PELLE HYDRAULIQUE Zaxis 180LC, 180LCN
Série ZAXIS-3
PELLE HYDRAULIQUE
Code du modèle : ZX180LC-3 / ZX180LCN-3
Puissance nominale du moteur : 90,2 kW (123 ch) Poids
opérationnel : ZX180LC-3 : 18 500 kg - 22 000 kg
ZX180LCN-3 : 18 100 kg - 19 400 kg
Godet rétro : Remplissage SAE, PCSA : 0,51 - 1,20 m3
Remplissage CECE : 0,45 - 1,00 m3
La puissance au service de la performance
La série ZAXIS-3 est une nouvelle génération de pelles, conçue
pour optimaliser la puissance, offrir du rendement et davantage
de confort à l’opérateur. En écoutant attentivement vos souhaits
d’utilisateur final, HITACHI non seulement comprend mieux vos
besoins mais y apporte aussi les solutions fiables que vous
recherchez.
NOUVEAU ET AMÉLIORÉ
Performances :
Une production accrue de 8%
10% de force de traction en plus
Confort :
Excellente visibilité
Meilleure maniabilité
Niveau sonore plus faible
Nouveaux équipements :
Système de communication satellite en standard
Caméra de surveillance de l’arrière de série
Système anti-vol de série
Coûts d’exploitation réduits :
Consommation de carburant plus faible au m3
Durabilité et fiabilité améliorées
2
Rendement
Tableau de bord multifonction
Mesures de sécurité
Nouveau mode E
Assistance pour l’entretien
Cabine CRES II
Nouveau circuit hydraulique HIOS III
Système de support de l’accessoire
Barres de protection à droite de
Circuit de suralimentation hydraulique
Caméra de surveillance de l’arrière
la cabine
Système amélioré de régénération
Système anti-vol
Levier d’arrêt de commande pilote
de flèche
Surveillance de la consommation
Interrupteur de coupure du moteur
Nouveau moteur diesel contrôlé par
de carburant
Page 14
système électronique
Pages 8 - 9
Pages 4 - 5
Mesures en faveur de l’environnement
Durabilité et fiabilité
Ensemble de mécanismes peu bruyants
Confort de l’opérateur
Châssis inférieur renforcé
Conception écologique
Excellente visibilité à l’intérieur de
Châssis en X renforcé
Page 15
la cabine
Supports de roues folles améliorés
Leviers à faible course
Accessoire avant renforcé
e-Service du site des propriétaires
Grand espace pour les pieds
Pages 10 - 11
Pages 16
Siège conçu pour le confort
Maniabilité et confort accrus pour
Entretien
Pièces & Entretien
l’opérateur
Emplacement pratique des points
Pages 17
Pages 6 - 7
d’inspection
Groupe de refroidissement monté
Spécifications
en parallèle
Pages 18 - 24
Pages 12 - 13
Le nouveau moteur est
conforme aux réglementations
sur les émissions Phase III A
La conception avancée de bas
niveau de bruit est conforme
à la future réglementation UE
2000 / 14 / CE, PHASE II
Notes : Certaines illustrations de ce catalogue montrent un engin sans opérateur avec des accessoires en position de travail. Elles
sont utilisées à titre purement démonstratif et les actions représentées ne sont pas recommandées en conditions normales
3
de travail.
La montée en fl èche de la productivité
Le nouveau circuit hydraulique HIOS III et le nouveau moteur diesel 4 soupapes DOHC ont été
spécialement conçus pour les ZAXIS-3. Ces technologies de pointe ont été mises en oeuvre pour
fournir un rendement plus élevé avec une optimisation de la consommation de carburant.
4
Augmentation de la production, baisse de la consommation de carburant
Augmentation de la production
Nouveau mode E
Augmentation de la force de traction et
du couple de rotation
La combinaison du circuit hydraulique
Le nouveau mode E, le mode H/P et le
(HIOS*III) et d’un nouveau moteur
mode P peuvent être sélectionnés pour
Le couple de rotation et la force de
4 soupapes DOHC** permet une
répondre aux besoins du travail. Le
traction ont été considérablement
utilisation efficace de la pression
nouveau mode E permet une économie
accrus.
hydraulique pour augmenter la
de carburant jusqu’à 14% supérieure à
-Force de traction PLUS 10%
vitesse des vérins et accroître la
celle du mode P du modèle précédent,
-Couple de rotation PLUS 3%
production avec un meilleur rendement
tout en fournissant un rendement
Commande de déplacement élaborée ;
énergétique. La productivité est
similaire.
Lorsque l’engin requiert davantage
augmentée de 8% par rapport au
-La force d’excavation est en hausse
de force de traction en côte ou au
modèle ZAXIS-1 précédent.
de 6% grâce à une pression accrue
braquage, le régime moteur augmente
via le mode de puissance
automatiquement pour accroître la
*Human & Intelligent Operation System
d’excavation.
vitesse de l’engin.
**Double arbre à cames en tête
-Capacité de levage PLUS 7%
Commande hydraulique efficace - HIOS III
La ZAXIS-1 avait déjà adopté le système
Circuit de suralimentation hydraulique
Système de régénération de flèche
hydraulique HIOS II qui offrait de la
amélioré
Lors d’une opération de repli du bras
précision de commande aux opérateurs.
et de levage de la flèche, l’huile sous
Lors du fonctionnement combiné
Par la suite, HITACHI a mis au point la
pression en excès est amenée du côté
d’abaissement de la flèche et du bras,
nouvelle technologie hydraulique de
tête du vérin de flèche vers le pied du
l’huile sous pression venant du pied de
pointe HIOS III pour les ZAXIS-3. Outre
vérin de bras afin d’augmenter le débit
vérin de flèche est envoyée au côté tête
la précision de manoeuvre, ce nouveau
et accroître la vitesse de repli du bras
du vérin de flèche, et est assistée par le
système accroît l’efficacité du circuit
de 20%. L’excès d’huile sous pression
poids de la flèche pour abaisser celle-
hydraulique ainsi que la vitesse des
venant du côté tête du vérin de la flèche
ci. En même temps, l’huile sous pression
vérins.
est envoyé vers le pied du vérin du
provenant de la pompe est envoyée au vérin
bras via une vanne de régénération qui
du bras pour en permettre le mouvement.
augmente le débit et accroît l’efficacité
Ce mécanisme permet une augmentation
opérationnelle.
de 15% de la vitesse des opérations
combinées.
