Geko 60000 ED-S / DEDA, 85000 ED-S / DEDA, 100000 ED-S / DEDA, 130000 ED-S / DEDA, 150000 ED-S / DEDA, 200000 ED-S / DEDA. Руководство по эксплуатации

Содержание

Техника безопасности

5.2.2.5

Вентиляция

Описание конструкции электростанции

5.2.2.6

Топливная система

1.1

Конструкция генератора

Уровень шума электростанций

1.2

Конструкция электростанции

Питаемые от электростанции потребители

1.3

Регулирование параметров выходного напряжения

Проверки, выполняемые перед вводом в эксплуатацию

1.4

Стандартное оснащение

8.1

Проверка уровня масла

1.5

Дополнительные принадлежности

8.2

Топливо

Приводной двигатель

Пуск двигателя

Электрические компоненты

10.

Эксплуатация

Электрические подключения и меры безопасности

11.

Останов электростанции

4.1

Электрические подключения

12.

Поиск и устранение неисправностей

4.2

Защита против опасного потенциала на корпусе (DIN VDE 0100, Т 551)

13.

Обслуживание

4.3

Тепловая защита

13.4

Замена фильтра тонкой очистки топлива

Требования к размещению

13.5

Замена фильтрующего элемента, слив отстоя, удаление воздуха

из топливной системы

5.1

Размещение электростанции на открытой площадке

13.6

Чистка, слив отстоя и замена топливного фильтра грубой очистки

5.2

Размещение электростанции внути помещения

13.7

Проверка натяжения клинового ремня

5.2.1

Важные указания

5.2.1.1

Проверка комплектности

13.8

Проверка закрепления агрегатов

14.

Подогреватель охлаждающей жидкости (дополнительная принадлежность) 39

5.2.1.2

Подготовка к монтажу электростанции с системой автоматического пуска .. 17

15.

Распределительная коробка с аварийно-автоматическим

5.2.1.3

Правила техники безопасности при эксплуатации дизельного двигателя

устройством GE 803 / GE 804

5.2.2

Размещение электростанции

Список запасных частей

5.2.2.1

Размещение электростанции на открытой площадке

Схемы соединений

5.2.2.2

Размещение электростанции внутри помещения

Гарантийный талон

5.2.2.3

Фундамент

Официальные представители Metallwarenfabrik Gemmingen

5.2.2.4

Выхлопная система

Техника безопасности

Электростанция поставляется с установленными защитными устройствами. Не демонтируйте эти устройства, а также защитные кожухи электрических компонентов.

Допускается применять только оригинальные запасные части.

Выхлопные газы двигателя очень токсичны! Запрещается эксплуатация электростанции в закрытом помещении.

–

ВНИМАНИЕ! Даже при использовании специального металлорукава для отвода отработавших газов возможна их утечка, поэтому эксплуатация электростанции внутри

помещения допускается только при условии хорошей вентиляции и строгом соблюдении соответствующих правил. Металлорукав для отвода отработавших газов не должен

касаться воспламеняющихся материалов, а отработавшие газы не должны попадать на легко воспламеняющие материалы. Опасность пожара!

Соблюдайте осторожность при обращении с топливом. Опасность пожара или взрыва! Никогда не заправляйте электростанцию во время ее работы. Не допускайте разливов

топлива. При заправке агрегата пользуйтесь насадкой для выливания дозированной порции жидкости.

Никогда не эксплуатируйте электростанцию вблизи воспламеняющихся материалов. Опасность пожара!

–

Никогда не прикасайтесь к горячим частям электростанции. Опасность ожогов!

–

Ежедневно, перед пуском электростанции, во избежание её повреждения, проверяйте уровень масла,топлива в баке, охлождающей жидкости ,системы охлаждения и выпуска

отработавших газов. Разливы горючесмазочных материалов могут стать причиной пожара.

Кабель и любые горючесмазочные материалы не должны располагаться возле нагревающихся деталей двигателя (особенно, выхлопной трубы).

–

Никогда не эксплуатируйте электростанцию с незатянутыми клеммами аккумуляторной батареи. В противном случае возможен выход из строя зарядного генератора.

–

Проверяйте надежность затяжки клемм аккумуляторной батареи. Не отсоединяйте батарею во время работы электростанции - опасность повреждения зарядного генератора.

–

Подключение электростанции и установка защитных устройств, описываемые в разделе 4, должны обязательно выполняться квалифицированным электриком. При выполнении

этих операций возможны травмы, в том числе и летальным исходом.

При длительном пребывании вблизи работающей электростанции необходимо пользоваться средствами защиты органов слуха.

–

Строповка электростанции для подъема должна выполняться только за специальную такелажную проушину, которая не входит в комплект. Строповка за какие-либо другие

конструктивные элементы запрещена.

Ни при каких обстоятельствах не должны изменяться положения регулировочных элементов и не должны нарушаться закрывающие их красные пломбы. В противном случае,

прекращается действие гарантии. В случае какой-либо неисправности обратитесь за помощью на завод-изготовитель или в авторизованный сервисный центр (см. список

сервисных центров). В случае необходимости замены каких-либо деталей, заменяемые запасные части должны быть только оригинальными.

Описание конструкции электростанции

1.1

Конструкция генератора

Электростанции оснащаются бесщеточным синхронным генератором. Класс изоляции генератора Н. Степень защиты от воздействий окружающей среды IP23. Уровень

радиочастотных помех N согласно VDE 0875 и соответствует требованиям части 1 стандарта DIN VDE 0879.

1.2

Конструкция электростанции

Электростанция состоит из приводного двигателя, генератора, распределительной коробки и топливного бака, являющегося одновременно и основанием. Генератор соединяется

непосредственно с валом двигателя. Двигатель и генератор установлены на виброизолирующих опорах. Электрические потребители подключаются к выходным розеткам или

клеммам.

1.3

Регулирование параметров выходного напряжения

Для регулирования выходного напряжения генератора предусмотрен электронный регулятор. Двигатель оборудован автоматическим регулятором, обеспечивающим постоянство

частоты вращения с точностью +5 % вплоть до максимальной нагрузки.

Максимальное выходное напряжение генератора без нагрузки не более 250 В. При номинальной нагрузке выходное напряжение не менее 207 В.

Внимание: Потребители электроэнергии, чувствительные к снижению или повышению питающего напряжения до указанных значений, при питании от электростанции могут быть

повреждены!

1.4

Стандартное оснащение

Электростанции в стандартной комплектации оснащены электрическим стартером и выходными клеммами для подключения нагрузки. Приводной двигатель в сборе с генератором

установлен на основании на резиновых виброизолирующих опорах. Все электростанции оборудуются распределительными коробками, в которых размещены электрические

компоненты, выходные клеммы и т.п.

1.5

Дополнительные принадлежности

В комплект поставки электростанции не входят никакие дополнительные принадлежности.

Приводной двигатель

Электростанции типов от 60000 до 100000:

4-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с электрическим стартером.

Электростанции типов от 130000 до 200000:

6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с электрическим стартером.

Технические параметры двигателей:

BF6M2012Е

BF4M1013Е

BF4M1013ЕС BF6M1013Е

BF6M1013ЕС BF6M1013FC

Тип двигателя:

4-цил. дизельный

6-цил. дизельный

Мощность:

54 кВт

81 кВт

97 кВт

122 кВт

146 кВт

183 кВт

Охлаждение:

жидкостное

Электрические компоненты

Внимание: Только квалифицированный электрик допускается к выполнению каких-либо работ с электрическим оборудованием. Другим лицам доступ в распределительную коробку

электростанции запрещен. После выполнения любого ремонта необходимо убедиться в безопасности эксплуатации электростанции согласно VDE 0701. В частности, проверить

сопротивление цепи выравнивания потенциала (< 0,3 Ом), а также проверить функционирование всех имеющихся защитных устройств.

