Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (190604.51). Программа дисциплины (2010 год)

Рабочая программа учебной дисциплины

«Техническое обслуживание

автомобилей» предназначена для реализации второго поколения требований к

минимуму содержания и уровню подготовки техников по специальности

190604.51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

(базовый уровень среднего профессионального образования).

Дисциплина «Техническое обслуживание автомобилей» является одной из

профилирующих по специальности 190604.51

«Техническое обслуживание и

ремонт автомобильного транспорта». Изучение предмета базируется на знаниях

студентов,

полеченных при изучении дисциплин:

«Математика»,

«Информатика», «Инженерная графика», «Материаловедение», «Автомобили»,

«Автомобильные эксплуатационные материалы».

В результате изучения дисциплины студенты должны знать: Положение о

техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного

транспорта, нормативно-технические документы; характерные неисправности и

отказы агрегатов и механизмов автомобилей, возникающие при их эксплуатации,

причины возникновения, способы выявления и устранения; прогрессивные

формы и методы организации управления и технологии технического

обслуживания и ремонта подвижного состава, методы диагностирования и

контроля технического состояния автомобилей; способы контроля качества

технического обслуживания и ремонта автомобилей и агрегатов; основное

технологическое и диагностическое оборудование, приспособления и

инструмент, применяемое при техническом обслуживании и ремонте подвижного

состава, принципы работы и правила технической эксплуатации; основы

проектирования производственных участков; пути снижения материальных и

топливно-энергетических ресурсов, запасных частей и автомобильных шин;

основы организации труда; технику безопасности, охрану окружающей среды.

Студенты должны уметь: оформлять первичные документы учета

технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, агрегатов,

механизмов, узлов; разрабатывать графика технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей; моделировать

с использованием ЭВМ

технологические процессы технического обслуживания и ремонта подвижного

состава; выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту

автомобиля.

Изложение учебного материала должно соответствовать современному

уровню развития науки и техники в нашей стране и за рубежом, излагаться в

доступной для понимания студентов форме при соблюдении строгой логической

последовательности освещения учебных вопросов, при этом следует широко

использовать внутрипредметные и межпредметные связи.

Главное внимание студентов при изучении первого раздела должно быть

сосредоточено на глубоком освоении основ надежности и долговечности

автомобиля, сущности системы технического обслуживания и ремонта

подвижного состава, нормативных документов. Объяснение теоретических

вопросов должно сопровождаться примерами из практики работы передовых

автотранспортных предприятий.

Особое внимание важно сконцентрировать на изучении разделов по

технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей,

организации управлению производством, основному технологическому и

диагностическому оборудованию, приспособлениям, инструменту и правилам их

технической эксплуатации. В ходе проведения лабораторных работ и

практических занятий предусматривается закрепление и развитие знаний

студентов, привитие навыков самостоятельной работы, они проводятся в

специально оборудованных лабораториях после изучения теоретического

материала.

На занятиях по разделу следует уделять должное внимание вопросам

техники безопасности, противопожарным мероприятиям и охране окружающей

среды.

Традиционные методы преподавания необходимо сочетать с элементами

программированного обучения, широким использованием наглядных пособий,

макетов, персональных компьютеров, проведением уроков на производстве,

обращая внимание на привитие студентам навыков самостоятельной работы с

технической литературой.

Текущий контроль является одним из основных видов проверки знаний,

умений и навыков студентов. Проведение текущего контроля - это продолжение

обучающей деятельности преподавателя. Текущий контроль необходимо

осуществлять во всех организационных формах обучения. Текущий контроль

может сочетаться с самим изложением, закреплением, повторением учебного

материала. Данный контроль может быть индивидуальным или групповым. При

организации текущего контроля необходимо добиваться сознательного, а не

формального, механического усвоения студентами учебного материала. Нельзя

допускать больших интервалов в контроле каждого студента, в этом случае

студенты перестают регулярно готовиться к занятиям, а следовательно, и

систематически закреплять пройденный материал.

Рубежный контроль позволяет определить качество изучения студентами

учебного материала по разделам, темам предмета. Такой контроль необходимо

проводить несколько раз в семестр в форме контрольных работ, контрольно-

зачетных и зачетно-обобщающих уроков, зачетов по лабораторным работам и

практическим занятиям.

Промежуточная аттестация студентов проводится в соответствии с

рабочим учебным планом в конце пятого семестра в форме экзамена.

Итоговый контроль по

«Техническому обслуживанию автомобилей»

проводится в соответствии с рабочим учебным планом в конце шестого

семестра в форме экзамена.

3 СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Введение

Назначение технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

Цель и содержание дисциплины. Распределение учебного времени, взаимосвязь с

дисциплинами по специальности. Значение дисциплины для специалиста в

области технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

Рекомендуемая литература.

Раздел 1. Основы технического обслуживания и ремонта

подвижного состава автомобильного транспорта

Тема 1.1. Надежность и долговечность автомобиля

Требования к знаниям студентов

Должны знать: понятие надежности автомобиля и ее показатели; отказы и

неисправности автомобиля, их классификацию; понятие исправного, предельного,

работоспособного и неисправного состояния; экономическое значение

надежности автомобиля; требования к техническому состоянию автомобиля и его

влияние на безопасность движения; причины изменения технического состояния

автомобилей; классификацию видов изнашивания и их характеристику; влияние

различных факторов на интенсивность изменения технического состояния

автомобилей, мероприятия по снижению интенсивности изменения технического

состояния автомобилей.

Содержание учебного материала

Понятие «надежности» в технике в соответствии с ГОСТом. Понятие

надежности автомобиля и ее основные показатели: безотказность, долговечность,

ремонтопригодность и сохраняемость. Отказы и неисправности автомобиля и их

классификация.

Понятия: исправное, работоспособное, предельное и неисправное

состояние.

Экологическое значение надежности автомобиля. Пути повышения

надежности.

Требования к техническому состоянию автомобилей, влияние технического

состояние автомобилей на безопасность движения.

Причины изменение технического состояния автомобилей. Классификация

видов изнашивания и их характеристика. Зависимость изнашивания сопряженных

деталей от величины пробега автомобиля.

Факторы, влияющие на интенсивность изменения технического состояния

автомобилей: конструкция автомобилей, качество материала и технология

производства, качество эксплуатационных материалов, условия эксплуатации,

качество технического обслуживания и ремонта автомобилей. Мероприятия по

снижению интенсивности изменения технического состояния автомобилей.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

1.Законспектировать основные положения Теории

надежности и

долговечности автомобилей с расшифровкой соответствующих терминов.

Законспектировать изменения технического состояния автомобилей:

а) влияние сил трения с изображением схемы подшипника скольжения в

разрезе;

б) виды изнашивания;

в) закономерность изнашивания сопряженных деталей с изображением

графика износа деталей;

г) факторы, влияющие на надежность и долговечность автомобилей.

Законспектировать основные положения планово-предупредительной

системы ТО и ремонта автомобилей.

Законспектируйте раздел

«Диагностика технического состояния

автомобилей».

Контрольные вопросы

Что подразумевается под надежностью и долговечностью

автомобилей?

Перечислите основные виды трения, какое из них является наиболее

благоприятным против изнашивания?

Перечислите условия, необходимые для масляного клина и

жидкостного трения.

Перечислите и расшифруйте названия основных видов изнашивания

деталей.

Для какой цели в узле трения скольжения необходим номинальный

(заводской) зазор?

По какой причине на первом этапе работы, в зоне «приработки»,

резко увеличивается зазор между валом и подшипником?

Почему нежелательна и опасна эксплуатация механизмов в зоне

«прогрессирующего» износа?

Назовите вид трения в рулевых и карданных шарнирах, в шлицевых

соединениях, между шестернями и в различных узлах и агрегатах автомобилей.

Почему после сравнительно короткого периода обкатки автомобиля

требуется обязательная смена масла в агрегатах?

10.

Перечислите виды обслуживания и ремонта автомобилей,

утвержденные в Положении о ТО и ремонте ПО АТ, укажите межремонтные

нормативные пробеги.

11.

Дайте краткую характеристику общепринятым видам обслуживания и

ремонта автомобилей, их назначение и содержание по видам работ.

12.

Каково назначение различных видов диагностики, ее место в

технологическом процессе в АТП, объясните сущность основных терминов,

используемых в диагностике?

Тема 1.2. Система технического обслуживания и ремонта подвижного

состава автомобильного транспорта

Требования к знаниям студентов

Должны знать: систему технического обслуживания и ремонта

автомобилей, сущность и общую характеристику планово-предупредительной

системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Содержание учебного материала

Понятие о системе технического обслуживания и ремонта техники.

Термины и определения. Сущность и общая характеристика планово-

предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного

состава автомобильного транспорта.

Тема

1.3. Положение о техническом обслуживании и ремонте

подвижного состава автомобильного транспорта

Требования к знаниям студентов

Должны знать: назначение, принципиальные основы и общее содержание

положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава

автомобильного транспорта, виды технического обслуживания и их

характеристику; исходные нормативы по техническому обслуживанию и ремонту

автомобилей, их выбор и методику корректирования для конкретных условий

эксплуатации автомобилей.

Содержание учебного материала

Положение о техническом обслуживании и ремонту подвижного состава

автомобильного транспорта, его назначение, принципиальные основы и общее

содержание. Виды технических обслуживаний и ремонтов, их характеристика.

Периодичность технического обслуживания. Исходные нормативы по

техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, их выбор и методика

корректирования для конкретных условий эксплуатации автомобилей.

Тема

1.4. Основы диагностирования технического состояния

автомобилей.

Требования к знаниям студентов

Должны знать: систему диагностирования и ее разновидности; параметры

выходных процессов и их связь со структурными параметрами, диагностические

параметры, требования к ним и их виды; диагностические нормативы, начальный,

предельный,

допустимый нормативы параметров диагностирования,

классификацию методов диагностирования, виды и периодичность

диагностирования автомобилей в автотранспортном предприятии; место

диагностирования в системе технического обслуживания ремонта подвижного

состава.

Содержание учебного материала

Задачи технической диагностики в соответствии с ГОСТом. Система

диагностирования автомобилей и ее разновидности. Параметры выходных

процессов и их связь со структурными параметрами .Диагностические параметры,

требования к ним и их виды. Диагностические нормативы. Начальный,

предельный и допустимый нормативы параметров диагностирования.

Постановка диагноза. Классификация методов диагностирования. Виды и

периодичность диагностирования автомобилей в автотранспортном предприятии.

Место диагностирования в системе технического обслуживания и ремонта

подвижного состава автомобильного транспорта.

Радел 2. Технологическое и диагностическое оборудование,

приспособления и инструмент для технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей.

Тема

2.1. Общие сведения о технологическом и диагностическом

оборудовании, приспособлениях и инструменте.

Требования к знаниям студентов

Должны знать: классификацию технологического и диагностического

оборудования автотранспортных предприятий (АТП), уровень оснащенности

оборудованием и инструментом в зависимости от типа АТП и числа автомобилей

в них, назначение и содержание Положения о техническом обслуживании и

ремонте технологического обслуживания автомобилей

(СТОА), сущность

планово-предупредительного

ремонта

технологического

оборудования,

перспективы развития механизации и автоматизации производства технического

обслуживания и ремонта автомобилей.

Содержание учебного материала

Определение понятия «Технологическое оборудование автотранспортных

предприятий». Классификация технологического и диагностического

оборудования автотранспортных предприятий. Уровень оснащенности

оборудованием, приспособлениями и инструментом а зависимости от типа АТП и

числа автомобилей в них.

Назначение и содержание Положения о техническом обслуживании и

ремонте технологического оборудования АТП и СТОА. Сущность планово-

предупредительного ремонта технологического оборудования.

Перспективы развития механизации и автоматизации производства

технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Тема 2.2. Оборудование для уборочных, моечных и очистных

работ

Требования к знаниям и умениям студентов

Должны знать: общее устройство и краткую характеристику оборудования

для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузовов; устройство,

принцип действия и краткую техническую характеристику моечных установок

для шланговой мойки, механизированных и автоматизированных участок для

мойки грузовых, легковых автомобилей и автобусов, установок для обдува и

сушки автомобилей после мойки, установок для очистки сточных вод; охрану

окружающей Среды.

