Танк-Контейнеры. Управление рисками в цепочке поставок с использованием танк-контейнеров (2021 год)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение
3
2. Конструкция и типы цистерн
3
3. Регламенты и технические стандарты
4
4. Выбор цистерны
5
5. Техническое обслуживание и испытания
6
6. Коррозия
8
7. Предрейсовые осмотры и очистка
9
8. Наполнение цистерны
11
9. Инструкции по действиям при перевозке
15
10. Доставка последней мили
15
11. Действия при происшествии
16
Чек-лист Словарь
18
терминов
20
Благодарности
Информация, содержащаяся в настоящей брошюре S topLoss, была сформулирована на основе опыта ТТ Клуба. Тем не менее, Клуб также хотел бы
поблагодарить МОКЦ, ETS Consulting, Brookes Bell LLP, Triton International Limited, Brown Gavalas & Fromm LLP и S uttons Group Limited за их помощь в
составлении этой брошюры.
Серия StopLoss
Брошюры StopLoss охватывают широкий круг проблематичных тем. Цель брошюр - предоставить доступный обзор темы, основные рекомендации по
передовой практике и, при необходимости, источники дополнительной информации. Полную серию и дополнительную информацию можно найти на веб-
странице www.ttclub.com/lossprevention, а печатные копии можно получить в Региональных центрах ТТ Клуба.
Отказ от ответственности
Информация, содержащаяся в настоящей брошюре, была собрана из различных источников. Ни ТТ Клуб, ни разработчики брошюры не несут
ответственности за убытки или ущерб, которые могут возникнуть в результате использования содержащейся в ней информации.
Управление рисками в цепочке
поставок с использованием
танк-контейнеров
Организация интермодальных перевозок наливных и насыпных
грузов - непростая задача для всех участников транспортной цепочки.
1. Введение
Анализ претензий ТТ Клуба выявил
Помимо рекомендаций и прочей
ряд распространенных ошибок и
информации, содержащейся в данной
Переносная цистерна представляет
заблуждений, которые могут привести
брошюре, все заинтересованные
собой интермодальную грузовую
к частичной или полной потере груза
стороны должны быть знакомы с
транспортную единицу (ГТЕ), которая
и повреждению самого оборудования.
национальными, региональными и
используется для перевозки
международными правилами,
жидкостей, газов и сыпучих грузов в
Данная брошюра задумана как
касающимися подготовки и
больших объемах. Хотя часть
руководство по наилучшей практике
транспортировки определенных
положений этой брошюры можно
для специалистов всех участников
товаров.
также применить к эксплуатации
цепочки поставок с использованием
автомобильных и железнодорожных
танк-контейнеров, в том числе
2. Конструкция и типы цистерн
цистерн, неметаллических цистерн и
осуществляющих эксплуатацию,
контейнеров средней грузоподъемности
наполнение, разгрузку и обработку
2.1. Обзор типов цистерн
для массовых грузов (КСМ) при
цистерн. Структура брошюры
В грузовых контейнерных перевозках
перевозках, данный материал
соответствует естественной
под цистерной обычно
посвящен использованию переносных
последовательности этапов в
подразумевается 20 футовый танк-
цистерн ООН, в особенности
транспортной цепочке.
контейнер, который представляет
переносных цистерн, отвечающих
собой сосуд высокого давления из
требованиям Международной
В брошюре упоминается Кодекс
нержавеющей стали, установленный
организации по стандартизации (ISO).
практики ИМО/МОТ/ЕЭК ООН по
на защищающий его стальной каркас.
Для удобства мы будем использовать
укладке грузов в грузовые
Обычно считают, что в таких цистернах
общий термин «цистерна» для
транспортные единицы (Кодекс ГТЕ)1.
перевозят только опасные грузы.
обозначения переносных цистерн,
Глава 2 Кодекса ГТЕ определяет роли
переносных цистерн ООН,
различных участников современной
Однако это далеко от истины, и, как мы
интермодальных переносных цистерн
цепочки поставок, а в главе 4
увидим дальше, термином «цистерна»
и танк-контейнеров, если не будет
подробно описаны обязанности
могут быть обозначены разные
указано иное.
каждого из них.
конструкции, предназначенные для
Типы цистерн
ЦИСТЕРНЫ
Железнодорож-ные
Авто-цистерны
Переносные
Неметалличе-ские
КСМ
цистерны
цистерны
цистерны
Переносные
Интермодальные
цистерны ООН
переносные цистерны
Съемные
Танк-
цистерны
контейнеры
Танк-Контейнеры
3
перевозки самых различных грузов:
применении и экологически чистым
требованиями Международного
жидкостей, сыпучих и гранулированных
средством транспортировки наливных
кодекса морской перевозки опасных
грузов, сжиженных газов. Танк-
грузов и химикатов. Мультимодальные
грузов (МКМПОГ), но также могут
контейнеры являются разновидностью
свойства цистерн обеспечивают
удовлетворять требованиям иных
цистерн.
простоту организации их перевозки с
правил, включая, помимо прочего,
применением автомобильного,
главу 6.7 ДОПОГ или МПОГ и раздел
Различными организациями
железнодорожного и морского
49 Свода федеральных нормативных
установлены определения цистерны,
транспорта. Все больше
актов США (CFR).
танк-контейнера и переносной
грузоотправителей, признавая
цистерны (см. Словарь терминов).
универсальность цистерн, отдают им
2.3. Усовершенствование
Стоит рассмотреть, как они
предпочтение перед традиционными
конструкции
соотносятся друг с другом.
парцельными танкерами и бочками.
Несмотря на то, что конструкция
цистерны в целом практически не
Когда в правилах перевозки опасных
Цистерна представляет собой сосуд
изменилась с годами, появляются
грузов упоминаются переносные
под давлением, изготовленный из
новые технологии, которые находят все
цистерны, обычно речь идет о
нержавеющей стали, углеродистой
более широкое применение в сфере
переносных цистернах ООН и танк-
стали или композитного материала в
грузовых перевозок. Так, для
контейнерах, изготовленных в
зависимости от его назначения и
повышения эффективности управления
соответствии с ISO 1496-322.
размещаемый внутри стального
контейнеры теперь оснащаются
каркаса, который соответствует
системами GPS-навигации, что
В данном руководстве мы
стандартам ISO, CEN и Международной
позволяет операторам, владельцам и
сосредоточимся на наиболее
конвенции по безопасным контейнерам
арендодателям отслеживать их
распространенных типах конструкции.
(КБК)3 и может быть:
местоположение.
В основном это 20-футовые
интермодальные транспортные
• окружен изоляционным слоем
Также цистерну можно укомплектовать
единицы, предназначенные для
(обычно каменной ваты или
двухзонным терморегулятором, который
перевозки жидкостей под давлением
стекловаты) и внешним защитным
позволяет использовать электрический
или сжиженных газов. Однако будут
слоем, как правило изготовленным
обогрев и охлаждение и служит для
приведены также некоторые сведения
из полиуретана и алюминия и/или
подстраховки при перевозке грузов,
и данные, относящиеся к другим
армированного стеклопластика
особо чувствительных к
типам цистерн.
(GRP), либо
температурным условиям. Телематика
дает возможность не только следить
2.2. Танк-контейнеры
• защищен стальным солнцезащитным
за соблюдением температурного
Первый вариант конструкции этого
экраном.
режима, но также отслеживать и
типа цистерны был разработан в 1969
регистрировать резкие удары во
году, а в течение 70-х годов
Стандартная 20-футовая цистерна
время транспортировки, что помогает
конструкция дорабатывалась и
ISO имеет длину 6,05 метра, ширину
фиксировать информацию о
совершенствовалась, в результате
2,438 метра и высоту 2,6 метра.
состоянии груза в течение всего
чего общая конструкция и структура
Объемная вместимость стандартной
периода перевозки для возможного
цистерны приобрели свой
цистерны обычно составляет от 14
использования при аудиторских
современный вид.
000 до 26 000 литров.
проверках.
Цистерны изготавливаются в
В настоящее время мировой парк
Производители также постоянно
соответствии с теми же строгими
цистерн насчитывает, согласно
стремятся находить решения,
стандартами, что и другие грузовые
оценкам, более 650 000 единиц, и их
позволяющие персоналу производить
контейнеры серии 1 ISO или
количество продолжает расти год от
с цистерной необходимые действия с
Европейского комитета по
года. Съемные цистерны - это
земли, тем самым сводя к минимуму
стандартизации (CEN), и, за некоторыми
грузовые транспортные единицы
необходимость присутствия
исключениями, используются так же,
регионального применения (в
персонала на верхней части
как и остальные контейнеры для
основном для перевозок по Европе),
цистерны.
интермодальных перевозок. Они
которые используются на коротких
подходят для перевозки грузов
морских, железнодорожных и
3. Регламенты и технические
морским и всеми наземными видами
автомобильных маршрутах и обычно
стандарты
транспорта. В таких цистернах можно
имеют 7,15 или 7,85 метра в длину, 2,5
перевозить как опасные грузы, так и
или 2,55 метра в ширину и 2,67 метра
Стандартами и нормативными актами
неопасные (не подлежащие особому
в высоту. Соответственно, они имеют
установлен ряд требований к
регулированию) грузы.
