РАСКАТ КАТКИ ВИБРАЦИОННЫЕ ДВУХОСНЫЕ ДВУХВАЛЬЦОВЫЕ RV-1.5-DD-01, RV-1.7-DD-01, RV-2.0-DD-01, RV-2.2-DD-01, RV-2.4-DD-01. РУКОВОДСТВО

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Описание и работа изделия

1.1.1 Назначение изделия

Катки вибрационные двухосные двухвальцовые RV-1.5- DD-01, RV-1.7- DD-01,

RV-2.0- DD-01, RV-2.2- DD-01, RV-2.4- DD-01 (далее - каток) предназначены для уп-

лотнения асфальтобетонных покрытий при небольших объемах работ, где примене-

ние обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности.

Каток рекомендован для устройства пешеходных и велосипедных дорожек, тро-

туаров, обочин, подъездов к гаражам, садовым участкам и дворам, строительство

детских площадок, ремонт дорожных покрытий.

Катки пригодны для работы на открытом воздухе в условиях умеренного (ис-

полнение У1) или тропического климата (исполнение Т1), при этом нижнее значение

температуры окружающего воздуха не должно превышать минус 10⁰С.

1.1.2 Технические характеристики

Таблица 1

Единица

Значение показателя

Наименование показателя

измере-

RV-1.5

RV-1.7

RV-2.0

RV-2.2

RV-2.4

ния

1350

1550

1850

2050

2250

1 Масса конструктивная

кг

100

100

150

150

150

1500

1700

2000

2200

2400

2 Масса эксплуатационная

кг

100

100

150

150

150

3 Скорость движения

км/ч

0

11

0«9

4 Ширина вальцов

мм

850 25

1000 10

1200 10

5 Диаметр вальцов

мм

680 25

6 Ширина уплотняемой полосы

мм

850 50

1000 10

1200 10

7 Частота колебаний вибратора

Гц

55 2,0

8 Вынуждающая сила

кН

12 0,5

20 1.0

25 1.0

9 Линейное давление вальцов

кН/м

8,8 0,3

10 0,4

11 0,5

10 0,4

10 Минимальный радиус пово-

рота по наружному контуру сле-

мм

3400 120

3500 120

3600 120

да

11 Угол поперечной устойчиво-

град.

15

сти, не менее

12 Максимальный преодоле-

град.

20

ваемый уклон, не менее

13 Габаритные размеры:

— длина

мм

2400 100

— ширина

мм

1050±100

1200±100

1320± 100

— высота в рабочем состоянии

мм

2560±100

— высота в состоянии транс-

мм

1900±100

портировки

Единица

Значение показателя

Наименование показателя

измере-

RV-1.5

RV-1.7

RV-2.0

RV-2.2

RV-2.4

ния

14 База катка

мм

1600±100

Четырехтактный дизельный водяного ох-

15 Тип двигателя

—

лаждения

16 Мощность двигателя, номиналь-

кВт

14,0*

ная

17 Тип трансмиссии

—

гидрообъемная

Показатели надежности

18 Средняя наработка на отказ

ч

1500

19 80%-ный ресурс до капитально-

ч

10000

го ремонта

Примечание*- паспортные данные

1.1.3 Состав изделия

Катки RV-1.5-DD-01, RV-1.7-DD-01, RV-2.0-DD-01, RV-2.2-DD-01, RV-2.4-DD-01

(рисунок 1) представляют собой самоходную машину. Конструкция всех катков дан-

ного ряда аналогична. Изменение массы катков достигается за счет различной бал-

ластировки статического и вибрационного вальцев.

Каток включает в себя переднюю поз.5 и заднюю поз.10 рамы, силовую уста-

новку поз.3 , рабочее место поз.1. Рабочими уплотняющими органами катка являются

вибрационный поз.7 и статический поз.11 вальцы. Одновременно вальцы являются

ходовой частью катка.

Рамы катка — сварные конструкции, соединены шарниром сочленения поз.9,

вертикальная ось которого равнорасположена от осей вальцов, что позволяет на

криволинейных участках осуществлять проход вальцов «след в след». В передней

раме поз.5, имеются емкости под рабочую жидкость и топливо. Силовая установка

поз.3 смонтирована на четырех виброподушках на подмоторной раме катка. Одноме-

стное рабочее место оператора поз.1 через амортизаторы закреплено на задней

раме. Все рычаги управления катком и приборы индикации технического состояния

катка выведены на рабочее место оператора.

Для очистки вальцов каток оснащен скребками поз.6, а для исключения нали-

пания асфальтобетонной массы оборудован смачивающим устройством с подачей

жидкости под давлением посредством диафрагменного насоса.

Для устранения неисправностей при эксплуатации и ремонте катков приложен

комплект запасных частей (ЗИП).

На рабочем месте оператора предусмотрено место для хранения инструмента,

медицинской аптечки, огнетушителя, емкости для питьевой воды.

10

1 - рабочее место оператора; 2 - облицовка; 3 - силовая установка; 4 - топливная

системы; 5 - рама передняя; 6 - скребки и смачивающая система; 7 - валец вибра-

ционный; 8 - гидропривод хода катка; 9 - шарнир сочленения; 10 - рама задняя;

11 - валец статический

Рисунок 1 - Общий вид катка

1.1.4 Устройство и принцип работы

Каток имеет гидрообъемную трансмиссию, позволяющую производить плав-

ное бесступенчатое изменение скорости. Поворот катка осуществляется гидроста-

тическим рулевым механизмом (гидрорулем), позволяющим управлять с помощью

гидроцилиндра поворотом рам. Привод вибратора гидрообъемный.

Уплотнение укатываемого покрытия достигается в результате последова-

тельных проходов катка по одному следу. Режимы работы выбираются из принятых

технологических процессов дорожно-строительных работ эксплуатирующей органи-

зацией.

1.1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности

Каток поступает к потребителю собранным. Одновременно поставляются ком-

плект запасных частей и принадлежности для выполнения работ по техническому об-

служиванию и текущему ремонту. Дополнительно потребуется стандартный набор ин-

струмента, который в комплект поставки не входит (приобретается эксплуатирующей

организацией).

Для проведения диагностирования гидросистемы катка в комплекте принадлеж-

ностей имеется набор манометров на различные диапазоны измерения давления в си-

ловых магистралях и магистралях подпитки. Для подсоединения манометров на при-

соединительных фланцах и штуцерах насосов предусмотрены контрольные пробки из-

мерения давления с устройством, предотвращающим вытекание рабочей жидкости.

1.1.6 Маркировка и пломбирование

Табличка потребительской маркировки (место установки см. рис.1) содержит

следующие данные:

— товарный знак;

— индекс катка и его заводской номер;

— знак соответствия продукции, сертифицированной на соответствие требова-

ниям стандартов;

— страна - изготовитель;

— год изготовления;

— обозначение нормативного документа, по которому изготавливают каток.

На табличках катков в тропическом исполнении к индексу катка добавляется бу-

ква ―Т‖.

Маркировочную табличку (рис.2) нельзя снимать, нельзя изменять данные на

ней. Заводской номер и индекс катка должны указываться при заказе запасных частей

для катка.

1 - индекс катка; 2 - заводской номер катка; 3 - знак соответствия продукции,

сертифицированной на соответствие требованиям стандартов; 4 - год выпуска;

5 - номер технических условий

Рисунок 2- Маркировочная табличка

Маркировка рам катка (местоположение маркировки рам катка см. на рис.1) по-

казывает:

ƒ порядковый номер рамы;

ƒ месяц двумя цифрами и год изготовления (двумя последними цифрами).

1.1.7 Упаковка

Каток поставляется потребителю

без упаковки в законсервирован-

12

1 - блок радиаторов; 2 - бачок расширительный; 3 - двигатель; 4 - фильтр воз-

душный; 5 - насос привода хода; 6 - насос привода вибратора; 7 - насос рулевого

управления; 8 - подмоторная рама; 9 - глушитель; 10 - подушка виброгасящая,

11 - пробка слива масла

Рисунок 3 - Силовая установка

Уровень масла в двигателе проверяйте до запуска или спустя пять минут по-

сле его останова. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней мет-

кой маслоизмерительного щупа.

