Khan V10. Руководство по установке

установлена на любой автомобиль с напряжением

бортовой сети 12 В. Использование системы

Scher-Khan V10 позволит Вам быть уверенным в

надежной защите Вашего автомобиля. Брелок с

двусторонней связью обеспечит максимальный уровень

комфорта при пользовании автомобилем.

ÂÍÈÌÀÍÈÅ!

При покупке проверьте правильность заполнения

гарантийного талона.

Фирма-производитель и поставщик системы не

несут ответственность за любое игнорирование

пунктов руководств по установке и эксплуатации, а

также за ошибки, допущенные при установке.

Если возникли проблемы, связанные с

функционированием системы, пожалуйста,

незамедлительно обратитесь в сервисный центр для

диагностики или за консультацией.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Производитель оставляет за собой право вносить

изменения в конструкцию системы в целях улучшения

потребительских свойств.

ÍÀÇÍÀ×ÅÍÈÅ

Система Scher-Khan V10 предназначена

для оповещения владельца автомобиля о

несанкционированном доступе в автомобиль,

посредством звуковых и световых сигналов, а

также тревожных сообщений, передаваемых на

брелок-коммуникатор. Противоугонная защита

обеспечивается встроенным нормально разомкнутым

реле блокировки двигателя (количество блокировок

может быть увеличено использованием дополнительных

каналов с добавлением внешних реле). Система

способна осуществлять управление различными

дополнительными устройствами. Температурный

диапазон эксплуатации от -40 до +85 °С и исполнение

корпуса IP-40 предусматривают размещение блока

системы в салоне автомобиля в защищенном от

попадания воды и технологических жидкостей месте.

ÎÃËÀÂËÅÍÈÅ

Введение

Назначение

Оглавление

Комплект поставки

Функции Scher-Khan V10

Базовые функции системы

Функции брелока-коммуникатора

Технические параметры

Установка основных компонентов

Рекомендации и меры предосторожности

Установка процессорного блока

Установка антенного модуля

Установка сирены

Установка датчиков капота и багажника

Установка датчика удара

Назначение и подсоединение проводов

Кабель основных подключений с 18-контактным

разъемом

Кабель подключения встроенного НР-реле блокировки

двигателя

Разъем для подключения датчика удара с двумя

4-контактными разъемами

Разъем для подключения антенного модуля

Обобщенный алгоритм управления кнопкой VALET

Программирование брелоков

Аварийное отключение режима охраны с применением

персонального кода

Изменение персонального кода

Изменение значения программируемых функций

Описание программируемых функций

Альбом схем подключеня

ÊÎÌÏËÅÊÒ ÏÎÑÒÀÂÊÈ

При покупке системы убедитесь в комплектности

поставки. Указанный комплект поставки является

базовым и может быть расширен в соответствии

с пожеланием покупателя дополнительными

компонентами.

Наименование

Количество

Информационный лист

Процессорный блок

Антенный блок с многофункциональной кнопкой и

светодиодами

Датчик удара

Брелок-коммуникатор

Брелок без обратной связи (передатчик)

Кабель подключений системы с 18-контактным

разъемом

Кабель подключения встроенного реле блокировки

двигателя

Кабель датчика удара с двумя 4-контактными

разъемами

Кабель антенного блока с двумя 6-контактными

разъемами

Концевой замыкатель капота

Наклейка на стекло

Наклейка под антенный модуль

Упаковка

Гарантийный талон

ÔÓÍÊÖÈÈ SCHER-KHAN V10

Áàçîâûå ôóíêöèè ñèñòåìû

• Персональный код для снятия системы с охраны при

утере брелока (PIN)

• Режим охраны без сигналов сирены

• Силовой выход управления центральным замком

автомобиля

• Приоритетное отпирание двери водителя

(программируемая функция)

• Силовые выходы управления аварийной

сигнализацией

• Встроенное НР-реле блокировки двигателя

• Два программируемых канала управления

дополнительными устройствами

• Учет задержки салонного света (программируемая

функция)