Электрические подключения и меры безопасности

4.1

Электрические подключения

Электростанции предназначены для снабжения электроэнергией потребителей в IT-сетях. При этом нулевой проводник соединяется через сопротивление 3,9 кОм с корпусом и

с защитным проводником. Подключение потребителей выполняется исключительно к выходным клеммам в распределительной коробке электростанции. Специалист-электрик

должен предусмотреть в выходных цепях электростанции защитные приспособления, соответствующие в соответствии со всеми требованиями. Если необходимо использовать

удлинительные кабели, то их сопротивление не должно превышать 1,5 Ом. Если используются несколько кабелей, то их суммарное сопротивление не должно превышать указан-

ного значения. Минимальным требованиям в качестве гибких соединительных проводов, удовлетворяют кабели типоразмера Н07RN-F, согласно разделу 810 стандарта DIN 57282.

Если электростанция эксплуатируется в сетях другого типа (не IT-сетях), то должны быть предусмотрены соответствующие защитные устройства. Проектирование и монтаж этих

устройств, а также любые работы внутри распределительной коробки электростанции выполняются только специалистом-электриком. На него же возлагается ответственность

за эффективность работы защитных устройств. При этом должны быть выполнены все местные предписания, а при необходимости получено разрешение энергоснабжающего

предприятия.

4.2

Защита против опасного потенциала на корпусе (DIN VDE 0100, Т 551)

Наши генераторы в стандартном исполнении, предназначенные для работы в IT-сетях,оснащаются устройством защитного отключения с выравниванием потенциала. При этом

нейтральный проводник (N)не заземляется и не связан с защитным проводником выравнивания потенциала (РЕ). Необходимо, чтобы провод выравнивания потенциала не имел

разрывов (в системе генератор -соединительные провода -потребитель). Допускается заземление корпуса какого-либо прибора для отвода статических зарядов. Если генератор

включается в существующую TN-сеть, то необходимо убедиться в работоспособности предусмотренных в этой сети защитных устройств, а в случае их отсутствия, установить их.

Если при этом ток короткого замыкания неисправного потребителя слишком большой для генератора или если петлевой импеданс сети более 1,5 Ом, то следует предусмотреть

отдельную защиту (например, устройство защитного отключения) с соответствующим током срабатывания и соответствующую данной длине соединительных проводов. Если

генератор имеет такую защиту, то, применительно к TN-сетям, необходимо устройство заземления с максимальным сопротивлением, зависящем от выбранного защитного

мероприятия. Выполнение и проверка качества заземления должны производиться только квалифицированными электриками. Ими же должна быть проверена работоспособность

каждого защитного устройства при его вводе в эксплуатацию.

4.3

Тепловая защита

Электростанции оборудованы защитой, автоматически останавливающей агрегат в случае перегрева. При ее срабатывании перед повторным пуском электростанции необходимо

выяснить и устранить причину срабатывания защиты (например, очистить ребра радиатора охлаждения или кожух вентилятора, уменьшить мощность нагрузки, отключив часть

потребителей, при высокой температуре окружающего воздуха).

Требования к размещению

5.1

Размещение электростанции на открытой площадке

Электростанция должна по возможности располагаться на свободной площадке. В этом случае обеспечиваются наилучшие условия для отвода горячего и притока свежего

воздуха. Идеальным местом считается свободная площадка размером более 5 м. В пределах этой площадки не должны храниться никакие огнеопасные или взрывоопасные

материалы, такие как топливо, и т.п. Электростанция должна располагаться горизонтально, максимально допустимый угол наклона составляет 25о. Допускается защита

электростанции от атмосферных осадков и прямых солнечных лучей тентом, не ухудшающим условий притока и отвода воздуха.

5.2

Размещение электростанции внутри помещения

При размещении электростанции в помещении требуется принять во внимание требования различных нормативных документов:

- Местных строительных норм и правил

- Постановлений о порядке исполнения строительных норм и правил

- Требований к хранению огнеопасных материалов

- Стандарта VDE 18600 «Директивы по устройству и эксплуатации энергоустановок»

- Местных инструкций служб технического надзора

- Инструкций VDE 0100 и VDE 0108 по эксплуатации энергоустановок внутри помещений.

Указание: Принципиально важно соблюдение всех местных инструкций и предписаний.

При эксплуатации электростанций внутри помещений должен быть обеспечен беспрепятственный приток воздуха для исключения перегрева установки и отвод воздуха и

выхлопных газов для предотвращения отравления. Помещение должно быть сухим и без пыли. В помещении не должны храниться никакие горючие материалы. Особое внимание

нужно уделить отводу выхлопных газов, содержащих ядовитую окись углерода. Применение гибкого металлорукава для выхлопных газов не является гарантией того, что опасная

окись углерода не будет попадать внутрь помещения. Поэтому разработка и реализация монтажа электростанции внутри помещения должна выполняться специалистами.

5.2.1 Важные указания

5.2.1.1 Проверка комплектности

При получении электростанции проверьте соответствие поставленного оборудования накладной. Распакуйте агрегат и убедитесь в отсутствии повреждений.

5.2.1.2 Подготовка к монтажу электростанции с системой автоматического пуска

Для предотвращения нежелательного запуска и других неожиданностей во время электрических подключений электростанции с автоматическим пуском выполните следующие

действия:

- Отключите аккумуляторную батарею от электростанции

- Переключатель режима работы на распределительной коробке электростанции должен быть установлен в выключенное положение (О).

5.2.1.3 Правила техники безопасности при эксплуатации дизельного двигателя

Размеры помещения и условия размещения электростанции (основание, топливный бак, устройства притока воздуха и отвода выхлопных газов) должны соответствовать всем

действующим местным требованиям.

5.2.2 Размещение электростанции

Различают два способа размещения электростанции:

а. На открытой площадке

б. Внутри помещения

Необходимо выполнить требования всех местных специфических для данного случая правил и предписаний местных инстанций (пожарной службы и других организаций).

5.2.2.1 Размещение электростанции на открытой площадке

При данном способе размещения электростанции (за исключением случаев размещения в специальных контейнерах и электростанций специального всепогодного исполнения)

должна быть предусмотрена надежная защита для защиты от пыли и атмосферных осадков. Избегайте также попадания на электростанцию прямых солнечных лучей, в противном

случае возможен ее перегрев.Одним из решений является обустройство над электростанцией навеса. В случае размещения электростанции на короткое время, ее можно

просто установить на ровное основание. При размещении на длительное время, целесообразно устройство цементного фундамента.Требования к фундаменту приведены в

соответствующем пункте инструкции (5.2.2.3).

5.2.2.2 Размещение электростанции внутри помещения

В этом случае, во время монтажа необходимо обратить внимание на следующее:

1 Вокруг электростанции должно быть предусмотрено свободное пространство, достаточное для нормального охлаждения и возможности доступа ко всем компонентам агрегата

для обслуживания и ремонта.

На приведенной ниже иллюстрации указаны рекомендуемые размеры помещений для различных применений.

2 Вход в помещение должен быть достаточного размера для свободного прохода имеющейся в распоряжении тележки с установленной на ней электростанцией.

3 Должен быть предусмотрен достаточного размера проем для притока охлаждающего электростанцию воздуха.

4 Труба для выхлопных газов должна иметь не более двух изгибов.

