Подъезд по старому направлению к д. Коростынь с устройством пешеходной дорожки. Технический отчет по инженерно-геодезическим изысканиям (2018 год)

Содержание

№ п/п

Наименование

кол-во

стр.

0.1

Состав проекта

0.2

Список исполнителей

0.3

Содержание

Общая часть

Краткая физико-географическая характеристика района работ

Топографо-геодезическая характеристика района работ

Топографо-геодезические работы

Технический контроль и приемка работ

Заключение

Текстовые приложения

7.0 Свидетельство СРО

7.1 Выписка из реестра членов СРО

7.2 Сведения о метрологической аттестации приборов

7.3 Сведения о метрологической аттестации спутникового

оборудования

7.4 Программа ИГДИ

7.5 Техническое задание на проектирование

7.6 Техническое задание на ИГДИ

7.7 Ведомость искусственных сооружений

7.8 Ведомость пересекаемых коммуникаций

7.9 Ведомость коммуникаций вдоль трассы

7.10 Ведомость барьерного ограждения

7.11 Ведомость автопавильонов

7.12 Ведомость бортового камня

7.13 Ведомость тротуаров

7.14 Ведомость съездов и пересечений

7.15 Ведомость дорожных знаков

7.16 Ведомость промеров между километровыми знаками

7.17 Технический отчет по GPS

7.18 Каталог координат пунктов съемочного обоснования

7.19 Акт приемки-передачи ГРО

7.20 Акт приемки завершенных геодезических работ

7.21 Акт приемки - передачи ПВО

7.22 Фотоматериалы

7.23 Акты согласований топографического плана

7.24 Ведомость согласований

7.25 Литература

Графические приложения

8.1. Карта-схема

8.2 Ведомость реперов

8.3 Ведомость закрепления точек ГРО

8.4 Карточки труб

8.5 Схема ПВСО

8.6 Продольный профиль М1:5000

8.7 Топографический план М1:500

1. Общая часть.

Инженерно-геодезические изыскания для реконструкции автомобильной

дороги общего пользования межмуниципального значения: Подъезд по старому

направлению к д. Коростынь с устройством пешеходной дорожки на участке дороги

км 4+045 - км 4+645 к Путевому дворцу Екатерины в д. Коростынь Шимского

муниципального района Новгородской области, выполнены на основании задания на

производство инженерно-геодезических изысканий, выданного главным инженером

ГОКУ «Новгородавтодорª Л.В.Орденко и согласовано генеральным директором

ООО «Артстройª Р.С. Бабкиным.

Заказчик: ГОКУ «Новгородавтодорª, г. Великий Новгород, ул. Славная, д. 55

Генеральный проектировщик: ООО «Артстройª г.Москва ул.Шкулева д.9

кор.2

Исполнитель инженерно-геодезических изысканий: ИП Ильницкий Д.В.

302010 г. Орел ул. Орелстроевская д.17.кв.1, тел. 89208048947.

Инженерно

- геодезические изыскания будут выполняться инженерно-

геодезической группой ИП Ильницкий Д.В. в составе 5 человек:

- Кудряшов Станислав Вячеславович;

- Ляхов Сергей Владимирович;

- Алтунин Алексей Эдуардович;

- Бахтин Алексей Валентинович;

-Дюльгин Сергей Сергеевич.

ИП Ильницкий осуществляет свою деятельность на основании свидетельства

№ СРО 0004.01-2011-575207944500-И-006 выданного 04.10.2011г.

Требования к составу, методам и точности изысканий будут приняты в

соответствии с действующими нормативными документами - СП 47.13330.2016, СП

11 - 104 - 97.

Местоположение объекта: д. Коростынь Шимский муниципальный район,

Новгородской области.

На участке работ принято:

Система координат - МСК-53.

Система высот - Балтийская 1977г.

Требования к составу, методам и точности измерений приняты в соответствии

с действующими нормативными документами:

-ГКИНП-02-033-82 «Инструкция по топографической съемке в масштабах

1:5000, 1:2000,

1:1000 и 1:500ª.

- ГОСТ 32869-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к

проведению

топографо-геодезических изысканий.

- ГОСТ 32836-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания

автомобильных

дорог. Общие требования.

-СП

47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные

положения.

-СП 11-104-97 Инженерно-геодезические изыскания для строительства.

-СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.

-СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.

-СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и

сельских поселений.