• Выбор длительности импульсов управления замками

дверей

• Запирание и отпирание замков дверей при

включении и выключении зажигания

• Автоматическая постановка в охрану

(программируемая функция)

• Автоматический возврат в режим охраны, если не

была открыта дверь (программируемая функция)

• Ручной и автоматический вызов режима Anti Car-

hijack (программируемая функция)

• Удобное программирование всех функций системы

посредством многофункциональной кнопки на

антенном модуле

Ôóíêöèè áðåëîêà-êîììóíèêàòîðà

• Многофункциональный 5-кнопочный брелок-

коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем

• Динамический алгоритм кодирования

радиосигналов

• Включение и выключение режима охраны разными

кнопками

• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых

команд

• Вибрационный вызов

• Дальность связи от брелока к блоку системы

(управление) до 600 метров∗

• Дальность действия обратной связи (прием

сообщений) брелока до 2000 метров∗

• Синхронизация показаний всех брелоков,

записанных в память системы

• Опрос состояния автомобиля

• Индикация охранных зон, вызвавших режим тревоги

• Индикация наличия сигнала обратной связи

• Автоматическая подсветка дисплея

• Индикация разряда батареи брелока

• Индикация вызова водителя

• Режим работы с отключенной обратной связью

(энергосберегающий режим)

• Звуковой и визуальный режим напоминания о

получении тревожного сообщения

• Блокировка клавиатуры брелока

• Экономичное питание (один элемент ААА)

∗Измеренное расстояние в условиях прямой

видимости при отсутствии помех и полностью

заряженном элементе питания брелока

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÏÀÐÀÌÅÒÐÛ

Параметры/пределы

Не менее

Не более

Частота радиоканала (МГц)

433,92 ± 0,2 %

Ток потребления основного блока в дежурном

режиме не более (мА)

Напряжение питания основного блока (В)

Тип элемента питания брелока-коммуникатора

1,5 В (батарея ААА)

Тип элемента питания дополнительного брелока-

12 В (батарея 23 А)

передатчика

Среднее время работы брелока-коммуникатора

(параметр зависит от интенсивности

Около 4 месяцев

использования)

Среднее время работы брелока-передатчика до

замены элемента питания (параметр зависит от

2 года

интенсивности использования)

Диапазон рабочих температур для блока (°С)

-40

+85

Диапазон рабочих температур для брелоков (°С)

-10

+85

Нагрузочная способность выходов (Imax)

Световой индикации (А)

10 (2 х 5 А)

Управления приводами замков дверей (А)

Выхода доп. канала 1 (мА)

250

Выхода доп. канала 2 (мА)

250

Выхода на сирену (А)

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÎÑÍÎÂÍÛÕ ÊÎÌÏÎÍÅÍÒÎÂ

Ðåêîìåíäàöèè è ìåðû ïðåäîñòîðîæíîñòè

• Перед установкой системы внимательно изучите

данное руководство

• При прокладке проводов собирайте их в жгуты,

защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой

гофрированной трубкой.

• Прокладка проводов подключения должна

производиться в местах прокладки штатной проводки

автомобиля

• При установке исполнительных устройств на

подвижные части автомобиля (двери, багажник,

капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей

прокладывайте провода только в специально

предназначенных для этого трубках

• При прокладке проводов не допускайте их

пережима панелями обивки салона

• Не допускайте перегиб проводов через острые

кромки металлических панелей автомобиля

• При прокладке проводов из салона в моторный

отсек или багажник автомобиля используйте

штатные места прокладки проводов или специально

предназначенные для этого проходные втулки

• При необходимости удлинить провод используйте

провод такого же или большего сечения

• Все компоненты системы выполнены по стандарту

IP-40. Выбор места для установки компонентов

должен исключать возможность проникновения внутрь

их технологических жидкостей и атмосферной влаги

• Все блоки и датчики необходимо располагать

разъемами вниз или вбок. Перед входом в блоки

провода должны иметь провис. Соблюдение данной

рекомендации исключает попадание влаги внутрь

компонентов по поверхности жгутов (проводов)

