Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.080.NN (Применение: SsangYong Kyron от 2007 год). Руководство по эксплуатации

Возможные комплектации: OJ 02.080.NN, где NN число от 01 до 99.

 

Составные части бампера (зависят от конкретной комплектации):

1. Буксирная проушина.

2. Проем для реечного домкрата.

3. Площадка лебедки.

4. Защитный лист.

5. Заглушка проема дополнительных фар.

6. Боковой защитный кожух.

7. Усиленная рамка номерного знака.

8. Кронштейн решетки радиатора и теплообменника ГУР.

9. Резиновый буфер (отбойник).

10. Защитная решетка дополнительной оптики.

11. Кронштейн крепления к раме.

12. Закладная с гайкой М12.

13. Кронштейн фар дополнительного света.

14. Фара дополнительного света.

    
    

    Технические характеристики

    
    

    Габаритные размеры (без упаковки, ДхШхВ): 700х1860х330 мм. Масса нетто (базовая комплектация): 36 кг.

    Посадочные размеры площадки лебёдки: 114х254 мм и 114х166 мм.

    
    

    

    
    

    Рис. 3. Габаритный чертёж.

    
    

    Производитель имеет право вносить изменения в изделие, которые могут быть не отражены в настоящем документе. Данные изменения являются результатами постоянной работы по усовершенствованию конструкции и технологии производства.

     

     

    Основные потребительские свойства, условия безопасного использования

    
    

    Бампер предназначен для автомобилей со стандартным кузовом и с кузовом, поднятым над рамой на 40 мм (с лифтом кузова).

    
    

    В связи с тем, что бампер предназначен для использования в условиях, при которых возникают повышенные нагрузки на автомобиль, необходимо периодически проверять целостность конструкции и крепежа.

    
    

    При ослаблении крепежа необходимо незамедлительно прекратить эксплуатацию бампера и принять меры по устранению неисправностей. При деформации площадки лебёдки эксплуатация лебёдки не допускается.

    
    

    Бампер предназначен для использования с лебёдкой с тяговым усилием до 5,5 тонн. При использовании лебёдки необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, а именно: а) использовать корозащитную стропу и шаклы для крепления троса; б) держать трос руками на расстоянии не ближе 0,5 м от клюза/роликов, следить за тем, чтобы руку не затянуло в щель клюза/роликов, использовать плотные перчатки; в) надёжно крепить трос, следить за тем, чтобы не наехать на трос во время движения; г) следить за безопасным расположением других людей/автомобилей относительно лебёдки и троса, использовать тросогаситель.

    
    

    При движении по дорогам общего пользования клюз лебёдки не должен выступать за переднюю фронтальную плоскость бампера. Со стальным лебёдочным тросом вместо роликов рекомендуется использовать чугунный клюз, с синтетическим лебёдочным тросом замена роликов на алюминиевый или пластиковый клюз обязательна (в т.ч. во избежание повреждений троса во время его использования).

    
    

    В транспортном положении лебёдочный трос должен быть надежно закреплён (натянут) своим крюком за проемы упора реечного домкрата 2.

    При использовании троса необходимо надёжно крепить его как к бамперу, так и к буксирующему/буксируемому автомобилю. Крепление троса к буксирной проушине осуществлять с использованием шакла.

    
    

    Допустимая нагрузка на буксирную проушину 1 при буксировке по дорогам общего пользования 3 тонны. Допускается использовать динамический трос для выдёргивания застрявшего автомобиля с разрывной нагрузкой до 11 тонн.*

    
    

    *-в связи с невозможностью достоверно определить величину нагрузки на буксирной проушине, возникающей при выдёргивании застрявшего автомобиля (реальные характеристики троса, степень застревания, наличие предметов, препятствующих высвобождению автомобиля и прочее) производитель не несёт ответственности за возможные повреждения бампера и/или автомобиля в таких случаях.

    
    

    Использование защитных решёток 10 допускается на спортивных автомобилях, а также при движении в условиях бездорожья.