-ВСН

18-84 Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию

автомобильных дорог. А также с

«Правилами по технике безопасности при

изысканиях и проектировании железных и автомобильных дорогª.

Перед началом работ с группой проведен инструктаж по технике безопасности.

В процессе производства инженерно-геодезических изысканий выполнены

2. Краткая физико-географическая характеристика района.

Область расположена на северо-западе Русской

(Восточно-Европейской)

равнины, в пределах Приильменской низменности и северных отрогов Валдайской

возвышенности в умеренных широтах северного полушария, в лесной зоне. Область

простирается с запада на восток на 385 км, а с севера на юг - на 250 км, граничит с

Псковской, Тверской, Ленинградской и Вологодской областями. Территория

области 55,3 тыс.кв.км.

Климат.

Климат Новгородской области умеренно-континентальный, близкий к морскому.

Осадков выпадает на 200-500 мм больше, чем может испариться. Годовое их

количество колеблется в пределах 540-750 мм. Максимум осадков приходится на

лето (38%), немного меньше - на осень (27%).

Рельеф.

Поверхность русской равнины в пределах области имеет пологоволнистый

характер. Самые низкие места приходятся на Приильменскую низменность (от 18 до

50 м над уровнем моря), самые высокие - на Валдайскую возвышенность (около 300

м над уровнем моря).

Гидрография.

Среди холмов валдайской возвышенности встречаются многочисленные

понижения, некоторые из них заняты озерами, Эти озера имеют живописные берега,

изрезанные мысами и заливами (Селигер, Велье, Валдайское и мн.др.). Часто

встречаются длинные, узкие озера, расположенные в древних, доледниковых

ложбинах. Крупнейшее озеро на территории области - Ильмень.

Растительность.

Лесная зона Новгородской области делится на две подзоны - тайга и смешанные

леса, граница между которыми выражена не резко. В настоящее время леса

занимают около 40 % территории области и представлены тремя типами: хвойные,

смешанные и мелколиственные леса. Около 20 % площади области находится под

болотами, кустарником и водами, 16% занимают сельскохозяйственные угодья.

Почвы.

Почвы в основном дерново-подзолистые повышенной кислотности, с небольшим

содержанием гумуса. Распространены также подзолисто-болотные почвы. На

территории Новгородской области имеются разнообразные полезные ископаемые

нерудного происхождения. Наибольшее промышленное значение имеют

разведанных месторождения огнеупорных глин, известняков, кварцевых песков,

минеральных красок. Почти неограниченные возможности имеются в увеличении

добычи торфа (639 месторождений), разведано 34 месторождения сопропеля и 7

месторождений пресных подземных вод.

3. Топографо-геодезические условия района изысканий.

Изыскиваемый участок межмуниципального значения находится в д.

Коростынь Шимского муниципального района Новгородской области.

Существующая автомобильная дорога построена по нормам IV технической

категории. Дорога имеет капитальный тип дорожной одежды, 2 полосы движения.

Состояние дорожного покрытия удовлетворительное.

По данным обследования, проведенного при выполнении изыскательских

работ, под существующей автомобильной дорогой проложено 5 труб (ПК3+41,

ПК20+03, ПК34+10, ПК49+13и ПК67+75), материал ж/б. Описание состояния и

характеристика труб предоставлены в Текстовых приложениях п.7.7 Ведомость

искусственных сооружений.

В п.8.4. Карточки труб содержится графическое изображение всех

конструктивных элементов труб (разрез и фасады).

На участке изысканий всего 36 съездов, покрытие - асфальтобетон и гр.

Все сведения о съездах и пересечениях отображены в п.7.15.

В границу работ по капитальному ремонту проектируемого участка

попадают инженерные коммуникации, проходящие вдоль и пересекающие трассу. С

владельцами подземных и надземных коммуникаций, попадающих в полосу

тахеометрической съемки, проведены выездные работы с целью уточнения

местоположения линий, мест сближения с трассой проектируемого участка

автодороги. Местоположение коммуникаций, их пересечения, технические

характеристики коммуникаций и

балансодержатели указаны в ведомости

пересекаемых коммуникаций, ведомости коммуникаций вдоль трассы

(п.7.9),

ведомости согласований технического отчета (п.7.8).

Измерения высоты подвесок проводов воздушных коммуникаций

производились при температуре +20 °С.

Для повышения удобства и безопасности дорожного движения на участке

установлены дорожные знаки (см.п.7.16 Ведомость дорожных знаков), барьерное

ограждение

(см.п.7.10 Ведомость барьерных ограждений), тротуары

(см.п.7.14

Ведомость тротуаров).