При замене масла двигателя последовательно выполните следующее

(см.рис. 4):

прогрейте двигатель;

поместите под рукав ѐмкость объемом не менее 4 литров;

отверните гайку поз.2 и демонтируйте пробку поз.1 на конце сливного

рукава и слейте масло;

отверните старый масляный фильтр и установите новый;

установите пробку поз.1 на прежнее место и заверните гайку поз.2;

залейте свежее моторное масло;

проверьте уровень масла в картере двигателя и убедитесь в отсутст-

вии утечек масла вокруг фильтра.

1 - пробка; 2, 3 - гайка, 4 - сливной рукав.

Рисунок 4 - Слив масла из картера двигателя

Для более детального ознакомления с инструкцией по замене масла смотри

«Руководство по эксплуатации двигателяª.

14

1.2.2 Топливная система

Топливная система катка включает в себя топливный насос поз.4, соедини-

тельные топливопроводы поз.2, фильтр тонкой очистки топлива поз.10 и фильтр-

отстойник поз.5, топливный бак поз. 7.

Для контроля уровня топлива в баке установлен датчик указателя уровня топ-

лива, показания которого выведены на щиток приборов.

1 - рукав слива избыточного топлива в бак; 2 - топливопровод; 3 - двигатель;

4 - топливный насос; 5 - фильтр - отстойник топлива; 6 - заливная горловина топ-

ливного бака; 7 - топливный бак; 8 -сливная пробка; 9 - трубопровод забора топли-

ва; 10 - фильтр тонкой очистки топлива

Рисунок 5 - Топливная система

1.2.3 Шарнир сочленения

Шарнир сочленения (рис.6) представляет собой конструкцию, обеспечиваю-

щую поворот катка при движении (угол поворота вправо и влево составляет 30 гра-

дусов в каждую сторону) и поворот рам вокруг горизонтальной оси для обеспечения

копирования неровностей уплотняемой поверхности.

1, 8 - опора; 2, 13 - болт; 3 - втулка; 4 - сферический подшипник; 5, 6, 9, 10,

11, 15 - кольцо; 7 - масленка; 12 - диск, 16 - ось

Рисунок 6 - Шарнир сочленения

Опора шарнира поз.1 крепится болтами к задней раме катка.

Опора шарнира поз.8 соединена с передней рамой катка.

Опоры шарнира поз.1 и 8 соединены между собой осью поз.16, установлен-

ную на сферических подшипниках поз.4. Взаимный поворот рам осуществляется

посредством гидроцилиндра рулевого управления.

Суммарный угол поворота опоры поз.8 относительно передней рамы, равен 8

градусам. Поворот ограничивается упорами, приваренными к раме. Зазор между

кольцами поз.10 и 11 заполняется смазкой через масленку, установленную в кольце

поз.11. Для смазки сферических подшипников поз.4 предусмотрены масленки поз.7.

16

18

Рисунок 8 - Схема расположения пробок для слива масла из полости вибратора и

контроля уровня масла в вибраторе

1.2.5 Валец статический

Статический валец, также как и вибровалец является рабочим органом катка

и предназначен для уплотнения в статическом режиме.

Конструкция статического вальца представлена на рис.9.

Привод хода статического вальца осуществляется с помощью гидромотора

поз.24. Гидромотор со встроенным стояночным тормозом MК04 изготовлен фир-

мой ―Poclain Hydraulics‖.

Смазка подшипников поз.8. заложена на заводе изготовителе, которой доста-

точно на весь срок эксплуатации катка.

20

1.2.6 Тормозная система

Каток оборудован тремя функционирующими независимо друг от друга сис-

темами: рабочей, стояночной и резервной.

Рабочая тормозная система применяется для торможения, остановки и

кратковременного удержания катка на месте. Рабочее торможение машины произ-

водится рычагом реверса: при переводе рычага в нейтральное положение каток

тормозится до полной остановки гидравлической системой.

Резервная тормозная система обеспечивает торможение и остановку машины в

случае отказа рабочей тормозной системы и срабатывает автоматически при лю-

бом падении гидравлического давления или остановке двигателя, замыкая тормоза

в гидромоторах привода хода. Резервную тормозную систему можно привести в

действие с рабочего места оператора остановив двигатель, повернув ключ зажига-

ния в положение «OFF» или, нажав на кнопку «Аварийного останова двигателя».

Стояночная тормозная система применяется для удержания остановленно-

го катка на месте в течение длительного времени. При работающем двигателе

включение/выключение стояночного тормоза осуществляется кнопкой на щитке

приборов, обозначенной знаком

. При любой остановке двигателя стояночный

тормоз срабатывает автоматически.

1.2.7 Смачивающая система

Для исключения налипания асфальтобетонной массы на вальцы каток обору-

дован смачивающей системой с подачей жидкости под давлением посредством диа-

фрагменного насоса. Схема смачивающей системы изображена на рисунке 10 .

Включение смачивающей системы производится включателем на щитке при-

боров.

Б - бак водяной; В - вентиль; Ф - фильтр; Н - насос; Т- оросительные трубы с

форсунками

Рисунок 10 - Схема смачивающей системы

ВНИМАНИЕ! Во избежание размораживания смачивающей

системы заводом - изготовителем произведен слив воды. Перед

вводом в эксплуатацию катка необходимо открыть вен-

тиль подачи воды.

При эксплуатации катка не забудьте после окончания ра-

бот слить воду из бака, если существует опасность еѐ

замерзания. Для этого необходимо отвернуть сливную пробку

бака и заглушку фильтра очистки воды. Когда вода будет слита

необходимо:

!

ƒ Закрыть кран подачи воды;

ƒ Произвести запуск электронасоса смачивающей системы

(переключателем на щитке приборов) до прекращения подачи

воды через форсунки, обеспечив ее удаление из корпуса насоса

и фильтра;

ƒ Установить заглушку фильтра очистки воды и сливную

пробку бака в исходное положение.

ВНИМАНИЕ! Во время эксплуатации катка по мере необ-

ходимости прочищайте фильтр, оросительные трубы и форсунки.

22

1.2.8 Гидравлическая система катка

Гидрооборудование катка (рис. 11) представляет собой совокупность замкнутых

гидроконтуров.

Гидросистема катка состоит из следующих гидроконтуров:

Гидроконтур привода хода;

Гидроконтур рулевого управления;

Гидроконтур привода вибратора.

Для очистки рабочей жидкости установлен напорный фильтр в линии подпитки

насоса привода хода. Техническое обслуживание и замену фильтроэлемента необхо-

димо производить в соответствии с рекомендациями, изложенными в настоящем РЭ

катка в разделе «Техническое обслуживание».

Для обеспечения оптимального теплового режима рабочей жидкости, сливные

потоки гидроконтуров приводов вибратора и рулевого управления проходят через

масляный радиатор АТ, обдуваемый воздушным потоком от крыльчатки дизельного

двигателя.

Рисунок 11 - Схема гидравлическая принципиальная

Перечень элементов к схеме гидравлической принципиальной приведен в табли-

це 2.

Таблица 2.

АТ

Радиатор масляный

Б

Бак гидравлики

БУ

Блок управления

ГР

Гидроруль

М1

Гидромотор привода хода заднего вальца

М2

Гидромотор привода хода переднего вальца

М3

Гидромотор привода вибратора

НА

Насосный агрегат

НМ1«НМ5

Ниппель - манометр

Р

Блок гидравлический

УУТ

Указатель уровня и температуры

Ф

Фильтр напорный

ФС

Заливочная горловина с воздушным фильтром

Ц1

Гидроцилиндр поворота

1.2.8.1 Замена рабочей жидкости в гидросистеме катка

ВАЖНО! При замене рабочей жидкости настоятельно рекоменду-

ется тонкая фильтрация масла посредством фильтрационной установки,

например, наливная фильтрационная установка GTC040Т0075А3 фирмы

«SOFIМA» (Италия) или другая с тонкостью фильтрации не ниже 6 мкм.

При работе с гидрооборудованием следует соблюдать чистоту.

Цех, рабочая площадка, инструмент и одежда должны быть чистыми.