Concept de développement du nouveau moteur
Moteur 4 soupapes DOHC
Système d’injection de carburant à
Système RGE** refroidi
rampe commune
Les gaz d’échappement sont en partie
Le nouveau moteur diesel DOHC 4
Le système d’injection de carburant à
mélangés avec l’air d’admission pour
soupapes a été conçu et fabriqué pour
rampe commune dispose d’une commande
abaisser la température de combustion
satisfaire aux normes strictes sur les
électronique et entraîne une pompe à carburant
et diminuer les émissions de NOx et la
émissions, en vigueur en 2006 dans
intégrée à une pression extrêmement élevée,
consommation de carburant.
l’Union européenne et aux Etats-Unis.
afin de distribuer le carburant à chacun
En outre, le refroidisseur RGE refroidit
Ce nouveau moteur contribue ainsi à
des injecteurs des cylindres via une rampe
les gaz d’échappement pour accroître
la préservation de l’environnement.
commune.
la concentration d’air, ce qui permet une
En même temps, il est extrêmement
Cela permet d’optimiser la combustion pour
combustion complète en réduisant les
durable et consomme peu de carburant
générer une puissance élevée en chevaux
MP* (panache d’échappement diesel).
grâce à l’utilisation des technologies de
et réduire les MP* (panache d’échappement
*Matières Particulaires
moteurs les plus avancées.
diesel) ainsi que la consommation de carburant.
**Réinjection des gaz d’échappement
Filtre à carburant
Capteur de pression de la
rampe commune
Unité de commande
Pompe à
Liquide de refroidissement
carburant
Rampe commune
Refroidisseur RGE
Distributeur
RGE
Admission
Culasse
Réservoir de
Unité de
carburant
commande
Injecteur
Échappement
5
Un nouveau niveau de confort pour le conducteur
Le siège du conducteur des pelles de la série ZAXIS-3 offre une
excellente visibilité du chantier. Tandis que le nouveau grand
écran couleur à cristaux liquides lui permet de voir à
l’arrière de la machine. Un espace ample pour les jambes, des
leviers à faible course et un siège de belle taille garantissent
à l’opérateur des conditions de travail optimales pendant de
longues heures.
6
L’architecture de la cabine de la série
ZAXIS-3 a été repensée pour répondre
aux demandes des clients. Depuis
son siège, l’opérateur bénéficie d’une
excellente visibilité du chantier. Sur le
grand écran couleur à cristaux liquides,
l’opérateur peut consulter l’état de
la machine et voir ce qui se trouve
derrière l’engin, grâce à la caméra
de surveillance de l’arrière. Un vaste
espace pour les jambes, des leviers à
faible course et un siège à suspensions
chauffé assurent des conditions de
travail optimales. Le siège est réglable
à l’horizontale et la verticale et dispose
d’un dossier galbé pour le confort,
décoré d’un logo HITACHI.
Le siège est également muni de larges accoudoirs réglables et d’une ceinture de
sécurité rétractable. La faible course des leviers permet une utilisation en continu
moins fatigante. Sur le levier, trois commutateurs (en option) peuvent être installés pour
manoeuvrer des équipements autres que les godets. La cabine est pressurisée pour
ne pas laisser entrer la poussière. Le bruit et les vibrations sont maintenus au minimum
grâce aux supports amortisseurs remplis d’huile silicone, sur lesquels repose la cabine.
La visibilité a été améliorée, en particulier vers le bas à droite. Les fenêtres coulissantes
sur le côté et à l’avant permettent au conducteur de communiquer directement avec les
autres ouvriers. L’espace pour les pieds a été agrandi et les pédales de translation ont
été modifiées pour une utilisation plus aisée.
Le plancher plat est facile à nettoyer. Des commandes et des commutateurs
ergonomiques, un climatiseur entièrement automatique et une radio parachèvent cet
ensemble.
7
Système informatique embarqué
La série ZAXIS-3 est équipée d’un tableau de bord avec grand
écran couleur LCD, à contraste réglable pour le travail de jour
et de nuit. Sur cet écran, l’opérateur peut vérifier les intervalles
d’entretien, sélectionner les modes de travail, surveiller sa
consommation de carburant et se connecter à la caméra de
surveillance de l’arrière. Un système anti-vol et la sélection de
la langue de l’interface sont également disponibles.
Tableau de bord multifonction
Système de support de l’accessoire
(sélecteur de mode de travail)
L’écran couleur à cristaux liquide situé
dans la cabine indique la température
du liquide de refroidissement, le niveau
de carburant et les données d’entretien.
Il permet également le réglage de
Lors d’un changement d’accessoire,
l’accessoire en un geste. L’écran peut
le réglage du débit d’huile peut être
également être réglé pour le travail de
effectué automatiquement par sélection
jour ou de nuit.
du mode de travail sur l’écran LCD.
Des réglages fins du débit d’huile sont
Assistance pour l’entretien
possibles si nécessaire.
Sélection de la langue
L’écran LCD alerte l’opérateur s’il
faut changer l’huile hydraulique et les
filtres de carburant selon le planning
déterminé par l’utilisateur, à chaque
Le menu offre la sélection parmi
fois qu’il tourne la clé de contact. La
12 langues.
maintenance programmée peut éviter la
panne de votre engin.
8
Caméra de surveillance de l’arrière
Système anti-vol
Le grand écran couleur à cristaux
liquides, combiné à la caméra de
surveillance de l’arrière placée sur le
contrepoids, présente une vue de
l’arrière.
Au démarrage du moteur, le système
La caméra arrière se met en marche
électronique d’immobilisation demande
automatiquement lors du déplacement
systématiquement l’introduction d’un
et peut également être enclenchée
code crypté dans le tableau de bord
manuellement à l’aide du sélecteur
multifonction, afin d’éviter le vol et le
placé sur le tableau de bord.
vandalisme.
Surveillance de la consommation de
carburant
La consommation de carburant est
calculée par heure de fonctionnement
et le résultat est affiché sur le moniteur
LCD. Ces informations suggèrent une
programmation du remplissage et vous
aident à faire des économies d’énergie
ainsi qu’à gérer efficacement le travail.
9
Une base solide pour une longue durée de vie
La technologie HITACHI s’est bâtie grâce à la richesse des
expériences et du savoir-faire, accumulés dans les mines
et carrières à travers le monde. La structure inférieure de la
ZAXIS 180 offre davantage de résistance. L’amélioration de son
architecture et l’agrandissement des sections en caisson, une
plaque de protection inférieure de chenille qui protège le
joint tournant et l’utilisation de flexibles hydrauliques
contribuent à une meilleure durabilité de
la machine.
10
Châssis inférieur renforcé
Les galets supérieurs et leurs supports sont plus grands, assurant ainsi une meilleure
durabilité.
Les maillons des chenilles sont plus épais et ont été refaçonnés pour une durée de
vie et une rigidité améliorées.
Châssis en X et cadres latéraux renforcés
Le châssis en X a été renforcé grâce à l’amélioration de sa structure et
l’agrandissement des sections en caisson.
La résistance de la section a été renforcée de 35% (maximum). Les plaques
supérieure et inférieure du châssis en X sont en un bloc et remplacent les quatre
plaques soudées conventionnelles. L’absence de soudure accroît la résistance du
châssis en X.
Supports de roues folles améliorés
La plaque de renfort du support de roue folle est nettement plus épaisse, afin de
Plaque de renfort
durer plus longtemps et d’éviter l’ouverture du support. La plaque de prévention
du support de
roue folle
de déboîtement des maillons de chenille, placée juste derrière le support de roue
Largeur accrue
folle, s’étend pour éviter le déboîtement des maillons de chenille et pour accroître la
du support
durabilité.