Должны уметь: обосновать выбор типа оборудования для уборочных и

моечных работ с учетом типа и численности затрат с учетом экономической

эффективности механизации и автоматизации уборочных и моечных работ.

Содержание учебного материала

Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной обработки

кузова, общее устройство и краткая техническая характеристика.

Моечные установки для шланговой мойки автомобилей, устройство,

принцип действия и краткая техническая характеристика.

Механизированные и автоматизированные установки для мойки грузовых,

легковых автомобилей и автобусов, общее устройство, принцип действия, краткая

техническая характеристика.

Установки для обдува и сушки автомобилей после мойки, общее

устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика.

Обоснование выбора типа оборудования для уборочных и моечных работ с

учетом типа и численности подвижного состава, наличия производственных

площадей, величины затрат с учетом экономической эффективности механизации

и автоматизации уборочных и моечных работ.

Методы очистки сточных вод. Устройство, принцип действия и краткая

техническая характеристика установок для очистки сточных вод. Охрана

окружающей Среды.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

Назначение, классификация гаражного оборудования и требования,

предъявляемые к нему.

Назначение и конструктивные особенности уборочно-моечного

оборудования.

Специфические особенности моечных работ.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

1.Оборудование для ручной мойки.

2.Оборудование для механизированной мойки легковых автомобилей

3.оборудование для механизированной мойки для автобусов.

4.Новые модели моечного оборудования.

5.Оборудование для механизированной грузовых автомобилей.

6.Обрудование для мойки узлов и агрегатов.

7.Оборудование для мойки очистных работ.

Примечание:

1.При самостоятельной проработке данного материал и в следующих

случаях, помимо рекомендуемых рисунков и схем можно дополнительно давать

любые наиболее интересные, на ваше усмотрение, графические изображения, в

том числе из другой учебной литературы.

2.Графический материал можно изображать в виде упрощенного

эскиза или кинематической схемы, целиком или отдельных основных узлов,

элементом и т.д. - это позволит ускорить, выполнение работы, повысить ваши

профессиональные навыки и оценку за проделанную работу.

Контрольные вопросы.

1.Каково назначение гаражного оборудования и основные требования,

предъявляемые к нему?

2.Как называются три основные группы гаражного оборудования и какие

виды оборудования и оснастки относятся к каждой из них?

3.Как классифицируется гаражное оборудование по видам работ,

выполняемых на нем?

Какие методы и типы оборудования используют для мойки

автомобилей?

В каких случаях следует применять ручную мойку; охарактеризуйте

основное оборудование, используемое для нее?

Назовите специфические особенности технологии моечных работ.

Назовите оборудование, используемое для механизированной мойки и

сушки легковых автомобилей на комплексной поточной линии мод. М-133,

охарактеризуйте его конструктивные особенности и основные техническо-

экономические показатели.

Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы передвижных

портальных установок для мойки и сушки легковых автомобилей.

В чем принципиальная разница старой конструкции для мойки

автобусов мод. 1126 и моделей М123?

10.

Объясните принцип работы установки для мойки автобусов мод.

М123, назовите ее основные технические показатели.

11.

Назовите основные методы крепления моечных щеток; какое

положение они должны занимать по отношению как кузову обрываемого

автомобиля и какие устройства используются для этих целей.

12.

Объясните конструкцию и принцип работы новых моделей низа

автомобилей (мод.М1202) и мойки кузовов легковых автомобилей (мод. М -

1007).

13.

Объясните конструкцию и принцип работы универсальной щеточной

установки (мод. М-163) и портальной установки (мод. М-161_.

14.

Объясните конструкцию и принцип работы установки для мойки

грузовых автомобилей мод. 1114.

15.

Объясните конструкцию, принцип работы и дайте основные

технические характеристики новой модели М129 для мойки грузовых

автомобилей.

16.

Перечислите различные конструктивные особенности моечного

оборудования, повышающие качество мойки и сушки автомобилей, экономящие

энергоресурсы.

17.

Объясните конструктивные особенности и принцип работы установок

для мойки агрегатов и деталей автомобилей; какие моющие растворы

используются для этих целей.

18.

Что дает повторное использование воды при мойке; охарактеризуйте

простейшие сооружения для очистки воды?

19.

Объясните конструкцию и принцип работы водоочистной установки

типа «Кристалл»

Тема 2.3. Осмотровое и подъемно-транспортное оборудование

Требования к знаниям и умениям студентов

Должны знать: классификацию, общее устройство и оборудование

осмотровых канав и эстакад, их преимущества и недостатки; классификацию,

техническую характеристику, устройство и работу подъемников, их

преимущества и недостатки; устройство и принцип действия поста

универсального механизированного для замены агрегатов и кранов для снятия и

установки агрегатов автомобиля; классификацию, устройство и работу

конвейеров для поточных линий технического обслуживания автомобилей;

назначение, классификацию и принцип действия монорельсов и кран-балок;

правила техники безопасности при эксплуатации осмотрового и подъемно-

транспортного оборудования.

Должны уметь: обосновать выбор осмотрового и подъемно-транспортного

оборудования.

Содержание учебного материала

Классификация и общее устройство оборудования

(канавы, эстакады,

подъемники). Общие требования к осмотровому оборудованию.

Назначение, классификация и общее устройство осмотровых канав.

Преимущества и недостатки применения осмотровых канав.

Назначение, классификация и общее устройство эстакад. Область

применения эстакад.

Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия

гидравлических и электромеханических постовых подъемников.

Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия

канавных подъемников.

Общее устройство и принцип действия поста универсального

механизированного для замены агрегатов.

Назначение, общее устройство и принцип действия кранов для снятия и

установки агрегатов автомобиля.

Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия

конвейеров для поточных линий технического обслуживания автомобилей.

Назначение, классификация и принцип действия монорельсов и кран-балок.

Обоснование выбора типа осмотрового и подъемно-транспортного

оборудования.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования.

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанный ниже раздел.

Назначение и виды подъемно-транспортного оборудования.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Осмотровые каналы, эстакады.

Подъемники для легковых автомобилей.

Подъемники для грузовых автомобилей и автобусов, наканавные

подъемники.

Специальное подъемно-транспортное оборудование.

Конвейеры для перемещения автомобилей на линиях технического

обслуживания.

Контрольные вопросы

Виды классификации подъемно-транспортного оборудования, какое

конкретно оборудование относится к каждому виду.

Перечислите основные требование к подъемно-транспортному

оборудованию

Назовите основные типы осмотровых канав по общепринятой

классификации; каково их назначение.

Охарактеризуйте конструкцию канав узкого и широкого типа; в каких

случаях следует использовать указанные виды канав.

В чем преимущество канав траншейного типа по сравнению с

изолированными?

Охарактеризуйте конструкцию различного типа эстакад, в чем их

преимущества и недостатки и где их наиболее рационально использовать.

Каково назначение автомобильных подъемников, каков принцип их

классификации (с учетом типа при вода, количества плунжеров или стоек, типа

подъемной рамы или захватов и т.д.); приведите примеры полного названия

подъемников с учетом общепринятой классификации.

Перечислите основные преимущества подъемников перед

осмотровыми канавами и в каком случае оправдано использование осмотровых

канав.

Охарактеризуйте

конструкцию

принцип

работы

электрогидравлических одноплунжерных подъемников, для легковых

автомобилей и назовите основные параметры технической характеристики.

10.

Охарактеризуйте

конструкцию

принцип

работы

электромеханических двухстоечных подъемников, дайте основные параметры

технической характеристики.

11.

Охарактеризуйте

конструкцию

принцип

работы

электромеханических опрокидывателей; для каких работ их используют.

12.

На каких постах и для чего используют для легковых автомобилей

четырехстоечные подъемники с колейной рамой и аналогичные подъемники с

подъемной платформой (балконами)?

13.

Охарактеризуйте

конструкцию

принцип

работы

электрогидравлических

двухплунжерных подъемников для грузовых

автомобилей.

14.

Охарактеризуйте конструкцию и принцип подъемников с комплектом

передвижных стоек с электромеханическим приводом.

15.

Какие типы подъемников используют для вывешивания автобусов?

16.

Какова конструкция и принцип действия автомобильных

передвижных гидравлических домкратов?

17.

Каково назначение основных типов наканавных подъемников; их

конструкция, принцип действия, техническая характеристика?

18.

Охарактеризуйте конструкцию наиболее часто используемого в АТП

специального подъемно-транспортного оборудования (краны, тележки и т.д.),

принцип их работы и назначение.

19.

Какова принципиальная разница в конструкции электродеталей и

кран-балок; в каких случаях, в связи с этим, рациональнее использовать тот или

иной вид указанного оборудования?

20.

В каких целях используются в ремонтных зонах АТП конвейеры;

какова конструкция и принцип действия наиболее распространенной модели

толкающего типа (роликом под колесо) и его основные технические параметры?

Тема 2.4. Оборудование для смазочно-заправочных работ.

Требования к знаниям и умениям студентов

Должны знать: общее устройство, краткую характеристику и принцип

действия маслораздаточных колонок и установок, оборудования для смазки

пластичными смазками, компрессорных установок, бензоколонок; технику

безопасности при работе со смазочно-заправочным оборудованием, охрану

окружающей Среды.

Должны уметь: обосновывать выбор смазочно-заправочного оборудования.

Содержание учебного материала

Общее устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика

маслораздаточных колонок, маслораздаточных установок оборудования для

смазки узлов трения пластичными смазками, компрессорных установок,

топливно-заправочных колонок.

Обоснование выбора оборудования для смазки и заправки автомобилей.

Техника безопасности при работе со смазочно-заправочным оборудованием

Охрана окружающей Среды.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанный ниже раздел.

Назначение и виды смазочно-заправочного оборудования.

Материал для графических работ.

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Оборудование для заправки жидкими маслами.

Оборудование для пластичных смазок.

Комбинированное смазочно-заправочное оборудование.

Система комплексной смазки, заправки и слива отработанных масел.

Новые модели смазочно-заправочного оборудования, в том числе

инофирм.

Контрольные вопросы

1. Какова конструкция и принцип действия насоса крыльчатого типа, на

каких установках он используется?

2. Что собой представляет конструкция насоса клапанного типа, для каких

установок он используется, его принцип действия?

3.Охарактеризуйте конструкцию комплекса для заправки агрегатов

моторным и трансмиссионным маслами с насосами шестеренного типа и принцип

их работы совместно с автоматическим электровыключателем привода.

4.Какие два типа шестеренных насосных установок используют для подачи

жидких масел на посты смазки?

5.Что собой представляет конструкция маслораздаточных баков с ручным

приводом; какой тип насоса в них используется?

6.Охарактеризуйте основные модели маслораздаточных колонок; для

раздачи каких масел они применяются.

7.Что собой представляют установки для жидких масел с пневматическим

двигателем и насосом клапанного типа, каков принцип их работы?

8.Назовите производительность различного типа установок для раздачи

жидких масел(за 1 мин.).

9.В каких целях в конструкцию установок для раздачи жидких масел с

шестеренными насосами введен гидравлический аккумулятор?

10.В каких целях в установках для раздачи жидких масел с шестеренными

насосами устанавливают столь высокое давление масла на выходе из насоса (5-16

кгс/см) и как при необходимости это давление регулируется?

11.Какова конструкция и принцип действия ручного рычажного нагнетателя

пластичной смазки, какого типа насос в нем используется?

12.Что собой представляет конструкция электромеханических нагнетателей

смазки, какой тип насоса используется в них и каков принцип их работы?

13.Как производится автоматическое включение и выключение

электродвигателей нагнетателей смазки?

14.Какова конструкция и принцип работы нагнетателей пластичной смазки

с пневмодвигателями (например, мод.С-322), какой тип насоса используется в

них?

15. В чем заключается конструктивная особенность смазочно-заправочных

установок (типа мод. С-101) для комплексного проведения смазочно-заправочных

работ?

16.Что собой представляет полный комплекс оборудования для проведения

смазочно-заправочных работ- от насосных установок с емкостями на

маслоскладе до устройств для слива отработанных масел?