Приспособления (воронки, канистры, шланги), используемые для залива

масла должны быть тщательно очищены перед применением. КУРЕНИЕ

ЗАПРЕЩЕНО! Помимо опасности возгорания, вреден табачный пепел -

он действует как абразив.

Масло из больших бочек недостаточно чистое и, в зависимости от

хранения, часто содержит воду. Поэтому, если бочки хранятся на откры-

том воздухе, они должны укладываться на бок или ставиться на наклон-

ную поверхность, чтобы вода не скапливалась вокруг пробок.

Чистоту рабочей жидкости проверяйте прибором контроля чистоты

жидкости, например ПКЖ-904А.

Для замены рабочей жидкости в гидросистеме катка:

ƒ Подставьте под сливную пробку емкость объемом около 30 литров. Реко-

мендуется сливать теплое масло.

ƒ Отверните сливную пробку и слейте масло.

ƒ Осмотрите бак - убедитесь, что он идеально чист. При необходимости по-

чистите его.

ƒ Очистите магнитный торец пробки от металлических частиц. Заверните проб-

ку.

ƒ Очистите масло посредством фильтрационной установки. Не допускается

смешивать масла различных марок;

ƒ Отверните заливную горловину бака гидравлики;

ƒ Заполните бак маслом выше уровня «max» контрольной риски;

ƒ Замените фильтроэлемент;

ƒ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 2-3 мину-

ты. Остановите двигатель и проверьте уровень масла по индикатору уровня. При

необходимости долейте;

24

ƒ Для полного заполнения гидросистемы плавно приведите каток в движение

(ход вперед - назад);

ƒ Включите вибратор;

ƒ Выключите вибратор, заглушите двигатель и проверьте уровень масла в ба-

ке. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней риской индика-

тора уровня.

Для слива конденсата из бака гидравлики:

ƒ Подставьте под сливную пробку емкость объемом около 4 л;

ƒ Ослабьте пробку и дайте вытечь водяному конденсату;

ƒ Затяните пробку.

Рисунок 12 - Схема заправки гидросистемы

Таблица 3

А1

Таймер

А2

Блок управления

В1

Датчик засоренности фильтра

В2

Датчик указателя уровня топлива

ВК1

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ВР2

Датчик давления масла

BQ1

Зуммер

Е1«Е3

Свеча накаливания

ЕL1, ЕL2

Фара

ЕL3

Фонарь освещения номерного знака

ЕL4, ЕL5

Лампа

FU1

Блок предохранителей

G1

Генератор

GВ1

Батарея аккумуляторная

НА1

Звуковой сигнал

НL1

Проблесковый маячок

НL2, НL3

Фонарь контрольной лампы (зеленый)

НL4

Лампа

НL5«НL9

Фонарь контрольной лампы (красный)

НL10

Фонарь контрольной лампы (зеленый)

К1« К5

Реле

КМ1

Выключатель

L1

Соленоид останова двигателя

М1

Диафрагменный насос

М3

Стартер

Р1

Приемник указателя уровня топлива

РТ

Счетчик времени наработки

РV

Указатель напряжения

SА1

Замок зажигания

SВ1« SВ9

Включатель

SВ10

Кнопка управления

VD1« VD3

Диод

Х2, Х3

Зажим винтовой

ХР1«ХР8

Колодка штыревая

ХР9

Вилка

ХS1 «ХS21

Колодка гнездовая

YA1« YA4

Гидрораспределитель

Рисунок 13 - Схема электрическая принципиальная

28

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Эксплуатационные ограничения

В таблице 4 приведены технические показатели катка, несоблюдение которых

недопустимо по условиям безопасности и которые могут привести к выходу изделия

из строя.

Таблица 4

Наименование показателей, единицы

Показатели состояния

измерения

Номинальные

Предельные

Давление системы подпитки гидросистемы, МПа

2,2 ... 2,7

min 2,0

Давление на выходе из насосов (привод хода,

15 ... 20

max 35

привод вибратора), МПа

Температура масла в баке гидросистемы, град. С

65

70

Чистота рабочей жидкости, класс не выше

10

10

Эксплуатация катка допускается при температуре окружающей среды от ми-

нус 10⁰С до + 40⁰С. При этом эксплуатация катка на рабочей жидкости—масле

МГЕ-46В ТУ 38.001.347 при температуре не ниже

0⁰С, на масле марки

«А»

ТУ 38.301-41-162 при температуре окружающей среды не ниже минус 10⁰С.

Хранение и транспортирование при перерывах в работе допускается при тем-

пературе окружающей среды от минус 45⁰С до +40⁰С (в соответствии с

ГОСТ 15150 исполнение УI).

ВНИМАНИЕ! Запуск и эксплуатация катка при температурах, выхо-

дящих за пределы допустимых, может привести к выходу из строя гидро-

оборудования катка.

*

2.2 Контроль за работой катка

Контроль за работой катка осуществляется по показаниям на щитке приборов:

при давлении масла в системе смазки двигателя превышающем (или

недостаточном) номинальное загорается индикатор и включается зву-

ковая сигнализация;

при отклонении температуры охлаждающей жидкости от номинальной

в системе охлаждения двигателя на щитке приборов загорается инди-

катор и включается звуковая сигнализация;

загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу

после пуска двигателя;

индикатор горит при работе стояночного тормоза;

индикатор горит при работающем водяном насосе;

индикатор загорается при включении зажигания и гаснет при достиже-

нии свечой подогрева рабочей температуры;

при засорении фильтра гидросистемы загорается индикатор;

индикатор горит при положении рычага хода в нейтральном положе-

нии;

уровень топлива определяется по показанию приемника указателя

уровня топлива.

30

2.3 Органы управления и контрольно-измерительные приборы

Все приборы, сигнальные лампы и переключатели выведены на щиток прибо-

ров (рис. 15). Назначение и положение рычагов управления (рис. 14) изложены в

таблице 5.

Таблица 5

Наименование органов

Направление движения

Рабочая операция

управления

органа управления

Рычаг реверса (управле-

от себя (вперед)

движение катка вперед

ние направлением и ско-

на себя (назад)

движение катка назад

ростью движения)

нейтральное положение

остановка катка

Рычаг управления

на себя (вверх)

увеличение подачи топ-

подачей топлива

лива

от себя (вниз)

уменьшение подачи топ-

лива

Рисунок 14 - Схема расположения органов управления

Управление смачивающей системой производится переключателем поз. 7 рисунок

15. Положение переключателя - смотри таблицу 6.

Таблица 6

Положение переключателя

Параметры работы

поз.7 рисунок 15

0

Смачивающая система не работает

1

Смачивающая система работает постоянно

2

Работа 5 сек

Пауза 5 сек

3

Работа 5 сек

Пауза 15 сек

4

Работа 5 сек

Пауза 30 сек

1 - блок предохранителей; 2 - реле светового индикатора свечей накаливания;

3 - замок зажигания; 4 - блок звуковой сигнализации; 5 - рычаг подачи топлива;

6 - включатель кнопки массы; 7 - устройство управления смачивающей системой;

8 - индикатор работы смачивающей системы; 9 - индикатор заряда аккумуляторной

батареи;

10 - индикатор недостаточного давления масла в двигателе; 11 - индика-

тор превышения температуры охлаждающей жидкости в двигателе; 12 - индикатор

засоренности фильтра гидросистемы; 13 - индикатор нейтрального положения рыча-

га хода; 14 - индикатор включения свечи подогрева; 15 - индикатор включения стоя-

ночного тормоза; 16 - кнопка аварийного останова; 17 - включатель проблескового

маячка; 18- включатель звукового сигнала; 19 - включатель стояночного тормоза;

20 - приемник указателя уровня топлива; 21 - указатель напряжения в электриче-

ской цепи;

22 - включатель задних фар; 23 - включатель рабочего освещения (пе-

редних фар); 24 - включатель освещения приборов и номерного знака.

Рисунок 15 - Щиток приборов

32

Условное обозначение переключателей, рычагов, указателей и индикаторов

показано на рисунке 16.