5 Электростанция должна располагаться на достаточном расстоянии от стен помещения. Это важно не только из соображений надежности, но и для доступа ко всем

компонентам во время ремонта и обслуживания.

6 Пульт управления (в случае электростанции с автоматическим запуском) должен быть размещен таким образом, чтобы легко было выполнять его обслуживание.

Вышеприведенные указания относятся к следующим конструктивным элементам:

Отверстия под анкерные болты

- Фундаменту

- Выхлопной системе

- Системе вентиляции

- Топливной системе с внешним баком

- Электрическим соединениям

- Устройству заземления

- Системе отопления

Грунт

5.2.2.3 Фундамент

Фундамент должен быть выполнен из железобетона и иметь соответствующие модели электростанции размеры.

При устройстве фундамента примите во внимание несколько приведенных ниже указаний.

h = 20 - 100 мм

Высота фундаментного блока:

D=W/(d x B x L)

D = высота фундамента

W = полная масса электростанции

d = плотность бетона (около 2400 кг/м3)

B = ширина фундамента

L = длина фундамента

Сооружение должно опираться на нетронутый, плотный грунт. Во время работы максимальная нагрузка не превышает 2,5 кг/см2. В случае, если основание фундамента не

достаточно твердое, фундаментный блок должен опираться на сваи.

Если агрегат устанавливается изолированно от бетонного основания, надежность сооружения должна быть проверена специалистом.

Фундаментный блок заливаться бетоном за один прием. Во избежание передачи вибрации, фундамент не должен касаться конструктивных элементов здания.

Для этого перед бетонированием проложите по периметру слой вспененного полистирола, пробки или аналогичного материала толщиной 5-10 см.

Из эстетических и гигиенических соображений сооружаемый фундамент должен быть выше пола примерно на 10 см и покрыт керамической плиткой.

Электростанция устанавливается на фундамент только после приобретения им

достаточной прочности. После того, как агрегата займет требуемое положение,

устанавливают анкерные болты. Проверяют положение электростанции в вертикальной

Сечение А-А

плоскости и затягивают в данном положении гайки анкерных болтов, которые при этом

должны находиться в специальных отверстиях фундамента.

Затем отверстия с находящимися в них анкерными болтами заливают бетоном, следя за

тем, чтобы не образовались воздушные пузыри.

До полного застывания бетона электростанция должна оставаться неподвижной.

1 Электростанция

2 Распределительная коробка

3 Фундамент

4 Воздуховыпускной канал

5 Кабельный канал

6 Вход с воздухозаборным отверстием

7 Глушитель

8 Выхлопная труба

Тип электростанции

Минимальный расход воздуха, м³/ч

Вид сверху

60000 ED-S/DEDA

280

85000 ED-S/DEDA

295

100000 ED-S/DEDA

350

130000 ED-S/DEDA

490

150000 ED-S/DEDA

580

200000 ED-S/DEDA

800

В целях безопасности, при непрерывной работе электростанций при высокой

температуре окружающего воздуха, следует установить дополнительный вентилятор

с указанной в таблице производительностью. Дополнительный вентилятор должен

находиться в верхней части помещения возле радиатора электростанции.

5.2.2.4 Выхлопная система

Сопротивление выпуску газов, оказываемое системой выпуска, сильно влияет на мощность двигателя и его тепловой режим.

Избыточное сопротивление выпуску (на турбокомпрессорных двигателях измеряется давление на выходе компрессора) вызывает снижение мощности двигателя и увеличение

температуры выхлопного газа, служит причиной увеличения дымности выхлопа и расхода топлива и вызывает нарушение теплового режима двигателя и увеличение температуры

смазочного масла, что вредно сказывается на деталях двигателя.

Не рекомендуется превышать давление выхлопной системы свыше 30…50 Мбар.

Примеры устройства защиты от попадания воды в выхлопную систему

Для выполнения данного условия выбираются соответствующие диаметр и длина труб

выхлопной системы.

ТРУБЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Обычно выхлопную систему изготавливают из гладких бесшовных стальных труб (UNI 1293).

Выхлопная труба должна отводить выхлопные газу в такое место, где они не могут нанести

вред здоровью людей и окружающей среде.

Окончание трубы должно иметь колпак или аналогичное устройство для предотвращения

попадания внутрь трубы дождевой воды.

Отрезок трубы, проходящий сквозь стену должен быть соответствующим образом

теплоизолирован, чтобы избежать нагрева стены.

На рисунке подробно изображена конструкция выхлопной системы.

Чертеж защиты от дождя

Проход выхлопной трубы через стену

Выхлопная труба должна быть по возможности короче и меть как можно меньше изгибов.

При расчете общей длины труб выхлопной системы и противодавления на выпуске

Минеральная вата

учитывают сопротивление изгибов, прибавляя к общей длине прямых участков

трубопровода эквивалентную длину изгиба из таблицы на странице 13, в зависимости от

диаметра трубы.

Изгибы с радиусом менее 2,5 диаметров трубы вносят большие потери, поэтому

использовать их не рекомендуется, а в случае необходимости, следует производить

отдельный расчет.

В любом случае, диаметр трубы не должен быть меньше диаметра выпускного коллектора

двигателя.

Если диаметр выхлопной трубы больше диаметра трубы коллектора, то во избежание

Сечение кабель-канала

слишком большой потери напора должен быть предусмотрен переход с конусностью не

более 30о. В месте подсоединения трубы к электростанции должен быть предусмотрен

Лист металла толщиной 6 мм

компенсирующий стык (компенсатор).

Стыки труб должны быть обеспечивать отличную изоляцию, обеспечивающую любые утечки

Профилированный лист

выхлопных газов. Лучше всего использовать фланцевые соединения.

10х25х10 толщиной 2 мм

В нижней точке выхлопной системы важно предусмотреть камеру для сбора конденсата со

сливной пробкой.

Ширина и глубина кабель-канала

выбирается исходя из размеров кабелей

Между выпускным коллектором двигателя (или выходным отверстием турбокомпрессора) и выхлопной трубой должна быть установлена гибкая вставка, компенсирующая

вибрации двигателя и тепловое расширение трубы. Применение гибких вставок позволяет крепить выхлопную трубу независимо от электростанции на кронштейнах к потолку или

стенам помещения.

Длинные участки трубы должны быть оборудованы компенсаторами теплового удлинения из эластичного и газонепроницаемого материала. При планировании размещения

трубы необходимо предусмотреть, чтобы она не находилась слишком близко к воздушному фильтру двигателя. Если это невозможно, то труба в этом месте должна быть

теплоизолирована.

В случае установки нескольких электростанций их выхлопные трубы не должны подводиться к одному выпуску. В противном случае, выхлопные газы при работе одной установки

могут проникать внутрь помещения через неработающие установки.

Правильно смонтированная выхлопная система должна иметь сопротивление выпуску (сумма сопротивлений труб, изгибов и глушителя), не оказывающее вредное воздействие на

двигатель.

Выбор диаметра выхлопной трубу зависит от расхода и температуры выхлопного газа, длины трубы, типа и количества ее изгибов.

Поскольку применяемые обычно шумоглушители оказывают значительное сопротивление потоку, то необходим выбор значительного диаметра трубы, чтобы гарантировано

соблюсти указанные выше ограничения.

В этой связи нужно заметить, что даже незначительное увеличение диаметра трубы значительно снижает значение сопротивления системы.

Из этого следует, что высокое сопротивления выхлопной системы с большим количеством изгибов может быть скомпенсировано увеличение диаметра трубы.