Так же на участке изысканий предусмотрено

5 автобусных остановок

(см.п.7.10 Ведомость автопавильонов).

Отвод воды не организован.

План трассы.

Проектная ось проложена по оси существующей автомобильной дороги, в

соответствии с требованиями и рекомендациями СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.07.01-89

и ВСН 18-84, а также с учётом местных условий рельефа. Длина ремонтируемого

участка 7091 м.

Продольный профиль.

Продольный профиль составлен в МСК-53 в Балтийской системе высот. В

целом рассматриваемый участок трассы характеризуется всхолмленным рельефом со

значительными переломами. Продольный профиль представляет собой ломаную

линию с уклонами от 0 до 90 . Ширина земполотна на участке изысканий от 12м

до 24м, ширина дорожного покрытия от 6м до 18м (на съездах).

Обочины на протяжении всего участка находятся в удовлетворительном

состоянии.

4. Топографо - геодезические работы

Перед началом изысканий в Управлении Федеральной службы государственной

регистрации, кадастра и картографии по Новгородской области была получена

выписка координат шести пунктов Государственной геодезической сети. Система

координат - МСК-53, система высот - Балтийская 1977г.

Сведения о состоянии геодезических пунктов, использованных при

производстве работ на объекте:

Таблица 1.

Номер или

Сведения о состоянии пункта

Работы,

название пункта,

выполненные

Тип и

класс сети, тип

по

высота

центра и номер

п/п

наружного

ориентирных

возобновлени

знака

марки,

центра

знака

пунктов

ю внешнего

ориентирные

оформления

пункты

Шимск,

не

пир.,

не

1 кл.,

сохр.

утр.

производилис

3.8 м

отыскивались

Центр 58

Голино,

не

пир.,

не

3 кл.,

сохр.

утр.

производилис

6.6 м

отыскивались

Центр 2 оп (17535)

Борок,

произведена

сигн.,

не

2 кл.,

сохр.

утр.

расчистка от

40.1 м

отыскивались

Центр 2 оп (8844)

кустарника

Устрика,

не

сигн.,

не

3 кл.,

сохр.

утр.

производилис

16.4 м

отыскивались

Центр 2 оп (6060)

центр I

Коростынь,

не

сигн.,

утр.,

не

1 кл.,

утр.

производилис

25.6 м

центр

отыскивались

Центр 32

II сохр.

Сведения о методах создания планового и высотного обоснования

Плановое обоснование.

-Закладка временных геодезических планово- высотных пунктов;

-Координирование пунктов в местной системе координат с помощью GPS

оборудования;

-Прокладка теодолитного хода;

-Закрепление точек теодолитного хода.

Систему координат принять МСК 53.

Высотное обоснование.

Проложение замкнутого нивелирного хода по съемочным станциям с

установкой временных знаков.

Для закладки нивелирных знаков как можно больше использовать местные

предметы, например, на опорах линий электропередач

(могут быть оставлены

монтажные петли), на фундаментах высоковольтных линий электропередач и др.)

Систему высот принять - Балтийская 1977 г.

Точность определения планово-высотного обоснования положения

пунктов опорной геодезической сети.

В соответствии с требованиями СП 11-104-97 принимаются следующие

допускаемые невязки измерений в геодезических ходах (см. табл.)

Таблица 2.

Методика выполнения инженерно-геодезических изысканий.

Инженерно

- геодезические изыскания выполняются в три этапа:

подготовительный, полевой и камеральный.

В подготовительном этапе выполняются следующие работы:

- сбор исходных данных;

- подготовка к работе геодезических приборов и инструментов.

В полевом этапе выполняются следующие работы:

- рекогносцировочные обследования;

-создание сетей планово

- высотного обоснования производства инженерно

геодезических изысканий;

- производство тахеометрической съемки в масштабе 1:500;

- съемка подземных и надземных коммуникаций;

Требования к производству, обеспечению точности топографических съемок и их

созданию в СП 11-104-97(Приложения Г и Д).