больший объем и могут вмещать до
производимым цистернам. Основными
36 000 литров.
регулирующими документами являются:
Благодаря надежности конструкции и
долговечности цистерны были
Цистерны, предназначенные для
• Международная конвенция по
признаны во всем мире самым
перевозки опасных грузов, обычно
безопасным контейнерам 1972 года
безопасным, экономичным, удобным в
производятся в соответствии с
(КБК), с учетом поправок.
4
Танк-Контейнеры
• Утвержденные правила по сосудам
4. Выбор цистерны
донным отверстиям. На практике
высокого давления (в большинстве
большинство цистерн общего
случаев часть 1 раздела VIII правил
В этом разделе будут рассмотрены
назначения производятся в
Американского общества инженеров-
варианты конструкций и особенности,
соответствии с инструкцией T1.
механиков - ASME VIII Div.1).
которые необходимо учитывать при
выборе наиболее подходящей
Инструкции по переносным
• Кодекс МКМПОГ (или аналогичные
цистерны для перевозки груза. Выбор
цистернам Т1 - Т22 обычно
правила перевозки опасных грузов
оборудования играет важную роль и
применяются при перевозке опасных
для конкретных видов транспорта)4.
зависит от объема, массы и
грузов (жидких и твердых) классов 1 и
характеристик груза, характера
с 3 по 9, за исключением класса 7, а
Для применения при международной
перевозки и необходимой
также неопасных наливных грузов.
перевозке, включающей морское
температуры транспортировки.
Некоторые насыпные грузы также
плечо, цистерны должны
перевозятся в цистернах.
соответствовать конвенции КБК,
Многие химические вещества,
согласно которой перед выдачей
перевозимые в международном
Цистерны с кодами T23, T50 и T75
одобрения конструкции должны быть
сообщении, классифицируются как
имеют более специализированную
проведены испытания прототипа на
опасные грузы и подпадают под
конструкцию и зачастую
соответствие требованиям этой
действие соответствующих правил
предназначаются для перевозки
конвенции. Съемные цистерны могут
перевозки.
определенного вида груза.
не соответствовать требованиям КБК
в случае, если они будут перевозиться
Например, согласно МКМПОГ
Инструкция по переносным
наземными видами транспорта
требования к цистернам, которые
цистернам номер T23 применяется к
(автомобильным и железнодорожным).
используются для перевозки
перевозке самореактивных веществ
Цистерны должны также полностью
конкретных веществ, содержатся в
класса 4.1 и органических пероксидов
соответствовать требованиям
инструкциях по переносным
класса 5.2. Минимальное
Таможенной конвенции о
цистернам. Перечень опасных грузов
испытательное давление составляет 4
международной перевозке грузов с
в главе 3.2 МКМПОГ определяет,
бара, а другие характеристики, такие
применением книжки МДП (МДП /
какая инструкция применяется при
как толщина корпуса, требования к
TIR)5 и правилам перевозки для
перевозке каждого вещества. В
устройствам для сброса давления и
конкретных видов транспорта, таким
инструкциях по переносным
донным отверстиям, устанавливаются
как кодекс Международного союза
цистернам номера T1 - T22
в зависимости от вида груза.
железных дорог (МСЖД)6.
указываются конкретное
минимальное испытательное
Инструкция T50 применяется для
Корпуса цистерн должны:
давление, минимальная толщина
транспортировки неохлажденных
стенок корпуса, а также требования к
сжиженных газов и химикатов под
• после изготовления проходить
устройствам для сброса давления и
давлением.
неразрушающие испытания сварных
соединений (как правило
радиографические) и
гидростатические испытания;
• проходить испытания каждые 2,5
года и 5 лет, без чего переносная
цистерна не может быть допущена к
перевозке опасных грузов;
• соответствовать ISO 1496-3 -
Грузовые контейнеры, серия 1 -
Спецификация и испытания, Часть 3:
Танк-контейнеры для жидкостей,
газов и сухих навалочных грузов под
давлением;
• соответствовать EN 143: Сменные
кузова - Сменные резервуары,
размеры, требования, методы
испытаний, условия эксплуатации.
4 Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ / IMDG)
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ / ADR)
Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам (МПОГ / RID)
раздел 49 Свода федеральных нормативных актов США (CFR49)
-
Танк-Контейнеры
5
Выдержка из таблицы 4.2.5.2.6 МКМПОГ - Инструкции по
В дополнение к параметрам,
переносным цистернам
оговоренным в нижеуказанных
инструкциях по цистернам, владельцу
Инструкция
Минимальная
Минимальное
BТребования
цистерны следует учитывать
по
толщина стенок
испытательное
к донным
совместимость материала цистерны с
переносным
корпуса
давление (бар)
отверстиям
транспортируемым веществом
цистернам
(стандартная сталь)
(грузом), особенно устойчивость
материала цистерны к химическому
T1
См. 6.7.2.4.2
1.5
2 затвора
воздействию. Коррозионные
T2
См. 6.7.2.4.2
1.5
3 затвора
вещества с содержанием хлоридов
несовместимы с нержавеющей
T3
См. 6.7.2.4.2
2.65
2 затвора
сталью, и для них может требоваться
T4
См. 6.7.2.4.2
2.65
3 затвора
специальная цистерна, облицованная
химически стойким материалом.
T5
См. 6.7.2.4.2
2.65
Запрещены
T6
См. 6.7.2.4.2
4
2 затвора
5. Техническое обслуживание и
испытания
T7
См. 6.7.2.4.2
4
3 затвора
T8
См. 6.7.2.4.2
4
Запрещены
Зачем допускать риск отказа
оборудования?
T9
6 мм
4
Запрещены
Даже самое новое и совершенное
T10
6 мм
4
Запрещены
оборудование требует обслуживания,
и цистерны не исключение. В
T11
См. 6.7.2.4.2
6
3 затвора
соответствии с Кодексом ГТЕ
T12
См. 6.7.2.4.2
6
3 затвора
оператор ГТЕ (как правило, владелец
цистерны или компания-
T13
6 мм
6
Запрещены
арендодатель) несет ответственность
T14
6 мм
6
Запрещены
за предоставление цистерны, точно
отвечающей назначению перевозки.
T15
См. 6.7.2.4.2
10
3 закрытия
T16
См. 6.7.2.4.2
10
3 затвора
Крайне важно поддерживать
оборудование в технически
T17
6 мм
10
3 затвора
исправном состоянии, чтобы
T18
6 мм
10
3 затвора
гарантировать его эффективную
работу. Контейнеры для
T19
6 мм
10
Запрещены
международных перевозок должны
T20
8 мм
10
Запрещены
соответствовать требованиям
безопасности, установленным КБК.
T21
10 мм
10
Запрещены
Неправильное обслуживание может
T22
10 мм
10
Запрещены
привести к простою оборудования,
дорогостоящему ремонту и риску
порчи груза. Чтобы избежать этого,
Инструкция T75
применяется для
минимальным испытательным
весьма полезно соблюдать график
транспортировки охлажденных
давлением, большей толщиной
профилактических осмотров.
сжиженных газов и химикатов под
корпуса, более безопасными
давлением.
характеристиками донных отверстий
Согласно КБК, оператор ГТЕ должен
и устройств для сброса давления. По
разработать и использовать систему
В инструкциях по цистернам T50 и
таблице ниже можно определить,
технического обслуживания,
T75 требования к цистерне должны
какие цистерны могут быть
устанавливающую порядок осмотра,
соответствовать параметрам
использованы для перевозки
эксплуатации и обслуживания
предполагаемого груза. Минимальное
различных веществ.
контейнеров. Система должна
испытательное давление варьируется
предусматривать обслуживание, в том
от 7 до 43 бар; также имеются
Необходимо обратиться к таблице в п.
числе, каркаса цистерны и его
специальные требования,
4.2.5.2.5 МКМПОГ, чтобы определить,
соединения с корпусом и меры
касающиеся расположения отверстий
какие другие инструкции по
защиты эксплуатационного
ниже уровня жидкости, коэффициента
переносным цистернам могут
оборудования.
максимального заполнения и
применяться. Вовсе необязательно,
устройств для сброса давления.
что следующая по номеру инструкция
Техническое обслуживание корпуса
будет соответствовать требованиям.
(сосуда высокого давления) и
Хотя в качестве применимой для
эксплуатационных элементов должно
перевозки конкретного опасного
Например, в таблице показано, что в
соответствовать утвержденным
груза указывается одна инструкция по
качестве альтернативы для T10 могут
правилам для сосудов высокого
переносным цистернам, для
применяться: T14, T19, T20 или T22, и
давления и соответствующим
перевозки могут использоваться
исключено использование T11, T12,
нормативным актам для конкретных
цистерны с более высоким
T13, T15, T16, T17, T18 и T21.