Plaque de
prévention de
déboîtement
des maillons de
chenille
Accessoire avant renforcé
L’extrémité de la flèche est renforcé par l’utilisation d’un acier à haute résistance à
la traction.
A l’articulation bras-godet, la tête du bras est durcie par projection thermique WC
(carbure de tungstène) pour améliorer la résistance à l’usure des surfaces de contact
avec le godet, ce qui réduit les secousses. Les plaques de butée en résine renforcée
sont conçues pour réduire le bruit et résister à l’usure.
Les nouvelles douilles HN, qui contiennent un « lubrifiant solide à base de molybdène
», sont utilisées dans la zone de raccord flèche-bras et sur l’articulation du vérin
de bras, assurant une meilleure lubrification et davantage de durabilité. (Les autres
articulations sont également munies de douilles HN conventionnelles.)
Le pied de flèche a été agrandi pour obtenir une résistance plus élevée. Cette
Nouvelle Douille HN
amélioration augmente la durabilité et la fiabilité en fonctionnement intensif.
Projection thermique WC
Plaques de butée en résine renforcée
11
Simplification de l’entretien
La série ZAXIS-3 répond aux demandes de simplification de
l’entretien formulées par les clients. Un entretien régulier est le
secret de la conservation de l’équipement dans un état optimal
aidant à éviter des temps d’arrêt coûteux. Par ailleurs, un engin
régulièrement entretenu a une valeur résiduelle plus élevée. La
série ZAXIS-3 propose de nombreuses caractéristiques liées à
l’entretien.
12
Emplacement pratique des points d’inspection
De larges portes permettent d’accéder depuis le sol au filtre de carburant, au
Le filtre à air frais du climatiseur a
séparateur d’eau et au filtre d’huile moteur. Une grande main courante et un
été déplacé du côté de la porte de la
marchepied équipé de plaques anti-dérapantes mènent au capot du moteur. Le carter
cabine, alors qu’il se trouvait derrière
d’huile moteur est muni d’un coupleur de vidange. Pour vidanger, il suffit de raccorder
le siège de l’opérateur sur les modèles
le flexible de vidange à ce coupleur. Le coupleur de vidange est fiable et évite les
conventionnels. Cette disposition
fuites d’huile et le vandalisme.
facilite le nettoyage et le remplacement
du filtre à air frais, tout comme celui du
filtre de circulation d’air dans la cabine.
Groupe de refroidissement monté en parallèle
Nettoyage aisé des
résidus et poussières
présents sur le
ventilateur, etc.
Moteur
Refroidisseur
Radiateur
Échangeur
d’huile
Le refroidisseur d’huile, le radiateur et l’intercooler sont maintenant disposés en
parallèle et non plus en ligne, qui était la disposition conventionnelle. Cette disposition
Montage en parallèle
en parallèle facilite considérablement le nettoyage autour du moteur. Le condenseur
du climatiseur s’ouvre pour en permettre un nettoyage aisé, ainsi que du radiateur
placé derrière.
Intervalles prolongés de changement d’huile et de filtres
Fréquences de lubrification de la broche avant et remplacement des consommables
Les intervalles de changement d’huile
et de filtre se sont considérablement
Nouvelle ZAXIS 180
allongés, réduisant ainsi les temps
Lubrifiant
Godet
500 h
d’entretien et les coûts. La
Pied de flèche
500 h
consommation d’huile est plus faible.
L’huile hydraulique peut être utilisée
Avant
500 h
jusqu’à 5 000 heures.
Consommables Huile moteur
500 h
Filte à huile moteur
500 h
Huile hydraulique
5 000 h
Filtre à huile hydraulique
1 000 h
Filtre à carburant
500 h
13
Mesures de sécurité
Garantir la sécurité du conducteur et des autres personnes se
trouvant sur le chantier est l’une des premières préoccupations
d’HITACHI. C’est pourquoi la série ZAXIS-3 possède de
nombreuses caractéristiques liées à la sécurité, dont une
nouvelle cabine renforcée et des mécanismes de coupure du
moteur et des commandes pilote.
Cabine CRES II
La cabine CRES II est conçue pour fournir à l’opérateur une protection « au cas où ».
charge supportée : 2,5 fois plus élevée
La sécurité en cas de basculement a été améliorée. Les montants supérieurs latéraux
de la cabine offrent une résistance aux chocs 2,5 fois plus élevée que celle des
modèles précédents et absorbent jusqu’à 200 mm de déformation.
Caractéristiques supplémentaires
Barres de protection à droite de
Marteau brise-glace
Interrupteur de coupure du moteur
la cabine
Levier d’arrêt de commande pilote
Protection FOPS
Ceinture de sécurité rétractable
(en option)
Les autres dispositifs de sécurité consistent en une ceinture de sécurité rétractable,
un marteau de secours et un commutateur de coupure d’urgence du moteur. Un levier
de coupure des commandes pilote contribue à éviter tout mouvement involontaire.
De plus, une protection FOPS (structure de protection contre la chute d’objets) est
disponible en option. Pour les fenêtres de la cabine, vous avez le choix entre du verre
laminé ou trempé.
14
Dispositifs en faveur de l’environnement
HITACHI prend ses responsabilités en matière d’environnement.
Nos sites de production sont certifiés ISO 14001.
L’engin HITACHI ne contient pas de plomb et est peu bruyant.
Nos clients ont donc l’une des pelles hydrauliques les plus
respectueuses de l’environnement disponibles actuellement.
Un engin plus propre
La série ZAXIS-3 est équipée d’un moteur puissant mais propre, qui est conforme aux
normes Tier 3 et Phase III A relatives aux émissions, mises en application en 2006 en
UE et par l’EPA aux Etats-Unis. Les gaz d’échappement subissent une recombustion
partielle pour réduire la production de matières particulaires (MP) et d’oxyde d’azote
(NOx).
Un engin plus silencieux
Une série de dispositifs rendent cet engin plus silencieux. Tout d’abord, la commande
isochrone du régime moteur signifie que le régime est réduit au cours des opérations
à vide et des travaux légers, afin de supprimer le bruit. Le ventilateur à ailettes
recourbées réduit la résistance de l’air et le bruit du débit d’air. Troisièmement,
le silencieux, déjà éprouvé dans le temps, limite le bruit du moteur de manière
significative. Cette conception de pointe anti-bruit est conforme à la directive
2010/14/CE Phase II, en vigueur en Union Européenne en 2006.
Un engin recyclable
Plus de 97% des pièces de la série ZAXIS-3 peuvent être recyclées. Toutes les pièces
en résine sont marquées pour faciliter le recyclage. L’engin ne contient pas du tout de
plomb. Le radiateur et le refroidisseur d’huile sont en aluminium et tous les fils sont
sans plomb. De plus, une huile hydraulique biodégradable est disponible pour les
chantiers où une attention particulière doit être apportée à l’environnement.
15
Pièces & Entretien
Au fil des années, HITACHI a gagné en expérience sur l’un des
marchés de l’entretien les plus concurrentiels du monde :
le Japon.