В камеральном этапе должны быть выполнены:

- окончательная обработка полевых материалов и данных с оценкой точности

полученных результатов, с необходимой для проектирования и строительства

информацией об объектах, элементах ситуации и рельефа местности, о подземных и

надземных сооружениях с указанием их технических характеристик, а также об

опасных природных и техно природных процессах;

- составление и передача заказчику технического отчета с необходимыми

приложениями по результатам выполненных инженерно - геодезических изысканий;

- передача в установленном порядке отчетных материалов, выполненных инженерно

- геодезических изысканий в государственные фонды;

Метод выполнения топографической съемки

- тахометрическая съемка

электронным тахеометром, полярным способом с пунктом созданного планово -

высотного обоснования. Ситуация и рельеф местности, подземные и наземные

сооружения и коммуникации должны изображаться на инженерно

топографических планах условными знаками, утвержденными или согласованными

федеральной службой геодезии и картографии.

При производстве инженерно-геодезических изысканий применялись следующие

приборы:

Электронный тахеометр Sokkia SET 650RX, №115149.

Отражатель VEGA SPO2T с маркой.

Все приборы прошли метрологическую аттестацию, свидетельства о поверке

прилагаются к отчету.

В высотном отношении трассу необходимо закрепить реперами с

использованием местных предметов и металлическими трубами. Эскизы реперов

будут в соответствующей ведомости.

Высотное съемочное обоснование создается путем проложения хода

технического нивелирования по точкам планового обоснования. Нивелирование

производилось нивелиром LeicaSprinter 50 №1111634,геометрическим методом по

цифровой рейке LeicaGTL4M.

Камеральные работы будут производиться в программном комплексе Topomatic

Robur - Изыскания.

5. Технический контроль и приемка выполненных работ.

Контроль производства топографо - геодезических работ осуществляется на всех

этапах их производства.

Точность создания инженерно - топографических планов средние и предельно

допустимые погрешности в соответствии с п.п.5.7.

5.12 СП

47.13330.2016

«Инженерные изыскания для строительства основные положенияª.

На этапе выполнения подготовительных работ осуществляется контроль сбора

исходных данных, получения разрешения, подготовки геодезических приборов и

инструментов.

В процессе и по завершению этапа полевых работ осуществляется визуальный и

инструментальный контроль создания планово

- высотного обоснования

производства изысканий, контроль топографической

(тахеометрической) съемки

местности. Инструментальный (полевой) контроль производится путем проложения

контрольных нивелирных и теодолитных ходов, линейных измерений от точек

обоснования до твердых контуров и нивелированием характерных точек местности.

По окончанию выполнения камеральных работ производится оценка

выпускаемых материалов изысканий: топографических планов, продольного

профиля, поперечных профилей и ведомостей. Контроль составления отчета

осуществляется путем сопоставления данных заносимых в ведомости

(реперов,

закреплений, съездов, пересекаемых коммуникаций, труб, мостов и др.) с данными:

топографической съемки участков трассы, продольным и поперечным профилям на

предмет их идентичности и достоверности, соответствия данным полевых журналов:

трассирования, пикетажным, нивелирным, измерения углов и длин линий и др.

На этапе выпуска отчета осуществляется контроль соответствия выпускаемой

продукции установленным требованиям, а именно технического задания и

нормативным документам.

Ответственным за качество выполнения инженерно - геодезических изысканий

является начальник отдела.

В отчете по изысканиям дается справка о соответствии выполненных инженерно

- геодезических изысканий техническому заданию и нормативным документам.

Охрана труда.

К производству геодезических работ допускаются лица, прошедшие вводный

инструктаж по охране труда непосредственно на рабочем месте.

При работе на краю проезжей части дороги с интенсивным движением

транспорта назначается наблюдатель - рабочий, в обязанности которого входит

обеспечение безопасности работающих от движущегося транспорта.

Рабочие места геодезистов, расположены вблизи перепадов по высоте 1,3 м и

более, должны быть ограждены защитными или сигнальными ограждениями в

соответствии с требованиями ПТБ-88 "Правила по технике безопасности на

топографо-геодезических работах".

К работам на высоте допускаются лица, прошедшие медицинское

освидетельствование в порядке, определенным Минздравом Р.Ф.

Нельзя производить геодезические работы:

- вблизи нависших стенок,

- на краю незакрепленных откосов,

- под стрелой экскаватора или крана, даже если он не работает, а также находиться

вблизи во время работы.

При подсвечивании геодезических приборов и приспособлений необходимо

пользоваться карманными электрическими фонарями различного типа. Перемещение

геодезистов с приборами должно осуществляться по лестничным маршам, имеющим

ограждения.

Выполняя работы на действующем объекте, геодезист должен находиться за

пределами опасной зоны.