Рисунок 16 - Условное обозначение переключателей, рычагов, указателей и ин-

дикаторов

Для пуска катка последовательно выполните следующие операции:

включите кнопку массы (местоположение кнопки массы смотри рис.15);

поставьте рычаг управления реверсом в нейтральное положение. Загорится

индикатор, обозначенный символом

;

произведите пуск двигателя в следующей последовательности:

установите краны подачи топлива на топливных фильтрах в положение

«ON|ВКЛ.»;

установите рычаг управления подачей топлива в положение, превы-

шающее половину рабочего хода;

вставьте ключ в замок зажигания и по-

верните его, установив в положение

«РАБОТА»;

поверните ключ в замке зажигания, ус-

тановив его в положение «ПОДОГРЕВ».

Должен загореться световой индикатор

«Подогрев свечей». Удерживайте ключ в

данном положении пока индикатор не

погаснет (≈ 5 сек);

поверните ключ в замке зажигания в по-

(А ) ―OFF/ВЫКЛЮЧЕНО ‖

ложение «ПУСК». Двигатель должен за-

(B) ―РАБОТА―

вестись. После запуска двигателя сразу

(С ) ―ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

переведите ключ в нейтральное поло-

ПОДОГРЕВ ‖

жение;

(D) ―ПУСК ‖

убедитесь, что световые индикаторы

Рисунок 17 - Замок

давления масла и заряда аккумулятор-

зажигания

ной батареи погасли. Если они продол-

жают светится, немедленно остановите

двигатель и выясните причину;

после запуска прогрейте двигатель на

средних оборотах без нагрузки.

прослушайте работу двигателя на различных режимах, в случае возникновения

посторонних шумов, стуков, остановите двигатель, установите неисправность,

примите меры к устранению;

произведите 2 - 3 поворота рулевого колеса на месте;

убедитесь в отсутствии подтекания топлива, масла, в исправности световой и

звуковой сигнализации.

Для более детального ознакомления с инструкцией по запуску двигателя

смотри «Руководство по эксплуатации двигателяª.

Для приведения катка в движение следует:

выключить стояночный тормоз (переключатель стояночного тормоза на прибор-

ном щитке выключен - контрольная лампа гаснет);

установить подачу топлива, соответствующую номинальным оборо-

там двигателя

(номинальные обороты двигателя достигаются при макси-

мальной подаче топлива). Работа катка с оборотами двигателя ниже номиналь-

ных приведет:

ƒ к преждевременному износу гидрооборудования, так как не будет обеспечи-

ваться необходимое давление подпитки в гидросистеме;

ƒ к уменьшению производительности работы катка и ухудшению качества уп-

лотнительных работ, так как не будут обеспечиваться заданные характери-

стики вибрации;

ƒ к ослаблению резьбовых соединений, так как возможен выход на резонанс-

ные частоты при работе катка с включенным вибратором.

рычаг реверса катка плавно продвинуть вперед или назад в зависимости от нуж-

ного направления движения. Рычаг надо передвигать медленно, без рыв-

ков. Чем больше рычаг передвинут от нейтрального положения вперед или на-

зад, тем больше скорость хода катка вперед или назад соответственно. Резкое

перемещение рычага приведет к резкому изменению скорости движения катка,

что оказывает неблагоприятное воздействие на работоспособность гидрообо-

рудования катка.

ВНИМАНИЕ! Двигатель не может быть заведен буксированием катка.

Для остановки катка следует:

плавно перевести рычаг реверса катка в нейтральное положение (контроль-

ная лампа, обозначенная символом

на щитке приборов, загорается);

включить стояночный тормоз клавишей

(контрольная лампа, обозначенная

символом

на щитке приборов, загорается).

Для аварийной остановки катка следует нажать на кнопку «аварийного ос-

танова двигателя» (поз.16 рисунок 15).

Для остановки двигателя выполнить следующее:

снизить обороты двигателя до минимальных;

повернуть ключ зажигания в положение OFF / выключено;

после остановки двигателя, если дальнейшая работа не планируется, выклю-

чить кнопку "включателя массы".

2.5 Требования безопасности

Конструкция катка обеспечивает безопасную работу на нем. Несчастные слу-

чаи при работе на катке могут произойти только в результате нарушения правил

техники безопасности.

Для безопасной работы на катке соблюдать общие требования безопасности

данного РЭ.

К управлению катком допускаются лица, прошедшие обучение по управлению

и обслуживанию катков с объемным гидроприводом, прошедшие соответствующий

инструктаж. При осмотре и ремонте катка двигатель заглушить, сам каток должен

быть заторможен. Перед пуском двигателя все органы управления установить в

нейтральное положение.

Запрещается:

находиться на катке посторонним лицам;

оставлять работающий каток без управления;

во время работы катка производить ремонтные работы гидропривода;

оставлять каток на проезжей части или обочине без предупреждающего знака;

производить работы на подъемах или уклонах, когда вальцы пробуксовывают

или скользят при торможении;

движение на катке вдоль откосов при наклоне больше 15° , а также произво-

38

дить повороты на откосе при движении под уклон;

оставлять каток на краю склона или на оседающей почве.

Необходимо:

производить запуск двигателя катка только с рабочего места оператора;

при работе в ночное время освещать укатываемый участок;

после окончания работы затормозить каток

(на щитке приборов включается

индикатор работы тормоза);

заправку катка в ночное время производить только при освещении, гаранти-

рующем пожарную безопасность;

при одновременной работе нескольких катков или другого подвижного состава

следует соблюдать дистанцию не менее 7 метров;

при ремонте катка двигатель остановить, каток затормозить и дополнительно

установить упоры под вальцы (брусья);

постоянно иметь на рабочем месте аптечку;

постоянно держать на катке исправный огнетушитель;

при работе применять наушники противошумные из комплекта ЗИП. Уровень

шума, воздействующий на органы слуха оператора, с применением наушников

по ГОСТ Р 12.4.208 должен соответствовать данным, указанным в таблице 7.

Таблица 7

Измеряемые

Изме-

Уровни звукового давления в октавных полосах со

ренный

показатели

среднегеометрическими частотами, Гц

уро-

вень

31,5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

звука,

дБА

Уровень звука при

работе с вибратором,

90

71

93

93

91

90

83

81

74

66

дБА

Уровень звука при

работе с вибратором

80

107

95

87

82

78

75

73

71

69

с применением на-

ушников, дБА

При окончании работ необходимо:

двигатель выключить;

ключ зажигания вынуть из замка зажигания;

в случае, когда каток остановлен на уклоне, для безопасности подложить под

вальцы тормозные колодки;

убедиться, что каток не мешает движению; если в этом возникло сомнение, то

включить проблесковый маячок.

2.6 Действия в экстремальных условиях

В случае воспламенения дизельного топлива или масла необходимо воспользо-

ваться огнетушителем или засыпать пламя песком, землей, накрыть мокрым войлоком

или брезентом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать пламя водой.

При повреждении или обрыве рукавов гидрооборудования немедленно включить

стояночный тормоз, заглушить двигатель и устранить возникший дефект для исключе-

ния полной утечки рабочей жидкости из бака гидравлики.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Техническое обслуживание проводится с целью поддержания катка в работоспо-

собном состоянии. Своевременное и качественное проведение технического обслужи-

вания катка увеличивает его ресурс и резко уменьшает простои из-за возникновения

внезапных отказов, сокращает трудовые и материальные затраты на его эксплуатацию.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация катка без проведения работ по техническому обслу-

живанию. Проведение технических обслуживаний должно регистрироваться в форму-

ляре катка.

3.1 Меры безопасности при техническом обслуживании:

производить работы только при неработающем двигателе;

не допускать попадания электролита на незащищенные части тела и на одежду;

следить, чтобы не было течи топлива и масла из баков, топливопроводов и РВД;

тщательно осматривать изоляцию проводов и исправность контактов;

при воспламенении топлива гасить пламя с помощью огнетушителя, землей,

песком, накрыть войлоком или брезентом. Запрещается заливать горящее топливо

водой.

3.2 Периодичность технического обслуживания

Порядок и содержание работ по техническому обслуживанию изложены в табли-

цах 9 и 10.