• Не устанавливайте компоненты системы в местах

сильного нагрева (элементов охлаждения двигателя,

климатической установки)

• Установленные компоненты и провода не должны

препятствовать работе подвижных механизмов

автомобиля

• При установке датчиков открытия капота и багажника

свободный ход штоков датчиков должен быть не

менее 5 мм. Это исключает ложное срабатывание

датчиков

• Не устанавливайте датчик удара на пластиковых

панелях. Их температурная деформация при

нагреве или остывании может приводить к

ложным срабатываниям датчика. Регулятор

чувствительности датчика удара должен быть легко

доступен пользователю. Пользователь должен знать

о расположении датчика для самостоятельной

настройки

• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке,

не должна располагаться близко к выпускному

коллектору, высоковольтным цепям зажигания

и головному свету автомобиля. Сирена должна

устанавливаться рупором вниз или вбок для

исключения скопления в нем влаги. Доступ к сирене

извне автомобиля должен быть исключен. Можно

использовать любую сирену с током потребления

менее 2 А

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÏÐÎÖÅÑÑÎÐÍÎÃÎ ÁËÎÊÀ

Выберите место для установки процессорного

блока в салоне (например, под приборной панелью)

и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или

двусторонней липкой основы.

ÂÍÈÌÀÍÈÅ!

Не устанавливайте процессорный блок

в моторном отсеке, так как корпус блока

негерметичен. Также избегайте установки

блока непосредственно на электронные

компоненты автомобиля. Эти компоненты могут

быть источниками радиопомех. При установке

процессорного блока провод антенны радиоканала

расположите как можно дальше от металлических

панелей и жгутов проводки, это обеспечит

максимальную дальность управления системой.

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÀÍÒÅÍÍÎÃÎ ÁËÎÊÀ

Антенный блок может быть установлен в верхней

части лобового стекла. При выборе места установки

антенного модуля необходимо обеспечить обзорность

светодиода состояния системы. В антенном модуле

установлено два светодиода, видимых с каждой стороны

корпуса. Расстояние от антенны до ближайшей

металлической поверхности должно быть не менее

50 мм. Перед установкой антенного блока следует

обезжирить поверхность стекла в месте монтажа

спиртовой салфеткой. Температура стекла при

монтаже должна быть не менее +10°С.

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÑÈÐÅÍÛ

Для установки сирены выберите место в моторном

отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под

днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с

сильно нагревающимися узлами или движущимися

частями. Для предотвращения скапливания влаги или

грязи рупор сирены должен быть направлен вниз.

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÄÀÒ×ÈÊÎÂ ÊÀÏÎÒÀ È ÁÀÃÀÆÍÈÊÀ

Для охраны капота и багажника может возникнуть

необходимость установить датчики (концевые

выключатели). Эти датчики должны быть установлены на

металлическую поверхность автомобиля, имеющую

хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое

место, где исключается возможность проникновения и

(или) скопления воды. Выбирайте места, которые при

закрытом капоте и багажнике защищены резиновыми

уплотнениями. Не устанавливайте датчики на

водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью

скобы или в монтажном отверстии соответствующего

размера. Помните, что при правильной установке

подвижный шток датчика должен иметь свободный ход

не менее 5 мм при закрытии капота или багажника.

Датчик в багажном отделении не должен мешать

погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом -

техническому обслуживанию автомобиля.

ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÄÀÒ×ÈÊÀ ÓÄÀÐÀ

Применение в качестве чувствительного элемента

датчика электретного микрофона, требует установки

датчика на металлической поверхности кузова

автомобиля. Также датчик может быть установлен на

элементах усиления жесткости кузова (под торпедо,

или центральной консолью). Датчик устанавливается

при помощи двух винтов или при помощи пластиковых

стяжек. Убедитесь в наличии свободного доступа к

датчику для его регулировки. Датчик имеет общую

регулировку чувствительности для обеих зон. Увеличение

чувствительности датчика происходит поворотом

регулятора по часовой стрелке, уменьшение

чувствительности - поворотом регулятора против

часовой стрелки.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Не устанавливайте датчик удара на пластиковых

панелях. Их температурная деформация при

нагреве или остывании может приводить к ложным

срабатываниям датчика.

ÍÀÇÍÀ×ÅÍÈÅ È ÏÎÄÑÎÅÄÈÍÅÍÈÅ ÏÐÎÂÎÄÎÂ

Ðàçúåì îñíîâíûõ ïîäêëþ÷åíèé ñèñòåìû

Рис. 1

Вид со стороны проводов

Цвет провода

Назначение

Вход «МАССА». Подключите этот провод к «МАССЕ»

автомобиля. Требуется соединение «под винт», место

контакта должно быть тщательно зачищено от краски

Черный

и ржавчины. Дополнительное ответвление черного

провода с конектором служит для реализации схемы

управления ЦЗ с отрицательным управлением.

Выход «Сирена» (+12 В; 2 А) - Предназначен для

подключения к сирене. На этом проводе появляется

Белый/Красный

напряжение +12 В, длительностью соответствующей

сигналам сирены.

Вход (-) «Датчик двери». Провод предназначен для

подключения концевых датчиков дверей. Замыкание

этого провода на «МАССУ» в режиме охраны вызовет

Коричневый

мгновенный переход системы в режим тревоги.

Возможно подключение этого провода к лампе

освещения салона. Выберите наиболее подходящее

значение программируемой функции 5.

Серый

Выход (-) 250 мА. Дополнительный канал 1.

Вход «Питание указателей поворота» (предохранитель

10 А). При положительном управлении указателями

Оранжевый/

поворота соединяется с положительной (+12 В)

Красный

клеммой аккумулятора.

При отрицательном управлении указателями поворота

соедините с «МАССОЙ».

Выход управления указателями поворотов.

Оранжевый

«Нормально разомкнутый контакт» реле запирания.

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

Коричневый/

«Нормально разомкнутый контакт» реле запирания.

Синий

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

«Общий контакт» реле запирания.

Синий/Белый

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

Оранжевый/

«Нормально замкнутый контакт» реле запирания.

Синий

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

Вход «Зажигание». По наличию напряжения на

этом входе система определяет статус зажигания.

Соедините провод с цепью автомобиля, на которой

Желтый

появляется +12 В при включении зажигания и не

пропадает при включении стартера. Подключение

данного провода обязательно.

Вход (-) «Датчик капота/багажника». Провод предназначен

для подключения концевого датчика капота и багажника.

Замыкание этого провода на массу в режиме охраны

Коричневый/

вызовет мгновенный переход системы в режим

Белый

тревоги. Возможно подключение этого провода к

штатному датчику открытия багажника (если он

установлен).

Вход (-) «Датчик стояночного тормоза». Провод

предназначен для подключения концевого датчика

стояночного тормоза.

Коричневый/

Подключение этого провода обязательно. В случае

Желтый

если этот провод не будет подключен, невозможно

будет использовать режим «Турботаймер».

Розовый

Выход (-) 250 мА. Дополнительный канал 2.

Вход «Питание» (+12 В; 15 А) - Питание процессорного

блока.

Соедините с положительной (+12 В) клеммой

Красный

аккумуляторной батареи. Дополнительное ответвление

красного провода с конектором служит для

реализации схемы управления ЦЗ с положительным

управлением.

Оранжевый

Выход управления указателями поворотов.

Коричневый/

«Нормально разомкнутый контакт» реле отпирания.

Зеленый

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

«Общий контакт реле отпирания».

Зеленый/Белый

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

Оранжевый/

«Нормально замкнутый контакт».

Зеленый

Предназначен для управления ЦЗ автомобиля.