    
    

    Срок службы 10 лет. По истечении указанного срока необходимо прекратить эксплуатацию бампера, демонтировать его с автомобиля и утилизировать как металлолом. В случае превышения срока службы могут возникнуть разрушения силовых элементов конструкции вследствие усталостного износа, что может привести к непредсказуемым негативным последствиям.

    
    

    Место нанесения серийного номера – площадка лебедки 3.

    Моменты затяжки резьбовых соединений

    
    

    Резьбовые соединения в местах крепления кронштейнов бампера к раме и самого бампера к кронштейнам относятся к классу ответственных резьбовых соединений по ОСТ 37.001.031-72. Для таких соединений необходимо обеспечить соблюдение требований к величине крутящего момента затяжки во избежание смещения бампера и повреждения деталей вследствие ослабления крепежа.

    
    

    Ниже приведены значения максимальных и минимальных моментов затяжки резьбовых соединений крепления бампера к раме автомобиля.

    
    

    Диаметр резьбы, мм	Крутящий момент затяжки, Н·м		Точность измерения величины момента
    	Минимальный	Максимальный
    8	20	25	±1
    10	40	50	±2
    12	67	85	±5

    
    

    
    

    Пределы допустимой погрешности средств измерения крутящего момента не должны превышать величин, указанных в таблице.

    
    

    Регламент технического обслуживания

    
    

    Вид работ	Периодичность проведения работ
    	80% бездорожье/грейдер,20% город/трасса	20% бездорожье/грейдер,80% город/трасса
    Проверка затяжки резьбовых соединений, при необходимости затяжка	1 месяц или каждые 1000 км пробега	6 месяцев или каждые 5000 км пробега
    Проверка зазоров между бампером и кузовом, при необходимости выставление рекомендованных	1 месяц или каждые 1000 км пробега	6 месяцев или каждые 5000 км пробега
    Осмотр кронштейнов рамы и бампера на предмет наличия трещин	3 месяца или каждые 1000 км пробега	12 месяцев или каждые 3000 км пробега

    
    

    
    

    Перечень недостатков, при которых эксплуатация должна быть прекращена

    
    

    1. Трещины, разрывы металла в кронштейнах бампера или рамы.

    2. Деформация, выгибание площадки лебёдки (необходимо прекратить эксплуатацию лебёдки).

    3. Смещение бампера относительно кузова с уменьшением зазоров менее рекомендуемых.

    4. Ослабление крепежа.

       
       

       При обнаружении указанных недостатков необходимо прекратить эксплуатацию изделия и провести ремонт или замену повреждённых частей. При невозможности провести ремонт или замену необходимо демонтировать изделие с автомобиля.

       Инструкция по установке

       
       

       Установка должна осуществляться лицом, имеющим квалификацию Слесаря по ремонту автомобиля не ниже 2 разряда.

       
       

       Перед установкой необходимо убедиться в соответствии изделия размерам, указанным в настоящем руководстве. При отклонении от размеров (с учётом допусков), необходимо сообщить об этом производителю.

       
       

       Рекомендованный зазор между бампером и кузовом должен составлять 10-15 мм. Допускается незначительное локальное увеличение или уменьшение зазора в отдельных местах.

       
       

       На автомобилях рамной конструкции кузов крепится через проставки и его положение относительно рамы бывает несимметрично относительно правой и левой стороны автомобиля, в результате чего, бампер может встать неровно относительно кузова. В целях снижения вероятности возникновения данной ситуации, конструкция бампера и его кронштейнов, а также регулировочные проставки, позволяют произвести регулировку его положения относительно кузова и выставить бампер с равномерными зазорами.

       
       

       Однако с другой стороны, возможность такой регулировки, при неумелой или неаккуратной установке, может привести к тому, что зазоры будут неравномерными, бампер будет стоять криво относительно кузова. В этой связи установку необходимо производить в соответствии с рекомендациями, силами опытных установщиков, с использованием подставок или домкратов под края бампера для выравнивания зазоров.