Зная длину трубопровода, количество изгибов (90^о = 2,5 х d), расход газа (в м³/ч) и требуемое сопротивление системы можно с помощью приведенных номограмм) определить

необходимый диаметр трубопровода (без учета сопротивления шумоглушителя).

Определив самое высокое значение сопротивления шумоглушителя и ограничение сопротивления выпуску двигателя (5.2.2.2), можно определить требуемые данные

трубопровода:

- Максимальное значение сопротивления выпуску для турбокомпрессорного двигателя: 10-20 Мбар.

С помощью номограммы расчет выполняется в два этапа:

- Построение линии в зависимости длины трубы, количества изгибов и количества газа

- Построение второй линии в зависимости от диаметра трубы и ее типа (изолированная или неизолированная).

По точке пересечения двух линий определяют значение противодавления (в мм водяного столба). Это значение нужно сложить со значением сопротивления шумоглушителя и

результат сверить с максимально допустимым для данного двигателя.

а) Данные в таблице относятся к гладким изгибам на 90^о с радиусом закругления 2,5 внутреннего диаметра трубы. Эквивалентные длины каждого закругления суммируются с

длиной прямых участков трубы.

Внутренний диаметр трубопровода, мм

100

125

150

200

250

300

Эквивалентная длина I_о, м

0,5

0,7

0,9

1,2

1,7

2,2

2,8

4,0

5,4

6,7

б) Сравнение эквивалентных длин изгибов различной формы.

Рис. b, c, d: Поправочные коэффициенты для эквивалентной длины

изгиба в зависимости от его типа

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА

Звукоизолирующая

Труба выхлопной системы соединяется с выпуском электростанции. Шумоглушитель уже установлен внутрь

камера

электростанции. Подсоединяемая труба с внутренним диаметром 35,3 мм и продольными прорезями одевается на выпуск

и обжимается хомутом.

Во время работы возможно появление резонансных колебаний выхлопной системы, что приведет к появлению шума.

Избавиться от резонанса можно изменив конфигурацию выхлопной трубы.

В особых случаях, когда необходимо более эффективное подавление шума (например, при размещении установки в

больнице, жилом районе и т.п.), требуются применение специальных шумоглушителей, снижающих шум на 25 - 30 дБ или

конструировать шумоподавляющие камеры.

5.2.2.5 Вентиляция

Вентиляция помещения, в котором установлена электростанция, важна для ее правильной работы.

При устройстве системы вентиляции следует учесть следующее:

- Система вентиляции должна рассеивать излучаемое и конвекционное тепло, вырабатываемое во время работы

электростанции

- Вентиляция должна обеспечивать поступление воздуха в достаточном количестве для полного сгорания топлива.

- Обеспечивать достаточно эффективный отвод тепла от радиатора электростанции, не допускающий повышения

Крепления выхлопной трубы

температуры внутри помещения.

и шумоглушителя

Следует избегать проникновения горячего воздуха внутрь

помещения, поэтому следует проверить герметичность кожуха

вентилятора.

Выхлопная труба с

Жалюзийная решетка отверстия

шумоглушителем

выхода теплого воздуха

Таким образом, воздух внутри помещения постоянно

заменяется. Размеры отверстия для свежего воздуха можно

Топливопровод от

определить, исходя из суммы потоков охлаждающего воздуха и

бака-хранилища

воздуха, требуемого для полного сжигания топлива.

Гибкая

Обычно отверстие для свежего воздуха располагают в нижней

вставка

части стены помещения, противоположной радиатору. В этом

Бак

случае воздух будет циркулировать вокруг всей электростанции.

суточного

Убедитесь, что в горячий воздух не скапливается в каких-либо

запаса

частях помещения. Такая ситуация наиболее возможна, если

топлива

в помещении установлено несколько электростанций. В этом

случае каждая электростанция должна, по возможности, иметь

собственное воздухозаборное отверстие.

Гибкий

Топливный насос

воздуховод

Аккумуляторные

Воздухозаборное

батареи

отверстие с жалюзийной

решеткой

Типовое размещение электростанции в помещении

5.2.2.6 Топливная система

Электростанции Geko серийно оснащаются топливным баком, который является одновременно и основанием электростанции.

В случае необходимости иметь больший запас топлива и, соответственно время работы без дозаправки, может быть установлен на специальных кронштейнах внешний топливный

бак, который соединяется с двигателем следующими топливопроводами:

- Магистраль подачи топлива к топливному насосу двигателя

- Обратная топливная магистраль от топливного насоса и от форсунок

В электростанции может быть установлен дополнительный кран для переключения топливных баков. В левом положении рычага «Бак 1» электростанция питается от встроенного

топливного бака. В правом положении рычага «Бак 2» - от внешнего бака.

Обратный топливопровод

Водоотделитель

Топливный фильтр

Рычаг

топливного

Питающий топливопровод

крана

Ручной насос

Топливный насос

Топливный кран

Встроенный

Внешний

топливный бак

Данные для определения диаметра топливных магистралей указаны в соответствующих

спецификациях (монтажной схеме).

В любом случае, минимальное сечение топливных магистралей составляет:

- подающая магистраль 10 х 1 мм

- обратная магистраль 10 х 1 мм

Данные указания действительны при длине топливных магистралей до 5 м.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

В случае применения долее длинных топливных магистралей

их диаметр должен быть увеличен (см. данные производителя

двигателя).

Для предотвращения передачи вибрации от двигателя, в

зависимости от его типа, могут применяться следующие

элементы:

- короткие вставки огнеупорного резинового шланга,

стойкого к дизельному топливу и заделанными

резьбовыми соединениями,

- эластичные муфты низкого давления стойкие к

дизельному топливу в металлической оплетке со

специальными соединениями.

Ни в коем случае не должны использоваться соединительные

муфты из синтетических материалов.

При монтаже вспомогательных элементов уделите особое

внимание на следующее:

- Кронштейны крепления трубопроводов должны

находиться на таком расстоянии друг от друга, чтобы

исключить явления вибрационного резонанса и изгиб труб

под собственным весом (особенно если трубопроводы

изготовлены из меди).

- Все соединения должны быть полностью герметичны,

чтобы исключить подсос воздуха. В противном случае

будет происходить обеднение топливной смеси и

затруднен пуск двигателя.

Электростанция

16.

Перелив

- Топливные магистрали должны заканчиваться ниже

Магистраль подачи топлива

17.

Датчик протечки бака-хранилища

основного топливного бака, на высоте примерно 20-30 см

Обратная магистраль от топливного насоса

18.

Сигнализатор протечки

от пола.

Обратная магистраль от форсунок

19.

Индикатор уровня топлива в баке-хранилище

Внешний топливный бак

20.

Контрольный люк

Индикатор уровня

21.

Электрический насос

Подающая и возвратная магистрали должны быть удалены

Место подключения электрического или

22.

Всасывающая линия электрического насоса

друг от друга не менее, чем на 30 см, чтобы исключить

пневматического индикатора уровня

23.

Ручной насос

Оптический уровнемер бака

24.

Всасывающая линия ручного насоса

попадание теплого возвратного топлива, содержащего воздух,

Вентиляция бака

25.

Трехходовой кран

в двигатель.

10.

Заправочный трубопровод

26.

Фильтр грубой очистки

- Топливопроводы должны быть чистыми.

11.

Дренаж конденсата

27.

Расходомер

- Избегайте резких изгибов трубопроводов. Все изгибы

12.

Бак для конденсата

28.

Запорный клапан

13.

Бак-хранилище

29.

Дренажный и перепускной трубопровод

должны иметь большой радиус закругления.

14.

Заливной патрубок

30.

Канал для трубопроводов

На рисунке приведена схема топливной системы с внешним

15.