Tirant parti d’un savoir-faire né de nos relations directes
avec nos clients, nous avons créé un système d’assistance
international de très haut niveau.
Pièces
HITACHI ne vend que des pièces
La plupart du temps, votre
Ces dépôts, qui sont à leur tour
d’origine d’excellente qualité. Nous
concessionnaire aura la pièce de
approvisionnés par un centre de
garantissons les hautes performances
rechange qu’il vous faut. S’il ne l’a
pièces au Japon, minimisent les temps
et la longévité de ces pièces. Nous
pas, il peut vous la commander dans
de livraison et vous permettent de
gérons près de 1 000 000 de types
l’un des quatre dépôts parfaitement
recevoir vos pièces aussi tôt et aussi
de pièces à travers le monde. Elles
approvisionnés répartis dans le monde.
efficacement que possible.
sont conçues et fabriquées pour une
Ces centres de distribution sont tous
adaptation parfaite à votre équipement
reliés par un système en ligne, qui leur
HITACHI. HITACHI a un réseau mondial
donne accès à l’information partagée
de distribution qui fait le nécessaire
relative aux stocks, comme par
pour que vous receviez les pièces dont
exemple au nombre et aux types de
vous avez besoin le plus rapidement
pièces disponibles.
possible. Plus de 150 concessionnaires
sont à votre disposition dans le monde
entier pour répondre à vos besoins.
Service
Notre objectif est de « maintenir les
Pour minimiser les temps d’arrêt
Si vous souhaitez plus d’information
équipements du client à leur niveau
pendant le dépannage, nous avons
concernant nos pièces et/ou nos
maximal de performances ». Pour
développé un système de diagnostic
services, n’hésitez pas à consulter
atteindre cet objectif, nous avons plus
basé sur PDA dénommé « Dr. ZX ».
votre concessionnaire HITACHI le plus
de 150 concessionnaires à travers le
Pour que les équipements de nos clients
proche. Les services et/ou programmes
monde. Ils ont tous des techniciens très
soient en condition opérationnelle
ne sont pas nécessairement tous
qualifiés et proposent de nombreux
optimale, il est indispensable d’offrir un
disponibles sur tous les marchés ou
programmes d’assistance.
service de qualité. Nous considérons
dans toutes les régions.
HITACHI propose un programme
que la formation du personnel est la clé
exceptionnel de garantie étendue
qui permet d’offrir le meilleur service.
dénommé HELP, ou HITACHI Extended
Life Program.
16
Gestion à distance de la flotte
grâce à la fonction e-Service du
site des propriétaires
Réduisez les efforts et les frais liés à l’entretien de votre
flotte d’engins grâce à la fonction e-Service du site des
propriétaires (Owner’s site) ; accédez en ligne, depuis
votre bureau, aux informations les plus récentes de
chacune de vos machines.
Caractéristiques de la fonction e-Service du
Vérifiez et suivez chacune de vos machines depuis votre bureau
site des propriétaires
Utilisation
Amélioration des services offerts par votre distributeur local
L’accès à distance à toutes les informations
opérationnelles importantes des engins, à savoir
les heures de fonctionnement quotidiennes et
Position géographique réelle de chacun de vos engins
le niveau de carburant, ainsi que l’historique
général des pressions et températures.
L’e-Service du site des propriétaires est un outil en ligne de gestion de flotte, mis à la
disposition de chacun de ses clients par Hitachi. Cet outil vous présentera, sur
l’écran de votre ordinateur de bureau, toutes les informations opérationnelles et
l’emplacement de vos machines, vous offrant une vue d’ensemble à jour de tous
les engins, pour vous en permettre la maîtrise totale. Chaque machine enverra
régulièrement ses données opérationnelles à un satellite, qui les renverra vers un
serveur Hitachi, via une station au sol. Les données récoltées par le serveur seront
ensuite traitées et renvoyées vers les clients à travers le monde. Les informations
relatives à votre engin vous seront disponibles, ainsi qu’à votre concessionnaire, au
travers d’une connexion Internet. Cette chaîne de communication est opérationnelle
24 heures sur 24, 365 jours par an. Elle vous aidera à préparer vos travaux, à
Entretien
entretenir votre engin et permettra d’améliorer le soutien de votre concessionnaire
Pour chaque engin, l’historique d’entretien et les
en termes de services et de recherche des causes de pannes ; tout ceci contribuera
entretiens recommandés sont affichés dans une
à réduire les durées d’immobilisation et à accroître les performances de votre flotte.
seule fenêtre, permettant la gestion précise et
efficace de l’entretien de la flotte.
Tous les nouveaux engins ZAXIS-3 et ZW fournis par HCME disposeront, de série,
d’un module de communication par satellite*, ce qui signifie que chaque propriétaire
pourra profiter directement de la fonction e-Service du site des propriétaires. Votre
concessionnaire local pourra vous donner un accès à cette fonction e-Service.
Optimisation de la gestion de flotte
Programmation précise des entretiens
Outil d’aide à la préparation du travail
Recherche rapide des causes de pannes
Emplacement
En plus de la fonction générale du GPS, le
Satellite
GIS (système d’information géographique)
présentera non seulement la position
géographique de chaque engin avec son
Centre d’informations,
Concessionnaires
Hitachi Construction Machinery
identification immédiate par numéro de série,
et Groupe Hitachi
Client
Engin
Construction Machinery
mais permettra aussi des recherches sur
plusieurs engins en utilisant les informations
opérationnelles comme critère de recherche.
Informations opérationnelles
Accès rapide aux informations sur
Offrir un service rapide et
des engins se trouvant à distance
Partage des informations
approprié
Internet
* (1) Les engins ne peuvent être dotés de modules de communication par satellite dans les pays qui ne disposent pas de Services
de communication par satellite. Toutefois, au moment de la publication de ce document, la plupart des pays européens
disposent de tels services et l’Europe est supposée couverte dans sa totalité.
(2) Les communications par satellite permettent en principe une couverture mondiale. Contactez votre concessionnaire local pour
connaître la disponibilité des communications par satellite dans votre pays ou sur un chantier spécifique.
(3) Si la transmission du signal satellite est entravée de quelque manière que ce soit, la communication par satellite peut s’avérer
impossible.
17
ÉQUIPEMENTS
MOTEUR
STRUCTURE SUPÉRIEURE
Modèle
Isuzu AI-4JJ1X
Châssis pivotant
Type
4 temps, refroidi par eau, injection directe
Structure en caisson soudé, utilisant des tôles d’acier de forte épaisseur
Aspiration
Turbocompressé, avec intercooler
pour la robustesse. Châssis à section en « D » pour la résistance à la
déformation.
Nombre de cylindres ..
4
Puissance nominale
Dispositif de rotation
ISO 9249, nette
90,2 kW (123 ch) à 2 200 min-1(tr/m)
Moteur à pistons axiaux avec réducteur planétaire baignant dans
EEC 80/1269, nette ..
90,2 kW (123 ch) à 2 200 min-1(tr/m)
l’huile. La couronne de pivotement est un roulement à billes de type à
SAE J1349, nette ..
