1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Во всех организациях независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности при выполнении работ по перемещению грузов широко применяются грузоподъемные машины.

1.2. К выполнению операций по строповке (обвязке, зацепке, закреплению, подвешиванию на крюк машины, установке в проектное положение и отцепке) грузов в процессе производства работ грузоподъемными машинами (ГПМ) допускаются специально обученные квалифицированные рабочие - стропальщики.

1.3. При производстве работ ГПМ периодически происходят аварии и несчастные случаи, основными причинами которых являются:

1) неправильная (ненадежная) строповка груза;

2) применение для подъема груза непригодных грузозахватных приспособлений или тары;

3) нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;

4) нарушение схем строповки грузов;

5) нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;

6) нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;

7) несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

8) нахождение людей между поворотной и неповоротной частями крана;

9) допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;

10) несоблюдение требований безопасности при установке стрелового крана на опоры или при строповке грузов вблизи линии электропередачи;

11) нахождение людей в кабине автомашины при ее разгрузке или погрузке;

12) перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза;

13) нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;

14) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

15) неправильная установка стреловых кранов или кранов-манипуляторов вблизи траншеи, котлована или на свеженасыпанном грунте;

16) подтягивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;

17) нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов;

18) обрыв грузовых и стреловых канатов.

1.4. Безопасность при производстве работ ГПМ в значительной степени зависит от умелых и правильных действий стропальщика. В связи с этим стропальщики должны быть хорошо обученными и подготовленными и иметь соответствующую квалификацию.

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Для выполнения работ по строповке и перемещению грузов с помощью ГПМ назначаются стропальщики.

2.2. К работе в качестве стропальщика допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, теоретическое и практическое обучение по соответствующей программе, аттестацию в квалификационной комиссии и имеющие удостоверение.

2.3. Если выполнение обязанностей стропальщика возлагается на рабочих других профессий, они должны быть предварительно обучены и аттестованы в установленном порядке.

2.4. Перед допуском к работе данная инструкция должна быть выдана на руки, под расписку, стропальщику, и находится на рабочем месте.

2.5. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не обозревается из кабины машиниста, для передачи сигналов стропальщика назначается сигнальщик, из числа аттестованных стропальщиков, лицом, ответственным за безопасное производство работ грузоподъемными кранами.

2.6. Если кран обслуживают несколько стропальщиков, то один из них назначается старшим и является ответственным за работу всего коллектива (звена).

2.7. Повторная проверка знаний стропальщика проводится:

2.7.1. Периодически, не реже одного раза в. 12 месяцев.

2.7.2. При переходе с одного предприятия на другое.

2.7.3. Внеочередная проверка знаний проводится во всех случаях нарушения данной инструкции, по требованию инспектора Ростехнадзора, лица ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений (ПС) и лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Проверка знаний проводится в объеме данной инструкции, инструкции по изготовлению, эксплуатации, уходу и ремонту съемных грузозахватных приспособлений и тары.

2.8. Стропальщик после перерыва в работе по специальности более одного года проходит проверку знаний в комиссии предприятия и в случае удовлетворительного результата допускается к стажировке для восстановления необходимых навыков.

2.9. При переводе стропальщика для обслуживания с одного типа крана на другой, где имеется различие в характере грузов, он должен быть ознакомлен с особенностями обслуживания крана и назначена стажировка. После проверки практических навыков стропальщик допускается к самостоятельной работе.

2.10. Стропальщик в своей работе подчиняется лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами и выполняет только порученную работу этим лицом.

2.11. Допущенный к самостоятельной работе стропальщик должен иметь общее представление об устройстве обслуживаемой им грузоподъемной машины.

2.12. Обученный и имеющий на руках удостоверение стропальщик должен знать:

1) установленный на предприятии порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком;

2) производственную инструкцию для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами;

3) назначение и конструктивные особенности грузозахватных приспособлений и тары;

4) схемы строповки или кантовки грузов;

5) способы визуального определения массы груза;

6) порядок осмотра и нормы браковки грузозахватных приспособлений, канатов и тары;

7) нормы заполнения тары;

8) грузоподъемность стропов;

9) предельную длину и диаметр стропов;

10) технологические карты;

11) порядок и габариты складирования грузов;

12) назначение и порядок применения стропов, цепей, канатов и других грузозахватных приспособлений;

13) меры безопасности и условия производства работ кранами на участке;

14) технические характеристики обслуживаемых стропальщиком грузоподъемных машин;

15) основные требования безопасности при работе грузоподъемных машин вблизи линии электропередачи;

16) меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов;

17) способы оказания первой помощи пострадавшим на производстве;

18) средства индивидуальной и коллективной защиты и порядок их применения;

19) расположение рубильника, подающего напряжение на кран с электроприводом.