Ðàçúåì ÍÐ-âñòðîåííîãî ðåëå áëîêèðîâêè

äâèãàòåëÿ

Вид со стороны проводов

Рис. 2

Цвет провода

Назначение

Общий контакт (30) встроенного реле блокировки

Голубой

двигателя.

Голубой/

Нормально разомкнутый контакт (87) встроенного

Красный

реле блокировки двигателя.

Ðàçúåì äëÿ ïîäêëþ÷åíèÿ äàò÷èêà óäàðà

Рис. 3

Вид со стороны проводов

Разъем 4-х контактный, белого цвета, предназначен

для подключения двухуровневого датчика удара.

Подключите к разъему датчик удара при помощи

входящего в комплект поставки стандартного кабеля с

двумя 4-х контактными разъемами белого цвета.

Цвет провода

Назначение

Выход «Питание» (+12 В; 50 мА). Провод предназначен

для подключения питания датчика удара. Недопустимо

Красный

питание от этой цепи каких-либо других устройств,

кроме датчика.

Выход «МАССА». Провод предназначен для

Черный

подключения массы датчика удара. Допустимый ток

нагрузки до 50 мА.

Вход (-) «Зона предупреждения» Подача «МАССЫ» на

Синий

этот вход системы, находящейся в режиме охраны,

вызывает подачу предупредительных сигналов.

Вход (-) «Зона тревоги» Подача «МАССЫ» на этот вход в

Зеленый

режиме охраны вызовет мгновенный переход системы

в режим тревоги.

Ðàçúåì äëÿ ïîäêëþ÷åíèÿ àíòåííîãî ìîäóëÿ

Рис. 4

Подключите антенный модуль к белому 6-ти

контактному разъему при помощи кабеля черного

цвета, входящего в комплект.

Рис. 6

Включите зажигание. Система издаст два длинных

звуковых сигнала сирены, подтверждающих выход из

режима программирования брелоков.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

В памяти системы сохраняются только

те коды брелоков, которые участвовали в

последней процедуре обучения системы. Все

ранее записанные коды брелков будут стерты.

Система самостоятельно выходит из режима

программирования брелоков при паузе между

действиями более 20 секунд.

ÀÂÀÐÈÉÍÎÅ ÎÒÊËÞ×ÅÍÈÅ ÐÅÆÈÌÀ ÎÕÐÀÍÛ Ñ

ÏÐÈÌÅÍÅÍÈÅÌ ÏÅÐÑÎÍÀËÜÍÎÃÎ ÊÎÄÀ

При утере или поломке брелока может возникнуть

необходимость снятия с охраны без брелока. В

системе предусмотрена возможность снятия с режима

охраны при помощи ввода PIN-кода.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Для эффективной защиты автомобиля необходима

обязательная замена заводского значения кода (11)

на индивидуальное значение пользователя. Алгоритм

ввода пользовательского кода в память системы

описан на стр. 21 данного руководства.

Для снятия системы с режима охраны

посредством ввода персонального кода выполните

действия, изображенные на рисунке 7.

Если PIN-код введен правильно

Рис. 7

Светодиоды на корпусе антенного модуля

перестанут равномерно мигать.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Персональный код состоит из двух цифр. Каждая

цифра персонального кода может иметь значение от

«1» до «9». Заводское значение персонального кода

- 11.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Во время ввода кода каждое нажатие кнопки,

для Вашего удобства, сопровождается короткой

вспышкой светодиода.

ÈÇÌÅÍÅÍÈÅ ÏÅÐÑÎÍÀËÜÍÎÃÎ ÊÎÄÀ

Осуществите вход в режим программирования для

этого выполните действия, изображенные на рисунке 8.

После входа в режим можно приступить к записи

нового PIN-кода.

Для этого:

Нажмите кнопку VALET на антенном модуле

количество раз, равное первому разряду (цифре)

нового PIN-кода. При каждом нажатии кнопки

светодиод на антенном модуле будет коротко

вспыхивать, а сирена подтверждать нажатие

коротким звуковым сигналом.