При съемке водопроводных, канализационных и других колодцев, при замерах

рулеткой или установке рейки внутри колодцев нужно убедиться, что в них

отсутствуют вредные газы.

6. Заключение.

Представленные материалы технического отчёта по инженерно-

геодезическим изысканиям выполнены в полном объеме в соответствии с

программой работ утверждённой заказчиком и требований нормативной

документации в области строительства в РФ по состоянию на 2018 год.

Проведения дополнительных инженерно-геодезических изысканий для обоснования

проектных решений по данному объекту не требуется.

Методика производства полевых работ апробирована, не наносит

существенного вреда окружающей среде, выполнена с соблюдением правил

пожарной, экологической, санитарной, дорожной безопасности.

В результате выполненных полевых и камеральных работ создано планово-

съемочное обоснование объекта в установленной системе координат и высот.

Целью и задачей инженерно-геодезических изысканий являлось комплексное

изучение инженерно-геодезических условий и предоставление достоверных, в

полном объеме материалов, достаточных для разработки проектной документации

по подъезду по старому направлению к д. Коростынь с устройством пешеходной

дорожки на участке дороги км 4+045 - км 4+645 к Путевому дворцу Екатерины в д.

Коростынь Шимского муниципального района Новгородской областиª.

Материалы выполненных полевых работ не входят в состав технического

отчета, и хранятся вместе с подлинником отчета в архиве исполнителя инженерных

изысканий.

Изыскательская продукция передается заказчику в виде отчета о

выполненных инженерных изысканиях, оформленного в соответствии с

требованиями нормативных документов и государственных стандартов России,

состоящего из текстовой и графической частей и приложений

(в текстовой,

графической, цифровой форме представления информации.

Выполненные инженерно-геодезических изыскания являются достаточными и

имеют полный объем для выполнения поставленных задач и целей и соответствуют

требованиям нормативных документов и государственных стандартов,

техническому заданию:

-ГКИНП-02-033-82 «Инструкция по топографической съемке в масштабах

1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500ª.

- ГОСТ 32869-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к

проведению топографо-геодезических изысканий.

- ГОСТ 32836-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания

автомобильных дорог. Общие требования.

-СП

47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные

положения.

-СП 11-104-97 Инженерно-геодезические изыскания для строительства.

-СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.

-СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.

-СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и

сельских поселений.

-ВСН

18-84 Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию

автомобильных дорог. А также с

«Правилами по технике безопасности при

изысканиях и проектировании железных и автомобильных дорогª.

Инженерно-геодезические изыскания для реконструкции автомобильной

дороги общего пользования межмуниципального значения: Подъезд по старому

направлению к д. Коростынь с устройством пешеходной дорожки на участке дороги

км 4+045 - км 4+645 к Путевому дворцу Екатерины в д. Коростынь Шимского

муниципального района Новгородской области выполнены на основании задания на

производство инженерно-геодезических изысканий, выданного главным инженером

ГОКУ «Новгородавтодорª Л.В.Орденко и согласовано генеральным директором

ООО «Артстройª Р.С. Бабкиным.

Заказчик: ГОКУ «Новгородавтодорª, г. Великий Новгород, ул. Славная, д. 55

Генеральный проектировщик: ООО «Артстройª г.Москва ул.Шкулева д.9

кор.2

Исполнитель инженерно-геодезических изысканий: ИП Ильницкий Д.В.

302010 г. Орел ул. Орелстроевская д.17.кв.1, тел. 89208048947.

Инженерно

- геодезические изыскания будут выполняться инженерно-

геодезической группой ИП Ильницкий Д.В. в составе 5 человек:

- Кудряшов Станислав Вячеславович;

- Ляхов Сергей Владимирович;

- Алтунин Алексей Эдуардович;

- Бахтин Алексей Валентинович;

- Дюльгин Сергей Сергеевич.

ИП Ильницкий осуществляет свою деятельность на основании свидетельства

№ СРО 0004.01-2011-575207944500-И-006 выданного 04.10.2011г.

Требования к составу, методам и точности изысканий будут приняты в

соответствии с действующими нормативными документами - СП 47.13330.2016, СП

11 - 104 - 97.

Местоположение объекта: д. Коростынь Шимского муниципального района

Новгородской области.

На участке работ принято:

Система координат - МСК-53.

Система высот - Балтийская 1977г.

док.

