БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЕЙ С КОНТРОЛЛЕРОМ SAM 712. Краткое руководство
КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЕЙ
С КОНТРОЛЛЕРОМ SAM 712
Данное руководство является неотъемлемой частью данного
оборудования и должно храниться в непосредственной близости
от электростанции.
Перед монтажом, эксплуатацией и выполнением обслуживания
электростанции, внимательно изучите данное руководство.
Перед выполнением каких<либо работ каждый оператор, пользователь и
специалист по монтажу или техническому обслуживанию должны
ознакомиться с данным руководством.
ПУСК И ОСТАНОВ
1. ПУСК
1.1 Электростанция с ручным или дистанционным управлением
Данные электростанции комплектуются контроллером SAM 712, который
предназначен для ручного, а также дистанционного управления.
Внимательно изучив Руководство по эксплуатации контроллера, Вы
найдете всю необходимую информацию. Ниже приводится описание
основных действий при пуске, работе и останове электростанции с
контроллером SAM 712.
Электростанция может работать как в режиме ручного, так и
дистанционного управления в случае, если данный режим предварительно
запрограммирован.
Блок управления обеспечивает функцию контроля и индикации параметров
двигателя с целью защиты его от повреждения (см. рисунок ниже).
Включение контроллера выполняется поворотом ключа в положение АВТО (А) или
РУЧНОЙ (M). При этом должен загореться соответствующий индикатор.
1.2 Ручной пуск
Убедитесь, что автоматические выключатели, а также устройство защитного
отключения находятся в выключенном состоянии. Поверните ключ в положение
РУЧНОЙ (М).
Запустите электростанцию, нажав на ключ.
Если двигатель сразу не запустился, выполните еще 2 попытки пуска, включая
стартер не более, чем на 15 секунд.
При пуске двигателя стартер отключается автоматически.
Перед каждой новой попыткой пуска, следует выключить, а затем снова включить
контроллер.
После пуска двигателя, дайте ему поработать на холостом ходу примерно 2
минуты, после чего подключите нагрузку с помощью автоматических
выключателей или устройства защитного отключения.
ПУСК И ОСТАНОВ
1.3 Автоматический пуск (дистанционный)
ВНИМАНИЕ!
Очень важно: Перед эксплуатацией электростанции в автоматическом
режиме:
Необходимо поблизости от электростанции вывесить табличку с
предупреждением о том, что может произойти автоматический пуск
электростанции с указанием обстоятельств / времени автоматического
пуска. Табличка должна быть расположена таким образом, чтобы ее
обязательно заметил любой человек, находящийся рядом с
электростанцией.
ПУСК:
При соединении между собой контактов 12 и 13, контроллер SAM 712 включается,
загорается светодиодный индикатор режима АВТО и инициируется процедура
пуска (до 3 попыток пуска с паузой между ними). Для инициации автоматического
пуска путем замыкания контактов может быть использовано любое внешнее
устройство (например, программируемый таймер, термостат, реле уровня или
приемник беспроводного ДУ). В автоматическом режиме работы нагрузка
подключается к электростанции внешним контактором, включение которого
осуществляется нормально разомкнутыми контактами контроллера SAM 712
(контакты 4 - 5). После программирования параметров данного режима
автоматические выключатели или устройство защитного отключения
должны быть включены.
• Сигнал включения контактора электростанции:
Через 10 секунд после появления сигнала подтверждения того, что двигатель
электростанции работает, замыкаются соответствующие контакты контроллера
для включения контактора.
ОСТАНОВ:
При размыкании внешним устройством контактов 12 - 13 происходит размыкание
контактов, управляющих контактором (контакты 4 ;5), что приводит к отключению
нагрузки от электростанции. Двигатель продолжает работать на холостом ходу в
течении 1 минуты (для постепенного остывания), а затем останавливается.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
2. ФУНКЦИИ
2.1
Функционирование во время работы электростанции:
2.1.1
Прогрев двигателя
Перед подключением к электростанции нагрузки дайте двигателю примерно 2
минуты поработать на холостом ходу.
После прогрева двигателя подключите к электростанции нагрузку, замкнув
автоматические выключатели или устройство защитного отключения.
2.1.2
Контроль работы электростанции
Контроль работы генератора осуществляется с помощью приборов,
расположенных на самой электростанции:
- Защитные устройства (автоматические выключатели, устройства защитного
отключения, плавкие предохранители)
- Измерительные приборы (амперметр, вольтметр и частотомер)
- Указатель уровня топлива
- Переключатель режима измерения
Все эти устройства служат для контроля правильности функционирования
электростанции.
2.1.3
Контроль работы двигателя
Кроме перечисленного выше, во время работы двигателя блок управления
контролирует некоторые параметры и обеспечивает при возникновении
аварийных ситуаций включение соответствующего светодиодного индикатора на
передней панели блока. Эти аварийные сигналы могут носить
предупредительный характер (А) или же инициировать останов и блокировку
повторного пуска электростанции (P).
Питание включено
Предварительный разогрев
Неудачный пуск
Аварийный останов
Перегрев двигателя
Низкое давление в системе смазки
Нет зарядки аккумулятора /
Низкий уровень топлива
Обрыв ремня
Превышение частоты вращения
Аварийный сигнал 1
– Предупредительные аварийные сигналы (А) приводят к загоранию
соответствующего светодиодного индикатора и исчезают после устранения
причины их появления.
- Сброс аварийных сигналов, вызвавших останов и блокировку повторного пуска
электростанции (P), выполняется следующим образом:
• Поверните ключ в положение ВЫКЛ (O).