17.Каковы основные технические параметры нагнетателей пластичной

смазки различных моделей (развиваемое давление, мощность электродвигателя

привода или рабочее давление сжатого воздуха для пневмадвигателей?

Тема 2.5. Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-

сборочных работ

Требования к знаниям и умениям студентов

Должны знать: общее устройство и принцип действия стендов для

разборки и сборки агрегатов и узлов автомобилей, гайковертов различными

приводами, состав комплектов инструментов и приспособлений для разборки и

сборки агрегатов и механизмов автомобилей.

Должны уметь: обосновывать выбор оборудования, приспособлений и

инструмента для разборочно-сборочных работ.

Содержание учебного материала

Общее устройство и принцип действия стендов для разборки и сборки

агрегатов и узлов автомобилей.

Общее устройство и принцип действия гайковертов с различными

приводами.

Состав комплектов инструментов и приспособлений для разборки и сборки

агрегатов и механизмов автомобилей.

Обоснование выбора оборудования, приспособлений и инструмента для

разборочно-сборочных работ.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования.

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанный ниже раздел.

Назначение, виды разборочно-сборочного и слесарно-механического

оборудования.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Разборочно-сборочное и слесарно-механическое оборудование,

инструменты, приспособления, изобразить один наконечник и рукоятку с

фиксатором, изобразить схематично тележку автослесаря с раздвижными лотками

для инструмента и сидением, изобразить комплект организационной оснастки,

изобразить прессы, и передвижной пост автослесаря.

Механизированный инструмент. Дать общий вид балансирной

подвески, два любых гайковерта различного типа и одну из динамометрических

рукояток.

Новые технологии (зарубежный опыт):

а) оборудование для узлов и деталей; дать схему «Векуа»;

б) болтосварочный аппарат.

Контрольные вопросы

Как классифицируются разборочно-сборочное и слесарно-

механическое оборудование?

Что по классификации относят к оборудованию, что к

организационной оснастке и что к технологической оснастке?

Какие требования предъявляются к данным видам оборудования и

оснастки?

Перечислите известные вам основные модели разборочно-сборочного

и слесарно-механического оборудования с указанием его назначения.

Перечислите

основные модели комплектов инструмента

универсального и специализированного назначения.

Каково назначение пассатижей с рычажно-винтовым усилителем

зажима деталей?

Каково назначение и принцип использования различного рода

съемников с ручным винтом приводом?

Что дает использование рукояток-удлинителей с фиксатором для

наконечников гаечных ключей?

Опишите в общих чертах конструкцию известных вам моделей

организационной оснастки.

10.

Как классифицируются гайковерты, какие типы приводов в них

используются?

11.

Охарактеризуйте конструкцию принцип работы ударно-

импульсивного электрогайковерта.

12.

Что собой представляют конструктивно балансиры, с какой целью

они используются?

13.

Охарактеризуйте известные вам типы ручных гайковертов.

14.

Каково назначение динамометрических рукояток?

15.

В чем заключается принцип контроля внутренних полостей узлов и

агрегатов с помощью отоскопов, что дает их использование?

16.

В чем заключается сущность мойки узлов и деталей в установках с

системой «Векуа»?

17.

Каковы назначение, конструкция и принцип работы болтосварочных

аппаратов?

18.

Какова сущность нового метода измерений на координатно-

измерительных центрах с щуповыми головками и компьютерами?

Тема 2.6. Диагностическое оборудование.

Требование к знаниям и умениям студентов

Должны знать: средства диагностирования двигателя и его систем, ходовой

части,

трансмиссии; классификацию средств диагностирования автомобилей;

техническую характеристику, принцип действия, принципиальное устройство

тяговых и тормозных стендов; назначение и состав комплектов для определения

технического состояния автобусов.

Должны уметь: обосновывать выбор диагностического оборудования.

Содержание учебного материала

Общие сведения о средствах диагностирования двигателя и его систем,

ходовой части, трансмиссии.

Классификация средств диагностирования автомобилей.

Назначение, принципиальное устройство, принцип действия и краткая

техническая характеристика тяговых и тормозных стендов.

Назначение и состав комплектов для определения технического состояния

автобусов. Легковых и грузовых автомобилей. Обоснование выбора

диагностического оборудования.

Раздел 3. Технология технического обслуживания и текущего

ремонта автомобилей

Тема 3.1. Ежедневное техническое обслуживание автомобилей

Требования к знаниям студентов

Должны знать: общие сведения о технологии ежедневного

обслуживания, технологию внешнего ухода (уборка кузова, кабины, платформы с

использованием средств механизации); технологию мойки и сушки автомобилей,

применение синтетических моющих средств; технологию заправки и дозаправки

автомобилей топливом, маслом. охлаждающими и специальными жидкостями,

сжатым воздухом; технику безопасности, охрану окружающей Среды

Содержание учебного материала

Назначение, общие сведения о технологии ежедневного обслуживания

автомобилей.

Технология внешнего ухода: уборка кузова, кабины, платформы с

использованием средств механизации.

Технологиям мойки и сушки автомобилей. Применяемые синтетические

моющие средства. Технология заправки дозировки автомобилей топливом,

маслом, охлаждающей и специальными жидкостями и сжатым воздухом.

Правила техники безопасности при выполнении ежедневного обслуживания

автомобилей. Охрана окружающей Среды.

Тема 3.2. Диагностирование двигателя в целом

Требования к знаниям и умениям студентов

Должны знать: способ проверки технического состояния двигателя

наружным осмотром, диагностические параметры; технику безопасности при

диагностировании двигателя.

Должны уметь: проверять техническое состояние двигателя по встроенным

приборам, проверять диагностические параметры двигателя, прослушивать

двигатель.

Содержание учебного материала

Проверка технического состояния двигателя наружным осмотром. Пуск

двигателя, проверка технического состояния двигателя по встроенным приборам,

прослушивание двигателя.

Диагностические параметры двигателей: эффективная мощность двигателя,

давление масла в главной масляной магистрали, удельный расход топлива,

содержание вредных веществ в отработавших газах, дымность отработавших

газов. Используемое диагностическое оборудование.

Техника безопасности при диагностировании двигателя.

Лабораторная работа № 1.

Контрольный осмотр двигателя. Прослушивание двигателя, проверка

работы его системы по встроенным приборам.

Тема 3.3. Техническое обслуживание и текущий ремонт кривошипно-

шатунного и газораспределительного механизмов

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об оборудовании, применяемом при

текущем ремонте двигателя его общем устройстве и принципе действия.

Должны знать: отказы и неисправности кривошипно-шатунного и

газораспределительного механизма, их причины и признаки; начальные,

допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров;

технические средства диагностирования, их общее устройство и принцип

действия; основные работы, выполняемые при техническом обслуживании

двигателей; основные работы, выполняемые при текущем ремонте двигателей.

Должны уметь: проводить поэлементную диагностику кривошипно-

шатунного и газораспределительного механизмов, проверять и регулировать

тепловые зазоры в газораспределительном механизме.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного

механизма, их причины и внешние признаки

Начальные, допустимые и предельные значения структурных

диагностических параметров.

Общее устройство и принцип действия технических средств

диагностирования. Технология диагностирования кривошипно-шатунного и

газораспределительного механизмов по величине компрессии и по утечке

воздуха. Технология проверки и регулировки тепловых зазоров в

газораспределительном механизме.

Основные работы. Выполняемые при техническом обслуживании

двигателей.

Основные работы. Выполняемые при текущем ремонте двигателей;

удаление нагара из камер сгорания, замена поршневых колец, поршней.

Вкладышей. Подшипников коленчатого вала, шатунов и прикладок, подбор,

притирка и установка клапанов. Общее устройство и принцип действия

оборудования для оборудования для текущего ремонта двигателей.

Лабораторная работа № 2.

Диагностирование цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного и

газораспределительного механизма по величине компрессии и по утечке воздуха.

Лабораторная работа № 3.

Проверка и подтяжка креплений головки блока цилиндров. Проверка

регулировка теплых зазоров в газораспределительном механизме.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

Основные неисправности КШМ и ГРМ

Операции по ЕО, ТО-1 и ТО-2 КШМ и ГРМ

Обкатка и испытание двигателей после ремонта

Основные неисправности системы смазки

Основные неисправности системы охлаждения.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Специфические неисправности

Основные методы контроля и диагностики

Операции по текущему ремонту, включая контрольно-измерительные

Операции по обслуживанию системы смазки.

Операции по обслуживанию системы охлаждения.

Основные методы контроля и диагностики системы охлаждения.

Контрольные вопросы

Каковы основные неисправности КШМ и ГРМ, их причины и

последствия?

Каковы нормы компрессии для карбюраторных двигателей, для

двигателей с повышенной степенью сжатия и для дизеля?

Перечислите основные методы диагностики технического состояния

КШМ и ГРМ двигателей.

Охарактеризуйте основные модели приборов для компрессии в

цилиндрах, их конструкцию и принцип действия.

К каким последствиям приводит снижение компрессии в цилиндрах

двигателей и на сколько процентов допускается ее снижение?

Охарактеризуйте конструкцию основных моделей приборов для

прослушивания работы механизмов двигателей и методику проверки.

Что собой представляет конструкция приборов К-69М для замера

утечек сжатого воздуха из цилиндров, какова методика проверки этим прибором?

Чем отличается более новая модель для утечек сжатого воздуха К-22

от модели К-69-М и в чем преимущество этого метода диагностики КШМ и ГРМ

по сравнению с другими?

Приведите примеры утечек сжатого воздуха из цилиндров в

процентах при положении поршней в НМТ и ВМТ и что характеризует разница

утечек в этих точках.

10.

В каких целях и при каком виде ТО производится регулировка

тепловых зазоров в клапанных механизмах, какова методика ее проведения и

нормативы зазоров?

11.

По какой причине в процессе эксплуатации автомобилей изменяется

тепловой зазор в клапанных механизмах и в какую сторону?

12.

Перечислите основные возможные неисправности систем смазки

автомобилей, каковы их причины и последствия.

13.

Перечислите основные операции, проводимые по системе смазки при

ЕО,ТО-1 и ТО-2, какие оборудование и приспособления

( в том числе

диагностические) используются при этом.

14.

Назовите нормативы давления масла в системе смазки на различных

частотах для основных моделей изучаемых автомобилей и сроки замены масел.

15.

Перечислите сопутствующие работы, проводимые в процессе замены

масла, в каких целях производится промывка спец. маслами системы смазки,

какое оборудование используется при этих операциях.

16.

Перечислите основные неисправности в системе охлаждения

двигателей, их причины и последствия.

17.

Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы приборов,

используемых для диагностики элементов системы охлаждения.

18.

Перечислите основные операции, проводимые по системе охлаждения

при ЕО,ТО-1,ТО-2 и при СО.

Тема

3.4. Техническое обслуживание и текущий ремонт систем

охлаждения и смазки

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

установки для промывки системы смазки.

Должны знать: отказы и неисправности систем охлаждения и смазки, их

причины и признаки; начальные

допустимые и предельные значения

структурных и диагностических параметров систем охлаждения и смазки, методы

их определения, применяемое оборудование; влияние накипи на работу

двигателя, предупреждение и удаление накипи из системы охлаждения,

особенности ухода за системой охлаждения при применении низкозамерзающих

жидкостей; работы по текущему ремонту систем охлаждения и смазки.

Должны уметь: работы по техническому обслуживанию систем

охлаждения и смазки, по общему диагностированию системы охлаждения и

смазки; проверять и регулировать натяжение ремней привода вентилятора,

проверять техническое состояние термостата, проверять техническое состояние

термостата, проверять качество масла.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности систем охлаждения и смазки, их причины и

внешние признаки.

Диагностирование систем охлаждения и смазки. Начальные, допустимые и

предельные значения структурных и диагностических параметров систем

охлаждения и смазки. Методы их определения, применяемое оборудование.

Работы по техническому обслуживанию систем охлаждения и смазки.

Технология проверки и регулировки натяжения ремней привода вентилятора,

проверки технического состояния термостатов, проверки качества масла.

Влияние накипи на работу двигателя, предупреждение и удаление накипи из

системы охлаждения.

Особенности ухода за системой охлаждения при применении

низкозамерзающих жидкостей.

Общее устройство и принцип действия установки для промывки системы

смазки.