       
       

       Основные ошибки, возникающие при установке:

       
       

       • затяжка крепежа одного или нескольких установочных мест «намертво», не дожидаясь установки и «наживления» всех посадочных мест, может привести к несовпадению (несоосности) некоторых посадочных мест;

       • затяжка крепежа одного из пары кронштейнов «намертво», а не постепенная их протяжка может привести к изменению зазора с одной стороны, по отношению к другой (особенно актуально для кронштейнов с косыми пазами);

       • установка с зазорами менее рекомендованных значений может привести к касаниям кузова и бампера при движении по неровностям, а как следствие стукам, повреждениям ЛКП или кузова.

         
         

         Инструкция разработана на примере установки бампера на автомобиль SsangYong Kyron 2008 г.в. с дизельным двигателем.

         Применяемый инструмент :

         1. Набор ключей рожково-накидных.

         2. Набор торцевых головок с трещоткой.

         3. Отвертка крестовая и плоская.

         4. Углошлифовальная машинка ("болгарка") с отрезным и лепестковым диском.

         5. Измерительный инструмент: рулетка, линейка, угольник.

         6. Малярная липкая лента.

Порядок установки

1. Демонтировать штатный бампер, усилитель бампера и фары головного света.

   
   

   

   
   

2. Выкрутить винт хомута крепления трубок теплообменника ГУР, расположенного на левом лонжероне рамы.

   
   

   

   Хомут крепления теплообменника ГУР

3. Установить кронштейн теплообменника ГУР. Кронштейн крепится к передней балке кузова через имеющиеся отверстия болтами М8х25 с гайками и увеличенными шайбами.

   
   

   Перед установкой кронштейна необходимо поднять теплообменник ГУР выше кронштейна, как показано на фото ниже.

   
   

   

   Теплообменник ГУР поднять выше кронштейна

   
   

   

   Кронштейн теплообменника ГУР

   
   

   Болты М8х25

4. Закрепить теплообменник ГУР на кронштейне двумя болтами М8х25 с гайками.

   
   

   

   Болты М8х25

   
   

   При необходимости отрегулируйте положение теплообменника так, чтобы он не касался кузова и радиатора СОД. Это можно сделать путем смещения вправо или влево двух хомутов на теплообменнике.

   
   

   Окончательное положение теплообменника должно соответствовать показанному ниже.

   
   

   

   Обеспечить зазор

   
   

   

   Хомуты на теплообменнике

5. Подготовить раму к установке кронштейнов. Для этого необходимо удалить с помощью углошлифовальной машинки металл лонжеронов, выступающий за переднюю поверхность торцевых пластин.

   
   

   
   

   

   Выступающая часть лонжерона

   
   

   Торцевая пластина

   
   

   Результатом станет ровная поверхность. Места шлифовки обработать антикоррозионным составом.

   
   

   

   Ровная поверхность

   
   

6. Подготовить закладные с болтами М12х40 для крепления лебедки.

   
   

   

   Болт М12х40

   
   

   Пружинная шайба

   
   

   Закладная с гайкой М12

   
   

   Увеличенная шайба

   
   

   
   

7. Установить болты М12х1,25х35 (мелкая резьба) с пружинными шайбами и М12х40 с гайками. Под все болты и гайки подложить увеличенные шайбы.

   
   

   
   

   

   Болты М12х1,25х35

   (мелкая резьба)

   
   

   Болт М12х40

8. Установить закладные и болты, подготовленные в п. 6. Болты устанавливать через отверстия в стенках лонжеронов с внутренней стороны рамы, закладные - через отверстия в площадке лебедки.

   
   

   

   Закладная

   с гайкой М12

   
   

   

   Болт М12х40

   
   

   
   

   Перед установкой лебедки необходимо развернуть рукоятку управления муфтой свободного хода назад на 108° - переставить на три шага болтов (на фото не показано). Способ перестановки рукоятки зависит от конструкции лебедки, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации лебедки.

9. Установить силовой бампер и наживить шесть болтов М12х40 с гайками. Под все болты и гайки подложить увеличенные шайбы.