90,2 kW (123 ch) à 2 200 min-1(tr/m)
cisaillement, simple rangée avec engrenage interne trempé par induction.
Couple maximal
402 Nm (41 kgf.m) à 1 800 min-1 (tr/min)
L’engrenage intérieur et le pignon d’attaque sont immergés dans un
Cylindrée
2,999 L
lubrifiant. Le frein de stationnement de rotation est du type à disque
Alésage et course
95,4 mm x 104,9 mm
actionné par ressort/relâché par hydraulique.
Batteries
2 x 12 V / 70 Ah
Vitesse de rotation
14,1 min-1 (tr/min)
Cabine de l’opérateur
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Cabine spacieuse, de 1 005 mm de large sur 1 675 mm de haut,
• Sélecteur de mode de travail
conforme aux normes ISO*. Vitres renforcées des quatre côtés de
Mode excavation / Mode accessoire
la cabine offrant une visibilité panoramique. Le pare-brise avant
• Système de détection du régime moteur
(parties supérieure et inférieure) peut être ouvert. Siège inclinable avec
Pompes principales ...
2 pompes à pistons axiaux à débit variable
accoudoirs, réglable avec ou sans leviers de commande.
Débit d’huile
* International Standardization Organization
maximal
2 x 191 L/min
CHASSIS INFERIEUR
Pompe pilote
1 pompe à engrenages
Débit d’huile
Chenilles
maximal
33,6 L/min
Train de chenilles de type traction. Châssis du train de roulement soudé
utilisant des matériaux de premier choix. Cadre latéral soudé au châssis
du train de roulement. Galets de chenille, roues folles et barbotins
Moteurs hydrauliques
lubrifiés, munis de joints flottants.
Translation
2 moteurs à pistons axiaux à cylindrée variable
Patins de chenille munis de triples crampons fabriqués en alliage laminé
Rotation
1 moteur à pistons axiaux
et trempé par induction. Broches de raccord traitées thermiquement et
munies de joints anti-boue. Dispositifs hydrauliques (à graisse) de réglage
Réglages de la soupape de décharge
de chenille avec ressorts de retour amortisseurs.
Circuit bras et
accessoires
34,3 MPa (350 kgf/cm2)
Nombre de galets et de patins de chaque côté
Circuit de rotation
32,4 MPa (330 kgf/cm2)
Galets supérieurs
2
Circuit de translation ..
34,3 MPa (350 kgf/cm2)
Galets inférieurs
7
Circuit pilote
3,9 MPa (40 kgf/cm2)
Patins de chenille
46
Augmentation de
Guide de chenille
1
puissance
36,3 MPa (370 kgf/cm2)
Dispositif de translation
Vérins hydrauliques
Chaque chenille est actionnée par un moteur à pistons axiaux à
Tiges et fûts de piston à haute résistance. Amortisseur de fin de course
2 vitesses via un réducteur planétaire pour la contre-rotation des
sur les vérins de flèche et les vérins de bras pour absorber les chocs aux
chenilles. Les barbotins sont remplaçables.
fins de course.
Le frein de stationnement est du type à disque actionné par ressort/
relâché par hydraulique. La soupape anti-choc de translation intégrée
Dimensions
dans le moteur de translation absorbe les chocs lors de l’arrêt de l’engin.
Système de transmission automatique : Haut-Bas.
Quantité
Alésage
Diamètre de tige
Vitesses de translation ..
Haute : 0 à 5,3 km/h
Flèche
2
120 mm
85 mm
Basse : 0 à 3,4 km/h
Bras
1
125 mm
90 mm
Godet
1
105 mm
75 mm
Force de traction
maximale
169 kN (17 250 kgf)
Positionnement
1
150 mm
100 mm
Capacité de montée ..
35º (70%) continus
Filtres hydrauliques
Les circuits hydrauliques utilisent des filtres hydrauliques d’excellente
qualité. Un filtre d’aspiration est intégré au circuit d’aspiration et des
filtres à passage intégral équipent la ligne retour et la ligne de vidange du
moteur de rotation/translation.
COMMANDES
Commandes pilote. Soupape anti-choc d’origine HITACHI.
Leviers du bras et
accessoires
2
Leviers de translation
avec pédales
2
18
POIDS ET PRESSION AU SOL
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
ZX180LC-3 AVEC FLÈCHE MONOBLOC :
Réservoir de carburant
320,0 L
Equipée d’une flèche monobloc de 5,5 m, d’un bras de 2,71 m et d’un
Liquide de refroidissement du moteur
18,0 L
godet de 0,7 m3
Huile moteur
17,0 L
(SAE, PCSA avec dôme).
Dispositif de rotation
6,2 L
Dispositif de translation
6,8 L
Type de
Largeur de
Poids en ordre
Pression au sol
(de chaque côté)
patin
patin
de marche
Système hydraulique
300,0 L
600 mm
18 500 kg
41 kPa (0,42 kgf/cm2)
Réservoir hydraulique
125,0 L
700 mm
18 700 kg
36 kPa (0,37 kgf/cm2)
A trois
crampons
ACCESSOIRES RÉTRO
800 mm
19 000 kg
31 kPa (0,32 kgf/cm2)
La flèche et le bras sont à section en caisson entièrement soudé. Une
900 mm
19 300 kg
28 kPa (0,29 kgf/cm2)
flèche monobloc de 5,50 m, une flèche en deux parties et des bras de
2,26 m et 2,71 m sont disponibles.
ZX180LCN-3 AVEC FLÈCHE MONOBLOC :
Equipée d’une flèche monobloc de 5,5 m, d’un bras de 2,71 m et d’un
godet de 0,7 m3
GODETS
(SAE, PCSA avec dôme).
Capacité SAE,
Largeur sans
Poids
PCSA avec dôme
coupes latérales
Type de
Largeur de
Poids en ordre
Pression au sol
patin
patin
de marche
0,51 m3
720 mm
530 kg
500 mm
18 100 kg
49 kPa (0,50 kgf/cm2)
0,70 m3
900 mm
600 kg
A trois
600 mm
18 400 kg
41 kPa (0,42 kgf/cm2)
crampons
0,80 m3
1 030 mm
660 kg
700 mm
18 600 kg
35 kPa (0,36 kgf/cm2)
0,91 m3
1 150 mm
700 kg
ZX180LC-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES :
1,10 m3
1 330 mm
770 kg
Equipée d’une flèche en deux parties, d’un bras de 2,71 m et d’un godet
1,20 m3
1 450 mm
690 kg
de 0,70 m3
(SAE, PCSA avec dôme).
Type de
Largeur de
Poids en ordre
Pression au sol
patin
patin
de marche
600 mm
19 200 kg
43 kPa (0,44 kgf/cm2)
700 mm
19 400 kg
37 kPa (0,38 kgf/cm2)
A trois
crampons
800 mm
19 700 kg
33 kPa (0,34 kgf/cm2)
900 mm
20 000 kg
29 kPa (0,30 kgf/cm2)
ZX180LCN-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES :
Equipée d’une flèche en deux parties, d’un bras de 2,71 m et d’un godet
de 0,70 m3
(SAE, PCSA avec dôme).