Работы по текущему ремонту систем охлаждения и смазки.

Лабораторная работа № 4.

Диагностирование систем охлаждения и смазки. Проверка работы

термостата.

Тема

3.5. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы

питания карбюраторных двигателей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

газоанализатора, прибора для проверки уровня топлива, герметичности

игольчатого клапана, топливного насоса.

Должны знать: отказы и неисправности системы питания карбюраторных

двигателей, их причины и признаки, начальные, недопустимые и предельные

значения структурных и диагностических параметров, методы и технологию их

определения, применяемое оборудование, работы по текущему ремонту приборов

системы питания.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

системы питания, проверять и регулировать уровень топлива в поплавковой

камере, диагностировать топливный насос и карбюратор на двигателе;

регулировать

карбюратор на малые обороты холостого хода с замером состава

отрабатывающих газов, проверять и регулировать карбюратор и топливный насос,

снятие с двигателя.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности системы питания карбюраторных двигателей, их

причины и внешние признаки.

Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные

значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их

определения, применяемое оборудование.

Технология регулировки карбюратора на малые обороты холостого хода с

замером состава отработанных газов. Общее устройство и принцип действия

газоанализатора для определения содержания окиси углерода

(СО) и

углеводородных соединений (СН).

Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере

карбюратора.

Диагностика топливного насоса и карбюратора на двигателе, общее

устройство и действие приборов.

Технология проверки и регулировки карбюратора и топливного насоса,

снятых с двигателя. Устройство и принцип действия прибора для проверки

уровня топлива и герметичности игольчатого клапана.

Проверка работы, снятого с двигателя, карбюратора на всех режимах (на

стенде).

Стендовая проверка по текущему ремонту системы питания.

Лабораторная работа № 5.

Проверка и регулировка уровня топлива в топливной камере карбюратора

Лабораторная работа № 6.

Проверка топливного насоса при помощи прибора.

Лабораторная работа №7.

Регулировка карбюратора на малые обороты холостого хода.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанный ниже раздел.

Основные неисправности топливной системы

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Операции по ТО, основные методы контроля и диагностики при ТО-1,

оборудование и приборы для их проведения.

Регулировочные операции, проводимые при ТО-1.

Основные методы контроля и диагностики, проводимые при ТО-2,

оборудование и приборы

Основные методы контроля и диагностики на снятых с автомобилей

приборов топливной системы (в т.ч. и поэлементной диагностики), проводимые в

карбюраторных цехах АТП.

Основные операции, выполняемые по топливной системе (помимо

диагностических) при ТО-2, СО и ТР.

Контрольные вопросы

Перечислите причины неудовлетворительной подачи топлива из бака

к карбюратору; каковы могут быть последствия этой неисправности.

Перечислите причины и следствия переобогащения рабочей смеси

карбюратором.

Каковы могут быть причины и следствия переобеднения горючей

смеси?

Какие негативные факторы и неисправности топливной системы

можно выявить при ежедневном осмотре и проверке работы двигателя; что нужно

делать с воздушными фильтрами при работе в особо пыльных условиях?

Перечислите основные диагностические операции, проводимые при

ТО-1; какие приборы используются при этом, каков принцип их конструкции и

работы.

Какова технология анализа выпускных газов диагностическими

приборами; назовите предельно допустимые параметры содержания СО и т.д.?

Перечислите основные операции по ТО-1 топливной системы

(помимо диагностических)-что делается с топливными фильтрами, как

проверяется уровень топлива в поплавковой камере и т.д.

Какова технология регулировки холостого хода в карбюраторах

различного типа; почему нежелательно устанавливать слишком маленькие и

слишком большие частоты вращения КВ?

Охарактеризуйте основные модели приборов, используемых для

диагностики системы питания при ТО-2,их конструкцию и принцип действия.

10.

Перечислите основные операции

(помимо диагностических),

проводимые по системе питания при То-2 и СО.

11.

В каких случаях карбюратор и БН снимают и передают в

карбюраторный цех; какие установки и приборы используют при этом для их

углубленной диагностики?

12.

Какова технология проверки карбюраторов на установке мод.489А

(безмоторный метод), в чем заключается конструктивная особенность установки?

13.

С помощью каких приборов можно проверить герметичность

игольчатого клапана поплавковой камеры, какова методика проверки, как можно

отремонтировать указанный узел?

14.

Охарактеризуйте конструкцию настенного прибора для пропускной

способности жиклеров; какова методика проверки?

15.

Какова конструкция и принцип проверки БН на настольном приборе

НИИАТ-577Б; по каким параметрам проверяется БН?

16.

Как проверяется упругость пружин БН на приборе НИИАТ-357 с

помощью грузов; как повлияет снижение упругости пружины на работу БН и

топливной системой в целом?

17.

Перечислите основные операции по текущему ремонту карбюраторов

и БН в карбюраторных цехах; какое оборудование используется при этом?

Тема

3.6. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы

питания дизельных двигателей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе

действия прибора для проверки и регулировки форсунок, стендов для проверки и

регулировки насоса высокого давления, дымомера.

Должны знать: отказы и неисправности системы питания дизельных

двигателей, их причины и внешние признаки; начальные, допустимые и

предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и

технологию их определения; применяемое оборудование, работы по текущему

ремонту системы питания.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

системы питания, определять дымность отработавших газов; проверять

герметичность системы питания, работоспособность форсунок на двигателе,

минимальные обороты холостого хода, угол опережения впрыска топлива,

проверять и регулировать форсунки и топливный насос высокого давления на

стенде.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности системы питания дизельных двигателей, их

причины и внешние признаки.

Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные

значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их

определения; применяемое оборудование. Дымность отработавших газов

дизельного двигателя в соответствии с ГОСТом.

Работы по техническому обслуживанию системы питания дизельного

двигателя.

Проверка герметичности соединения топливопроводов. Устройство и

принцип действия приспособления для опрессовки системы питания.

Проверка технического состояния форсунок на двигателе. Проверка и

регулировка форсунок, снятых с двигателя; устройство и принцип действия

прибора для проверки и регулировки форсунок.

Проверка топливного насоса на автомобиле; проверка и регулировка насоса

высокого давления, снятого с автомобиля.

Общее устройство и принцип действия стендов для проверки и регулировки

насоса высокого давления.

Устройство насоса высокого давления на двигателе. Регулировка насоса на

наименьшие обороты холостого хода.

Работа по текущему ремонту приборов системы питания дизельных

двигателей.

Лабораторная работа № 8.

Проверка герметичности системы питания дизельного двигателя, удаление

воздуха.

Лабораторная работа № 9.

Проверка и регулировка форсунки при помощи прибора.

Лабораторная работа № 10.

Проверка и регулировка насоса высокого давления на стенде.

Лабораторная работа № 11.

Проверка и установка угла опережения впрыска топлива.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

Основные неисправности топливной системы.

Неисправности форсунок.

Основные операции по текущему ремонту.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

Операции по ЕО топливной системы.

Основные методы контроля и диагностики при ТО-1, оборудование и

приборы для их проведения.

Контрольно-измерительные операции, проводимые в цехах на снятых

с автомобиля элементах топливной системы, используемое оборудование и

приборы.

Операции по ТО-2

(помимо диагностических)

- основные

регулировочные работы.

Новые технологии - зарубежный опыт.

Контрольные вопросы.

Основные неисправности топливной системы и их следствия,

влияющие на работу двигателя в целом.

Каковы причины неудовлетворительного поступления топлива из

бака к ТНВД?

По каким причинам подача топлива секциями ТНВД на различных

режимах работы может не соответствовать норме?

Какие причины вызывают несвоевременную подачу топлива

секциями ТНВД к форсункам?

По каким причинам наблюдается неудовлетворительная работа

форсунок?

Ввиду каких причин при эксплуатации со временем возникает

запаздывание подачи топлива отдельными секциями ТНВД?

С какими причинами связана неравномерность подачи топлива

секциями ТНВД?

Почему при эксплуатации со временем в форсунках уменьшается

давление впрыска топлива?

Какие операции следует ежедневно проводить по топливной

системе, в т.ч. связанные с эксплуатацией при низких температурах?

10.

Какие диагностические операции и с помощью каких приборов

проводятся по топливной системе при ТО-1?

11.

Как и в каких случаях производится изменение момента начала

подачи топлива ТНВД, какой прибор используется при этом?

12.

Как и с помощью каких приборов проводится проверка

герметичности системы на участке низкого давления?

13.

Что из себя представляет конструкция максиметра, для каких целей и

как он используется?

14.

Для каких целей и как используется переносной прибор с ручным

приводом, с насосом плунжерного типа и манометром?

15.

В чем заключается методика регулировки минимальной частоты

вращения КВ (холостого хода), чем производится (МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ-4331)?

16.

Какие операции, помимо диагностических, должны проводиться по

топливной системе при ТО-1?

17.

Что представляет из себя конструкция стенда СДТА-2

(и ему

подобных), какие диагностические операции по ТНВД можно проводить на нем в

цехе?

18.

Какова технологическая последовательность проверки ТНВД на

стендах типа СДТА и какие параметры?

19.

Как производится регулировка секций ТНВД на равномерность

подачи и на момент начала подачи топлива.

20.

Что из себя представляет прибор и какова методика проверки на нем

плунжерных пар ТНВД на герметичность (степень износа).

21.

На каких моделях приборов производится проверка форсунок, снятых

с автомобилей, и по каким параметрам?

22.

Охарактеризуйте конструкцию прибора КП-1609А; какова

технологическая последовательность проверки форсунок на нем?

23.

Как влияет давление впрыска форсунок на процесс сгорания, каковы

нормативы этого параметра для МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ-4331, как производится

регулировка?

24.

На каких приборах и стендах производится замер дымности

отработанных газов?

25.

В чем заключается методика диагностики топливной системы

непосредственно на автомобиле тестером впрыска дизелей мод.

876 фирмы

«АВЛ»?

26.

В чем заключается методика проверки компрессии в цилиндрах

дизелей с помощью испытателя сжатия мод. 855 фирмы «АВЛ»?

27.

Какие операции и с помощью какого оборудования и инструмента

проводятся в ходе ТР в цехах по ТНВД и форсункам?

Тема 3.7. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы

питания двигателей, работающих на газовом топливе

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

стенда для испытания приборов системы питания.

Должны знать: отказы и неисправности системы питания от газобалонной

установки, их причины и внешние признаки; начальные, допустимые и

предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и

технологию их определения; работы по текущему ремонту системы питания;

технику безопасности, противопожарную защиту.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

системы питания; регулировать газовые редукторы и карбюраторы-смесители.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности системы питания от газобаллонной установки, их

причины и внешние признаки.

Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные

значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их

определения.

Работы по техническому обслуживанию системы питания.

Технология регулировки газовых редукторов и карбюраторов-смесителей.

Общее устройство и принцип действия стенда для испытания приборов

системы питания.

Лабораторная работа № 12.

Диагностирование топливной аппаратуры газобаллонных автомобилей.

Тема

3.8.

Техническое обслуживание и текущий ремонт

электрооборудования

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов.

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

приборов и стендов диагностирования системы электрооборудования.

Должны знать: начальные, допустимые и предельные значения

структурных и диагностических параметров электрооборудования, методы и

технологию их определения; работы по текущему ремонту системы

электроснабжения, зажигания, пуска, приборов освещения и сигнализации;

технику безопасности.

Должны уметь: выполнять по техническому обслуживанию систем

электроснабжения, зажигания, пуска, приборов освещения и сигнализации;

диагностировать системы зажигания при помощи мотор-тестера, переносными

приборами, проверять и устанавливать зажигание, проверять силу света,

регулировать установку фар в соответствии с ГОСТом.

Содержание учебного материала

Диагностирование электрооборудования.

Начальные, допустимые и предельные значения структурных и

диагностических параметров электрооборудования, методы и технология их

определения.

Общее устройство и принцип действия приборов и стендов

диагностирования системы электрооборудования. Технология диагностирования

системы зажигания при помощи мотор-тестера, переносными приборами,

проверка и установка зажигания.

Работы по техническому обслуживанию систем электроснабжения,

зажигания, пуска, приборов освещения и сигнализации.

Технология проверки силы света и регулировки установки фар в

соответствии с ГОСТом.