Техническое обслуживание, как правило, должно проводиться в закрытых помеще-

ниях при температуре не ниже +5°С.

При проведении технического обслуживания на открытых площадках разбираемые

узлы должны быть защищены от проникновения пыли, песка и влаги.

При проведении технического обслуживания двигателя необходимо руководство-

ваться указаниями технического описания и инструкцией по эксплуатации двигателя.

При сборке составных частей и узлов катка необходимо обеспечивать момент

затяжки болтов динамометрическим ключом. Значения момента затяжки болтов класса

прочности 5,8 приведены в таблице 8.

Таблица 8

Значение момента затяжки,

Резьба

м

М 6

3 ± 1

М 8

8,6 ± 1

М 10

17 ± 2

М 12

30 ± 4

М 14

48 ± 5

М 16

77 ± 8

М 20

150 ± 15

М 24

260 ± 25

40

Таблица 9 - Интервалы между циклами технического обслуживания двигателя

Регулярность выполне-

Операция

ния операции

Каждые 50 часов

Проверить топливопроводы и хомуты их крепления

После первых 50 часов

Заменить масло в картере двигателя

работы

Каждые 100 часов рабо-

Очистить воздушный элемент воздушного фильтра

ты

Проверить уровень электролита в аккумуляторной бата-

рее

Заменить масло в картере двигателя

Проверить натяжение ремня привода вентилятора

Каждые 200 часов рабо-

Проверить патрубки радиатора и хомуты их крепления

ты

Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра

Каждые 400 часов рабо-

Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра

ты

Каждые 500 часов рабо-

Удалить осадок из топливного бака

ты

Очистить внешнюю поверхность сердцевины радиатора

Заменить ремень привода вентилятора

Ежемесячно или каж-

Подзарядить аккумуляторную батарею

дые два месяца

Ежегодно или после

Заменить воздушный элемент воздушного фильтра

шести циклов очистки

фильтроэлемента воз-

душного фильтра

Каждые 800 часов рабо-

Проверить температурные зазоры клапанного механизма

ты

Каждые два года

Заменить аккумуляторную батарею

Заменить патрубки системы охлаждения и хомуты их кре-

пления

Заменить топливопроводы и хомуты их крепления

Заменить впускные патрубки воздушного фильтра

42

Таблица 10 - Порядок и содержание работ по техническому обслуживанию катка

Содержание работ и методика их про-

Технические требования

ведения

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

Проверить уровень рабочей жидкости в

Согласно п.1.2.8.1 настоящего РЭ.

баке гидравлики.

Установите каток на ровную горизон-

тальную площадку. Уровень рабочей

жидкости проверяйте по индикатору

уровня, находящемуся на баке гидрав-

лики. Если необходимо, долейте рабо-

чую жидкость до требуемого уровня че-

рез заливную горловину.

Масла в двигателе.

Проверить уровень масла в двигателе и

Уровень масла должен находиться между

уровень охлаждающей жидкости в ра-

верхней и нижней меткой маслоизмери-

диаторе и расширительном бачке.

тельного стержня.

Уровень охлаждающей жидкости в радиа-

торе должен доходить до заливной горло-

вины.

Уровень охлаждающей жидкости в расши-

рительном бачке должен находиться ме-

жду отметок

«FULL/ПОЛНЫЙ» и

«LOWER/ПУСТОЙ» на расширительном

бачке.

Проверить герметичность соединений

Подтекание масла, топлива и воды не до-

пускается

Проверить состояние скребков вальцов.

Скребки должны плотно прилегать по всей

При необходимости отрегулировать их

ширине вальцов

прилегание к вальцам

Наружным осмотром проверить состоя-

Ослабление резьбовых соединений не

ние крепления деталей, узлов, отсутст-

допускается

вие подтекания топлива, масла, смачи-

вающей жидкости. Устранить выявлен-

ные недостатки.

Внешние световые приборы, звуковая

Проверить работу сигнализации, стоя-

сигнализация, предохранительные и сиг-

ночного тормоза, рычагов управления,

нальные

устройства,

контрольно-

приборов и освещения

измерительные приборы должны быть в

исправном состоянии.

После включения стояночного тормоза

должна загореться контрольная лампа.

Тормоз должен удерживать каток при вы-

ключенном двигателе при уклоне не ме-

нее 10 градусов.

Движение рычагов управления должно

осуществляться без «заеданий». Ход кат-

ка должен быть плавным.

Содержание работ и методика их про-

Технические требования

ведения

Во время работы катка необходимо

Согласно РЭ на насосы и гидромоторы

следить за:

М4PV21-16.

ƒ отсутствием стуков (нехарактерного

Температура рабочей жидкости и давле-

шума) в гидромоторе;

ние в гидросистеме не должны превышать

ƒ уровнем рабочей жидкости в баке

значений, установленных в п. 2.1 на-

гидравлики;

стоящего РЭ.

ƒ температурой рабочей жидкости в

гидросистеме;

ƒ герметичностью всех соединений

гидросистемы и не допускать утечек

рабочей жидкости через неплотные

соединения.

___________

В осенне-зимний период при темпера-

туре окружающего воздуха ниже +5^єС

слить воду из системы охлаждения дви-

гателя, бака смачивающей системы

____________

В конце смены долить отстоянное или

профильтрованное топливо

____________

Через каждые 10-12 смен очистить маг-

нитную крышку бака гидравлики

Техническое обслуживание после первых 50 часов работы

____________

Заменить фильтроэлемент гидросисте-

мы.

____________

Смазать шарнирное сочленение и оси

гидроцилиндра поворота

Техническое обслуживание ТО-1 (после каждых 100 часов работы)

Выполнить ЕТО катка.

____________

Смазать шарнирное сочленение и оси

гидроцилиндра поворота

В соответствии с п. 1.2.4 настоящего РЭ.

Проверить уровень масла в корпусе

вибратора

Повреждения в изоляции не допускаются

Проверить состояние электропроводки и

изоляцию контактов

44

Содержание работ и методика их

Технические требования

проведения

Провести техническое обслуживание

Согласно с «Едиными правилами по уходу и

аккумуляторной батареи:

эксплуатации аккумуляторных батарей»

ƒ Проверить надежность крепления

АКБ и плотность контактов нако-

нечников проводов с выводами

крепления АКБ

ƒ При необходимости зачистить и

смазать консистентной смазкой,

очистить от пыли и грязи. Электро-

лит, попавший на АКБ, протереть

ветошью, смоченной 10% раство-

ром кальцинированной соды. Про-

чистить вентиляционные отверстия.

ƒ Проверить уровень электролита в

аккумуляторной батарее. При необ-

ходимости долить дистиллирован-

Уровень электролита должен быть на 10...15

ную воду. В холодное время, во из-

мм выше предохранительного щитка батареи

бежание замерзания, воду доли-

вать при работающем двигателе.

Проверить плотность электролита.

Подзарядить при падении плотности электро-

лита более чем на 0,04 г/см³

Техническое обслуживание после первых 500 часов работы

Заменить рабочую жидкость гидро-

Согласно руководства по эксплуатации гидро-

системы катка. Замену рабочей жид-

моторов МК04 и п.1.2.8.1 настоящего РЭ

кости производите после предвари-

тельного нагрева на рабочих режимах

до установившейся температуры (+20

30 С). При этом обеспечьте тон-

кость фильтрации рабочей жидкости

10 мкм. В дальнейшем замену рабо-

чей жидкости производите не менее

чем через 2000 моточасов или ежесе-

зонно

Техническое обслуживание ТО-2 (после каждых 500 часов работы)

Выполнить операции ТО-1 катка

Заменить фильтроэлемент гидросис-

При установке новых фильтров смазывайте по-

темы

верхности уплотняющих колец тонким слоем

масла

Техническое обслуживание ТО-3 (после каждых 1000 часов работы)

Выполнить операции ТО-2 катка.

___________

Заменить фильтроэлемент гидросис-

_________

темы

Содержание работ и методика их про-

Технические требования

ведения

Сезонное техническое обслуживание

Заменить масло в корпусе вибратора

Уровень масла проверяйте по контрольным

пробкам в соответствии с п. 1.2.4 настоящего

РЭ. Предварительно промыть емкости дизель-

ным топливом.

