|
|
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ
И ОБРАЗОВАНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«К И Р О В С К А Я
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЗОНАЛЬНАЯ МАШИНОИСПЫТАТЕЛЬНАЯ
СТАНЦИЯ»
ПР ОТОКОЛ И С П Ы Т А Н И Й
№ 06-35-2014 (6240442)
Грабли-ворошилка роторные GVR-6В
Изготовитель (разработчик)
Адрес
АО«Рокишкский машиностроитель-
Литовская Республика, г. Рокишкис
ный завод», Литовская Республика
Результаты испытаний (краткие)
Грабли-ворошилка роторные GVR-6В
Назначение
сгребание травы из прокосов в валки, ворошения травы в
прокосах, оборачивания, разбрасывания и сдваивания
валков, в том числе соломы перед прессованием.
Качество работы:
- характеристика валка:
ширина, м
1,3
высота, см
31,5
- расстояние между валками, м
4,3
- плотность вспушенной массы в прокосе, кг/м
3,1
- распределение массы валка по ширине, %:
справа
32,0
посередине
42,4
слева
25,6
- потери общие, %
2,58
в том числе от обивания листьев и со-
цветий
0,04
- динамика сушки:
продолжительность, ч
2,0
скорость влагоотдачи, ч, %
2,36
- загрязнение сена почвой, %
0
Производительность, га за 1 час времени
3,7
Условия эксплуатации:
- тип изделия
прицепной
- средняя влажность почвы, %
27,8
- средняя твердость почвы, МПа
2,7
- средняя урожайность, т/га
2,4
- влажность травяной массы, %
18,7
- средняя длина стеблей, см
49
- средняя высота сена в прокосах, см
22
- средняя высота стерни, см
10
- транспортная скорость, км/ч
8,0
- трудоемкость составления агрегата, чел.-ч
0,20
Агрегатирование
трактор МТЗ-82.1
(трактор тягового класса 1,4)
Трудоемкость ежесменного ТО, чел.-ч
0,18
Эксплуатационная надежность
низкая
Удобство управления
удобно
Безопасность выполнения работ
обеспечена
Описание конструкции машины
Главными узлами граблей являются два ротора, имеющие одинаковые
рабочие органы - граблины с пружинными зубьями сгребания. Роторы снаб-
жены пневматическими колесами. Телескопическая стойка и колесный ход
правого ротора поворачивается в горизонтальной плоскости и имеет два фик-
сируемых положения - рабочее и транспортное.
Ротор левый состоит из оси, опирающейся на телескопическую стойку
с колесами. Сверху на оси смонтированы кулачек и колокол с граблинами,
втулками и шкивом клиноременной передачи.
Ротор правый состоит из оси колесного хода, на которой смонтированы
кулачек, колокол с граблинами, втулками и шкивом клиноременной переда-
чи.
Граблины устанавливаются на левом и правом роторах. На каждой
граблине крепится по три парных зуба сгребания.
Сница предназначена для присоединения граблей к трактору. На снице
закреплен редуктор цилиндрический, маслопровод и кронштейн соединения
растяжки.
Редуктор цилиндрический предназначен для изменения передаточного
числа привода от ВОМ трактора к роторам.
Редуктора конические предназначены для уменьшения числа оборотов
и передачи при помощи клиноременной передачи вращательного движения
колоколам с граблинами.
Растяжка предназначена для выравнивания и удерживания правого ро-
тора в рабочем положении.
Техническая характеристика
Показатели
Численные значения
Габаритные размеры изделия, мм
в рабочем положении:
- длина
5000
- ширина
6100
- высота
1260
в транспортном положении:
- длина
6750
- ширина
3200
- высота
1600
Дорожный просвет, мм
180
Общая масса в комплектации поставки, кг
900
Минимальный радиус поворота агрегата, м:
- по крайней наружной точке (наружный)
7,85
- по следу наружного колеса (внутренний)
5,40
Техническая характеристика
Показатели
Численные значения
Ширина колеи, мм:
- опорных колес левого ротора
370
- опорных колес правого ротора
1100
Число роторов, шт.
2
Число штанг на роторе, шт.
8
Длина штанги граблины, мм
1325
Число зубьев сгребания на одной штанге, шт.
3
Число опорных колес, шт.
4
Количество обслуживающего персонала, чел.
1 тракторист
Результаты испытаний
Качество
Грабли формируют валок шириной 1,3 м, что соответствует
работы
требованиям ИЭ (не более 1,4 м) и СТО АИСТ 1.14-2012 (от
1,2 м). Высота валка 31,5 см, что в пределах требований
СТО АИСТ 1.14-2012 (не выше 80 см). Наибольшее количест-
во сгребаемой массы находится в середине валка - 42,4 %. Со-
гласно СТО АИСТ 1.14-2012 плотность валка не должна пре-
вышать 12 кг/м3.
При сгребании сена на данном поле валок был плотностью
3,1 кг/м3. При невысокой урожайности травостоя часть сена
при сгребании остаётся в низинах, что отрицательно сказалось
на потерях. Общие потери превысили 2,0 %, предусмотренных
СТО АИСТ 1.14-2012 и составили 2,58 %. Скорость влагоот-
дачи за первые 2 часа сушки составила 2,36 %.
Производи-
Производительность за один час основного времени получена
тельность
3,7 га при средней рабочей скорости 6,6 км/ч и средней рабо-
чей ширине захвата 5,6 м. В «Инструкции по эксплуатации»
производительность оговорена не более 7 га при скорости
трактора 12 км/ч.
Безопасность
Выявлено удовлетворительное агрегатирование граблей с
трактором МТЗ-82.1. Имеются наклейки со знаками и сим-
волами по технике безопасности. Для удобства и безопасности
присоединения к трактору грабли снабжены опорой. Имеются
механические фиксаторы правого и левого колесных ходов,
удерживающие их в транспортном положении. Обозначения
мест смазки не требуется, так как цвет масленок отличается от
окраски машины. Гидросистема машины соединяется с гидро-
системой трактора с помощью разрывных муфт. Силы сопро-
тивления при переводе граблей из рабочего положения в
транспортное и наоборот не превышают допустимых значе-
ний.
Имеется четыре несоответствия требованиям ССБТ. На при-
цепном устройстве граблей отсутствует предохранительная
цепь. Машина не оборудована световозвращателями и знаком
ограничения максимальной скорости. Отсутствуют обозначе-
ния мест для установки домкратов.
Техническое
Предусмотрено ежесменное ТО, периодические ТО-1 через
обслуживание
60 часов и ТО при хранении.
Трудоемкость ежесменного ТО составила 0,18 чел.-час. В ин-
струкции по эксплуатации в достаточном объеме изложены
вопросы эксплуатации и технического обслуживания машины.
Заключение по результатам испытаний
Грабли-ворошилка роторные GVR-6В соответствуют основным требованиям
сельскохозяйственного производства по показателям назначения и безопасно-
сти, имеют низкую техническую надежность, не соответствует ряду требова-
ний инструкции по эксплуатации и четырем требованиям ССБТ.
Испытания проведены:
ФГБУ «Кировская государственная зональная ма-
шиноиспытательная станция»
612080 Кировская обл. п. Оричи ул. Юбилейная - 1.
Испытания провел:
Копанев В.П.
Источник информации:
Протокол испытаний № 06-35-2014 (6240442)
от 29 октября 2014 года.
|