Работы по текущему ремонту систем электроснабжения, зажигания, пуска,

проборов освещения и сигнализации.

Техника безопасности.

Лабораторная работа № 13.

Диагностирование системы зажигания при помощи мотор-тестера.

Лабораторная работа № 14.

Диагностирование электрооборудования переносными приборами.

Лабораторная работа № 15.

Проверка и регулировка установки фар.

Лабораторная работа № 16.

Диагностирование приборов системы зажигания.

Лабораторная работа № 17.

Проверка и установка зажигания карбюраторного двигателя.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

1.ТО и ТР аккумуляторных батарей:

Основные неисправности АБ

Основные операции по ЕО, ТО-1 и ТО-2

Ремонт аккумуляторных батарей

Зарядка АБ

2.ТО и ТР генераторов и Р-Р:

Основные неисправности Г и РР

Основные операции по ЕО, ТО-1 и ТО-2

Основные методы контроля и диагностики

3.ТО и ТР стартеров:

Основные неисправности

Основные методы контроля и диагностики

Основные операции по ТО-1, ТО-2 и ТР

ТО и ТР системы зажигания:

Основные неисправности системы зажигания

Работы, проводимые при ЕО

Работы, проводимые при ТО-1 (в т.ч. диагностика)

Работы, проводимые при ТО-2 (в т.ч. диагностика)

Влияние угла опережения зажигания

Основы теории детонации

ТО и ТР КИП, приборов освещения и сигнализации:

Основные операции при ЕО, ТО-1, ТО-2 (в т.ч. диагностические)

Неисправности и ТО звуковых сигналов

Методы диагностики КИП

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование

спецификацию основных узлов и деталей.

ТО и ТР аккумуляторных батарей:

Прилож.1, рис.2; рис.4; рис6; рис.8а.

ТО и ТР генераторов и Р-Р:

Рис.14,15; Прилож.3, рис.1; Прилож.3, рис.3 (без проводов подключения)

ТО и ТР стартеров:

Рис.20.21; рис.22 (узлы регулировки) и рис. 22а,б.

ТО и ТР системы зажигания:

Рис.25; рис.31,32 а; рис.33 д; Прилож. 5, рис.2.

3 а; Прилож.6, рис.1,2; рис.44 б; рис.46,47.

ТО и ТР КИП, приборов освещения и сигнализации:

Рис.48б; рис.51 и 52; рис.53б.

Контрольные вопросы.

Дать письменно краткие четкие ответы на указанные вопросы.

1.ТО и ТР аккумуляторных батарей:

- Каковы признаки повышенной разряженности и других неисправностей

АБ;

Перечислите основные возможные неисправности АБ и их причины;

Почему в каждой климатической зоне следует использовать строго

определенную плотность электролита;

Каковы причины «кипения» электролита в АБ на линии, как удалить

инееобразный налет от выделяющегося из АБ электролита;

Назовите основные методы диагностики АБ, какие приборы при этом

используются;

Кратко перечислите основные операции, проводимые по АБ при ЕО;

ТО-1;ТО-2;

Какие работы по ремонту АБ производятся в цехе АТП, какова их

последовательность;

Какова технология зарядки АБ, как оборудуются зарядные отделения

в АТП.

2.ТО и ТР генераторов и Р-Р:

Каковы основные причины неисправной работы Г;

Каковы причины неисправной работы Р-Р;

Как определяется неисправная работа Г и на линии;

Назовите основные механические неисправности Г;

Какова методика проверки Г и на какие параметры на стендах типа

532-2М;

Какие существуют методы проверки диодов выпрямительных блоков

Г;

Что представляет из себя прибор и какова методика проверки на нем

обмоток ротора и статора;

Перечислите основные операции, проводимые по Г и РР при ТО-1 и

ТО-2;

Какие работы производятся по Г и Р-Р в электроцехах, какова

технология их выполнения.

3.ТО и ТР стартеров:

Каковы причины полного отказа или неудовлетворительной работы

СТ и тягового реле;

По каким причинам включающихся СТ не проворачивает КВ

двигателя или не выключается после запуска двигателя;

На какие параметры проверяется СТ на стационарных стендах типа

532 -2М;

Перечислите основные операции, выполняемые по СТ при ТО-1-2 и

при ТР в цехе.

ТО и ТР системы зажигания:

Каковы причины полного отказа или неудовлетворительной работы

системы зажигания;

Перечислите

основные

признаки

последствия

неудовлетворительной работы системы зажигания;

Каковы причины неисправной работы П-Р и датчика импульсов (в

бесконтактных системах зажигания);

Какие методы проверки работы системы зажигания используются на

линии;

Какие работы по системе зажигания проводятся при ТО-1, в т.ч.

диагностические;

Какова методика обслуживания и проверки свечей зажигания, какой

инструмент и какие приборы используются при этом;

Как и чем проверяется начальный угол опережения зажигания;

Какие работы проводятся по П-Р при ТО-2;

Какова методика проверки системы зажигания с помощью мотор-

тестеров с осциллографами.

Охарактеризуйте осциллограммы, получаемые путем наложения

сигналов друг на друга, в чем их преимущества;

Какова методика проверки П-Р на СПЗ-8М;

Что из себя представляют приборы для замера эффективности работы

цилиндров;

Каково влияние угла опережения зажигания на процесс сгорания

рабочей смеси;

В чем сущность детонации и калильного зажигания, каковы их

последствия.

ТО и ТР КИП, звуковых сигналов и приборов освещения и

сигнализации:

Работы, проводимые при ЕО, ТО-1-2;

Методика проверки и регулировки установки фар;

Основные неисправности и регулировка звуковых сигналов;

Методика проверки КИП на приборе Э-204.

Тема 3.9. Техническое обслуживание и текущий ремонт трансмиссии

Требование к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

диагностического оборудования.

Должны знать: отказы и неисправности агрегатов трансмиссии, их

причины и внешние признаки; начальные, допустимые и предельные значения

структурных и диагностических параметров; методы и технологию их

определения, работы по текущему ремонту трансмиссии, технику безопасности.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

трансмиссии; диагностировать и регулировать сцепление и его привод;

диагностировать коробку передач, карданную и главную передачу.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности агрегатов трансмиссии, их причины и внешние

признаки.

Диагностирование технического состояния трансмиссии. Начальные,

допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров,

методы и технология их определения. Общее устройство и принцип действия

применяемого диагностического оборудования.

Технология диагностирования и регулировки сцепления и его привода,

коробки передач и главной передачи.

Работы по техническому обслуживанию трансмиссии.

Работы по техническому ремонту трансмиссии.

Техника безопасности при выполнении работ по техническому

обслуживанию и текущему ремонту трансмиссии.

Диагностирование агрегатов трансмиссии

(коробки передач, карданной

передачи, ведущих мостов.

Лабораторная работа № 18.

Диагностирование и регулировка сцепления его привода.

Лабораторная работа № 19.

Диагностирование агрегатов трансмиссии

(коробки передач, карданной

передачи, ведущих мостов).

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

ТО и ТР механизмов сцеплений:

Основные неисправности сцепления;

Основные операции по ЕО, ТО-1 и то-2;

ТО и ТР КПП и РК:

Основные неисправности КПП и РК

Специфические неисправности сцепления автомобилей Зил-4331 и

КамАЗ;

Основные операции по ЕО, ТО-1 и ТО-2;

Текущий ремонт КПП и РК;

ТО и ТР карданных передач:

основные неисправности карданных передач;

Основные операции при ТО-1 и ТО-2;

Текущий ремонт карданных передач.

ТО и ТР главных передач:

Основные неисправности ГП;

Основные операции по ТО-1 и ТО-2;

Текущий ремонт ГП.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

ТО и ТР механизмов сцепления:

Рис.3, рис.10, рис.13,15.

ТО и ТР карданных передач:

Рис.25,26, рис.29.

ТО и ТР главных передач:

Рис.31, 32, (в виде упрощенной кинематической схемы, с показом методов

проверки и регулировки); рис.38.

Контрольные вопросы

Дать письменно краткие четкие ответы на указанные вопросы.

1.ТО и ТР механизмов сцеплений:

Перечислите основные неисправности механизмов сцепления, какими

признаками они характеризуются.

Каковы причины неполного включения сцепления, почему в ходе

эксплуатации уменьшается свободный ход педали сцепления?

Каковы причины неполного выключения сцепления?

Назовите причины резкого включения сцепления

В чем состоит отличие привода сцепления ЗИЛ-4331 от обычных

механических приводов?

С помощью каких операций при ЕО можно выявить неисправность

СЦ?

Перечислите основные операции, проводимые при ТО-1.

Какова методика проверки и регулировки свободного хода педали

СЦ, включая механизмы с гидравлическим, пневмогидравлическим и тросовым

приводом?

Назовите основные методы диагностики СЦ, с помощью каких

приборов и стендов их можно осуществить?

Охарактеризуйте конструкцию стендов для разборки и сборки СЦ.

Охарактеризуйте конструкцию и работу настольного пресса для

клетки накладок.

Перечислите возможные постовые и цеховые работы по ТР СЦ

ТО и ТР КПП и РК:

Перечислите основные возможные неисправности КПП и РК и их

причины.

На что следует обращать внимание при ежедневной эксплуатации?

Перечислите основные операции, входящие в объем ТО-1 и ТО-2,

какова методика их выполнения ( в т.ч. полной замены масла).

Охарактеризуйте конструкцию стендов для ремонта КПП, какие

требования предъявляются к стендам для ремонта крупногабаритных узлов и

агрегатов автомобилей.

ТО и ТР карданных передач.

Перечислите основные неисправности, их признаки и причины.

Перечислите основные операции и методы их проведения при ТО-1 и

ТО-2.

Какие работы проводятся при ТР карданных передач в агрегатных

цехах?

Какие факторы влияют на долговечность карданных передач и других

агрегатов в трансмиссии?

ТО и ТР главных передач:

Перечислите основные неисправности ГП и их причины.

Перечислите основные операции, проводимые при ТО-1 ГП.

Назовите марки масел, используемых для ГП изучаемых моделей

автомобилей.

Почему для гипоидных ГП следует применять особые сорта масел со

специальными присадками?

Перечислите основные операции, выполняемые при ТО-2 и методы их

проведения.

Перечислите, какие работы по ГП могут выполняться при ТР в

агрегатных цехах АТП.

Как и с помощью чего регулируют зацепление шестерен и конические

подшипники, при обнаружении повышенных износов и люфтов?

Чем опасен « перенатяг» конических подшипников и в зацеплении

шестерен?

По какому признаку при эксплуатации автомобиля на линии можно

определить неправильную регулировку ГП (в частности -«перетяг» подшипников

и в зацеплении шестерен)?

Охарактеризуйте методику проверки правильности зацепления

шестерен ГП по «пяткам контакта» шестерен.

Тема 3.10. Техническое обслуживание и текущий ремонт ходовой части

и автомобильных шин

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление; об общем устройстве и принципе действия

стендов для проверки и регулировки управляемых колес, для балансировки колес,

для демонтажа шин, оборудования для технического обслуживания и ремонта

шин.

Должны знать: отказы и неисправности ходовой части и автомобильных

шин, их причины и признаки; Начальные, допустимые и предельные значения

структурных и диагностических параметров, методы и технологию их

определения; факторы, влияющие на износ шин; правила эксплуатации шин,

требования к шинам в соответствии с ГОСТом; учет шин, текущий ремонт

ходовой части и автомобильных шин; оборудование и организацию участка для

технического обслуживания и текущего ремонта шин; технику безопасности.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

ходовой части и автомобильных шин; проверять и регулировать углы установки

управляемых колес, люфты шкворнего соединения и подшипников ступниц колес

на стендах, выполнять монтаж и демонтаж шин.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности ходовой части. Начальные, допустимые и

предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и

технология их определения. Общее устройство и принцип действия стендов для

проверки и регулировки управляемых колес. Технология проверки и регулировки

углов установки ступиц колес управляемых колес, люфтов шкворневого

соединения и подшипников

. Работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту ходовой

части.

Требования, предъявляемые к техническому состоянию автомобильных

шин в соответствии с ГОСТом. Факторы, влияющие на износ шин. Правила

эксплуатации шин. Учет шин. Работы по техническому обслуживанию шин.