2.13. Стропальщик должен уметь:

1) определять по указателю грузоподъемность стрелового крана в зависимости от вылета и положения выносных опор;

2) выполнять обвязку и зацепку различных грузов для их подъема и перемещения;

3. выполнять укладку (установку) груза в проектное положение и снятие грузозахватных приспособлений (расстроповку);

4) выбирать стропы в соответствии с массой и размерами перемещаемого груза;

5) определять пригодность грузозахватных приспособлений и тары и правильно их применять;

6) правильно подавать сигналы крановщику (машинисту);

7) пользоваться при необходимости средствами пожаротушения на рабочем месте;

8) оказывать первую помощь пострадавшим на производстве;

9) отключать краны от электрической сети в аварийных случаях.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

3.1. Перед началом работы по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:

3.1.1. Получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами;

3.1.2. При выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом производства работ грузоподъемными машинами и поставить в проекте свою подпись;

3.1.3. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;

3.1.4. При выполнении работ стреловыми грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске;

3.1.5. Проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

3.1.6. Проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза;

3.1.7. Проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;

3.1.8. Подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;

3.1.9. Проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ грузоподъемными машинами.

3.2. Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъемные машины на выносные (дополнительные) опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы) грузоподъемной машины при нахождении крановщика (машиниста) в кабине управления.

4.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

4.1. Стропальщик обязан:

4.1.1. Приступать к работе только при наличии средств индивидуальной защиты (каски, рукавиц), опознавательного знака и после получения задания у ответственного за безопасное производство работ кранами.

4.1.2. Строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ.

4.1.3.Проверять вес груза, предназначенного к перемещению краном, по списку грузов или по маркировке на грузе; Если нет возможности определить вес груза, то узнать его у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

4.1.4. При строповке груза накладывать канаты и цепи на основной массив его без узлов, перекруток и петель; под ребра грузов подкладывать специальные прокладки, предохраняющие стропы от повреждений.

4.1.5.Обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении, строповку длинномерных грузов производить не менее чем в двух местах.

4.1.6. Производить строповку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, за все, предусмотренные для подъема в соответствующем положении, цапфы, рым-болты, петли.

4.1.7. Накладывать стропы на двурогие крюки таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.

4.1.8. Неиспользованные для строповки груза концы многоветвьевого стропа укрепить так, чтобы при перемещении груза краном исключалось возможность касания этими концами за встречающиеся на пути предметы. Канатный строп, без груза, закрепить обеими петлями на крюк.

4.1.9. При подъеме и перемещении груза двумя кранами, строповку и перемещение груза, производить под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производстве работ кранами.

4.1.10. Убедится, что предназначенный к подъему груз ничем не закреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле.

4.1.11. Перед каждой операцией по подъему и перемещению грузов, отойти на безопасное расстояние, не менее 1 метра, подать соответствующий сигнал машинисту крана или сигнальщику, а при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками, сигнал подает старший стропальщик.

4.1.12. Убедится, что груз не может во время подъема за что-либо зацепиться и убедится в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием.

4.1.13. Не применять для строповки грузов, не предусмотренные схемой, съемные грузозахватные устройства (ломы, штыри, проволоку и др.).

4.1.14. Производить строповку поддонов с кирпичом при наличии ограждения, за исключением погрузки и разгрузки (на землю) автомашин.

4.1.15. Не производить подъем грузов, при отсутствии сведений об их фактическом весе.

4.1.16. Не поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше установленной отметки заполнения.

4.1.17. Не производить строповку и подвешивание грузов на крюк крана на расстоянии ближе 30м от крайнего провода линии электропередачи без наряда-до пуска и без присутствия лица ответственного за безопасное производство работ кранами фамилия которого должна быть указана в наряде-допуске.

4.1.18. Не забивать крюк или другие конечные звенья стропов в петли, проушины.

4.1.19. Не поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или других предметов.

4.1.20. Кантовка грузов кранами производится только на кантовательных площадках, снабженных амортизирующей поверхностью, или на весу по заранее разработанному ППР. При кантовке груза следует выполнять следующие мероприятия:

- стропальщику запрещено находиться между грузом и стеной или другим препятствием, находиться он

должен сбоку от кантуемого груза на расстоянии, равном высоте груза плюс 1 метр;

- стоять со стороны прокладок, на которые отпускается груз, воспрещается;

- производить кантовку тяжелых грузов (масса груза более 75% грузоподъемности крана) и 1рузов сложной конфигурации (грузы со смещением центра тяжести) в присутствии и под руководством лица ответственного за безопасное производство работ кранами.

4.1.21. Не производить строповку груза при отсутствии или неисправности предохранительных замков на крюках кранов и крюках стропов, где они предусмотрены.