видов транспорта. Оно должно включать
6
Танк-Контейнеры
Определение применимых инструкций по переносным цистернам
Указанная
инструкцияпо
Другие разрешенные к применению инструкции
переносным
цистернам
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
T11
T12
T13
T14
T15
T16
T17
T18
T19
T20
T21
T22
T23
T1
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T2
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T3
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T4
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T5
●
●
●
●
●
T6
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T7
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T8
●
●
●
●
●
●
●
●
T9
●
●
●
●
●
●
●
T10
●
●
●
●
T11
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
T12
●
●
●
●
●
●
T13
●
●
●
●
●
T14
●
●
●
T15
●
●
●
●
●
●
●
T16
●
●
●
●
T17
●
●
●
●
●
T18
●
●
●
T19
●
●
T20
●
T21
●
T22
T23
в себя обслуживание и восстановление
• Обшивка и теплоизоляция
периодической проверки и испытания,
вентилей и крышек люков.
снимаются только тогда, когда это
проводимых каждые пять лет или
необходимо для достоверной
каждые два с половиной года. Однако
Кроме того, необходимо каждые 5 лет
оценки состояния цистерны.
цистерна, наполненная до истечения
проводить периодические проверки и
срока действия последней
испытания цистерн, а каждые 2,5 года
Пятилетние периодические проверки
периодической проверки и испытания,
- промежуточные проверки и
и испытания должны включать как
может перевозиться в течение не
испытания. Требования к проверкам
минимум:
более чем трех месяцев после
изложены ниже.
истечения этого срока действия.
• Внутренний и наружный осмотр.
Подраздел 6.7.2.19 МКМПОГ
Пункт 6.7.2.19.7 МКМПОГ
Промежуточные проверки и испытания,
• Испытание на гидравлическое
В некоторых случаях могут
проводимые каждые 2,5 года, должны
давление.
потребоваться внеплановые проверки,
включать по меньшей мере:
например, если цистерна имеет
• Обшивка и теплоизоляция
поврежденные или корродированные
• Внутренний и наружный осмотр
снимаются только тогда, когда это
участки, течи или иные дефекты,
цистерны и ее фитингов с должным
необходимо для достоверной
могущие нарушить целостность
учетом предполагаемых к перевозке
оценки состояния цистерны.
конструкции цистерны. Объем
веществ, причем внутренний осмотр
внеплановых проверок и испытаний,
оборудования, предназначенного
• Если корпус и оборудование
однако, зависит от степени
для перевозки только одного
подвергались испытанию под
повреждения цистерны или ухудшения
вещества, может быть отменен по
давлением по отдельности, то после
ее состояния. При этом предполагается
усмотрению независимого
сборки они должны пройти
проведение по меньшей мере тех
проверяющего органа.
совместное испытание на
процедур, которые предусмотрены
герметичность.
проверками и испытаниями,
• Испытание на герметичность.
проводимыми каждые 2,5 года.
Пункт 6.7.2.19.6 МКМПОГ
• Проверку удовлетворительного
Цистерну нельзя наполнять и
Для цистерн, не охваченных КБК, это
функционирования всего
предъявлять к перевозке после
требование распространяется, в том
эксплуатационного оборудования.
истечения срока действия последней
числе, и на каркас цистерны.
Танк-Контейнеры
7
6. Коррозия
Владельцы и операторы цистерн
коррозионного воздействия на корпус
должны уделять особое внимание
цистерны из нержавеющей стали.
6.1. Общие сведения
защите от коррозии. Хотя цистерны
Корпус цистерны обычно
обычно изготавливаются из
Коррозионные вещества, отнесенные
изготавливается из нержавеющей
нержавеющей стали и потому
к группе упаковки III, повреждают
стали, основные марки которой
устойчивы к ржавчине и коррозии,
живые ткани не на всю толщу кожи, но
содержат минимум 10,5% хрома по
перевозка определенных видов
вызывают коррозию на стальных или
массе. Именно хром обеспечивает
грузов и некоторые виды работ по
алюминиевых поверхностях со
нержавеющую сталь ее
очистке и техническому
скоростью более 6,25 мм в год при
коррозионностойкими свойствами
обслуживанию могут привести к
испытательной температуре 55° C при
за счет образования прочного
коррозии и питтингу. То, что поначалу
испытаниях обоих материалов.
оксидного слоя.
кажется незначительным
поверхностным изъязвлением, может
6.3. Насколько уязвим пассивный
Нержавеющая сталь марок 304L и
развиваться под поверхностью и
слой к повреждениям и коррозии?
316L, которая обычно используется для
привести к катастрофическим
Нержавеющая сталь бывает
производства цистерн, относится к
повреждениям металла.
действительно нержавеющей, только
классу аустенитных нержавеющих
если на ее поверхности за счет
сталей. Нержавеющая сталь устойчива
6.2. Коррозионные вещества
окисления хромом и другими
ко многим минеральным кислотам, в
Грузы класса 8 (коррозионные
элементами образуется защитная
том числе к азотной кислоте и
вещества) с содержанием хлоридов
пленка, которая сопротивляется
концентрированной серной кислоте.
представляют наибольшую опасность
дальнейшему окислению. Эта
Она обладает превосходной общей
с точки зрения коррозии цистерн. Все
защитная оксидная пленка считается
коррозионной стойкостью к широкому
вещества этого класса в большей или
пассивной поверхностью. Для
спектру химикатов, которые в
меньшей степени наносят ущерб
пассивирования нержавеющей стали
противном случае могли бы вызвать
металлу и текстилю.
требуется содержание хрома не
коррозию обычной углеродистой стали.
менее 10,5 -12%.
Хлориды содержатся во многих
Хром, содержащийся в нержавеющей
веществах, в том числе
Как только пассивный слой нарушается,
стали, образует защитный оксидный
классифицируемых как неопасные.
локальная область становится
слой толщиной всего в несколько
Например, морская вода может быть
активной. Это приводит к образованию
атомов, который и обеспечивает
причиной коррозии нержавеющей
очага коррозии, которая затем
устойчивость к коррозии. Однако
стали. А вещества, совместимые при
распространяется, так как окружающий
следует иметь в виду, что этот
низких температурах, могут вызывать
материал остается пассивным. Таким
пассивный слой может быть подвержен
коррозию при высоких температурах.
образом появляется изъязвление.
разного рода повреждениям.
Повреждение материала вызывается,
Существуют различные диаграммы
как правило, следующими факторами:
Существует шесть основных типов
коррозионной совместимости и
коррозии:
данные, позволяющие оценить
• Воздействием агрессивных
потенциальное воздействие вещества
галогенид-ионов (ионов хлора и
• Питтинговая коррозия
на материал перед заполнением
фтора).
(изъязвление) - местное
цистерны. При этом необходимо
разрушение пассивного слоя.
очень четко знать текущее состояние
• Загрязнением (свободные ионы
материала цистерны, так как
железа).
• Щелевая коррозия - локальное
диаграммы содержат данные для
воздействие на металлическую
новой стали, находящейся в
• Физическим повреждением.
поверхность в зазоре или щели
идеальном состоянии.
между соединениями материала или
• Средой с низким содержанием
непосредственно рядом с ними.
В рамках классификации опасных
кислорода.
грузов для перевозки коррозионные
• Общая коррозия / агрессивное
вещества проходят испытания по
• Коррозией под отложениями.
воздействие - агрессивная
критерию причинения серьезного
химическая коррозия.
ущерба при контакте с живыми
Следует отметить, что в среде,
тканями, и при утечке они могут
богатой кислородом, при отсутствии
• Коррозионное растрескивание под
привести к ущербу или гибели других
питтинга пассивный слой может
напряжением - растрескивание
грузов или транспортного средства. К
самовосстанавливаться.
металлов при одновременном
классу 8 также относятся вещества,
воздействии коррозионной среды,
которые образуют коррозионную
Эквивалентные числа сопротивления
растягивающих напряжений и
жидкость только в присутствии воды
питтингу (PREN) служат для
температуры.
или которые при естественной
теоретического сравнения стойкости
влажности воздуха образуют
к питтинговой коррозии различных
• Межкристаллитная коррозия -
коррозионные пары или взвеси. Для
типов нержавеющих сталей на основе
сенсибилизация.
целей классификации в соответствии
их химического состава.
с кодексом МКМПОГ вещества,
• Гальваническая коррозия -
которым присвоена группа упаковки I
Числа PREN (или PRE) полезны для
коррозия разнородных металлов.
и II, не испытываются на предмет их
ранжирования и сравнения различных
8
Танк-Контейнеры
марок, но не могут использоваться
для прогнозирования того, подойдет
ли конкретная марка для конкретной
ситуации, где есть вероятность
возникновения точечной коррозии.
Нержавеющая сталь марки 304L
имеет PREN 18.
Нержавеющая сталь марки 316L
имеет PREN около 25.
Для постоянной устойчивости к морской
Пример коррозионной язвы. Визуальный осмотр не дает информации о
воде требуется PREN около 40.