Балансировка колес. Технология балансировка на стендах, Общее

устройство и принцип работы стендов для балансировки колес.

Технология монтажа и демонтажа шин. Общее устройство и принцип

действия стендов для демонтажа и монтажа шин.

Работы по текущему ремонту шин. Оборудование и организация участка

для технического обслуживания и текущего ремонта шин.

Техника безопасности.

Лабораторная работа № 20.

Диагностирование и регулировка установки передних кол

Лабораторная работа № 21.

Проверка люфтов шкворневого соединения и подшипников.

Балансировка колес.

Лабораторная работа № 22.

Монтаж и демонтаж шин на стендах.

Лабораторная работа № 23.

Вулканизация камер.

Материал для проработки и конспектирования.

Материал ля конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

ТО и ТР ходовой части автомобилей:

Основные неисправности ходовой части;

Углы установки управляемых колес и шкворней, нормативные

параметры;

Основные операции по ЕО;

Основные операции по ТО-1;

Основные операции по ТО-2;

Контроль установки колес;

Контроль геометрии передних и задних колес (зарубежный опыт);

Балансировка колес;

Диагностика технического состояния амортизаторов;

10.

Основные операции по ТР, оборудование для ремонта агрегатов

ходовой части;

11.

Ремонт шин и камер. Оборудование для ш-м и ш-р цехов;

12.

Ремонт шин и кузовов. Стенды и инструмент для кузовных работ;

13.

Оборудование и технология окраски и сушки автомобилей;

14.

Антикоррозионное покрытие дниша кузовов, используемое

оборудование;

15.

Материал для малярных работ и антикоррозионное покрытия дниш

кузовов.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их

наименование

спецификацию основных узлов и деталей.

ТО и ТР ходовой части автомобилей:

К разделу №2: рис.9 а,б,в.

К разделу №3: рис. 11в и рис. 13 в.

К разделу №4:рис.15,20.

К разделу №5: рис.22 а,б.

К разделу №6: рис.25,26а,27б.

К разделу №7: Прилож. 8.рис.1, Прилож.9,рис4в.

К разделу №8: рис.28,29,33а,б.

К разделу №9: рис.36.37.

К разделу №10: рис. 39 9схема0; рис.42.

К разделу №11: рис.44.47,48.

К разделу №12: рис.57.61а.в,64.

К разделу №13: рис. 66,67,72,73.

К разделу №14: рис.74а,75А.77.

Контрольные вопросы

Дать письменно краткие ответы на указанные вопросы.

ТО и ТР ходовой части автомобилей:

Перечислите характерные неисправности рам, кабин и кузовов,

каковы их причины, признаки и возможные последствия.

Перечислите основные неисправности элементов подвески, их

причины, признаки и возможные последствия.

Назовите характерные неисправности колес, их причины, признаки и

возможные последствия.

Каково назначение углов установки управляемых колес и шкворней,

назовите нормативные параметры?

Перечислите основные операции, проводимые водителем при ЕО.

Перечислите

основные операции ТО-1,

охарактеризуйте

оборудование, используемое при их проведении.

Какова методика проверки люфта и регулировки подшипников

ступиц?

Какова методика проверки возможного люфта в шкворневых

соединениях, в резьбовых и шарнирных соединениях независимых подвесок?

Перечислите основные операции, проводимые при ТО-2,

охарактеризуйте оборудование, используемое при этом.

10.

Охарактеризуйте посты для контроля установки управляемых колес,

какое оборудование при этом используется.

11.

Какова методика регулировки углов развала и схождения колес, с

какой целью контролируются нерегулируемые параметры?

12.

Охарактеризуйте методы проверки установки управляемых колес на

оборудовании зарубежных фирм.

13.

В чем заключается сущность статистической и динамической

неуравновешенности колес?

14.

Охарактеризуйте методику статистической и динамической

балансировки снятых колес, какое оборудование при этом используется.

15.

Какова методика проверки балансировки колес непосредственно на

автомобиле, какое оборудование используется при этом?

16.

Назовите основные методы диагностики амортизаторов, в чем их

различие, какое оборудование используется с этой целью?

17.

В чем заключается основные операции по ТР, проводимые на постах

и во вспомогательных цехах, охарактеризуйте оборудование и технологическую

оснастку, используемые при этом?

18.

Какова методика монтажа-демонтажа шин на стендах,

охарактеризуйте их конструкцию?

19.

Какова технология ремонта шин и камер, охарактеризуйте

оборудование и технологическую оснастку, используемую при этом?

20.

Охарактеризуйте конструкцию различных типов стендов для правки

кузовов.

21.

Какова методика правки кузовов на стендах с силовыми установками?

22.

В чем заключается суть правки

(рихтовки) различного рода

повреждений отдельных мест кузова (кабины)?

23.

Какова технология подготовки, окраски и сушки автомобилей?

24.

Охарактеризуйте технологию и оборудование для антикоррозийной

обработки кузовов.

Тема 3.11. Техническое обслуживание и текущий ремонт механизмов

управления

Требование к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

приборов и стендов для диагностирования и ремонта механизмов управления.

Должны знать: влияние технического состояния механизмов управления на

безопасность движения; отказы и неисправности рулевого управления,

тормозного управления с гидравлическим пневматическим приводом, их

причины и внешние признаки; начальные, допустимые и предельные значения

структурных и диагностических параметров, методы и технологию их

определения; работы по текущему ремонту механизмов управления.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

рулевого управления, тормозного управления с гидравлическим и

пневматическим приводом; диагностировать и регулировать рулевое управление с

гидравлическим и пневматическим приводом.

Содержание учебного материала

Влияние технического состояния механизмов управления на безопасность

движения.

Отказы и неисправности рулевого управления, тормозного управления с

гидравлическим пневматическим приводом, их причины и внешние признаки.

Требования, предъявляемые к техническому состоянию механизмов

управления в соответствии с ГОСТом.

Диагностирование механизмов управления. Начальные, допустимые и

предельные значения структурных и диагностических параметров. Методы и

технология их определения. Общее устройство и принцип действия приборов и

стендов для диагностирования и ремонта механизмов управления.

Работы по техническому обслуживанию рулевого управления, тормозного

управления с гидравлическим и пневматическим приводом.

Работы по текущему ремонту механизмов управления.

Лабораторная работа № 24.

Диагностирование регулировка рулевого управления.

Лабораторная работа № 25.

Проверка и регулировка стояночных тормозов.

Лабораторная работа № 26.

Диагностирование и регулировка тормозного управления с гидравлическим

приводом. Удаление воздуха из гидросистемы.

Лабораторная работа № 27.

Диагностирование и установка тормозного управления с пневматическим

приводом. Регулировка тормозного механизма.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы

1.ТО и ТР рулевых управлений:

Основные неисправности РУ;

Основные операции по ЕО;

Основные операции по ТО-1;

Основные операции по ТО-2 и ТР;

ТО и ТР тормозов с гидроприводом:

Основные неисправности тормозов;

Основные операции по ТО-1;

Основные операции по ТО-2;

Диагностика тормозов;

Основные операции по ТР;

Стенды для расточки тормозных барабанов.

Материал для графических работ

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование

спецификацию основных узлов и деталей.

ТО и ТР рулевых управлений:

Рис.7,8; рис.10; рис.11а.б;рис.12.

2.ТО и ТР тормозов с гидроприводом:

Рис.18,19б; рис.20; рис.22; Прилож.19, рис.1; Прилож.21, рис.1.

Контрольные вопросы.

Дать письменно краткие четкие ответы на указанные вопросы.

1. ТО и ТР рулевых управлений:

Перечислите основные неисправности рулевых управлений.

Перечислите основные причины, признаки и возможные последствия

повышенного люфта рулевого колеса.

Перечислите причины, признаки и возможные последствия заедания

или затруднительного поворота рулевого колеса.

Перечислите основные операции, проводимые водителем при ЕО.

Каковы основные методы контроля работоспособности РУ на линии?

Перечислите основные операции, входящие в объем ТО-1.

Как производится регулировка рулевых шарниров продольных тяг?

Перечислите основной объем работ, проводимых при ТО-2.

Как и чем производится регулировка РМ, с рабочей парой червяк-

ролик?

С помощью каких приборов производится диагностика РУ с ГУ,

какова методика проверки?

Как и чем производится регулировка РМ с ГУ?

ТО и ТР тормозов с гидроприводом:

Перечислите основные неисправности гидротормозов.

Перечислите основные причины и признаки неэффективного

действия тормозов.

По каким причинам тормозная система не обеспечивает

равномерности действия тормозов, к каким последствиям это может привести?

Каковы могут быть причины полного отказа тормозов?

Каковы причины нерастормаживания колес?

Перечислите основные действия водителя на линии и при ЕО в АТП,

по проверке состояния тормозов.

Перечислите основные операции при То-1 тормозной системы.

Как и чем производится частичная регулировка КТМ?

Перечислите основные операции ТО-2 по тормозной системе.

Как производится полная регулировка КТМ?

Охарактеризуйте стенды для диагностики тормозов легковых

автомобилей.

Охарактеризуйте стенды для диагностики тормозов грузовых

автомобилей.

Какова методика проверки тормозов с помощью деселерометра?

Какова методика проверки тормозов на диагностических стендах?

Какова методика прокачки тормозов?

Какое оборудование используется при прокачке тормозов?

Какова методика замены тормозных колодок, в каком случае следует

их заменить, какой инструмент пользуется при этом?

Какова методика замены колесных тормозных цилиндров, в каком

случае их заменять?

Охарактеризуйте оборудование для расточки тормозных барабанов,

когда ее необходимо производить.

Охарактеризуйте оборудование для расточки тормозных барабанов и

обточки накладок тормозных колодок зарубежных фирм.

Материал для самостоятельной проработки и конспектирования

Материал для конспектирования

Кратко законспектировать указанные ниже разделы.

ТО и ТР тормозов с пневмоприводом:

Основные неисправности пневматормозов;

Особенности неисправностей тормозов ЗИЛ-4331;

Основные операции по ЕО;

Основные операции по ТО-1;

Основные операции по ТО-

.ТО и ТР ручных (стояночных) тормозов:

ручных (стояночных) тормозов;

Основные операции по ЕО;

Основные операции по ТО-1;

Основные операции по ТО-2.

Материал для графических работ.

Выполнить рекомендуемые рисунки и схемы, дать их наименование и

спецификацию основных узлов и деталей.

1. ТО и ТР тормозов с пневмоприводом:

Рис.53,54,55; рис.56 а,рис.57 б,в,г.

2. ТО и ТР ручных тормозов:

Рис.58,59,60,61 (изобразить упрощенно, схематично выделив в основном

регулировочные устройства).

Контрольные вопросы.

Дать письменно краткие четкие ответы на указанные вопросы.

ТО и ТР тормозов с пневмоприводом:

Перечислите основные неисправности пневмотормозов.

Перечислите основные причины, признаки и возможные последствия

снижения эффективности действия ручных тормозов.

Назовите причины неравномерного действия тормозов и возможные

последствия этой неисправности.

Каковы причины полного отказа действия тормозов?

Перечислите причины, признаки и возможные последствия

нерастормаживания тормозов.

Перечислите автономные системы пневмотормозов ЗИЛ-4331 и

КамАЗ.

Какие возможны дополнительные неисправности узлов тормозной

системы ЗИЛ-4331 и КамАЗ, к каким последствиям они могут привести?

Перечислите основные операции, проводимые водителем при ЕО.

Каковы основные

методы

контроля

работоспособности

пневмотормозов на линии, назовите контрольные нормативные параметры?

Перечислите основные операции, входящие в объем ТО-1.

Какова методика проверки и регулировки свободного хода педали?

Какова методика частичной регулировки КТМ, с какой целью она

проводится?

Перечислите основной объем работ, проводимых при ТО-2.

Как и чем производится регулировка момента включения

разгрузочного устройства компрессора, назовите нормативные параметры его

срабатывания?

С какой целью и как регулируется предохранительный клапан

ресивера?

В чем отличие регулировки тормозного крана ЗИЛ-130 и ЗИЛ-4331?