Вентиляция бака-хранилища

топливным баком, баком-хранилищем и электрическим

насосом.

Уровень шума электростанций

Тип

60000

85000

100000

130000

150000

20000

Уровень шума, дБ(А)

102

Питаемые от электростанции потребители

Требуемая мощность электростанции зависит от типа и мощности подключаемых потребителей. Для определения требуемого типоразмера электростанции лучше обратиться к

специалисту.

8. Проверки, выполняемые перед вводом в эксплуатацию

8.1 Проверка уровня масла

1. Извлеките щуп для определения уровня масла и вытрите его насухо.

2. Вставьте щуп обратно и извлеките его снова.

3. Уровень масла должен находиться между метками «max.» (макс.) и «min.» (мин.) щупа.3. При низком уровне масла дозаправьте двигатель рекомендованным маслом.

Никогда не пускайте двигатель при низком или слишком высоком уровне масла. В противном случае возможно его повреждение.

Следует применять полсностью синтетическое масло класса качества CG-4/CH-4 по API или более высокого.

Рекомендуемая вязкость масла для всего диапазона допустимых температур - 5W-30.

Щуп для измерения уровня масла

8.2

Топливо

Должно применяться исключительно дизельное топливо.

Никогда не используйте грязное топливо или смесь топлива с маслом.

Нормальный уровень

Не допускайте попадания в топливный бак грязи, пыли или воды.

масла между метками

Min и Max щупа

- Топливо является легковоспламеняющейся, а при определенных

условиях и взрывоопасной жидкостью.

- Заправку топливом допускается производить только при

Маслозаливная

остановленном двигателе электростанции и при условии хорошей

горловина

вентиляции. Во время заправки и в местах хранения топлива

запрещается курить и пользоваться открытым огнем.

- Не допускайте переполнения топливного бака, а после заправки

плотно закройте горловину бака крышкой.

- Убедитесь, что во время заправки не было разливов топлива. Пары

топлива могут легко воспламениться. При обнаружении разливов,

соберите топливо, насухо вытрите все поверхности и топливо. Пуск

электростанции разрешается только после проветривания помещения

до полного удаления паров топлива.

- Избегайте попадания топлива на кожу и вдыхания паров топлива.

Храните топливо в недоступном для детей месте..

Пуск двигателя

Кнопка включения стартера

Пуск электростанции с блоком управления SAM 712:

• Поверните ключ в замке в положение «М» (Открыт). Должны ненадолго загореться

все контрольные индикаторы, кроме индикатора превышения температуры

охлаждающей жидкости, для проверки их исправности. Верхний контрольный

индикатор будет продолжать гореть.

ВКЛ / разогрев

• Нажмите кнопку включения стартера и удерживайте ее нажатой в течении

необходимого времени работы системы предварительного разогрева (для моделей

СТОП

60000 и 200000 - от 38 до 52 с; для моделей 85000 - 150000 - от 5 до 15 с).

• Нажмите кнопку включения стартера еще раз и отпустите ее после того, как

Недостаточное давление в системе

двигатель заработает.

смазки / Превышение температуры

• Включенное и выключенное состояние верхнего контрольного индикатора

охлаждающей жидкости

обозначает, что двигатель находится в рабочем режиме.

Нет заряда аккумулятора /

• При возникновении каких-либо неполадок, немедленно остановите двигатель,

Недостаточный уровень топлива

определите и устраните неисправность. При необходимости, обратитесь за

помощью к специалисту.

Превышение оборотов двигателя /

ВНИМАНИЕ: Никогда не включайте стартер при работающем двигателе. В противном

Переполнение водоотделителя

случае возможна поломка зубьев маховика или стартера.

Замок зажигания

10.

Эксплуатация

После разгона двигателя к электростанции можно подключать потребители. Для максимального срока службы перед подключением достаточно мощных потребителей необходимо

прогревать двигатель в течение нескольких минут.

Если во время работы загорится красная контрольная лампа перегрева, во избежание повреждения двигателя остановите электростанцию.

Причинами перегрева может быть загрязнение ребер радиатора системы охлаждения, недостаточный поток охлаждающего воздуха, слишком высокая температура окружающего

воздуха (более 40^оС), перегрузка генератора.

При обрыве клинового ремня во время работы двигателя загорится и контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (красного цвета).

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи загорается при неисправности регулятора зарядного напряжения и отсутствии заряда аккумулятора.

Контрольная лампа давления масла (красного цвета) загорается при недостаточном уровне и предупреждает о возможном повреждении двигателя по причине недостаточного

давления в системе смазки.

Указание: Если двигатель остановился и больше не запускается перед поиском неисправностей в других системах проверьте уровень масла.

Проверьте, не горит ли контрольная лампа превышения оборотов двигателя / переполнения водоотделителя (дополнительная принадлежность).

11.

Останов электростанции

1. Выключите потребители электроэнергии и отключите их от электростанции.

2. Дайте двигателю поработать без нагрузки около 5 минут.

3. Поверните ключ выключателя с замком в положение «•».

12.

Поиск и устранение неисправностей

Номер

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не запускается

Низкий уровень масла или электростанция

Проверить положение электростанции и уровень масла. Добавить

установлена с наклоном

масла при необходимости.

Повреждение стартера или радиатора

Отремонтировать или заменить

Отсутствует или слишком низкое выходное

Неисправность регулятора

Заменить

напряжение

Обрыв обмотки статора

Заменить статор

Срабатывание или неисправность

Включить или заменить автоматический выключатель

автоматического выключателя

Слишком низкая скорость вращения двигателя

Проверить скорость вращения. Без нагрузки выходное напряжение

/частота должны быть не более 240 В / 51 Гц

Загрязнен воздушный фильтр

Очистить. При необходимости заменить фильтрующий элемент.

Напряжение под нагрузкой слишком низкое

Слишком низкие обороты двигателя - не работает

Проверить двигатель в авторизованном сервисном центре

или отсутствует

регулятор оборотов

Слишком высокая мощность нагрузки

Уменьшите мощность нагрузки

Производительность электростанции снижена из-

Соответственно уменьшите мощность нагрузки, см. руководство по

за условий окружающей среды

эксплуатации двигателя

Слишком высокое выходное напряжение

Слишком высокие обороты двигателя

Отрегулируйте обороты

Неисправен регулятор

Замените

Перегрев электростанции

Слишком высокая мощность нагрузки

Отключите часть потребителей

Слишком высокая температура окружающей

Максимальная температура окружающей среды +40 ^оС

среды

Электростанция останавливается, но после

Срабатывание защиты от перегрева

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Очистите радиатор

остывания запускается снова

электростанции

охлаждения.

12.2 Кнопка диагностики и сигнализация сбоев регулятора двигателя (тип 200000)

Электронный регулятор имеет несколько функций защиты двигателя от повреждения на основе сигналов соответствующих датчиков. В зависимости от серьезности неисправности,

двигатель может продолжать работу - при этом индикатор неисправности будет гореть ровным светом, или будет остановлен - в этом случае индикатор будет мигать.

Загорание индикатора сигнализирует о неисправности электрических соединений (короткое замыкание, обрыв) или на отклонение от нормы сигнала соответствующего датчика.

Следующий мигающий код сигнализирует о снижении ниже допустимого или превышении измеряемого значения.

Ошибки регистрируются / сохраняются в памяти блока управления и индицируются контрольным индикатором. После исчезновения ошибки индикатор гаснет.

С помощью кнопки диагностики возможно просматривать коды ошибок и удалять ошибки из накопителя сбоев 1. Кнопка диагностики и индикатор контрольный индикатор

находятся на задней стороне распределительной коробки.