4.1.22. Перед подачей сигнала о подъеме груза убедится, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается. Проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей, инструмента и других предметов.

4.1.23. Перед подъемом полых грузов проверь: чтобы в них не было земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при их подъеме.

4.1.24. Перед подъемом груза стреловым краном, проверить отсутствие людей возле самого крана, на его неповоротной и поворотной платформах, в зоне опускания стрелы и груза, также самому не находиться в опасной зоне.

4.1.25. Предварительно груз поднять на высоту 200-300 мм, для проверки действия тормозов, правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости крана (стрелового). Если всё в порядке, дай сигнал для дальнейшего подъема и транспортирования груза.

4.1.26. Сопровождать груз на безопасном расстоянии и следить чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-нибудь зацепиться.

4.1.27. При перемещении длинномерных грузов применять специальные оттяжки или крюки.

4.1.28. Разворот груза руками допускается при условии, что груз поднят на высоту не более 1000мм., а в других случаях, в том числе при развороте длинномерных грузов, - только при помощи оттяжек и багров.

4.1.29. Не допускать транспортировку груза ниже 0,5 метра встречающихся на пути предметов.

4.1.30. Не допускать транспортировки грузов над помещениями, где находите и люди.

4.1.31. Не допускать нахождения людей на ж/д платформах, полувагонах, автомашинах и передаточных тележках при погрузке и разгрузке грузов, а также не находиться самому в момент погрузки и разгрузки на ж/д платформах, полувагонах, автомашинах, передаточных тележках.

4.1.32. При подъёме грузов из колодцев, ям и других мест, находящихся ниже уровня пола, следить, чтобы груз свободно проходил и не задевал стенок колодца, ямы или перекрытия.

4.1.33. Подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специально предназначенной таре, при этом заполнять тару не выше установленной нормы (до полосы или 100 (сто) миллиметров от верхнего края тары), исключив возможность выпадения из нее отдельных предметов.

4.1.34. Погрузку и разгрузку полувагонов, перемещение груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки производить под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами при наличии соответствующих документов.

4.1.35. Строповку, перемещение груза, последовательное выполнение операций и других мероприятий по безопасному производству работ по перемещению грузов кранами производить, согласно выданной технологической карте.

4.1.36. При перерывах в работе не оставлять груз в подвешенном состоянии.

4.1.37. При необходимости во время работы переноски гибкого кабеля, питающего самоходный кран, предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.

4.1.38. Если во время подъема или перемещения груза заметит неисправность крана и подкранового пути, немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту крана.

Сигнал "Стоп" имеет право подать любое лицо, заметившее опасность.

4.1.39. В случае неисправности крана, когда груз находится в подвешенном состоянии и нельзя его опустить, принять меры к ограждению опасной зоны.

4.1.40. При внезапном выключении искусственного освещения принять меры по освещению подручными средствами места под висящим грузом и его безопасному спуску.

4.1.41. При работе со стреловыми кранами проверить по указателю грузоподъемности, что установленный вылет стрелы соответствует весу поднимаемого груза.

4.1.42. Стреловые краны, за исключением кранов на гусеничном ходу, при работе в охранной зоне ЛЭП или в зоне электрической сети напряжением свыше 42В должны быть заземлены при помощи переносного

заземления.

4.1.43. При работе со стреловыми кранами, во избежании зажатия между поворотной и неповоротной частями крана не находится в опасных местах.

4.1.44. При работе со стреловыми кранами в охранной зоне линии электропередачи следить перед каждой операцией, чтобы стрела крана или канаты не находились на опасном приближении к проводам линии электропередачи, ближе расстояний, указанных в таблице 1.

Таблица 1

5. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ СКЛАДИРОВАНИИ (ПОГРУЗКЕ) ГРУЗОВ

5.1. Предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз и убедится в невозможности падения, опрокидывания или его сползания.

5.2. На место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза.

5.3. Укладку груза производить равномерно, без нарушения установленных для складирования габаритов и без загромождения проходов и проездов. Расстояние от выступающих элементов поворотной части стрелового крана до груза должно быть не меньше одного метра, а от выступающих элементов козлового крана не меньше 0,8 метра. При невозможности соблюдения этого условия работы прекращаются.

5.4. Не нарушать равновесия транспортных средств (тележек, полувагонов, ж/д платформ и автомашин) при укладке груза на них.

5.5. Снимать стропы с груза или крюка после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.

5.6. Запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, кабели, трубы или другие места, не предназначенные для укладки груза.

5.7. При растроповке груза стропа необходимо доставать вручную, для этого необходимо груз устанавливать на подкладки. Запрещается использовать для вытаскивания груза кран.

5.8. Запрещается погрузка металлического груза и металлической тары в кузов автотранспортного средства, с металлическим покрытием пола, без применения прокладок.