Type de
Largeur de
Poids en ordre
Pression au sol
patin
patin
de marche
500 mm
18 900 kg
51 kPa (0,52 kgf/cm2)
A trois
600 mm
19 100 kg
43 kPa (0,44 kgf/cm2)
crampons
700 mm
19 400 kg
37 kPa (0,38 kgf/cm2)
19
SPÉCIFICATIONS
DIMENSIONS : FLÈCHE MONOBLOC
Unité : mm
ZX180LC-3
ZX180LCN-3
A Longueur de chenille au sol
3 370
3 370
B Longueur du train de chenilles
4 170
4 170
* C Dégagement sous le contrepoids
1 030
1 030
D Rayon de rotation arrière
2 490
2 490
D’ Longueur de l’arrière
2 460
2 460
E Largeur hors-tout de la superstructure
2 480
2 480
F Hauteur hors-tout à la cabine
2 950
2 950
F’ Hauteur hors-tout de la main courante
3 010
3 010
* G Garde au sol minimale
450
450
H Voie
2 200
1 990
I
Largeur des patins
G 600
G 500
J Largeur du châssis
2 800
2 490
K Largeur hors-tout
2 800
2 500
L Longueur hors-tout
Avec bras de 2,26 m
9 000
9 000
Avec bras de 2,71 m
8 970
8 970
M Hauteur hors-tout à la flèche
Avec bras de 2,26 m
3 100
3 100
Avec bras de 2,71 m
3 080
3 080
N Hauteur de chenille avec patins à triple
920
920
crampons
* Hors hauteur des crampons de patin de chenille
G : Patin à trois crampons
PERFORMANCES
Unité : mm
ZX180LC-3 / ZX180LCN-3
mètre
Flèche monobloc de 5,50 m
Longueur de bras
2,26 m
2,71 m
A Portée de fouille max.
9 070
9 430
A’ Portée de fouille max. (au sol)
8 910
9 270
B Profondeur de fouille max.
6 120
6 570
B’ Profondeur de fouille max.
5 870
6 320
(niveau 8’)
C Hauteur d’attaque max.
9 290
9 400
D Hauteur de déchargement max.
6 450
6 570
Sol
E Rayon de rotation min.
3 140
3 130
F Paroi verticale max.
5 210
5 550
Force d’excavation du godet** ISO
122 kN (12 500 kgf)
Force d’excavation du godet**
107 kN (10 900 kgf)
SAE : PCSA
105 kN
91 kN
mètre
Force de levier du bras** ISO
(10 700 kgf)
(9 300 kgf)
Force de levier du bras** SAE :
100 kN
87 kN
PCSA
(10 200 kgf)
(8 900 kgf)
Hors hauteur des crampons de patin de chenille
** avec augmentation de puissance
20
DIMENSIONS : FLÈCHE EN 2 PARTIES
Unité : mm
ZX180LC-3
ZX180LCN-3
A Longueur de chenille au sol
3 370
3 370
B Longueur du train de chenilles
4 170
4 170
* C Dégagement sous le contrepoids
1 030
1 030
D Rayon de rotation arrière
2 490
2 490
D’ Longueur de l’arrière
2 460
2 460
E Largeur hors-tout de la superstructure
2 480
2 480
F Hauteur hors-tout à la cabine
2 950
2 950
F’ Hauteur hors-tout de la main courante
3 010
3 010
* G Garde au sol minimale
450
450
H Voie
2 200
1 990
I
Largeur des patins
G 600
G 500
J Largeur du châssis
2 800
2 490
K Largeur hors-tout
2 800
2 500
L Longueur hors-tout
Avec bras de 2,26 m
8 850
8 850
Avec bras de 2,71 m
8 840
8 840
M Hauteur hors-tout à la flèche
Avec bras de 2,26 m
3 030
3 030
Avec bras de 2,71 m
3 030
3 030
N Hauteur de chenille avec patins à triple
920
920
crampons
* Hors hauteur des crampons de patin de chenille
G : Patin à trois crampons
PERFORMANCES
Unité : mm
ZX180LC-3 / ZX180LCN-3
mètre
Flèche en deux parties
Longueur de bras
2,26 m
2,71 m
A Portée de fouille max.
8 980
9 350
A’ Portée de fouille max. (au sol)
8 810
9 190
B Profondeur de fouille max.
5 640
6 050
B’ Profondeur de fouille max.
5 520
5 940
(niveau 8’)
C Hauteur d’attaque max.
10 260
10 530
D Hauteur de déchargement max.
7 320
7 590
Sol
E Rayon de rotation min.
2 280
2 230
F Paroi verticale max.
4 690
5 100
Force d’excavation du godet** ISO
122 kN (12 500 kgf)
Force d’excavation du godet**
107 kN (10 900 kgf)
SAE : PCSA
105 kN
91 kN
mètre
Force de levier du bras** ISO
(10 700 kgf)
(9 300 kgf)
Force de levier du bras** SAE :
100 kN
87 kN
PCSA
(10 200 kgf)
(8 900 kgf)
Hors hauteur des crampons de patin de chenille
** avec augmentation de puissance
21
CAPACITÉS DE LEVAGE
Mesure métrique
Notes : 1. Les mesures sont basées sur la norme ISO 10567.
A : Rayon de chargement
2. La capacité de levage de la série ZAXIS ne dépasse pas 75% de la charge de
renversement avec l’engin sur un sol ferme et de niveau ou 87% de la capacité
B : Hauteur du point de charge
hydraulique totale.
C : Capacité de levage
3. Le point de charge est l’axe géométrique de la broche de montage à la jonction
du godet et du bras.
4. *Indique une charge limitée par la capacité hydraulique.
5. 0 m = Sol.