Сделайте секундную паузу до длительной вспышки

светодиода, подтверждающей прием первого

разряда.

Нажмите кнопку VALET на антенном модуле

количество раз, равное второму разряду нового

PIN-кода. При каждом нажатии кнопки светодиод

на антенном модуле будет коротко вспыхивать, а

сирена подтверждать нажатие коротким звуковым

сигналом.

Сделайте секундную паузу до длительной вспышки

светодиода, подтверждающей прием второго

разряда.

Сирена издаст 2 звуковых сигнала. Светодиод

вспыхнет количество раз, равное первому разряду

нового PIN-кода, затем количество раз, равное

второму разряду нового PIN-кода.

Если PIN-код был сменен на желаемый, то

включите зажигание и система выйдет из режима

программирования, подтверждая выход двумя

длинными звуковыми сигналами сирены. Новый

код будет записан в энергонезависимую память

процессорного блока.

Если PIN-код не соответствует желаемому, то

нажмите и удерживайте кнопку VALET на антенном

модуле до появления одного длинного звукового

сигнала сирены. Вы окажитесь в 1 пункте и сможете

повторить ввод нового PIN-кода еще раз.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Система самостоятельно выходит из режима

программирования PIN-кода при паузе между

действиями более 20 секунд.

ÈÇÌÅÍÅÍÈÅ ÇÍÀ×ÅÍÈÉ ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÓÅÌÛÕ

ÔÓÍÊÖÈÉ

Свойства система Scher-Khan V10 могут

изменяться посредством программируемых функций,

которые обеспечивают удобство эксплуатации и

инсталляции. Каждая функция может находиться в одном

из четырех значений.

Для входа в режим изменения функций выполните

действия, представленные на рисунке 9.

Рис. 9

После входа в режим программирования

функций, можно приступить к изменению значений

программируемых функций. Для этого выполните

следующие действия: Нажмите кнопку на антенном модуле колич

раз, необходимое для перехода от текущей

функции к требуемой. Каждое нажатие кнопки

сопровождается звуковыми сигналами сирены,

сообщающими текущее значение текущей функции

(один, два, три или четыре коротких звуковых

сигнала). Светодиод на антенном модуле сериями

вспышек указывает номер текущей функции

(количество вспышек в серии соответствует номеру

текущей функции).

2) Кнопками брелока установите требуемое значение

функции.

Рис.10

Выбранное значение функции подтверждается

соответствующим количеством звуковых сигналов

сирены (один, два, три или четыре коротких звуковых

сигнала). Повторите пункты 1) и 2) для всех функций,

требующих изменения.

Включите зажигание. Система издаст два

протяжных звуковых сигнала сирены, подтверждающих

выход из режима программирования функций.

Система самостоятельно выходит из режима

программирования брелоков при паузе между

действиями более 20 секунд.

Òàáëèöà ïðîãðàììèðóåìûõ ôóíêöèé

Нажатие

кнопки

Название

кнопки

2 звуковых

3 звуковых

4 звуковых

функции

1 звуковой

сигнала

сигнал сирены

сирены

Автомати-

ческая

Есть, с

Есть, без

Нет

постановка

запиранием ЦЗ

запирания ЦЗ

на охрану

Возврат

Есть, с

Есть, без

в режим

запиранием

Нет

запирания ЦЗ

охраны

ЦЗ

Запирание ЦЗ

Управление

Есть, только

через 10 сек.

замками

запирание ЦЗ

после вкл.

дверей при

Нет

через 10 сек.

зажигания.

вкл./выкл.

после вкл.

Отпирание ЦЗ

зажигания

после выкл.

зажигания

Есть,

Алгоритм

Есть,

активизируется

работы

активизируется

активизиру-

при каждом

режима

Выключен

при каждом

ется долгим

откр. двери,

Anti Car-

включении

нажатием

если зажигание

hijack

зажигания

кнопки

включено

Задержка

принятия под

5 сек.