повреждении материала под поверхностью.
Точечная коррозия чаще всего
вызывается загрязнением и
присутствием галогенидов (например,
ионов хлора). Чем больше PREN, тем
более устойчивой к галогенид-ионам
будет нержавеющая сталь. Тем не
менее, после многоразовых чисток,
длительного роста отложений,
воздействия агрессивных химикатов и
общих условий эксплуатации
содержание полезного хрома в
нержавеющей стали цистерны будет
уменьшаться, что ведет к снижению
защитных свойств пассивного слоя.
Однако этот показатель можно
контролировать и восстановить с
помощью пассивации или травления
и пассивации в растворах,
содержащих азотную кислоту. Если на
поверхности со временем
образовались выемки (язвы), их
необходимо механически удалить
шлифовкой, так как геометрия
изъязвлений может препятствовать
Питтинговая коррозия. Сложное взаимодействие различных ионов при
доступу кислорода к поверхности,
образовании изъязвления. Обратите внимание на концентрацию ионов
затрудняя пассивацию.
хлора внутри язвы.
7. Предрейсовые осмотры и очистка
Предрейсовый осмотр: находится
ли оборудование в безопасном
7.1. Предрейсовый осмотр
и исправном рабочем
Предрейсовый осмотр, проводимый
состоянии, пригодно ли
перед загрузкой каждой цистерны,
для использования
позволяет убедиться, что:
по назначению?
• оборудование находится в безопасном
и исправном рабочем состоянии;
• цистерна пригодна для
использования по назначению;
• каркас цистерны в безопасном
состоянии, судя по визуальным
признакам, и соответствует
требованиям ISO или CEN; и что
установлены все необходимые
компоненты конструкции, которые
позволят справиться с трудностями,
возникающими в ходе перевозки
данного груза.
Танк-Контейнеры
9
7.2. Очистка
• Для очистки от каких видов веществ
безопасности, включая выдачу
После перевозки опасных грузов
у станции имеются лицензия и
свидетельства о допуске в цистерну
соответствующие требования
оборудование.
(см. также раздел 11.4 настоящего
продолжают применяться до тех пор,
документа).
пока цистерна не очищена.
• В каком состоянии документация
станции по качеству и безопасности
Очистка некоторых типов цистерн
Иногда возникает необходимость
работ.
сопряжена еще с большими
перевезти порожнюю неочищенную
трудностями. Цистерны, оснащенные
цистерну на специальную станцию
• Заключены ли станцией
волногасящими переборками или
очистки.
необходимые договоры.
перегородками, естественно, имеют
большую внутреннюю поверхность,
Хорошей практикой является очистка
Оператор должен сообщить на станцию
подлежащую очистке. Кроме того, в
цистерны в кратчайшие сроки после
очистки следующую информацию о
местах крепления перегородок
завершения перевозки груза.
последнем перевезенном грузе:
скапливаются трудноудаляемые
Операторы должны помнить о том, что
остатки груза.
груз может изменить свой состав при
• Номер ООН.
попадании воздуха или влажности,
Примеры стандартных инструкций по
особенно после разгрузки.
• Надлежащее отгрузочное
очистке цистерн:
наименование.
Операторы также должны помнить, что
• Мойка холодной водой.
вода, используемая для очистки
• Техническое наименование
цистерн в различных странах, содержит
(для соответствия нормативным
• Мойка с моющим средством.
разный уровень хлора и/или примесей,
требованиям по опасным грузам или,
которые могут негативным образом
в случае неопасных грузов, если оно
• Химическая промывка.
сказаться на состоянии цистерны во
не ясно из наименования вещества).
время самого процесса очистки.
• Промывка каустиком.
• Наличие инертного газа или
Европейская федерация организаций
повышенного давления в цистерне.
• Пропарка.
по очистке цистерн (EFTCO)
определяет понятие «чистый»
• Наличие остатков вещества в
• Мойка растворителем,
следующим образом:
объеме более 5 литров.
предварительный промыв
дизельным топливом.
«Цистерна считается чистой, если при
Остатки практически любого типа
осмотре через люки отсутствуют
вещества могут быть удалены при
• Травление.
видимые следы или запах последнего
наличии специального оборудования
продукта или чистящего средства».
и средств. Для успеха необходимо
Станция очистки должна вести базу
прежде всего:
данных известных грузов, чтобы иметь
Очень важно, чтобы оператор ГТЕ
возможность рекомендовать
выбирал поставщиков услуг очистки с
• Правильно идентифицировать
правильный метод очистки цистерны.
должным тщанием. Помимо
последний перевезенный груз,
Некоторые из наиболее сложных для
возможности станции очистки
правильно сформулировать
удаления грузов не являются при этом
физически очистить цистерну,
инструкции и передать эту
самыми опасными. Например, такие,
существуют также этические и
информацию на станцию очистки.
казалось бы, безобидные грузы, как
экологические критерии выбора
молоко, в силу своих свойств
поставщиков. Каждый участник
• Также предоставить на станцию
являются такими же сложными для
цепочки поставок несет корпоративную
очистки всю имеющуюся
очистки, как и более очевидные
социальную ответственность за
дополнительную информацию о
примеры - чернила и красители.
обеспечение, по возможности,
ранее перевезенных грузах, если
достаточной защиты окружающей
она имеет значение.
Многие грузоотправители
среды.
разработали обширные списки грузов,
• Прислушиваться к экспертным
после которых перевозка невозможна:
Например, есть ли у станции система
рекомендациям сотрудников
остатки таких грузов даже в очень
обработки сточных вод, лицензия,
станции очистки.
малых количествах могут пагубно
средства для удаления остатков груза?
отразиться на качестве грузов,
Обработка сверхнормативных грузов
перевозимых в дальнейшем в той же
Наличие подходящей станции очистки
и промывка цистерн зависит от
цистерне. Цель их составления -
необходимо учитывать перед
возможностей очистных сооружений и
снизить риск загрязнения в связи с
приемкой груза к перевозке. Стоит
национальных лицензий на
перевозкой в цистерне. Такая
понимать, что не на всякой очистной
утилизацию отходов.
практика может создать
станции может быть обработан любой
дополнительные проблемы для
груз. Необходимо проверить:
При некоторых видах очистки может
оператора цистерны, который также
также потребоваться допуск
должен учитывать запрещенные
• Какие имеются у станции очистки
персонала внутрь цистерны для
предыдущие грузы в рамках
разрешения, лицензии, соответствует
осмотра. Для этого необходимо
предрейсового осмотра, прежде чем
ли она экологическим требованиям.
соблюдать специальные процедуры
назначить цистерну под загрузку.
10
Танк-Контейнеры
Очевидно, что более интенсивная
такие как Европейское свидетельство
Свидетельство об очистке не
очистка потребует дополнительных
об очистке (ECD)7, который часто
гарантирует безопасности входа в
финансовых и временных затрат.
выдается Европейской федерацией
цистерну. Проблемы могут
После самого процесса очистки при
по очистке цистерн (EFTCO)
возникнуть, например, с цистернами,
необходимости цистерну необходимо
одобренным станциям очистки. В
облицованными изнутри резиной, где
просушить изнутри, чтобы к моменту
мире также широко используются и
остатки продукта могут оставаться
погрузки в ней не оставалось воды.
другие подобные документы,
даже после того, как цистерна была
Стоит учитывать при этом, что
например сертификат об очищенном
тщательно очищена, создавая тем
некоторые виды груза более
состоянии, форма которого
самым неблагоприятную среду,
чувствительны к воде, чем другие. В
установлена Руководством по
пребывание в которой связано с угрозой
некоторых случаях грузы могут прийти
допустимому состоянию контейнера
для жизни. Необходимо не забывать о
в некондиционное состояние из-за
(ACC) Международной организации
рисках, связанных с пребыванием в
высокого содержания влаги,
производителей танк-контейнеров
замкнутом пространстве9.
измеряемого в миллионных долях, -
(МОКЦ / ITCO)8.
допустимый интервал очень узок.
Помните, что после подписания
Эти стандарты устанавливают
свидетельства и выезда цистерны с
После того, как резервуар очищен,
ориентир для предоставляемых услуг,
территории станции очистки трудно
станция очистки должна выдать
но также стремятся рассмотреть и
установить какую-либо ответственность
свидетельство об очистке (также
уточнить ответственность станции
станции очистки в случае
может быть запрошен сертификат,
очистки в случае, если после очистки
последующего обнаружения ущерба.
подтверждающий, что цистерна
обнаруживается ущерб. Основное
находится в достаточно чистом
требование - цистерна должна быть
8. Наполнение цистерны
состоянии; такой сертификат выдается
чистой, сухой и без запаха.
независимой компанией, проводящей
8.1. Общая информация
проверки; обычно для этого эксперт
По завершении процесса очистки
Процесс наполнения цистерны
такой компании спускается в цистерну
маркировка и знаки опасности
зависит от классификации и
для подтверждения
снимаются с цистерны. Закрытие
характеристик отправляемого груза.