• Устраните причину появления аварийного сигнала.
• Поверните ключ обратно в соответствующее положение.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Контроль температуры охлаждающей жидкости и давления в системе
смазки двигателя
У электростанций, оборудованных аналоговыми датчиками температуры
охлаждающей жидкости и давления в системе смазки двигателя, сравните их
параметры с указанными ниже:
Минимально допустимое давление в системе смазки двигателя при
номинальной нагрузке
Давление:
275 кПа (2,75 бар, 40 фунт / кв. дюйм)
Диапазон температуры охлаждающей жидкости во время работы:
Температура:
82 - 94 оС (180 - 202 оF)
Немедленно остановите двигатель при превышении температуры
охлаждающей жидкости, при снижении давления в системе смазки двигателя
или при обнаружении какой;либо неисправности.
2.1.4
Признаки, свидетельствующие о неисправности двигателя
• Внезапная потеря мощности
• Необычный шум или вибрация
• Чрезмерная дымность выхлопа
• Утечка жидкостей
2.2
Останов двигателя
2.2.1
В ручном режиме:
1. Отключите от электростанции нагрузку и дайте двигателю поработать на
холостом ходу не менее 1 минуты.
2. Остановите двигатель, повернув ключ в положение ВЫКЛ (О).
2.2.2
В автоматическом режиме:
При размыкании внешним устройством контактов 12 - 13 происходит размыкание
контактов, управляющих контактором (контакты 4 ;5), что приводит к отключению
нагрузки от электростанции. Двигатель продолжает работать на холостом ходу в
течении 1 минуты (для постепенного остывания), а затем останавливается.
Возможен ручной останов электростанции, работающей в автоматическом
режиме.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ!
Перед выполнением любого обслуживания электростанции остановите
двигатель и дайте ему остыть в течение 15 минут.
Важно строго соблюдать регламент технического обслуживания, поскольку это
необходимо для надежной и длительной работы электростанции.
Соблюдайте регламент обслуживания, приведенный ниже, согласовав его с
инструкциями по обслуживанию двигателя и генератора.
3.1 Ежедневные проверки:
1. Проверьте любые части, которые вызывали какие;либо проблемы во время
предыдущего сеанса работы.
2. Выполните следующие проверки:
- Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости и масла
- Проверьте уровень масла 1)
- Убедитесь в том, что нет препятствий для свободного движения воздуха
через радиатор
- Проверьте состояние воздушного фильтра 1, 2, 3)
- Проверьте уровень топлива
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости
- Убедитесь в отсутствии сломанных частей, отсутствующих крепежных
элементах
1)При непрерывной работе электростанции, проверяйте уровень масла через
каждые 8 часов.
2)Воздушный фильтр должен быть заменен новым, если после остановки
двигателя, индикатор состояния фильтра красного цвета.
3)При эксплуатации в условиях высокой запыленности окружающей среды
должны применяться специальные воздушные фильтры.
3. Проверки перед пуском
- Убедиться в правильности функционирования и отсутствии светящихся
светодиодных индикаторов неисправностей.
- Проверить работу всех контрольных индикаторов.
4. Проверки во время работы
- Проследите за цветом выхлопа двигателя во время пуска.
- Обращайте внимание на любые посторонние шумы во время работы
электростанции.
ВНИМАНИЕ!
При каждой замене моторного масла удаляйте масло из
маслоуловителя системы вентиляции картера двигателя.
Если Вы соблюдаете регламент обслуживания, представленный в
приведенной ниже таблице, необходимо следовать инструкциям
руководства на двигатель, где представлено подробное описание и
большее количество информации по правильному выполнению операций
обслуживания.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.2
Регламент технического обслуживания
Операция
Проверка уровней моторного
масла и охлаждающей жидкости
Х
Проверка индикатора воздушного
фильтра 1
Х
Замена моторного масла
и масляного фильтра 2
Х
Замена топливного фильтра
Х
Проверка натяжения ремня вентиля;
тора или автоматического устройства
натяжения 3
Х
Х
Регулировка клапанных зазоров 4
Х
Х
Чистка системы вентиляции картера
Х
Проверка всех шлангов, их соедине;
ний и системы впуска воздуха
Х
Проверка демпфера крутильных
колебаний (для 6;цил. двигателей)
Х
Проверка системы управления
двигателя и регулятора скорости
вращения
Х
Замена охлаждающей жидкости
и чистка системы охлаждения
Х
Х
Чистка топливного фильтра
от грязи и воды
Х
Чистка воздушного фильтра 1
Х
Проверка термостата и системы
впрыска (в сервисном центре) 7
Х
1
Чистку воздушного фильтра выполняйте каждый раз, когда индикатор его состояния становится
красного цвета.
2
Замените моторное масло и масляный фильтр после первых 100 часов работы, а после этого,
через каждые 500 часов работы, или раз в год, если за это время не будет наработано
указанное количество часов.
3
Проверка натяжения ремня вентилятора выполняется через 500 часов работы, если
электростанция не оборудована автоматическим устройством натяжения. При наличии
указанного устройства, проверка выполняется с интервалом 1000 часов работы.
4
Регулировка клапанных зазоров должна выполняться специалистами сервисного центра.
5
Чистка системы охлаждения и замену охлаждающей жидкости выполняется первый раз после
2500 часов/3 лет эксплуатации, а далее каждые 2000 часов/2 года.
6
При подозрении на неисправность системы впрыска или термостата, обратитесь в сервисный
центр. Замена форсунок должны выполняться каждые 5000 часов, а термостата - каждые 10000
часов работы.
Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH & Co
Industriestrasse 1