46

3.3 Общие указания по смазке

Исправная работа и срок службы двигателя, агрегатов гидросистемы и других уз-

лов в значительной степени зависят от смазки, ее качеств и своевременной замены.

Двигатель смазывать согласно руководства по эксплуатации двигателя, каток - со-

гласно таблиц 11 и 12.

Используйте смазочные материалы, не содержащие посторонних примесей.

3.3.1 Заправочные емкости

В таблице 11 приведены заправочные емкости катка.

Таблица 11

Наименование

Объем,

Марки топлива, масел,

Примечание

емкости

л

рабочих жидкостей

Топливный бак

30,0

Топливо дизельное

Л-0,2-40 ГОСТ 305 - летнее

Топливо дизельноеЗ-0.2 минус 35⁰С

ГОСТ 305 - зимнее

Корпус вибратора

0,5

Масло моторное М-10Г₂ ГОСТ 8581

Гидросистема

30,0

Масло МГЕ-46В ТУ 38.001.347

или НLP 46 DIN 51524

При температуре окружающей среды

от

0 до минус

10⁰С Масло

―А‖

ТУ 38.301-41-162 или НLP 22 DIN 51524

Картер двигателя

3,8

Моторное масло двигателя должно со-

ответствовать стандарту MIL - L - 2104C

и классу CD или выше по классифика-

ции API. Выбор вязкости моторного мас-

ла по классификации SAE в соответст-

вии с температурой окружающей среды:

SAE 30 при температуре окружающей

заменители

среды выше+25⁰С;

SAE 10W -30

SAE 20 при температуре окружающей

SAE 10W -40

среды от 0 до+25⁰С;

SAE 10 при температуре окружающей

среды ниже 0⁰С.

Бак водяной

100,0

Вода отфильтрованная

Система охлаждения

5,0

50 % раствор концентрированного анти-

Допускается

двигателя

фриза в воде

тосол А-40М

ТУ6-57-48

3.3.2 Таблица смазки

В таблице 12 приведены контрольные точки смазки при выполнении различ-

ных работ по обслуживанию катка.

Таблица 12

Наименование

Смазочные материалы

Кол-во

Периодичность

узла

точек

проверки и заме-

летом

зимой

смазки

ны смазки

Оси цилиндра пово-

Солидол

Солидол

Смазка после пер-

рота

С-СКа 3/7-2

С -СКа 3/7-2

вых 50 часов ра-

2

боты, в дальней-

шем через каждые

100 часов работы

Гидросистема

Масло МГЕ-46В

Масло ―А‖

Проверка -

ТУ 38.001.347

ТУ

38.301-41-

ежесменно

162

Первая замена

1

через 500 часов

работы, в даль-

нейшем ежесе-

зонно

Шарнир сочленения

Солидол

Солидол

Смазка после пер-

С-СКа 3/7-2

С -СКа 3/7-2

вых 50 часов ра-

3

боты, в дальней-

шем через каждые

100 часов работы

Подшипники вибро-

Проверка -каждые

возбудителя вибро-

100 часов

М-10Г₂ ГОСТ 8581

1

вальца

Замена ежесезон-

но

Картер двигателя

SAE 30 или

SAE 10 или

Проверка еже-

SAE 20

SAE 20

сменно

Замена - после

1

первых 50 часов

и далее через ка-

ждые 100 часов

48

3.4 Консервация (расконсервация)

Консервацию проводить в соответствии с рекомендациями ГОСТ 27252.

Материалы, методика внутренней, наружной консервации для различных частей

катка приведены в таблице 13.

Таблица 13

Наименование составных

Методика консервации

Материалы

частей

1 ВНУТРЕННЯЯ КОНСЕРВАЦИЯ

Система охлаждения

Слить охлаждающую жидкость из блока

двигателя

цилиндров и радиатора. Открыть слив-

ной кран на блоке цилиндров и в нижней

части радиатора и снять пробку радиа-

тора, чтобы обеспечить полный слив ох-

лаждающей жидкости. Оставить слив-

ные краны открытыми. Повесить таблич-

ку «Вода слита» на пробку радиатора.

Двигатель, аккумулятор

Слить старое масло из двигателя, за-

лить свежее и дать поработать 5 минут,

чтобы масло поступило ко всем дета-

лям.

Снять аккумуляторную батарею, убе-

диться, что уровень электролита в нор-

ме, и подзарядить ее. Хранить аккуму-

ляторную батарею в сухом и темном

месте.

Топливная система дви-

Полностью залить топливный бак для

Масло консер-

гателя

предотвращения конденсации и образо-

вационное

вания ржавчины

К-17

Смачивающая система

Слить всю воду из водяного бака, тру-

бопроводов, водяного насоса.

Все точки смазки катка

Смазать согласно указаниям таблицы 12

Масла соглас-

но таблице 12

2 НАРУЖНАЯ КОНСЕРВАЦИЯ

Резьбовые поверхности,

Очистить, удалить следы коррозии,

Смазка ПВК

шток гидроцилиндра,

обезжирить поверхности и высушить.

или К-17, по-

другие внешние обрабо-

Нанести консервационную смазку на

лимерная

танные неокрашенные

подготовленные поверхности. Шток гид-

пленка, пара-

поверхности, инструкци-

роцилиндра смазать и обернуть поли-

финированная

онные таблички, клеммы

мерной пленкой или парафинированной

бумага, шпа-

электрооборудования

бумагой, обвязать шпагатом

гат

Окрашенные поверхно-

Восстановить поврежденную окраску

Краска (из

сти

или нанести защитную смазку на подго-

комплекта

товленные поверхности

ЗИП), смазки

ПВК или

К-17

Наименование со-

Методика консервации

Материалы

ставных частей

3 КОНСЕРВАЦИЯ ДЛЯ СКЛАДСКОГО ХРАНЕНИЯ

Шланги гидравличе-

Промытые сухие ремни посыпать таль-

Состав ЭВВД-13,

ских систем

ком и в комплекте сдать на склад (при

смесь алюминиевой

хранении на катке ослабить их натяже-

пудры со светлым

ние). Чистые сухие шланги посыпать

масляным лаком,

тальком и обернуть парафинированной

тальк, парафиниро-

бумагой

ванная бумага

Фары, маячок, инст-

Снять с катка. Очистить, обдуть сжатым

Комплект инстру-

румент, щиток прибо-

воздухом, нанести защитную смазку, за-

мента и принад-

ров.

вернуть в парафинированную бумагу или

лежностей, обти-

полимерную пленку и сдать на склад

рочный материал,

(допускается хранить на катке в закры-

смазка ПВК или

том помещении).

К-17, парафиниро-

ванная бумага

4 ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ЕМКОСТЕЙ (ПОЛОСТЕЙ) СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Заливные горловины,

Обернуть полиэтиленовой пленкой и

Пленка полиэтиле-

сапуны, выхлопная

обвязать шпагатом указанные состав-

новая, шпагат, лип-

труба, заборные от-

ные части и детали. Закрыть полиэти-

кая лента

верстия воздухоочи-

леновой пленкой отверстия, образо-

стителя двигателя, от-

вавшиеся после снятия составных час-

верстия после снятия

тей. Закрыть и опломбировать капот.

составных частей

Накрыть каток тентом из непромокае-

мого материала. Тент не должен сви-

сать до земли.

Брезент или пленка

полиэтиленовая

Примечания:

1 Для наружной консервации при открытом хранении применяют тонкопле-

ночное покрытие НГ-216.

2 Микровосковой состав ЗВВД-13 и тонкопленочное покрытие НГ-216 наносят

на поверхности катка распылителем или кистью.

3.4.1 Расконсервация катка

Расконсервация катка производится в следующем порядке:

удалить ветошью, смоченной уайт-спиритом или другим растворителем

консервационную смазку с законсервированных наружных поверхностей

катка;

удалить герметизирующие наклейки, пленку, бумагу;

проверить наличие масел, смазок и охлаждающей жидкости в агрегатах,

баках и емкостях; при необходимости долить.

Допускается эксплуатация катка на рабочеконсервационном масле и топливе.