удовлетворительного состояния котла).
вентилей и фитингов и подготовка
Грузоотправитель отвечает за
цистерны к приемке следующего
классификацию груза в соответствии
Форма свидетельства об очистке
груза осуществляются после того, как
с применимыми правилами.
различается в разных регионах.
цистерна остынет, чтобы не допустить
Классификация груза определяет в
Существуют региональные стандарты,
образования вакуума.
соответствии с применимыми
Танк-Контейнеры
11
• Убедитесь, что масса брутто
загруженной цистерны не
превышает максимально
допустимую рабочую массу брутто
контейнера или иные предельные
параметры, установленные в
отношении автомобильных или
железнодорожных перевозок в
каждой стране, через которую
проходит маршрут перевозки.
• Закройте крышки люков и вентили и
закрепите крепления.
• Закройте все отсеки и надежно
закрепите, чтобы предотвратить
риск их открытия во время
транспортировки. Помните, что
самопроизвольное открытие отсека
при транспортировке может быть
чрезвычайно опасным и привести к
особо серьезным последствиям.
• В случае грузов, регулируемых
МКМПОГ, разместите на цистерне
правилами, каким образом он должен
8.3. Загрузка / наполнение
соответствующие знаки опасности и
храниться, переноситься, загружаться
В соответствии с Кодексом ГТЕ
маркировку.
и обрабатываться во время
отправитель отвечает за
перевозки. Важно соблюдать все
предоставление всей информации,
• При необходимости прикрепите
требования этих правил, в том числе в
необходимой для надлежащей
таможенные и охранные пломбы к
части погрузки груза в цистерну.
загрузки груза. Упаковщик (погрузчик)
вентилям и крышкам отверстий,
отвечает за соблюдение инструкций
чтобы их нельзя было открыть во
Разумеется, не все грузы,
по упаковке и перевозке и принятие
время транспортировки.
перевозимые в цистернах, являются
необходимых мер для обеспечения
опасными. К примеру, многие
сохранности груза (например, полное
Погрузочное оборудование для
продукты питания перевозят по всему
закрытие всех вентилей).
наполнения цистерн, доступное в
миру в танк-контейнерах. Для таких
месте погрузки, может быть более или
грузов требуются специальные
Общие правила загрузки в
менее технически совершенным.
цистерны для пищевых продуктов.
соответствии с лучшими практиками:
Процесс наполнения должен
8.2. Предварительная проверка
• Убедитесь, что груз загружается в
соответствовать грузу и инструкциям
Учитывая сложность современной
соответствии с указаниями
по упаковке цистерны. При
цепочки поставок, грузоотправитель
грузоотправителя относительно
наполнении важно, чтобы
или экспедитор могут также
данного вещества.
наполненная цистерна не
выполнять функцию упаковщика.
представляла опасности для
Согласно Кодексу ГТЕ упаковщик
• Убедитесь, что не произойдет
сотрудников, занятых погрузкой, и
отвечает за обеспечение того, чтобы:
переполнения или недозаполнения
любых иных лиц. Поэтому необходимо
цистерны с учетом объемной
не допускать неконтролируемого
• цистерна была проверена на
степени наполнения, предписанной
волнового удара жидкости, который
предмет пригодности и чистоты для
специальными положениями по
может привести к неустойчивости
использования перед началом
цистернам (TP) из Перечня опасных
цистерны (см. также раздел 8.4). В
загрузки,
грузов МКМПОГ.
правилах перевозки опасных грузов,
таких как МКМПОГ (глава 4.2.1.9.6),
• цистерна была безопасна в
• В случае жидкостей с вязкостью
даны расчеты степени наполнения,
использовании,
менее 2 680 мм²/с при 20°C или в
однако эти расчеты также
случае транспортировки нагретого
действительны для жидкостей, не
• в цистерне ранее не перевозилось
вещества при максимальной
являющихся опасными грузами. С
вещество, которое может быть
температуре перевозки, цистерны
учетом этого нельзя переполнять
несовместимо с планируемым к
не должны предъявляться к
цистерну, чтобы не вызвать
перевозке грузом,
перевозке со степенью наполнения
чрезмерного давления или утечки, или
более 20%, но менее 80%, если
заполнять ее меньше положенного
• груз был подготовлен к отправке
корпус не разделен перегородками
минимума, что может привести к
правильно, с соблюдением
или волногасящими переборками
неустойчивости цистерны, если она не
температурного режима и других
на отсеки вместимостью не более
оборудована перегородками и не
применимых условий.
7 500 л.
разделена на отсеки.
12
Танк-Контейнеры
По завершении погрузки необходимо
трогание с места или остановка)
техники безопасности при
заполнить Декларацию об опасных
цистерна и перевозящее ее
использовании различных веществ и
грузах согласно МКМПОГ, включая,
транспортное средство могут стать
продуктов. Паспорта безопасности
где это применимо, «Декларацию
весьма неустойчивыми, что пагубно
образуют широко используемую, хотя
грузоотправителя» и «Свидетельство о
отражается на безопасности
и не обязательную к применению
загрузке контейнера / транспортного
движения транспортного средства и
систему каталогизации информации о
средства».
может привести к опрокидыванию
химических веществах, соединениях
транспортного средства.
и смесях.
Пример декларации грузоотправителя:
Разновидностью конструкции цистерн
является цистерна с волногасящими
Паспорт безопасности - документ,
Настоящим заявляю, что содержимое
переборками, за счет которых
созданный для описания веществ или
данной партии груза полностью и
смягчается волновой удар и,
смесей, содержащий широкий спектр
точно описано ниже надлежащим
следовательно, снижается риск
информации о составе конкретного
отгрузочным наименованием и что
опрокидывания. Такая конструкция
вещества или смеси, физических и
содержимое классифицировано,
применяется для перевозок малых и,
химических свойствах, воздействии
упаковано, маркировано, снабжено
наоборот, повышенных объемов
на здоровье и окружающую среду, а
знаками опасности и во всех
жидкости. Переборки (перегородки),
также о правилах безопасного
отношениях находится в должном
установленные внутри корпуса
использования, хранения, утилизации
состоянии для перевозки в
цистерны, разделяют грузовое
продукта и ликвидации разливов.
соответствии с применимыми
пространство на отсеки не более чем
национальными и международными
по 7 500 литров каждый. Таким
Паспорт безопасности вещества в
правительственными правилами.
образом, для стандартной цистерны
целом не предназначен для
емкостью 26 000 литров потребуется
использования обычным потребителем,
Пример декларации - свидетельства
три комплекта перегородок
он указывает на особенности
о загрузке контейнера /
(переборок).
обращения с веществом для тех, кто с
транспортного средства:
ним взаимодействует на рабочем
Чтобы смягчить эффект свободной
месте. Также он включает информацию
Настоящим заявляю, что описанные
поверхности, кодекс МКМПОГ
в связи с существующей обязанностью
выше грузы упакованы/загружены в
устанавливает минимальные и
должным образом маркировать
контейнер / транспортное средство,
максимальные допустимые уровни
вещества с учетом физико-
указанный(ое) выше, в соответствии с
заполнения цистерн. В случае
химического риска, риска вреда для
применимыми положениями.
перевозки малых объемов груза
здоровья или окружающей среды.
требуются либо специализированные
Это свидетельство должно быть
цистерны малой вместимости, либо
В некоторых странах установлена
заполнено и подписано для всех
цистерны, оснащенные перегородками.
прямая обязанность следить за тем,
контейнеров / транспортных средств
чтобы каждый паспорт безопасности
лицом, ответственным за загрузку.
Как правило, танк-контейнеры должны
регулярно обновлялся, обычно
быть заполнены минимум на 80% от
каждые три-пять лет. Тем не менее
Все цистерны, перевозимые морем в
объема. Порожняя неочищенная
при появлении новой информации
международном сообщении,
цистерна при перевозке не должна
паспорт должен быть обновлен
подпадают под действие конвенции
быть заполнена более чем на 20%.
незамедлительно.
СОЛАС, согласно которой
грузоотправитель перед загрузкой
8.5. Паспорт безопасности (SDS)
Вещества, которые не
должен довести до сведения капитана
Паспорт безопасности (SDS) -
классифицируются как опасные грузы,
судна и оператора терминала
документ, в котором перечислена
называются неопасными или не
подтвержденную массу брутто (VGM).
информация, касающаяся требований
подлежащими особому регулированию
СОЛАС10 также запрещает загрузку
любых контейнеров, у которых VGM
или фактическая масса брутто больше
максимальной эксплуатационной
массы брутто контейнера11.
8.4. Движение свободной
поверхности жидкости
(волновой удар)
Эффект свободной поверхности - это
явление, которое может привести к
неустойчивости цистерны и связано
со свойством жидкости перемещаться
при воздействии внешних сил на
цистерну. Из-за этого при резких
маневрах (внезапный поворот,
Снижение риска волнового удара с помощью волногасящих переборок
10 Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), 1974, с изменениями
Танк-Контейнеры
13
(non-regulated). Однако это не означает,
Раздел 7 - Погрузочно-разгрузочные
достоверности, следует сообщить
что такое вещество не представляет
операции и хранение.