15 сек.

45 сек.

60 сек.

охрану входа

дверей

Длительность

импульсов

0,8 сек.

3,5 сек.

30 сек.

управления

/0,8 сек.

/3,5 сек.

/0,8 сек.

ЦЗ (запир. /

отпир.)

Таймерный

Выход

канал

Назначение

Отпирание

управления

(включается

дополни-

Двухэтапное

замка

реле (НЗ-

с брелока

тельного

отпирание ЦЗ

багажника

блокировка

на заданное

канала 1

двигателя)

время (от 1 сек.

до 120 сек.))

Таймерный

Выход

канал

Назначение

Управление

управления

(включается

дополни-

Турботаймер

системой

реле (НР-

с брелока

тельного

120 сек.

«Комфорт»

блокировка

на заданное

канала 2

двигателя)

время (от 1 сек.

до 120 сек.))

ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÓÅÌÛÕ ÔÓÍÊÖÈÉ

Ôóíêöèÿ 1. Àâòîìàòè÷åñêàÿ ïîñòàíîâêà íà

îõðàíó (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà: Âûêëþ÷åíà)

Значение 1. Автоматическая постановка в режим

охраны не выполняется.

Значение 2. После выключения зажигания и закрытия

дверей автомобиля система автоматически

перейдет в режим охраны через 30 секунд. Двери

автомобиля при этом будут заблокированы.

Значение 3. После выключения зажигания и закрытия

дверей автомобиля система автоматически

перейдет в режим охраны через 30 секунд. Двери

автомобиля при этом заблокированы не будут.

Ôóíêöèÿ 2. Âîçâðàò â ðåæèì îõðàíû (çàâîäñêàÿ

óñòàíîâêà: Îñóùåñòâëÿåòñÿ ñ çàïèðàíèåì ÖÇ)

Значение 1. Если после отключения режима охраны с

брелока не были открыты дверь, капот или багажник

автомобиля, то система автоматически вернется в

режим охраны через 30 секунд. Двери автомобиля

при этом будут заблокированы.

Значение 2. Если после отключения режима охраны с

брелока не были открыты дверь, капот или багажник

автомобиля, то система автоматически вернется в

режим охраны через 30 секунд. Двери автомобиля

при этом заблокированы не будут.

Значение 3. После отключения режима охраны с

брелока система самостоятельно не вернется в

режим охраны.

Ôóíêöèÿ 3. Óïðàâëåíèå çàìêàìè äâåðåé ïðè

âêë./âûêë. çàæèãàíèÿ (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà:

Âûêëþ÷åíî)

Значение 1. Система не управляет замками дверей при

включении/выключении зажигания.

Значение 2. Система запирает ЦЗ через 10 секунд

после включения зажигания. При выключении

зажигания двери не будут разблокированы

системой.

Значение 3. При включении зажигания двери

автомобиля будут автоматически заблокированы

через 10 секунд, а при выключении зажигания

моментально разблокированы.

ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ

Замки дверей могут быть автоматически

заблокированы, только один раз (после включения

зажигания). Если автоматически закрытые замки

дверей будут разблокированы вручную или

по команде с брелока, то они не будут снова

автоматически закрыты.

Ôóíêöèÿ 4. Àëãîðèòì ðàáîòû ðåæèìà

Anti Car-hijack (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà: Âûêëþ÷åí)

Значение 1. Режим Anti Car-hijack не используется.

Значение 2. Режим Anti Car-hijack включен,

активируется во время открытия/закрытия двери, при

включенном зажигании.

Значение 3. Режим Anti Car-hijack включен,

активируется при каждом включении зажигания.

Значение 4. Режим Anti Car-hijack включен,

активируется с брелока.

Ôóíêöèÿ 5. Çàäåðæêà ïðèíÿòèÿ ïîä îõðàíó âõîäà

äâåðåé (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà: 5 ñåê.)

Функция предназначена для учета задержки

выключения света в салоне.

Значение 1. Задержка принятия под охрану входа

дверей 5 секунд.

