Колесная пара вагонов. Тест (2021 год)

Вариант 1.
1. Колёсная пара состоит из:
а) двух колёс и вала
б) двух колёс
в) двух колёс и оси.

2. РУ-1 – это
а) тип оси
б) марка стали
в) тип колеса.

3. Расшифровка РУ-1:
а) Р-роликовая, У-универсальная, 1- 1-ый вариант исполнения
б) Р-роликовая, У-унифицированная, 1- 1 горячая посадка
в) Р-роликовая, У-унифицированная, 1- 1 горячая посадка внутренних колец подшипников.

4. Корончатая гайка М-110 устанавливается на резьбовую часть оси типа:
а) Ш
б) РУ-1 Ш
в) РУ-1

5. Крепление подшипников на шейки оси колёсной пары РУ-1 Ш – 957 выполнено:
а) болтами
б) корончатой гайкой м-110
в) шайбой

6. Способ посадки колеса на ось:
а) запрессовка в холодном состоянии
б) резьбовое соединение
в) посадка колеса на ось с предварительным нагревом колеса.

7. Тип колёс пары определяется:
а)типом вагона
б) эксплуатационной скоростью вагона
в) типом оси и диаметром колеса.

8. У вагонной оси имеется:
а) шейка, предподступичная, подступичная, средняя части
б) 2 шейки, 2 предподступичные, 2 подступичные, 2 средние части
в) 2 шейки, 2 предподступичные, 2 подступичные части и средняя часть.

9. Плавные переходы в местах изменения диаметров у вагонных осей называется:
а) вираж;
б) галтель;
в) уклон.

10. Цель выполнения галтелей в местах изменения диаметров у вагонных осей:
а) решение вопросов эстетики;
б) снижение концентраций напряжений;
в) невозможность технологически выполнить переход в 90 градусов.
 
 
 
 
Вариант 2

1. Цельнокатаное вагонное колесо:
a) шейки, диски, обода
b) ступицы, диска, обода
c) ступицы, обода

2. Стопорная планка оси РУ-1 крепится к торцевой части оси:
а) 2 болтами М 12;
б) 3 болтами М 22;
в) 4 болтами М 20.

3. Диаметр колеса по кругу катания
a) 957мм
b) 1050 мм
c) 10880 мм

4. Предохраняет колесную пару от схода с рельсов
a) гребень
b) галтель
c) фаска 6*45°

5. Толщина гребня колес:
а) 18 мм; б) 28 мм; в) 33 мм.

6. Высота, на которое измеряется толщина гребня:
а) 18 мм; 6)28 мм; в)33 мм.

7.Обеспечивать центрирование колесной пары при движении на прямом участке
пути:
а)> 1:10;
б) фаска 6*45°
в) прокат

8. Улучшает прохождение стрелочных переводов:
а) гребень; б) фаска 6*45° в) прокат

9. Расстояние между внутренними гранями колёс для новых колёсных пар (U до 120 км/ч)
а) 1440 ± 1
б) 1440 ± 2
в) 1440 ± 3

10. Ширина обода вагонного колеса:
а) 110 мм
б) 120 мм
в) 130 мм
 


 
 
 
 

 

////////////////////////////