50

4 Устранение последствий отказов и повреждений

В таблице 14 рассматриваются возможные неисправности при эксплуатации

катка и методы их устранения.

Таблица 14

Неисправность,

Вероятная причина

Метод устранения

внешнее проявление

Механизмы

Повышенный шум, нагрев в

Недостаток масла

Долить масло в масляную ван-

подшипниках узлов вибро-

ну вибратора до уровня кон-

вальца

трольной пробки.

Износ или поломка

Заменить подшипники

подшипника, заклини-

вание вибровала

Обрыв амортизаторов или

Работа на скальном

Заменить амортизаторы

отслоение резины от амор-

или замерзшем грунте

тизаторов

Гидрооборудование

Каток не двигается, двига-

Недостаток рабочей

Долить рабочую жидкость

тель работает

жидкости в баке

Износ пары трения гид-

Заменить гидромотор (заме-

ронасоса

нить пару трения гидромотора)

Обрыв рукава высокого

Заменить РВД

давления

Не работает рулевое

Воздух в системе

Долить рабочую жидкость

управление

Неисправность гидро-

Установить отказ в соответст-

руля

вии с паспортом на гидроруль

Износ манжет гидроци-

Заменить манжеты

линдра

Срабатывание предо-

Отрегулировать клапан гидро-

хранительного клапана

руля на давление 15 Мпа

рулевого управления

(150 кг/см²)

Электрооборудование

Не включается стартер

Нарушена полярность

Подключить аккумуляторную

подключения аккумуля-

батарею согласно схемы (ри-

торной батареи

сунок 13).

Фары горят слабо или не

Ослаб ремень привода

Натянуть ремень

горят совсем

генератора

4.1 Диагностирование технического состояния

Присоединительный микрошланг и манометры, необходимые для проведения диаг-

ностирования технического состояния катка, входят в комплект ЗИП катка.

При отсутствии хода катка и при неработоспособности вибратора необходимо про-

извести измерение давления в силовой магистрали.

4.1.1 Диагностирование технического состояния катка при отсутствии хода катка или

слабой тяге катка (преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии менее 10⁰.)

Рисунок 18 - Место установки манометров для диагностирования насоса привода хо-

да и насоса системы подпитки (вид сверху)

При отсутствии хода катка необходимо определить неисправный гидроагрегат.

Проверку следует начать с определения давления в системе подпитки насоса мано-

метром М 635 RL 060.04 G1/4". Давление подпитки при номинальных оборотах двигателя

должно соответствовать 2,2 - 2,7 МПа. При меньшем давлении необходимо провести

регулировку подпиточного клапана путем пождатия пружины. Если давление не будет

находиться в пределах 2,2 - 2,7 МПа, то необходимо произвести ремонт или замену подпи-

точного насоса (насос привода вибратора).

Для измерения давления в силовой магистрали необходимо на гидронасос привода

хода установить манометр М 635 RL 400.08 G1/4" (смотри рисунок 20). Измерение давления

производить при работе катка.

Таблица 15

Показатели

Уплотненное покрытие

Не уплотненное по-

крытие

диагностирования

Преодолеваемый

0⁰

5⁰

10⁰

0⁰

5⁰

10⁰

подъем

Давление в силовой маги-

7-10

10-12

25-35

9-12

12-25

28-35

страли исправного катка,

МПа

Если измеренные значения ниже приведенных в таблице 15 для ваших условий ра-

52

боты, то необходимо провести поиск неисправного узла. Для чего, исключая последова-

тельно по одному гидромотору привода хода, и устанавливая заглушки на напорных РВД,

провести измерение давления. Неисправный гидромотр с износом пары трения возможно

обнаружить при включении подачи рабочей жидкости путем кратковременного пережатия

(вручную) сливной магистрали с корпуса гидромотора. При неисправной паре трения в

линии слива с корпуса гидромотора произойдет увеличение давления. Одновременно будет

происходить нагрев корпуса вследствие дросселирования потока рабочей жидкости.

Если после исключения одного из гидромоторов значение давления будет соответ-

ствовать значению таблице 15 или превысит, значит необходимо провести ремонт или

замену данного гидромотора.

Если после исключения всех гидромоторов давление в силовых магистралях ока-

жется менее 28 МПа необходимо провести ремонт или замену гидронасоса.

ВНИМАНИЕ! Продолжительность непрерывной работы гидронасоса на давлении

более 35 МПа более 10 секунд не допускается.

Тяговое усилие катка снизится, если температура рабочей жидкости в баке пре-

вышает 70-75⁰С. В этом случае надо остановить и заглушить каток до остывания

рабочей жидкости.

4.1.2 Диагностирование технического состояния катка при неработоспособности

вибратора

Рисунок 19 - Место установки манометра для диагностирования насоса привода виб-

ратора (вид сверху)

При неработоспособности вибратора катка необходимо определить неисправный гид-

роагрегат.

Для этого необходимо на блок клапанов привода вибратора вместо пробок устано-

вить манометр М 635 RL 400.08 G1/4" и провести измерение давления силовой магистра-

ли при работе катка (в установившемся режиме).

Если измеренные значения не превышают 5 МПа, то необходимо провести поиск не-

исправного узла. Для этого необходимо отсоединить от гидромотора рукава высокого

давления, заглушить рукава заглушками и провести измерение давления.

Если измеренное значение давления превысит 10 МПа (100 кгс/см²) необходимо про-

извести замену или ремонт гидромотора.

Неисправный гидромотор также можно определить по повышенному давлению в

сливной магистрали из корпуса гидромотора и его нагреву.

Если давление будет ниже 8 МПа (80 кгс/см²), то необходимо произвести замену или

ремонт гидронасоса, или ремонт блока клапанов.

Если при исправном гидронасосе и гидромоторе давление превышает 10 МПа, но

вибровал не вращается необходимо разобрать валец, найти и устранить неисправность,

путем замены вышедших из строя деталей.

4.1.3 Диагностирование технического состояния катка при неработоспособности ру-

левого управления

Рисунок 20 - Место установки манометра для диагностирования насоса привода ру-

левого управления

На выходом фланце шестеренного насоса, вместо пробки через трубопровод, не-

обходимо установить манометр М 635 RL 400.08 G1/4" .

Провести измерение давления при вращении рулевого колеса при работе катка.

Таблица 16

Показатели

Неуплотненный

Неуплотненный

Уплотненное ос-

диагностирования

спланированный

неспланированный

нование

грунт

грунт

Давление в магистра-

ли, МПа

5-10

6-10

5-9

(при движении катка)

Давление в магистра-

ли, МПа

6-12

8-15

6-11

(каток не двигается)

Если измеренные значения давления не соответствуют приведенным в таблице 16, то

определить работоспособность шестеренного насоса можно путем проверки давления

сливной магистрали гидроруля. Для этого необходимо вручную пережать рукав. Если

чувствуется давление масла в пережатом рукаве, то следует произвести ремонт или замену

54

гидроруля.

4.1.4 Диагностирование технического состояния катка при неработоспособности тор-

мозной системы

Работоспособность тормозной системы проверяется на уклоне 8 - 10⁰ при работаю-

щем двигателе. При проверке необходимо включить стояночный тормоз, рычаг хода пере-

вести в нейтральное положение. Перемещение катка по уклону не допускается.

Если каток двигается под уклон при включенном стояночном тормозе, то необходимо

выявить причину и устранить неисправность. Для этого необходимо произвести замеры в

системе подпитки при включенном и выключенном стояночном тормозе. Место установки

манометра показано на рисунке 18. Давление при выключенном стояночном тормозе 2,2 -

2,7 МПа; при включенном - 0 - 0,2 МПа. Если давление в системе подпитки выходит за

указанные пределы, то необходимо проверить напряжение (+12 В) на тормозном распреде-

лителе насоса привода хода (смотри рисунок 21). Золотник распределителя при подаче

напряжения (+12 В) должен работать без заеданий. При необходимости следует заменить

вышедшие из строя детали тормозного распределителя.

Рисунок 21 - Местоположение тормозного распределителя

6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Транспортирование катка может производиться различными способами в зависи-

мости от расстояния, наличия транспортных средств перемещения и состояния дорог.