грузоотправителю о возникших
угрозы или опасности.
Меры предосторожности при погрузке
проблемах до начала упаковки груза.
и разгрузке и условия безопасного
Формат паспортa безопасности
хранения, включая необходимость
8.6. Грузы, требующие
определен Согласованной на
разделения несовместимых веществ.
температурного режима
глобальном уровне системой
Некоторые грузы чувствительны к
классификации опасности и
Раздел 14 - Транспортная
температурному режиму и требуют
маркировки химической продукции
информация
либо перевозки в цистернах с
(СГС / GHS)12.
Номер ООН и надлежащее
регулируемой температурой, либо
отгрузочное наименование, а также
химической стабилизации при
Согласно СГС, паспорт безопасности
класс опасности груза и группа
транспортировке. Грузоотправители
должен быть составлен в
упаковки.
должны своевременно обозначить
соответствии со стандартной формой
требования к температурному режиму
из 16 разделов и содержать
Операторы цистерн требуют от
перевозки и гарантированно получить
подробные сведения обо всех
грузоотправителей актуальные
цистерны необходимого типа для
характеристиках груза. Все разделы
паспорта безопасности грузов и со
безопасной транспортировки груза. В
содержат важные данные, однако в
своей стороны по возможности
отношении таких грузов существует
рамках данного материала
проверяют, что полученная ими
требование, чтобы грузоотправитель
необходимо главным образом
информация точна и соответствует
направил точную информацию, в том
обратить внимание на четыре раздела
перевозимому грузу. Консультант по
числе о любых нормативных
паспорта безопасности:
опасным грузам может убедиться, что
требованиях, всем участникам
информация в паспорте безопасности
транспортной цепочки.
Раздел 2 - Идентификация
обоснована, и груз правильно
опасностей.
классифицирован. Знание груза также
8.7. Загрузка веществ при
В этот раздел включены элементы
может быть полезно для составления
повышенной температуре
маркировки, которые должны
рекомендации по хранению,
Некоторые грузы становятся твердыми
сопровождать груз.
обработке и транспортировке с
при температуре окружающей среды,
учетом опыта инцидентов с тем же
поэтому их необходимо загружать в
Раздел 6 - Меры в связи с
грузом.
цистерну в нагретом состоянии. После
аварийным выбросом.
упаковки груз остынет и, скорее всего,
Имеет особое значение для тех, кто
Если информация в соответствующих
затвердеет во время транспортировки.
занимается транспортировкой или
разделах паспорта безопасности
Операторам цистерн необходимо
погрузкой-разгрузкой цистерны на
является неполной, изложена
иметь точную информацию о
случай инцидента с выбросом
непоследовательно, или у оператора
необходимой температуре погрузки и
(разливом) груза.
цистерны возникают сомнения в ее
скорости, с которой груз охлаждается и
14
Танк-Контейнеры
затвердевает. Если груз должен быть
ориентировочный список таких грузов
опасных грузах - при планировании
отправлен сразу после погрузки и при
(кроме класса 7).
размещения груза.
этом известно, что он охлаждается
медленно, могут применяться
Несмотря на то, что положения
Следует подчеркнуть, что не всегда
требования соответствующих правил
указанного кодекса касаются только
достаточно обеспечить правильную
в части дополнительных обозначений
грузов повышенной опасности,
классификацию и получение
и маркировки на цистерне, которые
операторам рекомендуется по
паспортов безопасности. Из всех
необходимы для информирования
возможности разработать план
сопроводительных документов на
остальных участников транспортной
обеспечения безопасности для
опасные грузы, в случае
цепочки о связанных с этим рисках.
сохранности всех перевозимых
транспортировки морем критически
цистерн и веществ. При этом, помимо
важной с точки зрения сведений,
Цистерны, упаковываемые/
прочего, должны быть рассмотрены с
сообщаемых судоходной линии,
наполняемые горячим грузом,
точки зрения безопасности элементы
является Декларация об опасных
который должен покинуть помещение,
перевозки: процессы, терминалы,
грузах. Этот документ готовится
где производится погрузка, в жидком
транспортные подрядчики и
грузоотправителем в подтверждение
состоянии при температуре 100°C или
маршруты транспортировки.
того, что опасные грузы упакованы,
более либо в твердом состоянии при
маркированы и задекларированы в
температуре 240°C или более, должны
9.2. Информационный обмен
соответствии с применимыми
быть маркированы с обеих боковых
Каждый участник транспортной
правилами. Именно на этот документ,
сторон и с обоих торцов специальным
цепочки несет ответственность за
а не на паспортe безопасности (SDS),
знаком перевозки при повышенной
передачу всем заинтересованным
судоходная линия будет полагаться
температуре, показанном ниже.
сторонам достаточной и актуальной
при определении плана размещения
информации о грузах и транспортных
груза на судне.
требованиях, чтобы обеспечить
безопасность в транспортной цепочке
Каждый участник транспортной
и целостность груза. Тщательное
цепочки обязан соблюдать
изучение инструкций на каждом этапе
осмотрительность и предупреждать
является залогом успешной
других участников о любых известных
перевозки грузов в танк-контейнерах.
опасностях, связанных с перевозимым
грузом, особенно в тех случаях, когда
Грузоотправитель несет
эти характеристики груза могут быть
ответственность за правильное
не очевидны.
описание и классификацию груза, а
Минимальный размер 250 мм
также за уведомление упаковщика
Неоднозначные или некорректные
(который может также быть
формулировки в инструкциях также
Маркировка вещества, перевозимого
экспедитором) о любых необходимых
повышают риски, связанные с
при повышенной температуре
действиях и ограничениях в
перевозкой. Если инструкции неясны,
отношении груза, планируемого к
заинтересованная сторона должна
9. Инструкции по действиям при
перевозке.
запросить разъяснения перед тем,
перевозке
как продолжить любые операции с
Цепочка перевозки наливных
грузом.
9.1. Транспортная безопасность
жидкостей зачастую бывает сложной,
Кодекс МКМПОГ требует разработки
особенно в случае международных
10. Доставка последней мили
плана обеспечения безопасности для
поставок.
предотвращения использования
10.1. Передача цистерны
грузов повышенной опасности в
9.3. В случае ущерба
автоперевозчику
террористических целях.
Часто инциденты с грузом происходят
Операторы должны проявлять особую
только потому, что участники
осмотрительность13 при выборе
Национальные власти могут также
транспортной цепочки не передали
автомобильного перевозчика или
налагать дополнительные требования
друг другу простые инструкции. Это
стороннего поставщика
в области безопасности.
показывает, как важна точная
автотранспортных услуг.
передача всех данных, инструкций и
Кодекс определяет грузы
документации.
При получении цистерны в порту или
повышенной опасности как грузы,
на терминале для ее доставки
которые могут быть использованы не
Когда речь идет об опасных грузах,
получателю, независимо от того,
по назначению, а в террористических
крайне важно, чтобы груз был
организуется ли сухопутная доставка
целях и, следовательно, привести к
правильно идентифицирован,
перевозчиком или грузополучателем,
серьезным последствиям, таким как
классифицирован и задекларирован,
водитель, имеющий необходимую
многочисленные людские потери или
и были получены соответствующие
подготовку и квалификацию, должен
массовые разрушения.
подтверждающие документы. Паспорт
произвести следующие проверки:
безопасности будет иметь решающее
В таблице в подразделе 1.4.3.1
значение при подтверждении
• Визуальный осмотр не выявляет
МКМПОГ приводится
бронирования, а Декларация об
структурных повреждений цистерны.
Танк-Контейнеры
15
• Вокруг сливного клапана отсутствуют
для подключения к различным
Если такие недостатки были
явные внешние дефекты.
источникам тепла. .Достаточно
обнаружены только во время или после
быстрый нагрев обеспечивается,
разгрузки цистерны, грузополучатель
• Нет явных утечек.
например, подачей в нее горячей
должен провести оценку рисков,
воды. Самый быстрый вариант -
постараться как можно скорее
• Защитная пломба не повреждена, а
подача пара под давлением, однако
уведомить грузоотправителя, и к
ее номер соответствует указанному.
в результате резкого повышения
расследованию инцидента должен быть
температуры некоторые более
привлечен независимый сюрвейер.
• Показания термометра на цистерне
чувствительные грузы могут
соответствуют данным транспортной
пострадать.
По завершении выгрузки некая часть
документации (если применимо).
вещества нередко остается в цистерне.
Тщательное управление процессом
Необходимо по возможности
• Все ручки сливного клапана остаются
нагрева имеет решающее значение
максимально освободить цистерну,
в полностью закрытом положении.
для обеспечения целостности груза, а
так как очистка ее от остатков на
также для предотвращения опасности
специализированной станции
• Используется подходящий
взрыва, который может иметь
обходится дорого, а в случае
полуприцеп-контейнеровоз или
катастрофические последствия. Если
перевозки опасных грузов при этом
низкорамный полуприцеп, и все
для нагрева груза используется пар,
требуются также дополнительные
твистлоки приведены в положение
возникает риск избыточного
меры безопасности.