ZX180LC-3 FLECHE MONOBLOC
Capacité sur l’avant
Capacité sur le côté ou à 360 degrés
Unité : kg
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche de 5,50 m
6,0 m
*4 470
3 980
*4 480
3 710
6,25
Bras de 2,26 m
4,5 m
*6 690
*6 960
*5 320
*5 320
*4 710
3 900
*4 390
3 000
7,06
Contrepoids de
3,0 m
*6 800
5 630
*5 330
3 730
4 100
2 670
7,49
4 000 kg
1,5 m
*8 140
5 270
5 580
3 560
4 020
2 600
3 940
2 550
7,60
Patin de 600 mm
0 (Sol)
8 460
5 100
5 450
3 450
4 040
2 600
7,40
-1,5 m
*8 970
*8 970
8 430
5 070
5 420
3 420
4 480
2 870
6,87
-3,0 m
*11 120
9 790
*7 950
5 160
5 610
3 560
5,93
-4,5 m
*8 300
*8 300
*5 950
5 830
4,28
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche de 5,50 m
6,0 m
*4 000
*4 000
*3 410
3 360
6,69
Bras de 2,71 m
4,5 m
*4 780
*4 780
*4 340
3 930
*3 370
2 770
7,45
Contrepoids de
3,0 m
*6 270
5 720
*5 010
3 750
4 100
2 670
*3 480
2 480
7,86
4 000 kg
1,5 m
*7 740
5 310
5 590
3 560
4 010
2 590
3 670
2 370
7,96
Patin de 600 mm
0 (Sol)
*4 890
*4 890
8 450
5 080
5 430
3 430
3 940
2 530
3 750
2 410
7,77
-1,5 m
*5 200
*5 200
*8 820
*8 820
8 370
5 020
5 370
3 370
4 100
2 620
7,27
-3,0 m
*9 340
*9 340
*11 800
9 630
*8 230
5 070
5 410
3 410
4 970
3 150
6,38
-4,5 m
*9 450
*9 450
*6 580
5 270
5 900
4 690
4,90
ZX180LCN-3 FLECHE MONOBLOC
Capacité sur l’avant
Capacité sur le côté ou à 360 degrés
Unité : kg
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche de 5,50 m
6,0 m
*4 470
3 580
*4 480
3 340
6,25
Bras de 2,26m
4,5 m
*6 960
*6 960
*5 320
*5 320
*4 710
3 500
*4 390
2 690
7,06
Contrepoids de
3,0 m
*6 800
5 010
*5 330
3 340
4 040
2 390
7,49
4 000 kg
1,5 m
*8 140
4 660
5 500
3 170
3 960
2 320
3 890
2 280
7,60
Patin de 500 mm
0 (Sol)
8 340
4 490
5 370
3 060
3 990
2 320
7,40
-1,5 m
*8 970
8 300
8 310
4 470
5 340
3 030
4 420
2 550
6,87
-3,0 m
*11 120
8 460
*7 950
4 550
5 530
3 160
5,93
-4,5 m
*8 300
*8 300
*5 950
5 160
4,28
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche de 5,50 m
6,0 m
*4 000
3 640
*3 410
3 020
6,69
Bras de 2,71 m
4,5 m
*4 780
*4 780
*4 340
3 540
*3 370
2 480
7,45
Contrepoids de
3,0 m
*6 270
5 090
*5 010
3 360
4 040
2 390
*3 480
2 220
7,86
4 000 kg
1,5 m
*7 740
4 700
5 510
3 170
3 950
2 310
3 620
2 110
7,96
Patin de 500 mm
0 (Sol)
*4 890
*4 890
8 340
4 480
5 360
3 040
3 880
2 240
3 690
2 140
7,77
-1,5 m
*5 200
*5 200
*8 820
8 160
8 260
4 410
5 290
2 980
4 040
2 320
7,27
-3,0 m
*9 340
*9 340
*11 800
8 300
*8 230
4 460
5 340
3 020
4 900
2 800
6,38
-4,5 m
*9 450
8 610
*6 580
4 660
*5 900
4 160
4,90
22
Mesure métrique
Notes : 1. Les mesures sont basées sur la norme ISO 10567.
A : Rayon de chargement
2. La capacité de levage de la série ZAXIS ne dépasse pas 75% de la charge de
renversement avec l’engin sur un sol ferme et de niveau ou 87% de la capacité
B : Hauteur du point de charge
hydraulique totale.
C : Capacité de levage
3. Le point de charge est l’axe géométrique de la broche de montage à la jonction
du godet et du bras.
4. *Indique une charge limitée par la capacité hydraulique.
5. 0 m = Sol.
ZX180LC-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES
Capacité sur l’avant
Capacité sur le côté ou à 360 degrés
Unité : kg
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche en 2 parties
7,5 m
*5 620
*5 620
*4 980
*4 980
4,72
Bras de 2,26 m
6,0 m
*5 930
*5 930
*6 350
*6 350
*5 020
3 970
*4 400
3 790
6,14
Contrepoids de
4,5 m
*9 660
*9 660
*7 020
6 260
*5 770
4 040
*4 260
3 020
6,96
4 000 kg
3,0 m
*11 630
*11 630
*11 020
10 890
*8 010
*6 120
5 870
3 950
4 160
2 670
7,40
Patin de 600 mm
1,5 m
*12 360
*10 800
*8 660
6 090
5 840
3 770
3 990
2 540
3 990
2 540
7,51
0 (Sol)
*11 840
*11 840
*13 430
10 510
8 650
5 660
5 640
3 560
4 100
2 590
7,31
-1,5 m
*17 060
*17 060
*13 640
10 050
8 800
5 300
5 470
3 410
*4 530
2 870
6,77
-3,0 m
*20 820
*20 820
*12 610
9 860
*7 570
5 150
*3 850
3 600
5,81
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche en 2 parties
9,0 m
*5 020
*5 020
2,80
7,5 m
*4 870
*4 870
*3 670
*3 670
5,29
Bras de 2,71 m
Contrepoids de
6,0 m
*5 200
*5 200
*4 640
4 080
*3 330
*3 330
6,59
4 000 kg
4,5 m
*6 600
*6 600
*6 390
6 280
*5 490
4 120
*3 250
2 780
7,36
Patin de 600 mm
3,0 m
*14 090
*14 090
*11 390
10 950
*7 650
*6 110
5 860
4 040
4 110
2 650
*3 330
2 470
7,77
1,5 m
*12 000
*12 000
*12 150
10 740
*8 490
6 040
5 790
3 860
4 030
2 570
*3 570
2 350
7,88
0 (Sol)
*11 550
*11 550
*13 210
10 720
8 590
5 740
5 700
3 610
3 930
2 480
3 780
2 380
7,69
-1,5 m
*14 890
*14 890
*13 480
10 100
8 700
5 360
5 480
3 410
4 150
2 600
7,18
-3,0 m
*17 230
*17 230
*13 310
9 840
*8 240
5 110
*4 820
3 360
*3 970
3 170
6,28
-4,5 m
*8 240
*8 240
*6 480
*6 480
3,56
ZX180LCN-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES
Capacité sur l’avant
Capacité sur le côté ou à 360 degrés
Unité : kg
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche en 2 parties
7,5 m
*5 620
*5 620
*4 980
*4 980
4,72
Bras de 2,26 m
6,0 m
*5 930
*5 930
*6 350
5 880
*5 020
3 610
*4 400
3 440
6,14
Contrepoids de
4,5 m
*9 660
*9 660
*7 010
5 760
*5 770
3 670
*4 260
2 730
6,96
4 000 kg
3,0 m
*11 630
*11 630
*11 020
9 910
*8 010
*5 640
5 860
3 590
4 150
2 400
7,40
Patin de 500 mm
1,5 m
*12 360
*9 830
*8 660
5 500
5 830
3 410
3 990
2 280
3 980
2 280
7,51
0
*11 840
*11 840
*13 430
9 230
*8 650
5 080
5 620
3 200
4 090
2 320
7,31
-1,5 m
*17 060
*17 060
*13 640
8 790
8 780
4 740
5 460
3 050
*4 530
2 570
6,77
-3,0 m
*20 820
*20 820
*12 610
8 620
*7 570
4 590
*3 850
3 230
5,81
Rayon de chargement
Hauteur du
A portée max.