   
   

   

   
   

10. Выровнять бампер относительно кузова. Обеспечить равные зазоры с правой и с левой стороны. Рекомендуемая величина зазора 10-15 мм.

    
    

    

    

    Бампер выступает за боковые поверхности крыльев на величину 5-10 мм, необходимо отрегулировать положение бампера так, чтобы выступание справа и слева было одинаковым.

    
    

    5 - 10 мм

11. Далее необходимо выполнить обрезку штатного бампера. Для установки на автомобиль понадобится только центральная часть бампера с декоративной решеткой радиатора.

    Линия реза формируется путем соединения показанных точек прямыми линиями. Первоначальный рез необходимо выполнить с отступом 5-10 мм и уточнить форму решетки после примерки на автомобиле.

    
    

    

    
    

    

    
    

    Цифры показывают расстояние от характерных ребер бампера до линии реза. В центре это расстояние по вертикали, по краями - расстояние от ребра под фарой до линии реза вдоль прямой, продолжающей линию внутреннего контура фар.

    
    

    

    Линия внутреннего контура фары

    
    

    

12. Установить обратно декоративную решетку радиатора. Перед ее установкой два самореза в нижней части решетки установите в отверстия "наоборот" - то есть со стороны решетки. Эти саморезы, выступающие внутрь бампера потребуются для удержания нижней части решетки.

    
    

    

    
    

    

13. Установите декоративную решетку радиатора и закрепите ее оставшимися саморезами.

    
    

    

    Два самореза установлены "наоборот"

    
    

    

    
    

14. Установите решетку на автомобиль. В верхней части решетка крепится штатными пластиковыми фиксаторами, в нижней части выступающие внутрь два самореза необходимо совместить с отверстиями в кронштейне теплообменника ГУР.

    Перед установкой решетки рекомендуется установить на бампер номерной знак и резиновые буферы (если они есть), т.к. установленная решетка затрудняет доступ к внутреннему пространству бампера.

    
    

    
    

    

    Саморезы совместить с отверстиями

    
    

    Внешний вид установленной решетки.

    
    

    

    Зазор до бампера 10 мм

15. Внешний вид автомобиля с установленным бампером.

Установка завершена.

Претензии по качеству установки бампера на автомобили с нарушенной геометрией рамы и кузова (после ДТП) не принимаются.

Правила транспортировки и хранения

Полужёсткая упаковка (картон или другие аналогичные материалы), в которую упаковано изделие, обеспечивает сохранность изделия при условии соблюдения перевозчиком установленных законодательством Правил перевозок грузов.

В процессе транспортировки не допускается:

• бросать изделие с высоты более 0,3 метра;

• волочить изделие по твёрдой поверхности;

• бросать на изделие предметы с массой более 3кг или половины массы изделия с высоты более 0,3 метра;

• царапать изделие острыми твёрдыми предметами;

• нарушать упаковку изделия любыми способами.

В случае невозможности соблюдения вышеуказанных правил, транспортировка должна осуществляться в жёсткой упаковке (обрешётка, ящик и т.п.).

Хранение изделия должно осуществляться в помещениях с относительной влажностью не более 85%, закрытых от атмосферных осадков и капель жидкости.

Производитель не несёт ответственности за повреждения изделия, полученные в результате нарушения правил транспортировки и/или хранения.

Требования законодательства

Продукция сертифицирована и соответствует Техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств. При внесении изменений в конструкцию транспортного средства его собственник обязан зарегистрировать их в соответствии с действующими правилами.

Гарантийные обязательства

Настоящие гарантийные обязательства распространяются на продукцию под маркой «OJ», произведённую ООО ПК «Силовые конструкции». Срок гарантии составляет 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасочное покрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 3 года со дня приобретения изделия. Полный текст гарантийных обязательств размещен на сайте : ojeep.ru

Производитель: ООО ПК «Силовые конструкции»

Приложение №1. Таблица комплектаций бампера 02.080.NN

////////////////////////////