Вызов индикации кода текущей неисправности

Контрольный индикатор показывает наличие ошибки, т.е. мигает или горит ровным светом. Нажмите кнопку диагностики и удерживайте в течении 1-3 с. После этого регулятор

двигателя начнет индикацию кода ошибки (см. Таблицу кодов неисправностей).

Чтение кодов ошибок начинается после того, как индикатор погаснет и после фазы инициализации рабочей программы. Поэтому контрольная лампа может загореться ровным

светом после включения, если ошибка была обнаружена после инициализации. Электронный регулятор может индицировать мигающие коды только активных неисправностей.

Последующие действия для выбора мигающего кода последней ошибки:

Контрольный индикатор показывает наличие неисправности, т.е. он мигает или горит ровным светом.

Контрольный индикатор

Нажмите кнопку диагностики на 1-3 с: Индикатор перестанет высвечивать наличие ошибки.

Через 2 с: Чтение данных в памяти электронного регулятора (2 коротких вспышки).

Кнопка

Индикация последовательности кода последней ошибки, сохраненной в памяти.

диагностики

Через 2 с: 1 длинная вспышка

Через 2 с: 1 короткая вспышка

После подачи кода ошибки: 5-секундная пауза и индикация наличия неисправности - миганием или

свечением ровным светом индикатора.

Последующие действия для выбора мигающего кода следующей ошибки:

Контрольный индикатор показывает наличие неисправности, т.е. он мигает или горит ровным светом.

Нажмите кнопку диагностики на 1-3 с: Индикатор перестанет высвечивать наличие ошибки.

Через 2 с: Чтение данных в памяти регулятора (2 коротких вспышки).

Индикация последовательности кода следующей ошибки, сохраненной в памяти.

После подачи кода ошибки: 5-секундная пауза и индикация наличия неисправности - миганием или

свечением ровным светом индикатора.

Повторите вышеописанные шаги для чтения кодов всех ошибок, сохраненных в памяти регулятора. После

этого вновь начнется индикация кода последней.

Удаление ошибок из накопителя сбоев 1

Накопитель сбоев электронного регулятора имеет два банка (1 и 2). Каждая ошибка записывается

одновременно в оба банка. С помощью кнопки диагностики возможно удаление неактивных в данный

момент ошибок из банка 1.Для этого поступают следующим образом:

Нажмите и удерживайте нажатой кнопку диагностики.

Включите зажигание.

Пока контрольная лампа мигает (в течении 2 с) отпустите кнопку диагностики.

Все неактивные на данный момент ошибки из банка 1 накопителя сбоев будут удалены.Операция будет

подтверждена тремя короткими вспышками лампы.

Функции контрольной лампы и кнопки диагностики

Размещение лампы и кнопки диагностики: могут быть смонтированы на лицевой панели или на задней стороне шкафа с реле SEA.

В SEA с дизельными двигателями Deutz, оснащенными блоком электронного управления EMR 2, определяются сбои в работе как EMR 2, так и системы управления SAM 712.

При выявлении некоторых серьезных неисправностей, двигатель электростанции автоматически останавливается.

При включении электростанции с помощью блока SAM 712 активизируется работа блока EMR 2. При этом контрольная лампа загорается и гаснет через 2 секунды. При

обнаружении ошибки лампа загорается снова. Если обнаружена серьезная неисправность, то лампа будет мигать, а двигатель невозможно запустить. Если при этом нажать кнопку

диагностики, то в виде мигающего кода лампы система сообщит дополнительную информацию об ошибке.

Неисправности двигателя, которые обнаружены блоком EMR 2 и вызвавшие останов двигателя, не могут индицироваться непосредственно, поскольку блок SAM 712 определяет

останов, как инициированный пользователем, а блок EMR 2 питается непосредственно от источника питания 12 / 24 В. На блоке SAM 712 загорается контрольный индикатор

“ОСТАНОВ”. После поворота ключа зажигания в положение ВЫКЛ (0) и повторного включения (в положение 1) через 15 секунд, в течении последующих 50 секунд можно узнать

причину останова двигателя блоком EMR 2, если ошибка еще существует.

Ошибки, не приводящие к останову двигателя, индицируется во время его работы.

Группа

Место

Вспышки индикатора

Причина

Примечание

Устранение

ошибки

неисправности

Короткие

Длинные

Короткие

/ Описание

0,4 с

0,8 с

0,4 с:

Нет ошибок

Ошибок нет

Активные ошибки

отсутствуют

Неправильное

Датчик частоты

Обрыв кабеля датчика.

Аварийный режим работы регулятора

Проверьте зазор. Проверьте кабель. Проверьте

определение

вращения 1

(в случае если есть датчик 2). Останов

датчик. Замените неисправные элементы.

частоты

двигателя (если датчика 2 нет или он

вращения

неисправен).

Датчик частоты

Обрыв кабеля датчика.

Аварийный режим работы регулятора

Проверьте зазор. Проверьте кабель. Проверьте

вращения 2

(в случае если есть датчик 1). Останов

датчик. Замените неисправные элементы.

двигателя (если датчика 1 нет или он

неисправен).

Датчики

Давление

Ошибка сигнала датчика

Отключение функции контроля

Проверьте датчик и его кабель. Замените

наддува

(неисправность кабеля

соответствующего параметра.

неисправные элементы.

или датчика)

Давление

Ошибка сигнала

Отключение функции контроля

Проверьте датчик и его кабель. Замените

смазки

датчика (неисправность

соответствующего параметра.

неисправные элементы.

кабеля или датчика)

Температуры

Ошибка сигнала

Отключение функции контроля

Проверьте датчик и его кабель. Замените

охлаждающей

датчика (неисправность

соответствующего параметра.

неисправные элементы.

жидкости

кабеля или датчика)

Группа

Место

Вспышки индикатора

Причина

Примечание

Устранение

ошибки

неисправности /

Короткие

Длинные

Короткие

Описание

0,4 с

0,8 с

0,4 с:

Ошибки

Опасное

Низкое давление в

Подается сигнал ошибки (исчезает,

Проверьте двигатель (уровень масла,

функциони-

снижение

системе смазки при

если давление восстанавливается).

масляный насос). Проверьте датчик

рования,

давления в

данных оборотах.

По истечении времени задержки

давления масла и его кабель.

предупреж-

системе смазки

- ограничение производительности.

дения

Опасное

Высокая температура

Сигнализация ошибки исчезает, если

Проверьте температуру охлаждающей

повышение

охлаждающей

температура снизилась. По истечении

жидкости, датчик температуры и его

температуры

жидкости.

времени задержки - ограничение

кабель.

двигателя

производительности.

Опасное

Высокая температура

Сигнализация ошибки исчезает, если

Проверьте температуру надувного воздуха,

повышение

надувного воздуха.

температура снизилась. По истечении

датчик температуры и его кабель.

температуры

времени задержки - ограничение

надувного

производительности.

воздуха

Опасное

Срабатывание датчика

Сигнализация ошибки.

Проверьте уровень охлаждающей

снижение

уровня охлаждающей

жидкости, датчик уровня и его кабель.

уровня

жидкости.

охлаждающей

жидкости

Опасное

Температура топлива

Сигнализация ошибки исчезает, если

Проверьте температуру топлива, датчик

повышение

превысила предельно

температура снизилась.

температуры и его кабель.

температуры

допустимое значение.

топлива

Исполни-

Обратная связь

Исполнительный

Необходимо устранение неисправности.

Проверьте исполнительный механизм и

элемент не подключен.

Регулятор не может продолжать работу.