«заперто».
давления, которое может привести к
температурам, превышающим
После полной разгрузки цистерна
• Знаки опасности, соответствующие
расчетные для системы подогрева
считается порожней неочищенной.
грузу, размещены на цистерне и
(обычно 130°С).
Обязательные знаки опасности и
надежно закреплены.
другие требования правил перевозки
Необходимо следить за тем, чтобы
опасных грузов МКМПОГ продолжают
Для перевозок в некоторых странах
термометр всегда был в исправном
действовать до тех пор, пока
необходимо уделить более
рабочем состоянии, поскольку он
цистерна не будет очищена (см.
пристальное внимание наличию
используется для определения
раздел 7.2 «Очистка»).
оборудования, квалификации местных
температуры груза, находящегося
перевозчиков, учитывать низкое
внутри цистерны.
11. Действия при происшествии
качество дорожного покрытия и
недостатки инфраструктуры.
10.3. Опорожнение
Несмотря на то, что танк-контейнер
Цистерна обычно освобождается от
признан самым безопасным средством
При доставке груза по месту
груза через донное отверстие, хотя
транспортировки наливных грузов,
назначения грузополучатель должен
возможен и верхний слив. Во время
случаются инциденты, которые могут
произвести такую же проверку
опорожнения возникает риск
повлечь за собой страховые претензии.
конструктивных элементов, пломбы и
образования вакуума, который может
Хотя количество таких инцидентов
прочих параметров, как указано выше.
привести к критическому
относительно невелико, но, учитывая
повреждению цистерны.
характер некоторых перевозимых
10.2. Повторный нагрев (при
грузов, существует потенциальный
необходимости)
Грузополучатель должен
риск крупных инцидентов с
Если груз должен быть нагрет перед
контролировать процесс разгрузки,
серьезными последствиями. В этом
выгрузкой, убедитесь, что работу
чтобы гарантировать, что отрицательное
разделе мы выделим элементы
выполняет квалифицированный
давление в котле цистерны остается
безопасности цистерн и дадим
подрядчик, который располагает
на допустимом уровне.
рекомендации по эффективным
точными и однозначными
действиям в случае аварии.
письменными инструкциями.
Грузополучатель должен иметь
средства для определения и
11.1. Элементы системы
Для нагрева груза оператор может
проверки объема выгруженного груза.
безопасности
прибегнуть к разным способам. Танк-
Теплоизоляционный слой корпуса
контейнеры снабжаются системой
Хорошей практикой можно считать
цистерны, помимо своих тепловых
подогрева, которая состоит из труб,
забор и анализ проб вещества из
свойств, способен обеспечить
уложенных в несколько витков вокруг
цистерны перед разгрузкой.
некоторую защиту в случае удара.
корпуса цистерны. Количество витков
Грузополучателем должен быть
варьируется в зависимости от
налажен анализ таких проб,
На вакуумные предохранительные
исходной спецификации. Как правило,
позволяющий убедиться, что груз
устройства и подпружиненные
чем больше витков, тем быстрее
соответствует спецификации.
вентили устанавливаются
можно нагреть груз, хотя нужно
пламегасители и разрывные
учитывать также допустимое давление
В случае обнаружения каких-либо
мембраны, что снижает риски,
пара в цистерне.
отклонений качества вещества из
связанные с воздействием пламени
пробы грузополучатель не должен
снаружи цистерны.
Способ нагрева зависит от
производить выгрузку, а должен
чувствительности груза и срочности
немедленно уведомить об этом
Донные сливные клапаны состоят из
достижения жидкого состояния.
перевозчика и обеспечить
трех последовательно соединенных
Система подогрева предназначена
присутствие сюрвейера.
затворов: внутренний
16
Танк-Контейнеры
подпружиненный нижний клапан,
11.3. Загрязнение груза
при которых персонал должен
выпускной клапан и
Наиболее распространенный вид
подниматься на верх цистерны.
навинчивающийся фланец либо
ущерба грузу связан с загрязнением
Выполнение работ на высоте должно
крышка с уплотнением.
перевозимого вещества, в том числе
выполняться в соответствии с четко
когда оказывается, что груз не
установленными процедурами, чтобы
На случай катастрофического
соответствует требованиям
персонал был достаточно защищен и
повреждения внешних частей донного
грузополучателя. Подобные
возможность падения была
сливного клапана опорная труба
инциденты происходят по разным
исключена. Все участники
выпускного клапана имеет фаску,
причинам и могут быть не связаны с
транспортной цепочки должны
позволяющую внешней части клапана
характеристиками самой цистерны.
следовать применимым правилам в
оторваться от цистерны, при этом
Иногда стойкие остатки предыдущего
отношении высотных работ, учитывая
котел цистерны и внутренний клапан
груза высвобождаются агрессивным
национальные и региональные
остаются целыми и удерживают груз.
грузом класса 8, что отражается в
различия в требованиях к технике
пробах вещества, взятых перед
безопасности.
В верхней части цистерны
разгрузкой. В таких случаях в пробах
предусмотрен предохранительный
могут наблюдаться обесцвечивание
Примеры правил проведения
клапан для сброса избыточного
или наличие взвешенных частиц.
высотных работ:
давления, которое может возникнуть в
Последний признак появляется из-за
результате химической реакции или
остатков предыдущего груза или
• Европейская директива
перегрева груза.
присутствия несовместимого
2001/45/EC «Высотные работы»14.
компонента.
Все эти элементы системы
• Великобритания: Правила высотных
безопасности цистерны в
В случае обнаружения загрязнения
работ (The Work at Height
совокупности позволяют даже в
необходимо оперативно и
Regulations), 2005 г.
случае серьезных повреждений
добросовестно уведомить
обеспечить сохранность и
грузовладельца, что будет
11.5. Антикризисное управление
целостность груза внутри цистерны.
способствовать расследованию
В рамках оценки рисков всем
Если в результате повреждения
инцидента в позитивном ключе и
участникам цепочки поставок
каркас танк-контейнера перестает
скорому его урегулированию. Во
целесообразно разработать систему
соответствовать критериям
многих случаях проблему может
риск-менеджмента, а также утвердить
безопасности КБК, он делается
решить достаточно экономичная
надежный план антикризисного
непригодным к дальнейшей
фильтрация или переработка груза.
управления и регулярно его
перевозке. Может возникнуть
Тем не менее крайне важно, чтобы все
тестировать. В план необходимо
необходимость перегрузить груз в
заинтересованные стороны быстро
включить, в том числе, порядок
запасную цистерну с соблюдением
подключились к расследованию для
действий в случае аварий и
всех требований по погрузке и других
успешного разрешения проблемы.
чрезвычайных происшествий.
нормативных требований.
11.4. Травмы персонала
11.6. Действия после инцидента
11.2. Утечка груза
Травмы персонала, работающего с
Всем заинтересованным сторонам
Если цистерна серьезно повреждена,
танк-контейнерами, встречаются
необходимо тщательно изучить
существует опасность утечки груза из
редко, однако они могут иметь
каждый этап в цепочке поставок
котла. В таком случае утечку
серьезные последствия. Можно
(включая физическое перемещение
необходимо по возможности
выделить следующие две основные
груза и систему договоров и
остановить. Если же это невозможно,
категории таких травм:
документации), чтобы выяснить, где
цистерна должна быть оперативно
произошла ошибка, и привлечь
помещена на специальный поддон,
• Риски, связанные с работой внутри
виновную сторону к ответственности
на обвалованный участок
замкнутого пространства, могут быть
на самой ранней стадии
(огороженный участок с бетонным
высокими, если подходящее
расследования.
покрытием) или огорожена
оборудование отсутствует, не
сдерживающим боном для удержания
используется или не соблюдается
При обнаружении проблемы, после
разлива груза на ограниченной
установленный порядок спуска в
того как ситуация будет взята под
территории и предотвращения
цистерну. Более подробные
контроль, при первой же возможности
обширного загрязнения.
рекомендации по снижению рисков,
необходимо уведомить вашу
связанных с замкнутым
страховую компанию и рассмотреть
От вида разлитого груза зависит
пространством, см. в брошюре ТТ
необходимость срочного вызова
порядок действий, которому будут
Клуба «StopLoss 19: Замкнутые
независимого сюрвейера или
следовать ликвидаторы последствий
пространства: управление рисками
эксперта. С учетом типа и серьезности
разлива, и используемый ими класс
работы внутри грузовой цистерны».
инцидента раннее начало
средств индивидуальной защиты
расследования и сбор
(СИЗ). В зависимости от вида груза
• Риски травм также возникают при
соответствующей информации
также может быть принято решение о
работе на высоте. Иногда возникает
помогут снизить потенциальные
эвакуации с прилегающих территорий.
необходимость проводить работы,
убытки и объем ответственности.