6.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

6.1. Снять грузозахватное приспособление с крюка крана, очистить его от грязи и сложить в специально отведенное место или передать по смене.

6.2. Бракованные и пришедшие в негодность во время работы съемные грузозахватные приспособления изъять с места работ и передать лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

763. Произвести уборку рабочего места, просыпы металлолома и мусора убрать в специально предназначенные контейнера, устранить скользкие места в проходах.

6.4. Ознакомить со всеми замечаниями по работе сменщика, а о замечаниях, не устранение, которых может привести к несчастному случаю обязательно доложить лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

7. ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА В АВАРИЙНЫХ СИТУАТЦИЯХ
7.1. При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор стрелового крана, разрушение (проседание) кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и тары и т.п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику (машинисту, оператору) на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих.

7.2. Если грузоподъемная машина оказалась под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.

7.3. При возникновении стихийных природных явлений (сильный ветер, гроза, туман, ураган, землетрясение и т.п.) стропальщик должен прекратить работу, предупредить крановщика (машиниста, оператора) и других работающих об опасности.

7.4. При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.

7.5. Если во время работы грузоподъемной машины произошли авария или несчастный случай, стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными машинами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком (машинистом, оператором) обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТРОПАЛЬЩИКА

8.1. Стропальщик должен помнить, что перемещение грузов с помощью грузоподъемных машин относится к категории опасных работ.

8.2. Во время работы стропальщик должен быть всегда внимателен, беспрекословно выполнять требования настоящей инструкции и помнить, что от этого зависит, как его личная безопасность, так и других рабочих, а также целостность и сохранность перемещаемого груза и обслуживаемого им крана.

8.3. Стропальщик несет ответственность за нарушение требований данной инструкции, как самим, так и стажером, в соответствии с действующим законодательством.
Разработал:

Ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемных сооружений

Приложение 1

НОРМЫ БРАКОВКИ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Нормы браковки текстильных стропов на полимерной основе

При осмотре текстильных стропов на полимерной основе необходимо обращать внимание на

состояние лент, швов, крюков, скоб, замыкающих устройств, обойм, карабинов и мест их

крепления. Стропы не должны допускаться к работе, если:

- отсутствует клеймо или не читаются сведения о стропе, которые содержат информацию об изготовителе, грузоподъемности;

- имеются узлы на несущих лентах стропов;

- имеются поперечные порезы и разрывы ленты независимо от их размеров;

- имеются продольные порезы и разрывы ленты, суммарная длина которых превышает 10% длины ленты ветви стропа, а также единичные порезы или разрывы длиной более 50 мм.;

- имеются местные расслоения ленты стропа (кроме мест заделки краев лент) на суммарной длине более 0,5м. на одном крайнем из крайнем шве или двух и более внутренних швах, сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва;

- имеются местные расслоения лент стропа в месте заделки краев ленты на длине более 0,2 м. на одном из крайних швов или на двух и более внутренних швах, сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва, а также отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10%длины заделки (сшивки)концов лент;

- имеются поверхностные обрывы нитей ленты общей длиной более 10% ширины ленты, вызванные механическим воздействием (трением) острых кромок груза;

- имеются повреждения лент от воздействия химических веществ (кислоты, щелочи, растворителя, нефтепродуктов) общей длиной более 10% ширины ленты или длины стропа, а также единичные повреждения более 10% ширины ленты и длиной более 50мм.

- присутствуют выпучивание нитей из ленты стропа на расстояние более 10% ширины ленты;

- имеются сквозные отверстия диаметром более 10% ширины ленты от воздействия острых предметов;

- имеютса прожженные сквозные отверстия диаметром более 10% ширины ленты от воздействия брызг расплавленного металла или наличие трех и более отверстий при расстоянии между ними менее 10% ширины ленты не зависимо от диаметра отверстий;

- имеются загрязнение лент(нефтепродуктами, смолами, красками, цементом, грунтом) более 50% длины стропа;

- присутствует совокупность всех вышеперечисленных дефектов на площади более 10% ширины ленты стропа;

- присутствует размочаливание или износ более 10% ширины петель стропа.

Запрещается эксплуатация стропов со следующими дефектами и повреждениями

металлических элементов (колец, петель, скоб, обойм, карабинов, звеньев):

- трещинами любых размеров и расположения;

- износом поверхности элементов или наличием местных вмятин, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10% и более;

- наличием остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3%;

- повреждением резьбовых соединений и других креплений.

Приложение 2

ТРЕБОВАНИЯ К Складированию ГРУЗОВ

СКЛАДИРОВАНИЕ МЕТАЛЛОПРОКАТА

СКЛАДИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

СКЛАДИРОВАНИЕ ТРУБ

Приложение 3

ЗНАКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

////////////////////////////