его кабель. Проверьте параметры сигнала

тельные

Ошибка обратной

обратной связи.

механизмы

связи от исполнитель-

ного устройства.

Опорный сигнал

Исполнительный

Необходимо устранение неисправности.

Проверьте исполнительный механизм и

обратной связи

элемент не

Регулятор не может продолжать работу.

его кабель. При необходимости, замените.

подключен. Ошибка

Проверьте параметры сигнала обратной

обратной связи от

связи.

исполнительного

устройства.

Группа

Место

Вспышки индикатора

Причина

Примечание

Устранение

ошибки

неисправности /

Короткие

Длинные

Короткие

Описание

0,4 с

0,8 с

0,4 с:

Цифровой выход

Неисправность цепи

Сигнализация ошибки.

Проверьте исправность кабеля цифрового

3, контакт M 7

(короткое замыкание/обрыв

выхода.

кабеля) цепи цифрового

выхода

Перегрузка

по току

электромагнита

останова

Ошибка Hand

Setp1

Ошибка шины

CAN Setp1

Память

Программиро-

Ошибка параметра,

Необходимо устранение

Выключают и снова включают зажигание.

вание

запрограмми-рованного в

неисправности. Двигатель не

Повторяют проверку. При повторной

параметров (в

ПЗУ регулятора

пускается.

ошибке обратиться в сервис-центр DEUTZ.

EEPROM)

Цикличный

При текущей проверке ПЗУ

Необходимо устранение

Выключают и снова включают зажигание.

программный

обнаружена ошибка (так

неисправности. Двигатель не

Повторяют проверку. При повторной

тест

называемый „Flash-Tesf“).

пускается.

ошибке обратиться в сервис-центр DEUTZ.

Цикличный тест

При текущем тесте

Необходимо устранение

Выключают и снова включают зажигание.

ОЗУ

оперативной памяти

неисправности. Двигатель не

Повторяют проверку. При повторной

обнаружена ошибка.

пускается.

ошибке обратиться в сервис-центр DEUTZ.

Оборудова-

Электропитание

Напряжение питания

Сигнализа-ция ошибки

Выключите и снова выключите зажигание.

ние управ-

(исполнительных

регулятора выходит за

(исчезает, если напряжение

Повторите проверку. Если ошибка осталась,

ления

элементов)

пределы допустимого

восстановилось).

обратитесь в сервисный центр DEUTZ.

диапазона.

Опорное

Напряжение питания

Сигнализация ошибки

Проверьте напряжение питания. Выключите

напряжение

регулятора выходит за

(исчезает, если напряжение

и снова выключите зажигание. Повторите

1, 2, 4

пределы допустимого

восстановилось). Эквивалентное

проверку. Если ошибка осталась,

диапазона.

напряжение 5 В

обратитесь в сервисный центр DEUTZ.

13.

Обслуживание

Любые операции обслуживания выполняются при остановленной электростанции. Сложные операции должны выполняться в специализированной мастерской по обслуживанию

двигателей. В течение всего гарантийного срока производить обслуживание только только у официальных представителей компании.

13.1 Электрические компоненты

Генератор электростанции не требует какого-либо обслуживания. Требуется лишь время от времени удалять грязь с ребер охлаждения для предотвращения перегрева.

13.2 Приводной двигатель

Регулировочные винты двигателя закрыты пломбами красного цвета. Несанкционированное изменение положений винтов может привести к повреждению электростанции или

потребителей (в этом случае компания прекращает все свои гарантийные обязательства).

13.2.1. Проверки топливного бака и топливопроводов (ежедневно)

- Проверьте отсутствие повреждений и утечек из топливного бака, топливопроводов и двигателя

- При обнаружении грязи выполните чистку

13.2.2. Замена масла в двигателе (через каждые 500 часов),

Масляный фильтр

проверка уровня масла (ежедневно). См. Инструкцию по эксплуатации двигателя Deutz.

Тип 60000:

Замена масла производится на горячем после работы двигателе согласно требованиям руководства по эксплуатации.

№ для заказа 01174418

Щуп для измерения

ОСТОРОЖНО! Опасность ожога горячими частями двигателя или маслом.

уровня масла

Тип 85000-200000:

№ для заказа 01174421

- Снимите маслозаливную пробку

- Установите подходящую емкость под сливной патрубок

- С помощью специального насоса полностью откачайте масло из двигателя

- Залейте в двигатель свежее полностью синтетическое масло с вязкостью 5W-30 соответствующее классу

качества CG-4/CH-4 по классификации API до верхней метки на щупе

- Установите на место пробку маслозаливной горловины

Заливаемое масло должно соответствовать данному типу двигателя.

Отработанное масло необходимо утилизировать надлежащим образом.

Масляный фильтр

Замену масляного фильтра выполняют вместе с заменой масла. Перед установкой нового фильтра смажьте его

резиновое уплотнение свежим маслом. Фильтр завинчивается от руки до момента касания уплотнением привалочной

плоскости, после чего дотягивают еще на 1/2 - 3/4 оборота.

Проверка уровня масла

1. Извлеките щуп из двигателя и вытрите его насухо

2. Вставьте щуп обратно до упора

3. Выньте щуп еще раз и определите по нему уровень масла (нормальный уровень между метками H и L).

Насос для

слива масла

13.2.3 Чистка и замена воздушного фильтра

Поверните пылесборник в направлении стрелки и опорожните его. Иногда необходима чистка разгрузочного отверстия.

Корпус пылесборника можно слегка деформировать для удаления грязи с его стенок.

Ежедневная проверка воздушного фильтра.

Отстегните стяжной хомут. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра и извлеките картридж с фильтрующим

элементом. Очистите фильтрующий элемент. Элемент заменяется каждые полгода или 1000 часов работы.

Чистка фильтрующего элемента.

Стяжной хомут

- Продуйте фильтр изнутри наружу сухим сжатым воздухом (макс. давление 5 бар), или

- Выколотите из элемента пыль (в крайнем случае). Будьте осторожны, не повредите фильтр, или

- Промойте фильтрующий элемент согласно инструкциям производителя.

Бумажный фильтрующий элемент проверяют на предмет отсутствия разрывов путем просвечивания и на отсутствие

повреждения уплотнений.

После 5 обслуживаний или не позднее 2 лет эксплуатации, заменяют в картридже фильтрующий элемент.

Для этого:

- Отверните шестигранную гайку и извлеките фильтрующий элемент.

- Установите на место новый элемент и снова затяните гайку.

- Установите картридж на место, закройте его крышкой и застегните хомут.

Фильтрующий элемент ни в коем случае нельзя чистить с помощью бензина или других горючих жидкостей!

Крышка корпуса

воздушного фильтра

Картридж фильтрующего элемента

Пылесборник

Тип 60000: № для заказа 01319257

Тип 85000-100000: № для заказа 01180867

Тип 130000-200000: № для заказа 01181003

13.3 Замена охлаждающей жидкости (каждые 2 года)

- Снимите пробку с горловины радиатора

ОСТОРОЖНО! Никогда не отворачивайте пробку, когда охлаждающая жидкость

горячая - опасность ошпаривания!

- Разместите пригодную емкость под радиатором.

- Отверните пробку внизу радиатора.

- Слейте охлаждающую жидкость.

- Установите пробку на место, затяните ее и залейте свежую охлаждающую жидкость.

- Убедитесь в отсутствии утечек.

Заливная горловина радиатора

Заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения:

- Снимите крышку с расширительного бачка. Медленно залейте охлаждающую

жидкость до отметки нормального уровня. Закройте крышку.