Требования к составу, методам и точности измерений приняты в соответствии

с действующими нормативными документами:

-ГКИНП-02-033-82 «Инструкция по топографической съемке в масштабах

1:5000, 1:2000,

1:1000 и 1:500ª.

- ГОСТ 32869-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к

проведению

топографо-геодезических изысканий.

- ГОСТ 32836-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания

автомобильных

дорог. Общие требования.

-СП 47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные

положения.

-СП 11-104-97 Инженерно-геодезические изыскания для строительства.

-СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.

-СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.

-СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.

-СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и

сельских

поселений.

-ВСН

18-84 Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию

автомобильных дорог. А также с

«Правилами по технике безопасности при

изысканиях и проектировании железных и автомобильных дорогª.

Перед началом работ с группой проведен инструктаж по технике безопасности.

В процессе производства инженерно-геодезических изысканий выполнены

следующие виды и объёмы работ:

док.

Таблица 1

№

Наименование работ

Единица измерений

Объемы

Закладка временных реперов

Шт.

Тахеометрическая съемка М 1:500

га

7,6

Проложение теодолитного хода

7091

1. ОЦЕНКА ИЗУЧЕННОСТИ РАЙОНА ИЗЫСКАНИЙ.

В топографо-геодезическом отношении район работ изучен. В ходе изысканий

данные района были изучены с помощью Интернет-сервисов «Яндекс Картыª и

«Google mapsª. Была произведена фотосъемка района работ изысканий и

прилегающей территории.

Перед началом изысканий в Управлении Федеральной службы государственной

регистрации, кадастра и картографии по Новгородской области была получена

выписка координат шести пунктов Государственной геодезической сети. Система

координат - МСК-53, система высот - Балтийская 1977г.

Сведения о состоянии геодезических пунктов, использованных при

производстве работ на объекте:

док.

Таблица

Номер или

Сведения о состоянии пункта

Работы,

название пункта,

выполненные

Тип и

класс сети, тип

по

высота

центра и номер

п/п

наружного

ориентирных

возобновлени

знака

марки,

центра

знака

пунктов

ю внешнего

ориентирные

оформления

пункты

Шимск,

не

пир.,

не

1 кл.,

сохр.

утр.

производилис

3.8 м

отыскивались

Центр 58

Голино,

не

пир.,

не

3 кл.,

сохр.

утр.

производилис

6.6 м

отыскивались

Центр 2 оп (17535)

Борок,

произведена

сигн.,

не

2 кл.,

сохр.

утр.

расчистка от

40.1 м

отыскивались

Центр 2 оп (8844)

кустарника

Устрика,

не

сигн.,

не

3 кл.,

сохр.

утр.

производилис

16.4 м

отыскивались

Центр 2 оп (6060)

центр I

Коростынь,

не

сигн.,

утр.,

не

1 кл.,

утр.

производилис

25.6 м

центр

отыскивались

Центр 32

II сохр.

2. Краткая физико-географическая характеристика района.

Область расположена на северо-западе Русской

(Восточно-Европейской)

равнины, в пределах Приильменской низменности и северных отрогов Валдайской

возвышенности в умеренных широтах северного полушария, в лесной зоне. Область

простирается с запада на восток на 385 км, а с севера на юг - на 250 км, граничит с

Псковской, Тверской, Ленинградской и Вологодской областями. Территория

области 55,3 тыс.кв.км.

Климат.

Климат Новгородской области умеренно-континентальный, близкий к морскому.

Осадков выпадает на 200-500 мм больше, чем может испариться. Годовое их

количество колеблется в пределах 540-750 мм. Максимум осадков приходится на

лето (38%), немного меньше - на осень (27%).

Рельеф.

Поверхность русской равнины в пределах области имеет пологоволнистый

характер. Самые низкие места приходятся на Приильменскую низменность (от 18 до

док.

50 м над уровнем моря), самые высокие - на Валдайскую возвышенность (около 300

м над уровнем моря).

Гидрография.

Среди холмов валдайской возвышенности встречаются многочисленные

понижения, некоторые из них заняты озерами, Эти озера имеют живописные берега,

изрезанные мысами и заливами (Селигер, Велье, Валдайское и мн.др.). Часто

встречаются длинные, узкие озера, расположенные в древних, доледниковых

ложбинах. Крупнейшее озеро на территории области - Ильмень.

Растительность.