Какова методика проверки пневмотормозов прибором К-235 и

нормативы для ЗИЛ-4331?

ТО и ТР ручных тормозов.

Назовите признаки снижения эффективности действия ручных

тормозов, каковы нормативные требования к ним.

Каковы причины снижения эффективности действия (стояночных)

тормозов для различных моделей автомобилей?

Перечислите причины не растормаживания ручного тормоза.

Каковы причины и возможные последствия самопроизвольного

растормаживания включенного ручного тормоза?

Перечислите методы контроля работы ручных тормозов и основные

действия водителя при ЕО и на линии по проверке технического состояния

ручного тормоза.

Перечислите основные операции, входящие в объем работ при ТО-1.

Перечислите основные операции, входящие в объем работ по ТО-2 и

СР.

Какова методика регулировки стояночного трансмиссионного

тормоза Газ-53А?

Какова методика регулировки ручного тормоза автомобиля ГаЗ-3102

и при каких видах обслуживания, какие операции проводятся?

Тема 3.12. Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов,

кабин и платформ.

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов.

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

оборудования для текущего ремонта кузовов и кабин.

Должны знать: отказы и неисправности механизмов, узлов и деталей

кузовов, кабин и платформ, причины их возникновения; работы по текущему

ремонту кузовов, кабин и платформ; технику безопасности, охрану окружающей

Среды.

Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию

кузовов, кабин и платформ.

Содержание учебного материала

Отказы и неисправности механизмов, узлов и деталей кузовов, кабин и

платформ, причины их возникновения.

Работы по техническому обслуживанию кузовов, кабин и платформ,

причины их возникновения.

Работы по техническому обслуживанию кузовов, кабин и платформ. Уход

за лакокрасочными и декоративными покрытиями.

Работы по текущему ремонту кузовов, кабин и платформ. Общее устройство

и принцип действия оборудования и специализированного инструмента для

текущего ремонта кузовов и кабин.

Техника безопасности. Охрана окружающей Среды.

Тема

3.13. Диагностирование автомобилей на постах общей и

поэлементной диагностики

Требования к представлениям и знаниям студентов

Должны иметь представление: об общем устройстве и принципе действия

комбинированных и диагностических стендов.

Должны знать: содержание и порядок проведения Д-1 и Д-2; Трудоемкость

Д-1 и Д-2; диагностические карты Д-1 и Д-2, их содержание и порядок заполнения

накопительной карты Д-2.

Содержание учебного материала

Содержание и порядок проведения Д-1 и Д-2. Трудоемкость Д-1 и Д-2.

Диагностические карты Д-1 и Д-2.

Общее устройство и принцип действия комбинированных диагностических

стендов.

Лабораторная работа № 28.

Диагностирование рулевого управления.

Лабораторная работа № 29.

Общее диагностирование автомобиля по определению тягово-

экономических показателей.

Раздел 4. Организация хранения и учета подвижного состава и

производственных запасов

Тема 4.1. Хранение подвижного состава автомобильного транспорта

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представления: об общем устройстве установок и

приспособлении для подогрева и разогрева двигателей, индивидуальных

пусковых обогревателей.

Должны знать: способы хранения автомобилей, хранение в закрытых,

отапливаемых помещениях; типы стоянок, расстановка автомобилей в них;

средства облегчения пуска двигателя, различные способы подогрева и разогрева

двигателей и оборудование площадок для хранения автомобилей; технику

безопасности, пожарную безопасность, охрану окружающей Среды; Работы по

постановке и снятию автомобилей с консервации.

Должны уметь: выбирать способы подогрева двигателей.

Содержание учебного материала

Способы хранения автомобилей. Хранение в закрытых, отапливаемых

помещениях. Типы закрытых стоянок, расстановка автомобилей в них.

Хранение автомобилей на открытых площадках. Особенности хранения на

открытых площадках. Причины затруднения пуска двигателя. Способы и средства

облегчения пуска двигателя при хранении автомобиля на открытых стоянках.

Методы и средства индивидуального предпускового подогрева (пролив горячей

водой, индивидуальный пусковой подогреватель и др.).

Подогрев и разогрев двигателя с использованием горячего воздуха, горячей

воды, газовых горелок инфракрасного излучения, электроподогревательных

элементов. Оборудование площадок для хранения автомобилей с различными

способами подогрева и разогрева, общее устройство применяемых установок и

приспособлений.

Экономическая оценка различных способов подогрева и разогрева.

Техника безопасности, пожарная безопасность, охрана окружающей Среды.

Организация хранения принципов и полуприцепов.

Консервация автомобилей. Работы, выполняемые при постановке и снятии с

консервации.

Тема 4.2. Хранение, учет производственных запасов и пути снижения

затрат материальных и топливно-энергетических ресурсов

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о документообороте складского хозяйства,

его формах.

Должны знать: виды складов, их оборудование, средства механизации

складских работ; хранение агрегатов и запасных частей, автомобильных шин,

резиновых и технических материалов, складской учет; хранение и раздачу

жидкого топлива и смазочных материалов, мероприятия по экономии,

сокращению и ликвидации потерь при хранении запасных частей, технических

материалов, горюче-смазочных материалов, технику безопасности, пожарную

безопасность и охрану окружающей Среды.

Должны уметь: рассчитать площади складских помещений.

Содержание учебного материала

Виды складов. Оборудование складов, средства механизации складских

работ.

Хранение агрегатов и запасных частей, Организация хранения

автомобильных покрышек, шин, резиновых материалов и других технических

материалов. Промежуточный склад. Организация его работы.

Складской учет. Мероприятия по экономии, сокращению и ликвидации

потерь при хранении. Техника безопасности и пожарная безопасность в

складских помещений. Документооборот складского хозяйства, его формы.

Охрана окружающей Среды.

Раздел 5. Организация и управление производством

технического обслуживания и текущего ремонта

Тема 5.1. Классификация автотранспортных предприятий

Требования к представлениям и знаниям студентов

Должны иметь представление: о структуре, производственно-

хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий.

Должны знать: классификацию предприятия по роду выполняемых работ и

обслуживанию подвижного состава. По целевому назначению, характеру

производственной деятельности.

Содержание учебного материала

Классификацию предприятий по роду выполняемых работ и обслуживанию

подвижного состава, по целевому назначению, характеру производственно-

хозяйственной деятельности и подчиненности, по организации производственной

деятельности;

производственно-технической

базы

для

технического

обслуживания и ремонта автомобилей.

Тема

5.2. Общая характеристика технологического процесса

технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о технологическом процессе технического

обслуживания и текущего ремонта подвижного состава в АТП,

последовательности технических воздействий на автомобиль.

Должны знать: схему технологического процесса технического

обслуживания и ремонта автомобилей в АТП, последовательность технических

воздействий на автомобиль в зависимости от его технического состояния.

Должны уметь: выбирать рациональные режимы работ по техническому

обслуживанию и ремонту автомобилей.

Тема 5.3. Организация труда ремонтных рабочих

Требования к представлениям и знаниям студентов

Должны иметь представление: о формах организации труда ремонтных

рабочих.

Должны знать: существующие и перспективные методы организации

труда ремонтных рабочих в АТП, преимущества и недостатки различных методов

и форм организации труда ремонтных рабочих.

Содержание учебного материала

Методы организации труда ремонтных рабочих в АТП. Перспективные

формы организации труда ремонтных рабочих, их сущность и организация.

Преимущества и недостатки различных методов и форм организации труда

ремонтных рабочих.

Тема 5.4. Организация технического обслуживания автомобилей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о методах и формах организации

технического обслуживания автомобилей в АТП.

Должны знать: организацию ежедневного технического обслуживания,

организацию работы и оборудование контрольно-технического пункта (КТП),

методы организации технологического процесса ТО-1 и ТО-2, организацию ТО-1

и ТО-2 автомобилей с использованием диагностики, автомобилей на станциях

технического обслуживания (СТОА).

Должны уметь: оформлять на КТП установленную учетную

документацию, выбирать режим производства технического обслуживания,

разработать постоянные технологические карты на работы, выполняемые при ТО-

1 и ТО-2, заполнять формы технического учета; планировать постановку

автомобилей на техническое обслуживание.

Содержание учебного материала

Организация ежедневного технического обслуживания, содержание, место и

время его выполнения.

Организация и оборудование контрольно-технического пункта. Прием и

контроль технического состояния. Работа КТП по предупреждению перерасхода

горючего автомобилями при возврате с линии. Порядок оформления на КТП

установленной учетной документацией. Организация первого и второго

технического обслуживания автомобилей. Место и время выполнения ТО-1 и ТО-

2. Выбор режима производства. Методы организации технологического процесса

ТО-1 и ТО-2.

Техническое

обслуживание

автомобилей

на

универсальных

специализированных постах. Тупиковые посты и поточные линии. Типы

поточных линий. Необходимые условия ритмичной и эффективной работы линии.

Организация ТО и То-2 автомобилей с использованием диагностики. Контроль

качества работ по техническому обслуживанию автомобилей. Постовые

технологические карты, выполняемые при ТО-1 т ТО-2.

Графики проведения технических обслуживаний. Основные формы

технического учета, их содержание и порядок заполнения.

Литок учета технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Контрольный талон. Лицевая карточка автомобиля. Заборная карта на запасные

части. Использование данных учета для оперативного управления производством

и разработки мероприятий по снижению трудовых и материальных затрат на

техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема 5.5. Организация текущего ремонта автомобилей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о планировании и организации ремонтных

работ на АТП.

Должны знать: распределение работ по текущему ремонту автомобилей на

постовые и участковые (цеховые) работы; методы организации текущего ремонта;

состав производственных участков(цехов) АТП; оснащение универсальных и

специализированных постов текущего ремонта; документацию, типовые

планировки производственных участков, организацию работы производственных

участков, их взаимосвязь с постами технического обслуживания ремонта

автомобилей.

Должны уметь: организовать работу по текущему ремонту на постах и

участках.

Содержание учебного материала

Распределение работ по текущему ремонту автомобилей на постовые и

участковые (цеховые) работы.

Агрегатно-узловой и индивидуальный метод организации текущего

ремонта.

Организация производства текущего ремонта на специализированных и

специальных постах. Организация труда рабочих при постовом текущем ремонте.

Оснащение универсальных и специализированных постов текущего ремонта.

Типовые варианты организации постовых работ текучего ремонта. Контроль

качества работ. Документации. Состав производственных участков

(цехов)

автотранспортного

предприятия

(электротехнический,

аккумуляторный,

шиномонтажный и др.). Организация работы производственных участков

(цехов),их взаимосвязь с постами технического обслуживания текущего ремонта

автомобилей. Оборудование производственных участков

(цехов), типовые

планировки.

Тема 5.6. Организация контроля качества технического обслуживания

и текущего ремонта автомобилей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о контроле качества и управлении им при

техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей.

Должны знать: назначение, содержание контроля качества технического

обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Методы и виды контроля

качества технического обслуживания и текучего ремонта автомобилей,

сертификацию услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Должны уметь: организовывать контроль качества при выполнении работ

по техническому обслуживанию и техническому ремонту автомобилей

Содержание учебного материала.

Назначение, содержание контроля качества технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей, методы и виды контроля качества технического

обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

Организация контроля качества при выполнении работ технического

обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Сертификация услуг по

техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Инструментальный контроль технического состояния автотранспортных

средств.

Раздел 6. Автоматизированные системы управления в

организации технического обслуживания и текущего

автомобильного транспорта

Тема 6.1 Формы и методы организации и управления производством.

Требования к представлениям и знаниям студентов

Должны иметь: представление: о существующих методах организации

производства и их характеристике, о должностных обязательствах работников

технической службы.

Должны знать: общую характеристику централизованного управления

производством; структуру технической службы, состав и задачи подразделений

технической службы, организацию работы отдела управления производством,

состав и технологию работы группы управления, группы обработки и анализа

информации; документооборот отдела управления производством; организацию

работы подразделений комплексного участка подготовки производства;

технические средства ОУП, организацию подготовки производства.

Содержание учебного материала

Существующие методы организации производства и их краткая

характеристика.

Централизованное управление производством

(ЦУП) технического

обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Общая характеристика ЦУП.