Танк-Контейнеры
17
Чек-лист
В предыдущих главах мы подробно рассмотрели каждый этап перевозки в
цистернах. Приведенный ниже контрольный список из 13 пунктов может служить
памяткой для подготовки к перевозке. Хотя список не может охватить все
потенциальные риски, если вы утвердительно ответите на каждый вопрос,
вероятность ущерба в цепочке поставок с использованием танк-контейнеров
будет значительно снижена.
1.
Был ли груз четко идентифицирован и правильно классифицирован -
есть ли у меня действующий и полностью заполненный паспорт
безопасности?
2.
Были ли надлежащим образом обдуманы и сообщены какие-либо особые
требования и/или инструкции?
3.
Если потребуется заполнить Декларацию об опасных грузах, достаточно
ли у меня для этого информации?
4.
Подходит ли выбранная цистерна для перевозимого груза
(см. Инструкцию по цистернам)?
5.
Проведена ли удовлетворительно предрейсовая проверка?
6.
Имеется ли действующее свидетельство об очистке цистерны?
7.
Соответствует ли последний груз, перевозившийся в цистерне,
требованиям грузоотправителя?
8.
В хорошем ли состоянии элементы конструкции цистерны, совместимы
ли они с планируемым к перевозке грузом?
9.
Соответствует ли объем груза нормативам наполнения цистерны во
избежание перегруза или недогруза? Находится ли масса груза в
пределах допустимых значений на протяжении всей перевозки?
10. Предоставил ли грузоотправитель инструкции и были ли они точно
переданы всем участникам планируемой транспортной цепочки?
11.
После загрузки цистерны были ли правильно закрыты вентили и фитинги
и наложены пломбы?
12.
Был ли сформулирован транспортный план, в том числе с учетом
применимых национальных ограничений на протяжении маршрута
перевозки?
13. Размещены ли на цистерне необходимые знаки опасности и маркировка?
18
Танк-Контейнеры
Словарь терминов
NVOCC
Декларация об опасных грузах
Переносная цистерна
Несудоходная транспортная
Декларация об опасных грузах (DGD),
Означает:
организация общего назначения.
или извещение о перевозке опасных
Консолидатор грузов или экспедитор,
грузов (DGN), является
• Используемую для транспортировки
который не владеет собственными
сопроводительным документом при
веществ класса 1 и классов 3-9
судами, но действует в качестве
перевозках опасных грузов.
цистерну для мультимодальных
перевозчика, выдавая собственные
перевозок, корпус которой оснащен
коносаменты или накладные и
Интермодальная переносная
эксплуатационным и
принимая на себя ответственность
цистерна
конструктивным оборудованием,
за грузы.
Означает особый класс переносных
необходимым для перевозки
цистерн, предназначенных в первую
опасных грузов.
SDS (Safety Data Sheet)
очередь для международных
Паспорт безопасности - документ,
интермодальных перевозок.
• Используемую для транспортировки
созданный для описания веществ или
неохлажденных сжиженных газов
смесей, содержащий широкий спектр
Кодекс ГТЕ
класса 2 цистерну вместимостью
информации о составе конкретного
Кодекс практики ИМО/МОТ/ЕЭК
более 450 литров для
вещества или смеси, физических и
ООН по укладке грузов в грузовые
мультимодальных перевозок, корпус
химических свойствах, воздействии
транспортные единицы, целью
которой оснащен эксплуатационным
на здоровье и окружающую среду, а
которого является помощь
и конструктивным оборудованием,
также о правилах безопасного
предприятиям, объединениям
необходимым для перевозки газов.
использования, хранения, утилизации
работодателей, профсоюзам и
продукта и ликвидации разливов.
государственным органам в
• Используемую для транспортировки
обеспечении безопасного
охлажденных сжиженных газов
Арендодатель
размещения грузов в контейнерах.
изотермическую цистерну
Компания или лицо, которые сдают
вместимостью более 450 литров для
оборудование в аренду другой
МКМПОГ
мультимодальных перевозок,
компании.
Означает действующую редакцию
оснащенную эксплуатационным и
Международного кодекса морской
конструктивным оборудованием,
Грузовая транспортная
перевозки опасных грузов (МКМПОГ /
необходимым для перевозки
единица (ГТЕ)
IMDG), принятую Комитетом по
охлажденных сжиженных газов.
Означает грузовое автотранспортное
безопасности на море Международной
средство, грузовой железнодорожный
морской организации (ИМО).
Конструкция переносной цистерны
вагон, грузовой контейнер,
допускать наполнение и разгрузку без
автоцистерну, железнодорожную
Оператор ГТЕ
демонтажа конструктивного
цистерну или переносную цистерну.
Сторона, которая эксплуатирует
оборудования. Она должна иметь с
Используется как альтернатива
грузовую транспортную единицу (ГТЕ)
наружной стороны корпуса
понятию «интермодальная
и поставляет порожние ГТЕ
стабилизирующие элементы и быть
транспортная единица (ИТЕ)».
отправителю/грузоотправителю/
приспособлена для поднятия в
упаковщику. Также называется
наполненном состоянии. Такая цистерна
Грузоотправитель
оператором цистерны.
должна предназначаться в первую
Сторона, которая указана в
очередь для погрузки на транспортное
коносаменте или накладной в качестве
Отправитель
средство или судно и быть оборудована
отправителя и/или которая заключает
Сторона, которая подготавливает
салазками, опорами или
контракт на перевозку (на чье имя или
партию груза для перевозки. Если
вспомогательными приспособлениями
от имени которой заключен контракт на
отправитель заключает контракт о
для облегчения механических
перевозку) с перевозчиком. В случаях
перевозке с перевозчиком,
погрузочно-разгрузочных операций.
перевозок цистерн по морскому
отправитель берет на себя функцию
Определение переносной цистерны
коносаменту грузоотправителем
грузоотправителя.
не распространяется на автоцистерны,
может быть оператор грузовой
железнодорожные цистерны,
транспортной единицы, действующий
Перевозчик
неметаллические цистерны, газовые
в качестве NVOCC.
Сторона, которая на основании
баллоны, большие сосуды и контейнеры
контракта о перевозке осуществляет
средней грузоподъемности для
Грузополучатель
или обеспечивает осуществление
массовых грузов (КСМ).
Сторона, которой в соответствии с
перевозки по железной дороге,
контрактом на перевозку, или
автодороге, по морю, по внутренним
Предрейсовый осмотр
транспортным документом, или
водным путям или несколькими из
Серия проверок, выполняемых перед
электронной записью
вышеуказанных способов.
тем, как грузовая транспортная
предназначается груз. Также
единица направляется на загрузку.
называется получателем.
20
Танк-Контейнеры
Свидетельство об очистке
Упаковщик
Цистерна
Документ, выданный станцией
Сторона, которая погружает,
Означает переносную цистерну
очистки и подтверждающий, что
размещает груз в ГТЕ или на ГТЕ или
(включая танк-контейнер),
цистерна чистая.
заполняет ГТЕ грузом; упаковщик
автомобильную цистерну,
может быть нанят отправителем,
железнодорожную цистерну или емкость
Танк-контейнер
грузоотправителем, экспедитором
для твердых, жидких или газообразных
(контейнер-цистерна)
груза либо перевозчиком; если
веществ (в случае перевозки газов -
Означает переносную цистерну с
отправитель или грузоотправитель
вместимостью более 450 литров).
фитингами, конструктивными
выполняет укладку груза в ГТЕ на
особенностями и размерами, которые
своей территории, отправитель или
Чистая (цистерна)
позволяют перемещать и закреплять
грузоотправитель является также и
Цистерна считается чистой, если при
ее теми же средствами, что и любой
упаковщиком.
осмотре через люки отсутствуют
контейнер ISO, соответствующую
видимые следы или запах последнего
требованиям ISO 1496-3.
продукта или чистящего средства.
Танк-Контейнеры
21
ТТ Клуб
ТТ Клуб - признанный ведущий независимый
поставщик услуг по взаимному страхованию и
управлению рисками для международной
транспортной и логистической отрасли. Основная
цель ТТ Клуба - сделать отрасль более безопасной.
Клуб был основан в 1968 году и насчитывает более
1100 членов, включая владельцев и операторов
контейнеров, порты и терминалы, а также
логистические компании, работающие с морским,
автомобильным, железнодорожным и воздушным
транспортом. TT Клуб известен своим
высококачественным сервисом, глубоким знанием
отрасли и неизменной лояльностью членов. Он
сохраняет более 93% своих членов, при этом треть
всех членов Клуба пользуются его услугами уже 20
и более лет.
ttclub.com
Thomas Miller
ТТ Клуб управляется группой Thomas Miller,
независимым международным поставщиком лучших
на рынке страховых услуг. Большинство
предприятий, которыми мы в настоящее время
владеем или управляем, являются признанными
лидерами на выбранном ими рынке. В наш
портфель входят организации взаимного
страхования, а также - в последнее время в
большей степени - специализированные страховые
компании.
thomasmiller.com
22
Танк-Контейнеры