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
Conditions
point de
charge
mètre
Flèche en 2 parties
9,0 m
*5 020
*5 020
2,80
Bras de 2,71 m
7,5 m
*4 870
*4 870
*3 670
*3 670
5,29
Contrepoids de
6,0 m
*5 200
*5 200
*4 640
3 730
*3 330
3 100
6,59
4 000 kg
4,5 m
*6 600
*6 600
*6 390
5 780
*5 490
3 770
*3 250
2 510
7,36
Patin de 500 mm
3,0 m
*14 090
*14 090
*11 390
9 960
*7 650
5 630
*5 840
3 690
4 100
2 390
*3 330
2 220
7,77
1,5 m
*12 000
*12 000
*12 150
*9 780
*8 490
5 570
5 780
3 490
4 020
2 310
*3 570
2 110
7,88
0
*11 550
*11 550
*13 210
9 420
*8 580
5 160
5 690
3 250
3 920
2 220
3 770
2 130
7,69
-1,5 m
*14 890
*14 890
*13 480
8 840
8 690
4 790
5 470
3 060
4 140
2 330
7,18
-3,0 m
*17 230
*17 230
*13 310
8 590
*8 240
4 550
*4 820
3 010
*3 970
2 840
6,28
-4,5 m
*8 240
*6 480
*6 480
3,56
23
EQUIPEMENTS DE SERIE
Les équipements de série peuvent varier selon les pays. Veuillez donc contacter votre concessionnaire Hitachi pour de plus amples informations.
MOTEUR
CABINE
TABLEAU DE BORD
CHASSIS INFERIEUR
• Commande de mode H/P
• Cabine CRES II (Structure renforcée
• Affichage des compteurs :
• Frein de stationnement de
• Commande de mode E
par pilier central)
température de l’eau, débit de
translation
• Alternateur 50 A
• Cabine avec protection supérieure
carburant horaire, horloge
• Capots de moteur de translation
• Filtre à air de type sec avec
conforme au niveau I OPG
• Autres affichages : mode de travail,
• 1 guides de chenille (de chaque
soupape d’évacuation (avec témoin
(ISO10262)
ralenti automatique, préchauffage,
côté) et réglage hydraulique des
de colmatage du filtre à air)
• Cabine insonorisée en acier tout
surveillance de l’arrière, conditions
chenilles
• Filtre à huile moteur à cartouche
temps
de travail, etc.
• Barbotin boulonnable
• Double filtre à carburant à cartouche
• Equipée de vitres en verre renforcé
• Alarmes : surchauffe, avertissement
• Galets supérieurs et inférieurs
• Double filtre à air
et tinté (couleur verte)
moteur, pression d’huile moteur,
• Maillons de chenille renforcés avec
• Radiateur, refroidisseur d’huile et
• Montée sur 4 amortisseurs remplis
alternateur, niveau minimum
joints de broche
intercooler avec grille anti-poussière
de liquide
de carburant, colmatage filtre
• 4 crochets d’arrimage
• Réservoir de réserve de radiateur
• Fenêtres avant supérieure, inférieure
hydraulique, colmatage filtre à air,
• Protection du ventilateur
et gauche ouvrables
mode de travail, surcharge, etc.
ACCESSOIRES AVANT
• Moteur monté sur silentblocs
• Essuies-glace intermittents sur le
• Vibreurs sonores : surchauffe,
• Bagues HN
• Système de ralenti automatique
pare-brise
pression d’huile moteur, surcharge
• Projection thermique WC (carbure
• Refroidisseur de carburant
• Lave-glace du pare-brise
de tungstène)
• Pompe électrique d’alimentation
• Siège inclinable réglable avec
ÉCLAIRAGE
• Plaque de butée en résine renforcée
carburant
accoudoirs réglables
• 2 feux de travail
• Axe à collerette
• Coupleur de vidange d’huile moteur
• Repose-pied
• Bielle A de godet moulée
• Double avertisseur électrique
STRUCTURE SUPERIEURE
• Système de lubrification centralisé
SYSTÈME HYDRAULIQUE
• Radio AM - FM avec horloge digitale
• Protection inférieure
• Joints anti-poussière sur tous les
• Sélecteur de mode de travail
• Ceinture de sécurité
axes du godet
• Contrepoids de 4 000 kg
• Augmentation de puissance
• Porte-gobelet
• Flotteur de niveau de carburant
• Levage automatique
• Allume-cigare
DIVERS
• Pompe électrique de remplissage
• Distributeur avec clapet de
• Cendrier
de carburant avec arrêt automatique
• Trousse à outils standard
décharge principal
• Boîte de rangement
• Caméra de surveillance de l’arrière
• Capots de machine verrouillables
• Orifice supplémentaire pour le
• Boîte à gants
• Batteries 70 Ah
• Bouchon de remplissage de
distributeur principal
• Support pour extincteur
• Jauge de niveau d’huile hydraulique
carburant verrouillable
• Filtre d’aspiration
• Tapis de sol
• Boîte à outils
• Bandes antidérapantes sur les
• Filtre à passage intégral
• Leviers de commande à faible course
• Espace de rangement
marchepieds et mains courantes
• Filtre pilote
• Levier d’arrêt de commande pilote
• Rétroviseur (à droite et à gauche)
• Repère de sens de marche sur le
• Soupape d’amortissement de
• Interrupteur de coupure du moteur
• Frein de stationnement de rotation
train de chenilles
rotation
• Climatiseur à commande automatique
• Contrôleur d’information embarqué
• Toit transparent avec tenture
coulissante
• Siège à suspension mécanique
avec chauffage
EQUIPEMENTS EN OPTION Les équipements en option peuvent varier selon les pays. Veuillez donc contacter votre concessionnaire Hitachi pour de plus amples informations.
CABINE
ÉCLAIRAGE
ACCESSOIRES
AUTRES
• Fenêtre à vitre arrondie laminée
• Feux avant supplémentaires sur le
• Ligne hydraulique pour marteau et
• Clapet de sécurité
• Protection FOPS
toit de la cabine
broyeur
• Avertisseur de surcharge
• Siège à suspension pneumatique
• Feux arrière supplémentaires sur le
• Pièces pour marteau et broyeur
• Pré-filtre
avec chauffage
toit de la cabine
• Ligne d’assistance de débit
• Huile biodégradable
• Visière anti-pluie
• Gyrophare
combiné 2 pompes
• Pare-soleil
• Feu supplémentaire sur la flèche,
• Pompe additionnelle (30 l/min)
• Source d’alimentation 12 V
avec protection
• Accumulateur pilote
• Filtre à passage intégral à maillage
CHASSIS INFERIEUR
fin avec indicateur de colmatage
• 2 guides de chenille
• Bielle A de godet soudée avec
• Protection inférieure du train de
crochet soudé
roulement
Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
Les illustrations et photos montrent les modèles standard et peuvent éventuellement inclure des
équipements ou accessoires en option, ainsi que tous les équipements de série avec certaines différences
de couleurs et de caractéristiques.
Avant d’utiliser l’engin, veuillez lire attentivement le Manuel de l’opérateur pour un fonctionnement correct.
Hitachi Construction Machinery
KS-FR038EUP