Лесная зона Новгородской области делится на две подзоны - тайга и смешанные

леса, граница между которыми выражена не резко. В настоящее время леса

занимают около 40 % территории области и представлены тремя типами: хвойные,

смешанные и мелколиственные леса. Около 20 % площади области находится под

болотами, кустарником и водами, 16% занимают сельскохозяйственные угодья.

Почвы.

Почвы в основном дерново-подзолистые повышенной кислотности, с небольшим

содержанием гумуса. Распространены также подзолисто-болотные почвы. На

территории Новгородской области имеются разнообразные полезные ископаемые

нерудного происхождения. Наибольшее промышленное значение имеют

разведанных месторождения огнеупорных глин, известняков, кварцевых песков,

минеральных красок. Почти неограниченные возможности имеются в увеличении

добычи торфа (639 месторождений), разведано 34 месторождения сопропеля и 7

месторождений пресных подземных вод.

3. Топографо-геодезические условия района изысканий.

Изыскиваемый участок межмуниципального значения находится в д.

Коростынь Шимского муниципального района Новгородской области.

Существующая автомобильная дорога построена по нормам IV технической

категории. Дорога имеет капитальный тип дорожной одежды, 2 полосы движения.

Состояние дорожного покрытия удовлетворительное.

док.

По данным обследования, проведенного при выполнении изыскательских

работ, под существующей автомобильной дорогой проложено 5 труб (ПК3+41,

ПК20+03, ПК34+10, ПК49+13и ПК67+75), материал ж/б. Описание состояния и

характеристика труб предоставлены в Текстовых приложениях п.7.7 Ведомость

искусственных сооружений.

В п.8.4. Карточки труб содержится графическое изображение всех

конструктивных элементов труб (разрез и фасады).

На участке изысканий всего 36 съездов, покрытие - асфальтобетон и гр.

Все сведения о съездах и пересечениях отображены в п.7.15.

В границу работ по капитальному ремонту проектируемого участка

попадают инженерные коммуникации, проходящие вдоль и пересекающие трассу.

С владельцами подземных и надземных коммуникаций, попадающих в полосу

тахеометрической съемки, проведены выездные работы с целью уточнения

местоположения линий, мест сближения с трассой проектируемого участка

автодороги. Местоположение коммуникаций, их пересечения, технические

характеристики коммуникаций и балансодержатели указаны в ведомости

пересекаемых коммуникаций, ведомости коммуникаций вдоль трассы

(п.7.9),

ведомости согласований технического отчета (п.7.8).

Измерения высоты подвесок проводов воздушных коммуникаций

производились при температуре +20 °С.

Для повышения удобства и безопасности дорожного движения на участке

установлены дорожные знаки (см.п.7.16 Ведомость дорожных знаков), барьерное

ограждение

(см.п.7.10 Ведомость барьерных ограждений), тротуары

(см.п.7.14

Ведомость тротуаров).

Так же на участке изысканий предусмотрено

5 автобусных остановок

(см.п.7.10 Ведомость автопавильонов).

Отвод воды не организован.

док.

План трассы.

Проектная ось проложена по оси существующей автомобильной дороги, в

соответствии с требованиями и рекомендациями СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.07.01-89

и ВСН 18-84, а также с учётом местных условий рельефа. Длина ремонтируемого

участка 7091 м.

Продольный профиль.

Продольный профиль составлен в МСК-53 в Балтийской системе высот. В

целом рассматриваемый участок трассы характеризуется всхолмленным рельефом

со значительными переломами. Продольный профиль представляет собой ломаную

линию с уклонами от 0 до 90

. Ширина земполотна на участке изысканий от 12м

до 24м, ширина дорожного покрытия от 6м до 18м (на съездах).

Обочины на протяжении всего участка находятся в удовлетворительном

состоянии.

4. Сведения о методах создания планового и высотного обоснования

Плановое обоснование.

-Закладка временных геодезических планово высотных пунктов

-Координирование пунктов в местной системе координат с помощью GPS

оборудования.

-Прокладка теодолитного хода.

-Закрепление точек теодолитного хода

Систему координат принять МСК 53.

Высотное обоснование.

Проложение замкнутого нивелирного хода по съемочным станциям с

установкой временных знаков.

Для закладки нивелирных знаков как можно больше использовать местные

предметы, например, на опорах линий электропередач

(могут быть оставлены

монтажные петли), на фундаментах высоковольтных линий электропередач и др.)

Систему высот принять - Балтийская 1977 г.

док.

Точность определения планово-высотного обоснования положения

пунктов опорной геодезической сети.