Значение 2. Задержка принятия под охрану входа

дверей 15 секунд.

Значение 3. Задержка принятия под охрану входа

дверей 45 секунд.

Значение 4. Задержка принятия под охрану входа

дверей 60 секунд.

Ôóíêöèÿ 6. Äëèòåëüíîñòü èìïóëüñîâ óïðàâëåíèÿ

ÖÇ (çàïèðàíèå/îòïèðàíèå) (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà:

0,8 ñåê. / 0,8 ñåê.)

Значение 1. Импульсы закрытия и открытия 0,8 секунды.

Значение 2. Импульсы закрытия и открытия 3,5 секунды.

Значение 3. Импульс закрытия 0,8 секунды, открытие -

два импульса по 0,8 секунды.

Значение 4. Импульс закрытия 30 секунд, открытия

0,8 секунды.

Ôóíêöèÿ 7. Íàçíà÷åíèå äîïîëíèòåëüíîãî

êàíàëà

1 (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà: îòïèðàíèå çàìêà

áàãàæíèêà)

Значение 1. Выход канала № 1 включается на 1 секунду

при удержании кнопки брелока в течение 2 сек.

При данном значении функции канал используется

для отпирания замка багажника.

Значение 2. Выход канала № 1 используется для

организации НЗ-блокировки двигателя.

Значение 3. Выход канала № 1 используется для

реализации функции приоритетного отпирания двери

водителя. При нажатии кнопки

после снятии с

охраны появляется дополнительный отрицательный

импульс длительностью 0,8 секунд для отпирания

пассажирских дверей.

Значение 4. Выход канала № 1 включается на время от

1 до 120 секунд при удержании кнопки брелока в

течение 2 сек. Для программирования длительности

импульса, при выборе четвертого значения функции,

необходимо нажать кнопку

, сирена оповестит

четырьмя звуковыми сигналами, а светодиод на

антенном модуле будет гореть постоянно. С этого

момента пойдет отсчет длительности импульса

дополнительного канала. Чтобы остановить отсчет

длительности импульса, нажмите кнопку еще раз.

Светодиод на антенном модуле погаснет, новое

значение времени активации дополнительного канала

будет сохранено в энергонезависимой памяти

системы.

Ôóíêöèÿ 8. Íàçíà÷åíèå äîïîëíèòåëüíîãî êàíàëà

2 (çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà: óïðàâëåíèå ñèñòåìîé

«Êîìôîðò»)

Значение 1. На выходе канала № 2 при постановке в

режим охраны появляется импульс длительностью

30 секунд.

Значение 2. Выход канала № 2 используется для

организации НР-блокировки двигателя.

Значение 3. Выход канала № 2 используется для

реализации функции «Турботаймер». При включении

стояночного тормоза при работающем двигателе

отрицательный потенциал появляется на 120 сек.

Значение 4. Канал № 2 включается на время от 1 до 120

секунд при удержании кнопок

+ в течение

2 сек.

Для программирования длительности импульса,

при выборе четвертого значения функции, необходимо

нажать кнопку

, сирена оповестит четырьмя

звуковыми сигналами, а светодиод на антенном модуле

будет гореть постоянно. С этого момента начнется

отсчет длительности импульса дополнительного

канала. Чтобы остановить отсчет длительности

импульса, нажмите кнопку

еще раз. Светодиод на

антенном модуле погаснет, новое значение времени

активации дополнительного канала будет сохранено в

энергонезависимой памяти системы.

Áëîêèðîâêè äâèãàòåëÿ

ÂÍÈÌÀÍÈÅ!

Встроенное НР-реле блокировки системы

Scher-Khan V10 способно долговременно

выдерживать протекающий ток 15 А в рабочем

диапазоне температур системы.

При необходимости реализации цепей

блокировки двигателя с большими значениями

протекающих токов необходимо воспользоваться

внешним реле, подключенным по схемам 2 и (или) 3.

двигателя

Сх. 1