- Заведите двигатель и прогрейте его до температуры открытия клапана термостата

(при этом верхний бачок радиатора станет теплым). Выведите двигатель на

номинальную частоту вращения. При этом весь воздух должен выйти из системы в

расширительный бачек в виде пузырей.

- Остановите двигатель и дайте ему остыть. Откройте крышку расширительного

бачка, долейте охлаждающей жидкости до соответствующего уровня и закройте

крышку.

- После последующего пуска двигателя снова проверьте уровень охлаждающей

жидкости.

Сливная пробка радиатора

13.4 Замена фильтра тонкой очистки топлива (см. Инструкцию по эксплуатации двигателя Deutz)

- Ослабьте топливный фильтр (№ для заказа 01180597) с помощью обычного ленточного ключа и отвинтите его.

- Слейте из фильтра топливо.

- В случае необходимости очистите поверхность, с которой соприкасается уплотнение фильтра.

- Смажьте дизельным топливом уплотнение нового оригинального фильтра.

- Завинтите фильтр от руки до момента касания уплотнением соответствующей

плоскости.

- Завинтите фильтр еще на пол-оборота.

- После пуска двигателя убедитесь в отсутствии утечек топлива.

- Во время выполнения любых работ с компонен-тами топливной системы

не курите и не пользуйтесь источниками открытого пламени!

- При необходимости, удалите воздух из топливной системы.

13.5 Замена фильтрующего элемента, слив отстоя, удаление

воздуха из топливной системы. См. Инструкцию по

эксалуатации двигателя Deutz.

Замена:

- Установите подходящую емкость под грязесборником фильтра.

- Отверните резьбовую пробку 7 и слейте топливо.

- Отверните против часовой стрелки корпус фильтра 4 вместе с уплотнением 3 и фильтрующим элементом.

- Чистят корпус фильтра, грязесборник 4, уплотнительные поверхности 5 и 3 (при необходимости замены,

номер для заказа 01340130).

- Установите новые уплотнитель-ные элементы 2, 3 и 6.

- Установите на место корпус фильтра с новым фильтрующим элементом (макс. момент затяжки 25 -5 Нм).

- Установите на место сливную пробку 7. Удалите воздух из системы.

-- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствие утечек топлива.

Ручной топливный насос

(в базовой комплектации)

Слив отстоя:

- Установите подходящую емкость под грязесборником фильтра.

- Открутив пробку, слейте отстой и воду из грязесборника. Когда начнет вытекать топливо,

установите пробку на место.

- Удалите воздух из системы. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствие утечек топлива.

Удаление воздуха из топливной системы:

- При вводе в эксплуатацию, после выполнения обслуживания и после полной выработки

топлива из бака необходимо удаление воздуха из топливной системы.

- Остановите двигатель.

- Установите под корпус грязесборника подходящую емкость.

- Откройте топливный кран, обратный клапан 9 и вывинтите болт для выпуска воздуха 1.

- Начните накачку топлива с помощью ручного топливного насоса до тех пор, пока из

отверстия для выпуска воздуха 1 и обратного клапана 9 не начнет выходить ровная струя

топлива без воздушных пузырей.

- Завинтите болт 1 для выпуска воздуха (моментом 15 Нм) и закройте обратный клапан.

– Запустите двигатель и убедитесь в отсутствие утечек топлива.

13.6 Чистка, слив отстоя и замена топливного фильтра грубой очистки

(дополнительная принадлежность)

Чистка - слив отстоя:

- Остановите двигатель.

- Вывинтите болт для выпуска воздуха 1 с крышки 2.

- Установите подходящую емкость под грязесборником.

- Слейте отстой и воду из грязесборника 6, повернув и слегка нажав на кран 8. Затем снова закройте кран.

- Удалите воздух, приводя в действие ручной топливный насос до тер пор, пока из отверстия 1 не начнет выходить топливо.

- Затяните болт 1 в крышке 2.

- Убедитесь в отсутствии утечек.

Замена фильтрующего элемента 5 (№ для заказа: 901163) Separfikter:

По крайней мере раз в год или при необходимости (снижение мощности после выполнения обратной промывки)

- Остановите двигатель

- Вывинтите крест-накрест винты крепления крышки 3

- Снимите крышку 2

- Снимите пружину 4

- Извлеките фильтрующий элемент 5

- Установите на место новый элемент 5

- Установите на место пружину 4

- Установите на место крышку 2, правильно соорентировав ее и проверив отсутствие на ней повреждений

(при необходимости, замените крышку).

- Закрепите крышку 2, затянув крест-накрест винтами 3 (момент затяжки 6 Нм)

- Проверьте герметичность установки крышки 2, создав давление ручным топливном насосом.

- Пустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

13.7 Проверка натяжения клинового ремня (каждые 500 ч)

- Клиновый ремень натянут правильно, если при надавливании на ремень в середине участка

между шкивами зарядного генератора и коленвала, его прогиб составляет 13 мм.

13.8 Проверка закрепления агрегатов (каждые 500 ч)

- Проверка затяжки болтов крепления (с прочностью 8.8) агрегатов (демпферов колебаний)

к основанию выполняется при остановленном двигателе. При необходимости, болты

затягивают моментом, соответствующим их диаметру.

Ручной топливный насос

14.

Подогреватель охлаждающей жидкости (дополнительная принадлежность)

– Электрический нагревательный элемент установлен внутрь блока цилиндров двигателя.

- Нагревательный элемент может длительное время быть включен в розетку с заземлением 230 В / 16 А сети переменного тока электроснабжающего предприятия.

Потребляемая мощность - 600 Вт.

- Для защиты от перегрева в контур системы охлаждения установлен термостат с уставкой 40 ^оC, который при достижении указанной температуры прерывает подачу питания на

нагревательный элемент. Когда температура станет чуть ниже 32 ^оC, подогрев включается снова. Двигатель постоянно находится в готовом к работе состоянии.

- Подогреватель охлаждающей жидкости обеспечивает в любой момент легкий пуск двигателя и возможность сразу же после пуска выводить электростанцию на полную

мощность.

- Подогреватель является дополнительной принадлежностью и рекомендуется для установок с аварийно-автоматическими устройствами, что обеспечит наименьшее время

перехода на питание потребителей от электростанции после пропадания напряжения в сети.

15.

Распределительная коробка с аварийно-автоматическим устройством GE 803 / GE 804 (дополнительная принадлежность)

– Внутри распределительной коробки установлено аварийно-автоматическое устройство GE 803/GE804, амперметры, вольтметры, кнопка аварийного останова и все

необходимые коммутирующие и присоединительные элементы.

- При обслуживании аварийно-автоматического устройства

GE 803/GE804 обратитесь к соответствующей документации,

входящей в комплект поставки.

60000 ED-S/DEDA 85000 ED-S/DEDA 100000 ED-S/DEDA

130000 ED-S/DEDA 150000 ED-S/DEDA 200000 ED-S/DEDA

931630

931631

931632

931633

931634

931635

931620

931621

931655

931623

931624

931625

931610

931611

931612

931613

931614

931615

931540

931541

931542

931543

931705

9317706

931706

931608

931609

931509

931609

931600

931601

931602

931603

931604

931590

931591

931592

931503

931594

931597

931530

931580

931581

931582

931583

931584

954481

954485

954425

924403

931560

931561

931562

931563

931564

931565

900492

931555

931544

931545

931546

931547

931548

931545

931570

931571

931572

931573

931574

931575

931531

931532

931533

931534

931535

931518

931520

931521

931522

931523

931503

931504

931509

931506

931507

931508

Pos.

Art. Nr.:

Pos.