В соответствии с требованиями СП 11-104-97 принимаются следующие

допускаемые невязки измерений в геодезических ходах (см. табл.).

Таблица

Методика выполнения инженерно-геодезических изысканий.

Инженерно

- геодезические изыскания выполняются в три этапа:

подготовительный, полевой и камеральный.

В подготовительном этапе выполняются следующие работы:

- сбор исходных данных;

- подготовка к работе геодезических приборов и инструментов.

В полевом этапе выполняются следующие работы:

- рекогносцировочные обследования;

-создание сетей планово

- высотного обоснования производства инженерно

геодезических изысканий;

- производство тахеометрической съемки в масштабе 1:500;

- съемка подземных и надземных коммуникаций;

Требования к производству, обеспечению точности топографических съемок и

их созданию в СП 11-104-97(Приложения Г и Д).

В камеральном этапе должны быть выполнены:

- окончательная обработка полевых материалов и данных с оценкой точности

полученных результатов, с необходимой для проектирования и строительства

док.

информацией об объектах, элементах ситуации и рельефа местности, о подземных и

надземных сооружениях с указанием их технических характеристик, а также об

опасных природных и техно природных процессах;

- составление и передача заказчику технического отчета с необходимыми

приложениями по результатам выполненных инженерно

- геодезических

изысканий;

- передача в установленном порядке отчетных материалов, выполненных инженерно

- геодезических изысканий в государственные фонды;

Метод выполнения топографической съемки

- тахометрическая съемка

электронным тахеометром, полярным способом с пунктом созданного планово -

высотного обоснования. Ситуация и рельеф местности, подземные и наземные

сооружения и коммуникации должны изображаться на инженерно

топографических планах условными знаками, утвержденными или согласованными

федеральной службой геодезии и картографии.

При производстве инженерно-геодезических изысканий применялись

следующие приборы:

Электронный тахеометр Sokkia SET 650RX, №115149.

Отражатель VEGA SPO2T с маркой.

Все приборы прошли метрологическую аттестацию, свидетельства о поверке

прилагаются к отчету.

В высотном отношении трассу необходимо закрепить реперами с

использованием местных предметов и металлическими трубами. Эскизы реперов

будут в соответствующей ведомости.

Высотное съемочное обоснование создается путем проложения хода

технического нивелирования по точкам планового обоснования. Нивелирование

производилось нивелиром LeicaSprinter 50 №1111634,геометрическим методом по

цифровой рейке LeicaGTL4M.

Камеральные работы будут производиться в программном комплексе Topomatic

Robur - Изыскания.

док.

5. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И ПРИЕМКА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ.

Контроль производства топографо - геодезических работ осуществляется на

всех этапах их производства.

Точность создания инженерно - топографических планов средние и предельно

допустимые погрешности в соответствии с п.п.5.7.

5.12 СП

47.13330.2016

«Инженерные изыскания для строительства основные положенияª.

На этапе выполнения подготовительных работ осуществляется контроль сбора

исходных данных, получения разрешения, подготовки геодезических приборов и

инструментов.

В процессе и по завершению этапа полевых работ осуществляется визуальный и

инструментальный контроль создания планово

- высотного обоснования

производства изысканий, контроль топографической (тахеометрической) съемки

местности. Инструментальный (полевой) контроль производится путем проложения

контрольных нивелирных и теодолитных ходов, линейных измерений от точек

обоснования до твердых контуров и нивелированием характерных точек местности.

По окончанию выполнения камеральных работ производится оценка

выпускаемых материалов изысканий: топографических планов, продольного

профиля, поперечных профилей и ведомостей. Контроль составления отчета

осуществляется путем сопоставления данных заносимых в ведомости (реперов,

закреплений, съездов, пересекаемых коммуникаций, труб, мостов и др.) с данными:

топографической съемки участков трассы, продольным и поперечным профилям на

предмет их идентичности и достоверности, соответствия данным полевых

журналов: трассирования, пикетажным, нивелирным, измерения углов и длин линий

и др.

На этапе выпуска отчета осуществляется контроль соответствия выпускаемой

продукции установленным требованиям, а именно технического задания и

нормативным документам.

Ответственным за качество выполнения инженерно - геодезических изысканий

является начальник отдела.

В отчете по изысканиям дается справка о соответствии выполненных инженерно

- геодезических изысканий техническому заданию и нормативным документам.

док.

6. ОХРАНА ТРУДА.