Группа условий хранения и транспортирования Ж1 — для катков в исполнении ―У‖, ОЖ1

— для катков в исполнении ―Т‖ по ГОСТ 15150.

Вид транспортного средства определяет владелец изделия.

При подготовке катка к отправке необходимо

руководствоваться

правилами

перевозки,

действующими на выбранном виде транспорта.

Перед погрузкой катка краном (см. схему стропов-

ки и зачаливания рисунок 27):

во избежание складывания полурам, про-

вести фиксацию устройства шарнира сочлене-

ния в соответствии с рисунком 22;

Рисунок 22 -

тент катка перевести в транспортное по-

Блокировка шарнира

ложение в соответствии с рисунками 23 и 24.

сочленения

Рисунок 23 - Положение тента катков RV- 1,5 и RV- 1,7 на время транспортиро-

вания

Рисунок 24 - Положение тента катков RV- 2,0, RV- 2,3, RV- 2,4 на время транс-

портирования

Перед погрузкой катка необходимо снять полотно тента, опорные поверхности

вальцов очистить от снега, льда, грязи.

При погрузке и размещении катка на транспортном средстве необходимо учиты-

вать положение центра тяжести и распределение веса по осям.

В зимнее время пол транспортного средства в месте размещения катков посы-

пать тонким слоем (1 - 2 мм) чистого сухого песка.

На транспортном средстве каток закрепляется от продольного и поперечного

смещения установкой под вальцы брусьев, которые прибиваются к полу гвоздями.

От опрокидывания каток крепится растяжками, состоящими из четырех нитей

проволоки 6-0-С ГОСТ 3282. Проволока должна быть мягкой, термически обработан-

ной (отожженной). На наружной поверхности проволоки не должно быть трещин, пе-

рекручиваний, расслоений и других дефектов. Длина всех нитей должна быть одина-

ковой. Для исключения деформации амортизаторов катка необходимо перед крепле-

нием растяжек подложить между рамой и полотном вальца деревянные бруски раз-

мером 50х30х300 мм (смотри рисунок 27).

В каждую растяжку в местах закрутки растяжки забить деревянный клин. По-

вторное использование проволоки не допускается.

Допускается транспортирование самоходом на расстояние до 3 км. При этом

необходимо соблюдать Правила дорожного движения.

58

Буксирование катка

Буксирование катка необходимо осуществлять только на жесткой сцепке со скоро-

стью не более 3 км/ч и на расстояние не более 300 метров.

Перед буксированием необходимо произвести растормаживание гидромоторов при-

вода хода вибрационного и статического вальцев по следующей схеме:

1 Демонтируйте пробки

(смотри

рисунок 25) на гидромоторах;

2 Последовательно

заворачи-

вайте до упора винты, находя-

щиеся под пробками

(смотри

рисунок 25).

3 Откройте байпасный клапан на

насосе привода хода, повернув

его приблизительно на три

оборота против часовой стрел-

ки

(рисунок 26).

4 Отбуксируйте машину.

Рисунок 25

Рисунок 26

При погрузке - разгрузке катка строповку производите за специально предусмотрен-

ные для этого места (рисунок 27).

ВАЖНО! Строповочные канаты, цепи и т.п. должны быть такой длины, чтобы исклю-

чить повреждение конструкций катка (рекомендуемая длина строп не менее двух метров) и

угол между ветвями строп не превышал 90⁰.

Рисунок 27 - Схема строповки и зачаливания

7 УТИЛИЗАЦИЯ

Выработавший срок службы и достигший предельного состояния каток подлежит

сдаче в металлолом. Утилизированный материал опасности для жизни, здоровья людей

и окружающей среды не представляет. Насос, гидромотор, двигатель необходимо утили-

зировать в соответствии с требованиями, указанными в Руководстве по эксплуатации на

данные изделия. Рабочая жидкость, слитая из гидросистемы катка утилизируется отдель-

но. Для утилизации рабочей жидкости, РВД, электрических проводов необходимо обра-

щаться в фирмы специализирующиеся на сборе и утилизации промышленных отходов.

60

ПЕРЕЧЕ НЬ

документов, на которые даны ссылки в РЭ

Обозначение документов

Номер пункта, в котором делается ссылка на документ

ГОСТ 12.0.004-90

Введение

ГОСТ 12.3.033-84

Введение

ГОСТ 305-82

п.3.3.1

ГОСТ 3282-74

п.6

ГОСТ 8581-78

п.3.3.1

ГОСТ 15150-69

п.2.1; п.6

ГОСТ 23170-78Е

п. 1.1.7

ГОСТ 25646-95

Введение

ГОСТ 27246-87

Введение

ГОСТ 27252-87

п.3.4

ГОСТ 27928-88

Введение

ГОСТ Р 12.4.208-99

п.2.5

ТУ-6-57-48-91

п.3.3.1

ТУ 38.001.347-83

п.2.1; п.3.3.1; п.3.3.2

ТУ 38.301-41-162-96

п.2.1; п.3.3.1; п.3.3.2

Приложение А

(рекомендуемое)

Список адресов предприятий и официальных сервисных центров,

имеющих право на выполнение гарантийного и сервисного обслуживания

продукции ОАО «РАСКАТª.

Наименование предприятия

Обслуживаемый регион

Адрес, контактное лицо, телефон

ООО «Мастер механика»

г.Москва

109044 г.Москва, Воронцовский пер., 2

Московская обл.

Куликов В. М.

(495) 993-62-92

(495) 380-16-10

915-385-08-00

Новоселов М. Ю.

(495) 380-19-45

ООО «Транс-Дизель-Сервис»

г.Екатеринбург

623703 г.Екатеринбург

Свердловская обл.

Свердловская обл.

Лысцов О.В..

(343) 694-62-21

Гречишкин Д.С.

(343) 378-98-04

ООО ПКФ «Кран-Сервис»

Челябинская обл.

454081 г.Челябинск, ул.Валдайская, 17

Курганская обл.

Поспелов В.А.

(351)267-50-76

(351)772-56-71

ООО «Гидроремсервис»

Республика

Баш-

450032 Респ.Башкорстан, г.Уфа, ул. Инициа-

кирия

тивная, 11/2;

Биглов М.Л.

(3472)43-23-37

(3472)43-23-33

ЗАО «ТМС»

Самарская обл.

443030 г.Самара, ул.Неверова, 39, литер Ш.

Морозов М.А.

(846)223-53-30

(846)277-78-68

927-726-87-95

ООО «Алтайгидромашсервис»

Алтайский край

656922 г.Барнаул, ул.Трактовая, 13Б

Епрынцев А.С.

(3852) 54-35-50

(3852) 54-35-55

(3852) 54-35-60

ООО «Стройдормашсервис»

Красноярский край

660079 г.Красноярск, ул.Затонская, 36

Швалов Н.В.

(3912) 34-85-07

(3912) 34-67-06

ООО «Кампромсервис»

Пермский край

614025 г.Пермь, ул.Г.Хасана, 105, корп.12Б

Винокуров А.В.

ООО «ТехномирСервис»

Краснодарский край

350080 г.Краснодар ул.Бородинская, 160/2

Бирюков А.А.

(861)279-37-77

ООО «Поволжский центр тракто-

Ульяновская обл., Киров-

429509 Чувашская респ., Чебоксарский р-он,

ров и СДМ»

ская обл.

п.Новое Алташево, ул.Промышленная

Чувашия

Анучин С.А.

Респ. Марий-Эл

(83540)2-82-91

Респ.Мордовия

(83540)2-82-43

ООО «Гидросервис»

Саратовская обл.,

410080 Саратовская обл., Саратовский р-он,

Пензенская обл.

Вольский тракт, 1

Волгоградская обл.

Туркеев Г.Г.

(8452) 32-70-24

(8452) 32-70-30

ООО «Западно сибирский регио-

Новосибирская обл.

630056 г.Новосибирск,

нальный центр «Стройдормаш-

ул.Софийская, д.2а/1, а/я112;

сервис»

Карлов А.И

(383) 334-75-18

(383) 334-30-19

(383) 334-75-21

62

Электрическая схема

///////////////////////////////////////