Структура технической службы. Основные производственные комплексы,

организуемые при ЦУП; комплекс по диагностике автомобилей, агрегатов и

узлов, проведению ТО и сопутствующего ремонта (комплексный участок ТОД),

комплекс по проведению текущего ремонта (комплексный участок ТО), комплекс

по ремонту агрегатов и узлов, снятых с автомобилей, изготовлению новых

деталей

(комплекс ремонтных участков),комплекс подготовки производства

(комплексный участок ПП),отдел управления производством (ОУП), технический

отдел

(ТО), отдел главного механика

(ОГМ), отдел снабжения

(ОС), отдел

технического контроля

(ОТК); состав комплексных участков и отделов, их

основные функции.

Организация работы отдела управления производством. Структура отдела.

Группа управления производством. Состав группы, задачи, должностные

обязанности работников группы; основные работы, выполняемые группой

управления: прем смены. Оперативный контроль выполнения графика проведения

диагностики и технического обслуживания автомобилей, оперативное

планирование, контроль текущего ремонта, сдача смены. Документооборот

отдела управления производством.

Группа обработки и анализа информации. Состав группы, должностные

инструкции работников. Основные задачи группы: подготовка информации,

обработка и анализ данных, полученных от производственных комплексов.

Технические средства ОУП. Оснащение рабочего места диспетчера.

Организация подготовки производства. Комплексный участок подготовки

производства (ПП), его функции и состав.

Обеспечение комплексов технического обслуживания и текущего ремонта

запасными частями и материалами, обеспечения уровня неснижаемого запаса

оборотных агрегатов, узлов, деталей и материалов.

Организация доставки на рабочие места запасных частей, узлов и агрегатов.

Организация работы транспортного участка, промежуточного склада

моечного участка.

Передовой опыт практической работы по организации ЦУП в

автотранспортных предприятиях.

Тема 6.2. Автоматизированные системы управления в организации

технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об использовании автоматизированных

систем на базе ЭВМ для организации технического обслуживания и ремонта на

АТП, о достоверности и неисправности и непрерывности потока информации.

Должны знать: организацию высокомеханизированного производства

технического обслуживания и текущего ремонта с применением ЭВМ для

оперативного управления производством технического обслуживания и текущего

ремонта в реальном масштабе времени, внедрение единой формы

документооборота.

Должны уметь: применять оптимальные методы оперативного управления

производством технического обслуживания и текущего ремонта; составлять

сменно-суточные задания для бригад технического обслуживания и текущего

ремонта автомобилей, ведомости диспетчера ЦУП, сменно-суточного задания для

комплекса подготовки производства.

Содержание учебного материала

Организации высокомеханизированного производства технического

обслуживания и текущего ремонта с применением ЭВМ для оперативного

управления производством технического обслуживания и текущего ремонта в

реальном масштабе времени, внедрение единой формы документооборота.

Составление сменно-суточных заданий для бригад технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей, ведомости диспетчера ЦУП, сменно-суточного

задания для комплекса подготовки производства.

Практическое занятие № 1

Составление сменно-суточного задания ремонтных бригад.

Практическое занятие № 2

Составление плана отчета диспетчера ЦУП.

Практическое занятие № 3

Составление сменно-суточного задания для участка подготовки

производства.

Тема

6.3. Анализ и моделирование производственного процесса

технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об использовании ЭВМ для планирования

производственной деятельности технической службы АТП.

Должны знать: основные задачи ремонта и технического обслуживания с

использованием ЭВМ технической службой АТП; формы документов,

применяемые в системе управления АТП.

Должны уметь: анализировать и моделировать производственные

процессы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с

использованием ЭВМ, отлаживать программы.

Содержание учебного материала

Основные задачи ремонта и технического обслуживания автомобилей с

использованием ЭВМ технической службой АТП

Анализ и моделирование производственных процессов технического

обслуживания и текущего ремонта автомобилей с использованием ЭВМ,

отлаживание программы.

Практическое занятие № 4

Расчет производственной программы технического обслуживания и

текущего ремонта на ЭВМ с применением моделирующих программ.

Тема 6.4. Автоматизированное рабочее место работников технической

службы автотранспортного предприятия

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: об организации автоматизированного

диспетчерского управления, о компьютерных сетях.

Должны знать: автоматизированное рабочее место (АРМ), виды АСУ;

систему гибкого оперативного управления автотранспортным производством:

автоматизированное рабочее место диспетчера. Мастера участка, заведующего

материальным складом.

Должны уметь: разбирать и решать задачи типа АРМ техника по

подвижного составу, составление отчетной ведомости.

Содержание учебного материала

Программно-технический

комплекс

для

решения

задач

на

автоматизированном рабочем месте специалиста, виды АСУ. Система гибкого

оперативного управления автотранспортным производством: автоматизированное

рабочее место диспетчера, мастера участка, заведующего материальным складом.

Практическое занятие № 5

Разбор и решение задач типа: АРМ техника по подвижному составу,

составление отчета ведомости.

Раздел 7. Основы проектирования производственных участков

автотранспортных предприятий

Тема 7.1. Основы технологического проектирования производственных

участков автотранспортных предприятий

Требования к представлениям, знаниям и умениям студентов

Должны иметь представление: о генеральном плане предприятия,

организации движения, об основных технологических, санитарных и

противопожарных требованиях, о требованиях охраны окружающей Среды,

особенности производственных зданий, о требованиях объемно-планировочной

унификации автотранспортных предприятий, об особенности проектирования

отдельных зон, участков, рабочих постов и реконструируемых автотранспортных

предприятиях, о производственной программе технического обслуживания и

текущего ремонта подвижного состава и ее количественном выражении, о проекте

на реконструкцию отдела.

Должны знать: общие сведения о нормах технологического

проектирования АТП; планировочные решения в зависимости от распределения

постов (тупиковый, поточный, комбинированный) с учетом строительных норм

и правил, функциональных решений схем технологических процессов в АТП,

примеры типовых планировочных решений.

Должны уметь: выбирать метод организации производства с его

обоснованием;

рассчитывать количество зон, отделений

(цехов), участков, поточных

линий, постов технического обслуживания и текущего ремонта; выбирать

технологическое оборудование в зависимости от характеристики и условий

работы проектируемого объекта с обоснованием его выбора; определять

производственные

площади;

рассчитывать

общую численность

производственного персонала, распределение по проектируемым объектам и

специальностям.

Содержание учебного материала

Производственная программа по техническому обслуживанию и текущему

ремонту подвижного состава и ее количественное выражение.

Расчет производственной программы по трудовым затратам. Годовой объем

основного и вспомогательного производства. Режим эксплуатации и режим

производства ТО и ТР. Фонд рабочего времени с учетом возможной «-х или 3-х

сменной работы.

Выбор метода организации производства и его обоснование. Зоны,

отделения (цеха), участки, поточные линии, посты технического обслуживания и

текущего ремонта, расчет их количества

Технологическое оборудование: выбор общей численности, распределение

по проектируемым объектам и специальностям.

Производственный персонал: расчет общей численности, распределение по

проектируемым объектам и специальностям.

Площади производственных помещений зон технического обслуживания и

текущего ремонта, аналитический и графический методы распределения их

размеров.

Планировочные решения в зависимости от распределения постов

(тупиковый, поточный комбинированный) с учетом строительных норм и правил,

функциональных схем технологических процессов в АТП.

Площади производственных отделений

(цехов), участков и методы

определения их размеров.

Определение площадей складских, бытовых административных и

подсобных помещений. Определение складских запасов.

Определение площади стоянки, в зависимости от списочного состава

автомобилей и прицепов предприятия, типа стоянки и способа расстановки на ней

подвижного состава. Графический метод определения ширины проезда.

Определение площади стоянки на станциях технического обслуживания для

автомобильной клиентуры перед станцией, автомобилей, обслуживаемых и

ожидающих обслуживание на территории станции.

Генеральный план предприятия. Организация движения. Основные

технологические, санитарные и противопожарные требования. Требования

охраны окружающей Среды.

Особенности производственных зданий автотранспортных предприятий и

требований к их объемно планировочной унификации.

Особенности

планировочных

решений

при

технологическом

проектировании СТО автомобилей, принадлежащих гражданам.

Общие сведения о нормах технологического проектирования АТП и СТОА.

Приемы типовых планировочных решений.

Рабочие чертежи технологической части проекта. Общие требования, состав

рабочих чертежей. Понятие о расчетно-пояснительной записке.

Особенности проектирования отдельных производственных зон, участков и

рабочих постов в реконструируемых автотранспортных предприятиях и станциях

обслуживания автомобилей. Задание на разработку проекта реконструкции

объекта. Содержание задания и составляющие его части. Требования к расчетно-

пояснительной записке и графическому оформлению проекта. Назначение и виды

технологических карт. Постовые карты. Содержание карт и их оформление.

Курсовой проект

Курсовой проект является завершающим этапом изучения дисциплины

«Техническое обслуживание автомобилей и двигателей».

Цель курсового проектирования: углубить и закрепить теоретического

знания, полученные студентами при изучении дисциплины; обеспечить усвоение

основ проектирования и расчетов технологических процессов по техническому

обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава на автотранспортных

предприятиях; обеспечить правильный выбор метода организации производства и

его обоснование для конкретного АТП; научить применять полученные знания в

конструировании приспособлений, приборов и не стандартизированного

гаражного оборудования для диагностики, технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей; научить студентов пользоваться технической и

справочной литературой для решения конкретных вопросов в условиях

автотранспортных предприятий.

Курсовой проект по дисциплине « Техническое обслуживание автомобилей

и двигателей» должен включить один из вариантов разработки:

Технологический расчет комплекса технологического обслуживания

(ЕО,

ТО-1, ТО-2) с разработкой технологии и организации работ на одном

из постов.

Технологический расчет постов (линий) общей или поэлементной

диагностики с разработкой технологии и организации работ по диагностированию

группы агрегатов, систем (двигателя, трансмиссии, ходовой части, тормозной

системы и т. п.).

Технологический расчет комплекса текущего ремонта автомобилей с

разработкой технологии и организации работ на одном из постов.

Технологический расчет одного из производственных участков

(цехов) с разработкой технологии и организации работы на одном из рабочих

мест.

Одновременно должна быть разработана технологическая (постовая или

операционная) карта и выполнена планировка поста с указанием расстановки

рабочих мест.

В содержание курсового проекта может быть включена разработка

несложного приспособления с учетом индивидуальных способностей студента.

4 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Основная литература:

1.Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание

автомобилей.-М.: Транспорт, 2007.

2.Кабанов Е.И., Пищук В.Я. Техническое обслуживание автомобилей.

Лабораторный практикум.-М.: Транспорт, 2005.

Дополнительная литература:

1.Авдонькин Ф.Н. Текущий ремонт автомобилей.-М.: Транспорт, 2000.

2.Бедняк М.Н. Моделирование процессов ТО и ремонт автомобилей. Киев,

Высшая школа, 2003.

3.Воронов В.П. Управление качеством ТО и ремонта автомобилей на

автотранспортных предприятиях.-М.: МАДИ, 2007.

4.Харазов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживание

и ремонта автомобилей.-М.: Высшая школа, 2000.

5.Жуков В.М., Кузнецов В.Е. Гаражное и ремонтное оборудование.-М.:

ДОСААФ,2002.

6.Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт.

Организация и управление.-М.: Транспорт, 2006.

7.Харазов А.М., Гернер В.С.,Зарецкий З.А. Современные средства

диагностирования тягово-экономических показателей автомобилей.-М.:Высшая

школа,1990.

8.Крамаренко Г.В., Николаев В.А., Шаталов А.И. Безгаражное хранение

автомобилей при низких температурах.-М.:Транспорт,1984.

9.Левковец П.Р. Качество ремонта и ТО автомобилей в АтП.-К.:-

Техника,1990.

10.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных

предприятий м станций технического обслуживания.-М.:Транспорт.1993.

11.Под редакцией Кузнецова Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей.-

М.:Транспорт.1991.

12.Конарчук В.Е. и др.ТО, ремонт и хранение автотранспортных средств.-

К.: Высшая школа, 1991.

13.Тимофеев Н.Л., Ильин Н.М. Неисправности и ТО электрооборудования

автомобилей.-М.:Транспорт, 1977.